2021届高考地理一轮创新教学案：第十讲第31课时地表形态对聚落和交通的影响

第十讲　自然环境对人类活动的影响

第31课时　地表形态对聚落和交通的影响

1.地表形态对聚落的影响

图一为我国大城市分布图。图二中A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。

(1)我国百万人口以上城市主要分布在第三阶梯，地形以平原为主。

(2)A聚落呈圆形或不规则多边形，该类聚落主要分布在河流较少的平原地区。

(3)B聚落呈条带状，该类聚落形态沿河伸展。多分布于河网较密的平原地区。

(4)地表形态对聚落的影响主要表现在：聚落分布和形态。

2．地表形态对交通的影响

考点　地形对聚落的影响

　读图，回答(1)～(3)题。

(1)图中居民点分布在(　　)

A．河流三角洲平原   B．山地半山腰

C．河谷阶地   D．河流冲积平原

(2)先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　)

A．地形  B．气候  C．水文  D．生物

(3)随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　)

A．团聚型   B．带状

C．网状   D．棋盘状

答案　(1)C　(2)A　(3)B

1．山区和平原聚落的差异

2．我国不同地区地形对聚落的影响

3．聚落区位评价

影响聚落区位的因素主要分为两大方面，分别是自然因素和社会经济因素。

(2019·江西宜丰中学大联考)位于甘肃省东部庆阳市阳宁县境内的野王村(行政村)，蒲河经五道弯曲贯穿全村而过，村中整体地貌呈“S”型奇特分布，各自然村星罗棋布，被蒲河分割包围，自成一体。野王村整体处于群山环抱之中，傍山依水，水依山而娇美，山傍水而奇险。如图示意野王村“S”型地貌局部。据此完成1～3题。

1．穿越野王村而过的蒲河蜿蜒曲折，其主要原因是(　　)

A．流水侧蚀作用  B．流水下切作用

C．流水溶蚀作用  D．流水搬运作用

答案　A

解析　穿越野王村的蒲河蜿蜒曲折，其主要原因是流水对河床的侧蚀作用，A项正确。

2．该地河流对自然村落形成提供的有利条件是(　　)

①深厚肥沃的土壤　②便利发达的航运　③较高的平坦地形　④充足的水源供应

A．①②  B．③④  C．②③  D．①④

答案　B

解析　河流的侵蚀与沉积为自然村落的建设提供了平坦的地形，并为村落的生存提供了水源。土壤主要影响农业生产，该地河流航运价值小。

3．野王村的各自然村落一般坐落在(　　)

A．河流凸岸  B．河流凹岸

C．河流阶地  D．河流两岸

答案　A

解析　河流凸岸为河流的沉积岸，地势较平坦，土层深厚肥沃，便于农耕，也节省建筑投资，且不存在河岸因遭受侵蚀而塌陷的危险，故A项正确。

考点　地形对交通的影响

　川藏铁路从四川成都至西藏拉萨，分为三大路段，成康铁路(成都—康定)、康林铁路(康定—林芝)、拉林铁路(拉萨—林芝)。2017年11月，拉林段主体工程顺利完工。下图为川藏铁路规划线路示意图。读图，完成(1)～(3)题。

(1)修建川藏铁路遇到的自然障碍是(　　)

A．多台风暴雨  B．地质条件复杂

C．河流汛期长  D．紫外线强烈

(2)川藏铁路拉林段建设面临的困难不包括(　　)

A．地形起伏大   B．冻土广布

C．地质灾害多发   D．生态环境脆弱

(3)成都平原和青藏高原道路密度不同，其影响因素主要是(　　)

A．地形  B．降水  C．热量  D．光照

答案　(1)B　(2)A　(3)A

在陡崖的石壁上凿石打孔，植入木桩(或石桩)，在木桩(或石桩)上设横木，以通行人或者车马，谓之“栈道”。秦岭的“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”四大古栈道闻名全国(下图)。读图，完成1～3题。

1．秦岭的四大古栈道都是沿溪开道，其主要原因是(　　)

A．海拔低，地形坡度小

B．距河近，施工、取水方便

C．有充足的劳动力可用

D．利用河运，施工方便

答案　A

解析　古时候修路靠人力，设备落后，因此修路要考虑选择地形较为平坦地区修建，以降低成本且修建较容易，同时，聚落也主要聚集在平坦地形区域。秦岭的四大古栈道都是沿溪开道，其主要原因是海拔低，地形坡度小，居民多、通过聚落多。距河近，施工、取水方便是建居住地的原因；有充足的劳动力不是沿溪开道的理由；施工用材多就地取材，并非利用河运输送而来。

2．图中栈道连接的地形区是(　　)

A．汉中谷地与四川盆地

B．渭河平原与汾河平原

C．渭河平原与汉中谷地

D．四川盆地与长江中下游平原

答案　C

解析　汉中谷地位于秦岭和大巴山脉之间，据图可知，图中栈道连接的地形区是秦岭南北两侧的渭河平原与汉中谷地。

3．碥道是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路。用铲凿下来的石块在路下、坡上砌成石墙，内填土石以加宽道路。碥道逐渐取代栈道，主要是因为栈道(　　)

①耐久性差　②修建费时费力　③比碥道弯曲，里程长

④通过的行人数量少

A．①②  B．①③  C．②③  D．③④

答案　A

解析　根据材料，碥道修建时填土石，较为坚实。栈道修建费时费力且耐久性差，因此碥道逐渐取代栈道。碥道比栈道弯曲，栈道通过的行人数量并不少。

一、选择题

(2019·山西太原期末)坐落在江西婺源的篁岭古村落，数百栋徽派民居在百米落差的坡面上错落排布。每年7月至10月，古朴建筑之上，长长木架托起圆圆的晒匾晾晒各种作物，整个山村宛如一幅色彩斑斓的立体画卷，形成著名的“晒秋”景观(下图)。据此完成1～3题。

1．“篁岭晒秋”的景观形成的主要原因是(　　)

A．光热条件优越  B．民居沿山坡分布

C．生物资源丰富  D．梅雨期空气潮湿

答案　B

解析　位于亚热带的江西婺源由于地形崎岖，平地少，从而使得当地居民屋顶上用竹匾(一种器具)晾晒作物，形成了一种“篁岭晒秋”现象，故B项正确。

2．“晒秋”期，当地主要受(　　)

A．西南季风影响   B．亚洲低压控制

C．副热带高压控制   D．东北信风影响

答案　C

解析　“篁岭晒秋”时期天气应为炎热干燥、太阳辐射强，蒸发旺盛。西南季风、亚洲低压易带来多雨的天气，A、B两项错误；副热带高压控制下，炎热干燥，多晴朗天气，C项正确；该地不受信风带影响，D项错误。

3．图中所示的建筑物屋顶坡度较大的主要原因是(　　)

A．利于通风散热  B．利于雨季排水

C．利于积雪滑落  D．节省建筑材料

答案　B

解析　篁岭属于亚热带季风气候，夏秋季节高温多雨，屋顶倾斜便于多雨季节排水，故B项正确。

京张高铁八达岭隧道位于京张铁路青龙桥车站附近，全长约12千米。八达岭长城站为世界埋深最大的高铁车站。京张高铁建成后，京张铁路青龙桥车站原本的“人”字形铁轨变成一个“大”字形。京张铁路是我国铁路工程专家詹天佑于1905～1909年主持修建的。京张铁路是中国自主设计并建造的第一条铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路。下图为八达岭附近的“人”字形线路和京张高铁示意图。读图回答4～6题。

4．京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是(　　)

A．河流较多，河谷深邃  B．地质条件复杂，多地震

C．沿线地势陡，坡度大  D．发展沿线旅游业

答案　C

解析　京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。

5．下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是(　　)

A．增加了施工的强度和难度

B．降低了线路的坡度

C．增加了工程建设费用

D．增加了工程量

答案　B

解析　“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的难度。

6．八达岭长城站采用地下车站的主要原因有(　　)

①避免高寒冻土的影响　②保护古迹　③保护生态环境　④地形、地质条件复杂

A．①②③  B．①②④  C．①③④  D．②③④

答案　D

解析　该地海拔较低，地处温带，无高寒冻土，①错误；火车站位于长城附近，采用地下车站有利于保护长城，②正确；该地生态环境脆弱，采用地下车站有利于保护生态环境，③正确；该地地形起伏大，地质条件复杂，④正确。

二、综合题

7．(2019·四川仁寿零诊)阅读图文材料，回答下列问题。

材料一　怒江傈僳族自治州位于云南省西北部，横断山区中怒江中游地区，坚韧不拔的傈僳人发明了千只脚落地的建筑——“千脚屋”，建盖这种楼房，不必平整地基，就地取材，离地修建，傈僳族的这种竹楼简单、实用，还便于新建、搬迁和修缮。

材料二　傈僳族居住在江河峡谷的山区和半山区，往来交通十分不便。傈僳族创造出“溜索”作为交通工具。1957年，怒江上架设了第一根钢绳溜索后，蔑溜索逐渐被替代，但直至2011年，三江上还有42对溜索。交通运输部调研后明确对怒江、澜沧江上的42对溜索实施“溜索改桥”项目，只保留10对用于观光旅游。

材料三　横断山区地形图、千脚楼和溜索景观图。

(1)分析“千脚屋”成为该区域傈僳族传统住宅的原因。

(2)分析傈僳族创造“溜索”作为交通工具的原因。

(3)简述“溜索”改桥后对当地传统房屋“千脚屋”的有利影响。

答案　(1)(傈僳族居住地多位于)高山峡谷地区，平地少；当地建房竹木丰富，便于就地取材；该种房屋通风透气，能防潮避湿，居住相对更舒适；这种房屋建筑时间短，成本低，且易于新建、搬迁和修缮；房屋离地修建，可以防虫蛇，防兽。

(2)该地区山高谷深，谷多，建桥成本高、技术难度大；河谷跨度相对小，溜索适宜于短距离运输；河流落差大，水流湍急，舟楫不便；经济发展水平低，修建桥梁资金缺乏；当地经济不发达，人口密度小，对运输的需求小；当地竹木藤条植物多，有便宜、合适的自然建筑材料。

(3)使“千脚屋”更加靠近交通便捷道路两旁；运输便捷后，建筑材料可能会被更加坚固耐用的材料所替代；与外界联系更加密切，受外来文化影响加大，建筑风格和式样会有所变化；旅游开发和传统文化保护意识的增强，有利于部分“千脚屋”得到更好地保护。

解析　第(1)题，传统民居的形成从地形、气候、材料、使用价值等方面分析。第(2)题，交通工具的选择从地形、运输量、材料等方面分析。第(3)题，改桥后对传统建筑的影响，从建筑材料、建筑风格、保护意识等方面分析。