2021版鲁教版高考地理大一轮复习讲义：第2部分第8单元第1讲　人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局


第一讲　人类活动地域联系的主要方式及交通运输布局
考纲
考点
知识细化
能力要求
应用实践
生产活动中的地域联系的重要性和主要方式
交通运输方式的选择
五种交通运输方式的特点

结合相关统计图表分析，考查交通运输方式的选择
交通运输方式的选择
学会选择交通运输方式的方法
交通运输布局的区位因素
交通运输网的构成、分类

1.结合区域交通分布图，考查交通布局的影响因素
2.聚焦著名交通建设，考查交通区位及其影响
交通运输的影响因素
理解自然因素中地形、气候、河流的影响
交通运输线选线要求
会分析具体线路建设
交通运输站点选址要求
分布图中选择站点位置


一、人类活动地域联系的主要方式
1．交通运输
(1)概念：是现代社会重要的经济部门，是实现人员和物资等位移的主要手段。
(2)主要方式：铁路、公路、水路、航空和管道。
(3)基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强。
(4)合理运输
(5)发展方向：高速化、大型化、专业化和网络化。
2．现代通信
(1)功能：实现信息传递和传播、联络和协调社会。
(2)分类：邮政通信和电信通信。
类别
任务
影响因素
邮政通信
利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹，目前，邮政业务更加注重时效性和多样性，如汇兑、金融、代理等业务
地形障碍、自然灾害
电信通信
利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息
地形障碍、太阳活动等
3.商业贸易
(1)概念：专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。
(2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。
(3)商业活动的主要环节
→→→→
二、交通运输布局
1．交通运输线
(1)类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。
(2)影响因素
①自然因素——区位选择的最重要因素。
②社会经济因素——对交通运输的影响越来越重要。
③技术因素——保障。
2．交通运输站点
(1)类型及特征
(2)影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。
(3)案例——上海港的区位条件：
陆域条件
筑港条件
长江三角洲地势平坦开阔，利于港口规划和建设
腹地条件
腹地宽广
依托城市
上海市
水域条件
航行条件
利：江面宽阔利于船舶出入
停泊条件
弊：泥沙容易淤塞航道
江面宽阔，船舶抛锚空间广
3.城市交通网
(1)形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。
(2)地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。
(3)规划建设
①总目标：实现城市功能的有效运转。
②基本原则


(4)解决城市交通问题的措施


一、综合思维——正误判断
1．公路运输可以做到“门”到“门”的运输服务。 (√)
2．十万吨煤炭由大连南送上海可以选择铁路运输。 (×)
3．京沪高铁多数路段以桥代路是为了避开不利地形。 (×)
4．上海港是典型的海港。 (×)
二、地理实践力——读图填空
读某区域交通图，回答下列问题。

1．图中包括的主要交通运输线有铁路线、公路线、水运航道。
2．为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是c线，理由是c线路与等高线走向大体一致。
3．甲城市计划修建一小型港口，图中①②③④四处最合理的是②处。
三、区域认知——趣味思考
1．被称为“天路”的青藏铁路在其修建过程中需要克服的主要障碍是什么？
[提示]　需要克服多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大障碍。
2．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
[提示]　东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，形成了密集的综合性交通网络，并促使交通网络不断向更高级别发展。



　(经典高考题)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。

与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可(　　)
①缩短路程　②增加运量　③减少货物破损　④增强贸易灵活性
A．①②　　　　　　　 B．①④
C．②③ D．③④
[思维流程]　
信息
提取
❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，一般出航半年内到达非洲
❷图中显示越瓷西南方向主要是穿越印度洋到达非洲
教材
寻因
五种交通运输方式中海运运量大，投资少，运费低，但速度慢，灵活性和连续性差
综合
判断
由信息❶、❷可知，越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，其西南方向还越过印度洋到达非洲，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程；轮船比车马运量大，可以增加运量；海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损；海运受自然条件影响更大，灵活性更差
[尝试解答]　C

1．对比不同运输方式的特点及优劣
比较项目
运输方式
运费由高到低
空运＞公路＞铁路＞河运＞海运
运量由大到小
海运＞铁路＞河运＞公路＞空运
速度由快到慢
空运＞铁路＞公路＞海运＞河运
2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。

[方法技巧] 优选法确定货运方式
根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方使用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。

命题视角　结合相关统计图表分析，考查交通运输方式的选择
(2019·湖北部分重点中学考试)下图是我国1994～2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。读图，完成1～2题。

1．下列甲、乙、丙、丁所代表的交通运输方式，对应正确的是(　　)
A．甲—高铁　 B．乙—公路
C．丙—水运 D．丁—普通铁路
2．2012年后甲交通运输方式占比迅速下降的主要原因是 (　　)
A．公路机动灵活、周转速度快
B．铁路速度慢，旅客减少
C．水运价格低廉，吸引大量旅客
D．新建高铁干线通车运营
1．C　2.D　[第1题，铁路和公路是现代社会主要的交通运输方式，其中公路运输的客运量所占比重最大，因此图中甲是公路，乙是普通铁路；水运速度慢，在现代社会中客运量所占比重很小，因此丙是水运；高铁是我国近年来发展很快的一种交通运输方式，出现时间晚，因此丁是高铁。故选C。第2题，近年来，随着我国高铁运输不断发展，以及普通铁路速度的提升，公路运输的客运量占比迅速下降，D对。]
(2019·太原质检)如图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成3～4题。

3．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(　　)
A．50～150 km B．200～300 km
C．700～800 km D．950～1 050 km
4．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有(　　)
①压缩、淘汰部分中、短途航线　②增加航运班次，节省候机时间　③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价　④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A．①② B．②③
C．③④ D．①③
3．B　4.D　[第3题，据图分析可知，①为公路运输，②为高铁运输，③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200～300 km处。第4题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。]


　(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布❶。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃❷。据此完成(1)～(3)题。

(1)该区域铁路线主要沿(　　)
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输(　　)
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　)
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
[思维流程]　
信息提取
❶图示区域位于我国东北某地
❷该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃
❸图中显示了区域位置，山峰、河流与铁路走向一致
教材寻因
影响交通线、点的布局的因素有经济、社会、技术和自然等因素
综合判断
(1)由信息❸可知，图中的铁路选线均位于河谷地带，走向与河谷走向一致
(2)由信息❶、❷可知，图示区域位于东北，修建年代较早，结合我国东北的资源状况，可知修建铁路是为了运输原木
(3)由信息❶、❷可知，该区域铁路的修建是为了运输原木，但近年来随着我国生态保护力度的加强，森林采伐量大幅减少，因此原木的运输需求减少
[尝试解答]　(1)B　(2)A　(3)D

1．影响铁路、公路交通线布局的区位因素
区位因素
主要影响
地位
自然因素
地形
平原
平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
影响线路的质量、走向、分布和投资，虽是基础因素，但影响在减弱
山地
线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减小桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层地带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线经济因素重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
决定性因素
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
在少数民族聚居地区和边境地区尤为重要
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的阻碍以及减少其对车辆运行安全的威胁
影响逐渐增强，为保障条件
环境因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染
影响逐渐增强
[规律总结] 交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”
(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。
2．交通运输点的区位因素和选址原则
站点类型
港口
汽车站
航空港
自然因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对基础设施布局、为港口提供淡水有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔、平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会、经济、技术因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平制约
人口稠密，经济发达，人流、物流密集的地区最为有利
选址原则
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有方便的联系
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通线有方便直接联系的地点
地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方

命题视角一　结合区域交通分布图，考查交通布局的影响因素
甘德国际机场(如下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1～2题。

1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．地形　　 B．经济
C．位置 D．人口
2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
1．C　2.D　[第1题，本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。故选D。]
3．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，回答问题。
白令海峡(下图)宽35千米～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
[答案]　(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
命题视角二　聚焦著名交通建设，考查交通区位及其影响
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10月24日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，是世界最长的跨海大桥，其中海底隧道长约6.7千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成4～6题。

4．兴建港珠澳大桥的主导因素是(　　)
A．距离 B．政治
C．技术 D．经济
5．港珠澳大桥的中间段采用海底隧道代替桥梁的首要原因是(　　)
A．能保障主航道通航能力
B．能保障飞机的起降安全
C．能节省工程建设投资
D．能缩短通行距离和时间
6．港珠澳大桥建设带来的影响包括(　　)
A．提升澳门物流业的区域主导地位
B．极大破坏珠江口水域的生态环境
C．加强珠江三角洲和港澳间的合作
D．澳门将成为新的国际航运中心
4．D　5.A　6.C　[第4题，香港、珠海、澳门属于我国南方经济发达的地区，大桥的修建能够加强三地之间的经贸联系，促进三地经济一体化进程，这正符合三地之间经济发展的需要，因此影响其修建的主导因素是经济。第5题，根据所学知识可知，香港、澳门分别位于珠江口的东西两岸，若全线采用桥梁形式修建港珠澳大桥，大桥会跨越珠江入海口，而广州是重要的海港，航运繁忙，如果全线修建大桥，会影响大型船只进出珠江口，故中间段建海底隧道，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。第6题，港珠澳大桥的修建，大大缩短了港珠澳区域交通往来所需的时间，促进港珠澳区域的交流与合作，进一步加强了珠江三角洲和港澳间的合作。]
(2019·河南省中原名校高三联考)西成高铁线路全长643千米，设计速度250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，70余条断层。读图，回答7～9题。

7．西成高铁建设中遇到的主要困难是(　　)
A．气候干旱，多大风、沙尘暴
B．地质条件复杂，施工难度大
C．地广人稀，物资补给困难
D．经济落后，技术水平低
8．西成高铁开通运营最先影响成都的(　　)
A．服务范围 B．城市等级
C．功能分区 D．行政区划
9．西成高铁的开通运营将(　　)
A．加快四川天然气开发 B．加快四川农产品的外运
C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展
7．B　8.A　9.D　[第7题，由材料可知，西成高铁途经秦岭，穿越险峻山脉，而且秦岭地质条件异常复杂，分布着多条断裂带和断层，说明铁路沿线地质条件复杂，施工难度大。第8题，西成高铁开通运营使城市在区域中的影响力增大，城市的服务范围增大，但对城市等级、功能分区和行政区划没有影响。第9题，西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响，西安市人口回迁与高铁开通无关，高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。]
大题规范解答(六)| 交通运输区位条件评价分析类题目

命题视角
设问特点
分析某地交通运输建设的区位条件
常用“分析”“说明”“描述”“解释”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容
分析某地交通建设的限制性条件
分析影响某地交通建设的原因

　阅读图文材料，回答问题。
一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[解题流程]　
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[尝试解答]　人口稀少，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。

分析交通运输区位条件评价分析类的思维角度
角度一　交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：

角度二　交通运输发展条件评价，其答题思路为：


1．交通运输线区位条件分析答题模板
思考方向
满分术语
自然因素
地形
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)
水文
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
地质
地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
气候
暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等
社会经济因素
人口
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
经济
把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展
里程
距离短，工程量小，节省运营时间
社会
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安
环境
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
技术
解决冻土(高架桥)等技术难题
2.交通点的区位条件(以港口为例)
思考方向
满分术语
陆域条件
地形
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积
经济腹地
以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广
水域条件
航道
港阔水深，便于船只的航行和停泊
避风
位于峡湾，背风、避浪
冰期
无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航

1．阅读材料，完成下列要求。
2018年12月31日，有“云端天路”之称的雅康高速(见下图)全线建成并通车试运营。全长约135千米的雅康高速是穿越芦山和康定地震区的生命大通道，同时也是扶贫大通道，其对于促进川西地区的经济发展起到了巨大作用。

(1)简述雅康高速建设过程中需要克服的困难。
(2)雅康高速多采取高架桥的形式来建设，简述其原因。
(3)简述雅康高速建设对川西地区起到的积极作用。
[解析]　第(1)题，雅康高速穿过川西高山峡谷区，线路经过区域山高谷深，地形复杂。第(2)题，雅康高速穿越山脉、高原、谷地，以桥代路能够最大程度地缩短线路的长度。第(3)题，交通线路建设利于资源开发，能促进沿线地区经济发展；交通线路建设能加强地区间联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。
[答案]　(1)山高谷深，地形复杂，施工难度大，地处断裂构造带，多地震等地质灾害；高原山地多冰雪、冻土，施工难度大。
(2)公路穿越高原山地，地形复杂多样，以桥代路便于施工且能缩短线路长度。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；加强与其他地区的经济交往和合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸业、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫的步伐。
2．下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答下题。

简述马赛成为法国天然良港的条件。
[解析]　首先明确港口发展的条件，要从自然条件(位置、水域和陆域等)和社会经济条件(经济发展基础、城市依托等)分析。其次要从图文资料中获取必要的信息，如该港口位于地中海沿岸、石灰岩山丘环抱、海湾地带、距离罗讷河口较近等。最后用准确精练的语言进行表述。
[答案]　位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。