地理第一节 交通运输方式和布局教学设计

下图示意四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～3题。

1．适合航空运输的货物是(　　)

A．①  B．②  C．③  D．④

[解析]　读图并结合交通运输方式的特点可知，①线代表的货物运距较远、重量较大，适合铁路运输；②线代表的货物重量最大、运距远，适合水运；③线代表的货物重量轻、运距远、价值高，适合航空运输；④线代表的货物价值、运距和重量都较小，适合公路运输。

[答案]　C

2．货物④最佳的运输方式是(　　)

A．公路  B．铁路  C．河运  D．海运

[解析]　由上题分析可知④线适合公路运输。

[答案]　A

3．生产布局受交通制约最明显的是(　　)

A．①  B．②  C．③  D．④

[解析]　受交通制约最明显的货物应该在运距和重量上比较大。读图可知②线代表的货物重量大、运距远，其生产布局受交通制约最明显。

[答案]　B

下图为我国东部某区域图。读图回答4～5题。

4．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线路中，最合理的是(　　)

A．②a  B．③b  C．④d  D．①c

[解析]　山区公路应沿着等高线修建，以便减小坡度；在地势起伏状况相近的情况下，还要尽量缩短线路长度并减少跨越河流次数，以便降低成本，①c比较合理。

[答案]　D

5．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是(　　)

①穿越河流　②靠近港湾　③穿越城区　④坡度太大

A．①②  B．②④  C．②③  D．③④

[解析]　铁路交通运输会带来噪声污染，火车站处交通拥挤，故铁路应从城市的边缘穿过；山区铁路线应选择坡度缓处修建，以便减少投资；铁路经过港湾利于港口的发展；铁路应尽量避免穿越河流。

[答案]　D

6．阅读图文材料，回答下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，全线长度约1629千米，沿线地区矿产资源丰富。2018年10月10日，川藏铁路建设全面启动，预计2026年建成通车。

(1)分析川藏铁路建设工期较长的自然原因。

(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

[解析]　川藏铁路经过四川盆地、横断山脉、青藏高原等地区，沿线地区自然条件恶劣，地质条件复杂；该铁路跨越金沙江、澜沧江、怒江等大江大河，施工量大；青藏高原地势高、空气稀薄，高寒缺氧。第(1)问，可从地质、地形、气候、河流等自然条件方面分析。第(2)问，可从自然和社会经济条件两个方面进行分析。第(3)问，可从公路和铁路这两种交通运输方式的优缺点入手，再结合当地的实际情况进行分析。

[答案]　(1)地势起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧。

(2)尽可能避开不利的地形、地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展。

(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。