2021高考地理人教版一轮复习教师用书：第十章第1讲　交通运输方式和布局

第十章　交通运输布局及其影响

第1讲　交通运输方式和布局

一、交通运输方式

1.现代五种主要交通运输方式的评价

2.现代交通运输方式的发展方向

(1)高速化——缩短时间,增加通过能力。

(2)大型化——扩大运输工具的装载量。

(3)专业化——发展集装箱运输,可节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的安全。

二、交通运输布局

1.交通运输网

2.影响交通运输布局的三大类区位因素

(1)自然因素:基础因素。

(2)社会经济因素:决定性因素。

(3)技术因素:保障因素。

考点一　交通运输方式

(2019·全国Ⅰ卷,7~8)下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此回答(1)~(2)题:

(1)该区域修建铁路主要是为了运输(　　)

A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材

(2)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　)

A.设施陈旧 B.运速太慢

C.线路过密 D.运输需求太小

思路点拨:

(1)

(2)

答案:(1)A　(2)D

1.合理客运方式的选择方法

人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等方面考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选择乘轮船。

2.合理货运方式的选择方法

(1)要清楚各种交通运输方式的优缺点

(2)明确各种运输方式的适用范围

各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。

(3)明确不同运输方式距离与运费的关系

　(2019·北京卷,1)某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的设计图。读图,回答下题:

甲面中绘有多座大桥,可以推断所示区域(　　)

A.建桥成本低 B.水运条件缺乏

C.交通需求量大 D.人口迁移频繁

解析:C　珠江三角洲地区经济发达,人员和物资流动量大,交通运输需求量大,且该地降水丰富,河网密布,因而交通建设中的桥梁多,C对;相比一般平地上的交通建设成本,建桥会增加成本投入,A错;图示地区位于珠江三角洲地区,河流多,水运条件较好,B错;图示区域经济发达,吸引了大量外来人口前来务工经商,因而人口流动频繁,但人口迁移并不频繁,D错。

【教师备用】(2019·江苏卷,15~16)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)~(2)题:

(1)与海上丝路货运方式相比,丝路班列(　　)

A.运输时效高 B.单次运量大

C.单位运价低 D.绕行路程远

(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(　　)

A.完善交通网络 B.做强能源产业

C.改善环境质量 D.增加就业岗位

解析:(1)A　(2)D　第(1)题,与海运相比,铁路运输速度快,故时效高;铁路运输单次运量小,运费高。丝路班列沿亚欧大陆桥运行到中亚和欧洲,比海上丝路绕行路程近。第(2)题,合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,会促进安徽的对外贸易,进而带动相关产业发展,增加就业岗位。

考点二　交通运输布局

(2019·天津卷,14节选)读图文材料,回答问题:

　　波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心,但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通,使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。

(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用,应重点发展的产业部门是　　　　　　。 

(2)中欧班列的运行,为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么?

思路点拨:

(1)

(2)

答案:(1)物流(仓储)

(2)扩大了服务范围;增加了吞吐量;提高了港口运营效率。(答出两点即可)

1.交通运输网

交通运输网

2.影响交通运输布局的主要因素

(1)影响交通运输线的主要因素及其关系

(2)自然因素对交通运输线布局的影响

(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响

(4)交通运输线的布局原则

交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。

(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

续表

(3)线的评价:应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。

3交通运输站点的区位因素和区位选择

例如:上海港建设的区位因素

(2)工程量大小

　(2019·河南天一大联考)1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为“纽约港地理位置示意图”。据此回答(1)~(2)题:

(1)影响纽约早期建城的主要社会经济因素是(　　)

A.矿产 B.水源 C.交通 D.军事

(2)伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是(　　)

A.扩大水源供给渠道 B.拓宽经济腹地范围

C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长

解析:(1)C　(2)B　第(1)题,“1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。”说明纽约交通便利,影响其建城主要的社会经济因素是交通。故选C。第(2)题,读图可知,伊利运河的开通运营对早期美国的纽约港和中西部内陆地区的发展都产生了一定的影响,尤其是对纽约港的影响更为显著。对于纽约港来说,伊利运河的开通运营不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地服务范围。故选B。

【教师备用】(2019·福建莆田质检)碳排放及其导致的气候变化问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依赖,以及不断增长的交通需求,交通碳排放已经成为全球碳排放控制重点。下图为我国1990~2012年公路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度(即单位乘客千米碳排放量)。据此回答(1)~(3)题:

(1)甲乙丙丁四种交通运输方式依次对应(　　)

A.铁路、公路、水运、航空 B.铁路、航空、公路、水运

C.航空、公路、水运、铁路 D.航空、铁路、公路、水运

(2)根据材料推断(　　)

A.公路运输的客运碳排放量最少

B.水路运输的能源利用效率最低

C.航空运输是我国最主要的客运交通方式

D.铁路运输应成为我国低碳交通发展重点

(3)导致丙交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是(　　)

A.交通需求的增加 B.小汽车的普及

C.公共交通的发展 D.尾气排放标准的提高

解析:(1)D　(2)D　(3)B　第(1)题,随着不断增长的交通需求以及时间的推移,私家车、汽车数量越来越多,增长速度快,因此丙代表的是公路运输,从1990年到2012年人们的主要交通工具还是汽车,其次是铁路,飞机和水运。飞机乘坐虽然相对较少,但是飞机主要以燃烧石油为主,因此单位乘客碳排放量最高,但由于人们的主要交通工具还是汽车,受到公路运输上升的影响,飞机的碳排放量整体呈下降趋势,因此甲代表飞机,而火车燃烧动力主要来源于电力,因此相对来说碳排放量较少,水运最少,因此碳排放量最少,铁路运输要高于水运,所以乙代表铁路,丁代表水运。故选D。第(2)题,由材料可推断,受汽车尤其是私家车数量越来越多的影响,公路运输的客运碳排放量最多,铁路运输和公路运输是我国最主要的客运交通方式,而不是航空,航空运输价格高,运量小,因此相对来说较少,铁路是典型的节能环保绿色交通工具。铁路运输节能环保,绿色低碳,能耗低、排放少、成本低、运量大,应成为我国低碳交通发展重点,铁路运输的能源利用效率最高,其次是公路、水路,最低的是航空,因此选D,A、B、C错误。第(3)题,丙代表的是公路运输,公路交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是随着经济发展,小轿车、私家车等小汽车的普及,人们出行强度增大,而且汽车尾气主要是碳氧化合物和硫氧化物以及氮氧化物,因此交通碳排放增大,故选B。交通需求的增加不仅仅只是增加公路运输,也增加铁路甚至是航空运输,因此A错误,公共交通的发展会相对减少碳排放,尾气排放标准提高说明严格控制碳排放,相对来说也会减少碳排放,因此C、D错误。

交通运输线、点的区位条件评价

交通运输线、点区位条件评价类问题的考查,一般有两类:

1.直接评价某交通运输线或点的区位因素,或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素,此类问题一般要从多角度分析,针对其优势因素展开多方面论证。

2.给出限制性条件,比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素,或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。

(2016·全国Ⅲ卷,36节选)阅读图文材料,回答下列问题:

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河(如图)溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界线,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)

1.交通线的区位条件

2.交通点的区位条件(以港口为例)

1.(2019·山东济南三模)中国援建马尔代夫的中马友谊大桥于2018年8月30日正式开通。下图为马尔代夫局部地区示意图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口20多万。新建的中马友谊大桥将连接起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。据此回答(1)~(2)题:

(1)中马友谊大桥选择图示位置主要考虑的是(　　)

A.修建大桥的地质和海域条件

B.马累岛和机场岛之间的距离

C.到达胡鲁马累岛时间和距离

D.对航空、海运运输方式影响

(2)大桥建成后对当地的最主要影响是(　　)

A.缓解马累人口压力,三岛之间交通联系更加便捷

B.增强马累岛的工业集聚效应,促进经济快速发展

C.使三岛陆地空间发展,促进机场岛旅游快速发展

D.提升三岛交通运输效率,吸引高新技术工业发展

解题思路:第(1)题,读图可知,中马友谊大桥选择的位置不是马累岛和机场岛之间的最短距离,故B、C错误。对航空、海运运输方式的影响一般不是选择跨海大桥位置的主要因素,故排除D。马尔代夫位于板块内部地壳稳定,较少发生地震;靠近赤道地区,受地转偏向力影响较小,难以形成气旋,因此受台风影响很小,以上因素有利于施工,故A正确。第(2)题,由材料可知,马累岛面积小、人口多,有较大的交通和居住压力,大桥的修建有利于将马累岛的部分人口和产业迁往机场岛,疏解马累岛过于集中的人口和经济活动。故A正确。

答案:(1)A　(2)A

2.(2019·陕西高三联考)太兴铁路位于山西省中西部地区,穿越晋西黄土高原和吕梁山,是山西境内的一条以货运为主的区域性干线铁路。太兴铁路建成后,东端通过太原与南同蒲线、北同蒲线、太焦线、石太线连通,西端与山西中南部铁路通道连接,对带动晋西北革命老区经济发展具有重要作用。下图为太兴铁路分布示意图。据此回答(1)~(2)题:

(1)太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是(　　)

A.地形地质复杂 B.全年高温多雨

C.河流凌汛严重 D.地震火山多发

(2)太兴铁路建成后可(　　)

A.减轻黄河通航压力 B.更加方便沿线居民出行

C.便于煤炭资源外运 D.填补山西铁路布局空白

解题思路:第(1)题,读材料可知,太兴铁路位于山西省中西部地区,穿越晋西黄土高原和吕梁山,黄土高原,地形地质条件复杂,对铁路的修建阻碍较大,因此太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是地形地质复杂,A正确;山西为温带季风气候,夏季高温多雨,冬季寒冷干燥,B错误;山西地处中纬度,河流多是由高纬度流向低纬度,凌汛现象不突出,C错误;山西地震和火山发生较少,D错误。故选A。第(2)题,太兴铁路沿线煤炭资源丰富,建成后便于煤炭资源外运,C正确;从图中可以看出太兴铁路与黄河走向不一致,不会减轻黄河通航压力,且黄河航运价值不高,不是该地区的主要交通方式,A错误;太兴铁路以货运为主,对居民出行影响较小,B错误;由图可知,该地区铁路布局较多,D错误;故选C。

答案:(1)A　(2)C