2019版高考地理总复习（鲁教版通用）一轮复习讲义：第8单元第2节　交通与通信发展带来的变化

第二节　交通与通信发展带来的变化本节复习脉络： 考点一| 交通运输对聚落的影响(对应学生用书第149页)[识记—基础梳理]1．交通和通信发展与全球化(1)交通和通信事业的作用①联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。②联系地区与地区、国家与国家的纽带。(2)交通通信发展的影响时期影响工业革命后轮船、火车、飞机等交通工具的出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方当今社会①移动电话、传真等通信手段使人际交往变得更加快捷；②以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进全球化的进程2.交通运输布局变化与聚落形态(1)两者关系：交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。(2)具体表现①水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。②地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。[图文助记]                                                          聚落的概念聚落是人类各种形式的聚居地的总称。不仅包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为乡村和城市，城市是在乡村基础上发展起来的。[理解—要点突破]1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展速度[运用—考向对练]◎考向1　交通运输方式对聚落空间形态的影响(2018·德州质检)读某城市空间形态变化示意图，回答1～2题。1．从城市略图中可以看出早期的城市是(　　)A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸2．从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是(　　)A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化1．D　2.B　[第1题，由图可以看出，早期的城市主要沿河流延伸。第2题，从城市空间形态可以看出，城市用地规模不断扩大，交通线附近城市发展最快，因此，导致该城市形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。](2018·佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题。3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是(　　)A．工业　　　　　 B．园艺C．物流 D．商务4．高铁站将会导致该城市出现(　　)A．郊区城市化 B．城市空心化C．逆城市化 D．过度城市化3．D　4.A　[第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第4题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。]◎考向2　交通运输布局变化对聚落的影响(2017·江苏高考)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答5～6题。 【导学号：98510143】5．港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)A．门户港—支流港—深海港—干流港B．深海港—门户港—干流港—支流港C．干流港—门户港—支流港—深海港D．支流港—干流港—门户港—深海港6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　)A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级5．D　6.C　[第5题，读图可知，1时位于黄浦江支流苏州河上，2、3时拓建到黄浦江干流上，4、5时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建模式是“支流港—干流港—门户港—深海港”。第6题，C对：洋山港位于上海东部的海岛上，港口建设的区位条件优良，其建设提升了上海国际航运中心的地位。A错：洋山港位于东海的小岛上，对城市内部功能的变迁影响不大。B错：洋山港所在岛屿面积有限，不适合布局临港工业区。D错：洋山港的建设有利于上海产业的转型升级，但不是全面转型升级。](2018·福建质检)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图，完成7～8题。7．选择方案Ⅱ的理由主要是(　　)A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少C．建设成本较低 D．线路长度较短8．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　)A．导致南宁站的负荷增加    B．促进南宁城区向西北扩展C．导致南宁南站的地位下降D．促进南宁南站附近商业发展7．C　8.D　[第7题，由图可知，方案Ⅱ沿着河流修建，地势平坦，工程量较小，建设成本较低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一处跨越河流；方案Ⅱ沿途站点更多；方案Ⅱ线路更长。第8题，方案Ⅱ途经南宁南站，修建铁路会带来大量的人流，使消费者增多，商业活动更加活跃，有利于促进南宁南站附近地区商业的发展；方案Ⅱ经过南宁南站，可减轻南宁站的运输压力；方案Ⅱ偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过南宁南站，提高了南宁南站的地位。](2018·石家庄模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成9～10题。9．高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　)A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵10．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是(　　)A．甲城 B．乙城C．丙城 D．丁城9．C　10.B　[第9题，图中高速铁路建成后，城市时间距离缩短，城市服务范围扩大。第10题，乙城与周围城市的联系更加密切，需用时间缩短。]考点二| 交通运输对商业网点的影响(对应学生用书第151页)[识记—基础梳理]1．交通运输对商业中心的影响2．交通运输对商业网点的影响(1)便利的交通位置对商业网点的形成与发展具有重要作用。(2)城市商业网点多以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近。[理解—要点突破]1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般遵循两个原则，一是市场最优原则，分布在城市的几何中心处；二是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：[运用—考向对练]◎考向1　交通运输对商业中心的影响结合图文材料，回答第1题。某商城的位置示意图上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。1．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是(　　)A．靠近铁路、公路，货运成本低B．位于大城市之间，顾客来源广C．接近城市边缘，土地成本较低D．远离城市中心，环境质量优良B　[图中所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式，该大型商城位于北京和天津两大城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引两大城市的顾客前来购物，这是其最大的区位优势，故选B；北京与天津之间的城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选A；C、D两项所说的土地成本低、环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。]读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成2～3题。2．2011年与1980年比较，该城市(　　)A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展B．城区发展和交通建设不受河流影响C．多层次的立体交通网络尚未形成D．老商业中心服务范围变小3．2011年，该城市新建商业中心(　　)A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布2．A　3.C　[读图可知，2011年与1980年相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。依据图例可以看出新建商业中心多分布在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。]◎考向2　交通运输对商业网点的影响(2017·北京高考)下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图，回答4～5题。 【导学号：98510144】4．该段国道能够(　　)①增加沿线商业网点数量　②促进沿线地区人口流动　③缓解陇海铁路运输压力　④促使省会城市空间形态呈带状分布A．①② B．③④C．①③ D．②④5．图示区域内(　　)A．地形复杂多样，风能资源丰富B．以水田农业为主，水稻播种面积大C．国道以西公路建设难度小，路网密度大D．南部水资源丰富，可跨流域向北部调水4．A　5.D　[第4题，①②对：该段国道的建设使得沿线地区交通便利，增加了沿线商业网点数量，促进了沿线地区人口流动。③④错：陇海铁路呈东西向分布，107国道呈南北向分布，故107国道对缓解陇海铁路运输压力没有影响；省会城市的空间形态主要与地形、河流等因素有关。第5题，D对：图示区域南部为南方地区的长江流域，水资源丰富，北部为北方地区，水资源短缺，我国建设的南水北调工程将南方地区丰富的水资源调到北方地区。A错：我国风能资源丰富的地区主要位于西北地区和东部沿海地区，该地区位于我国中部地区，风能资源相对短缺。B错：该区域北部为北方地区，以旱地农业为主。C错：国道以西位于地势阶梯交界处，地形起伏大，公路建设难度大，路网密度小。](2018·扬州质检)下图为某地区等高线地形示意图。读图，完成6～7题。6．①②③④四地中，商业网点的密度最小的是(　　)A．①地　　　　　　 B．②地C．③地 D．④地7．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　)①地形　②地租　③市场　④交通A．①② B．①③C．②④ D．①④6．A　7.C　[第6题，从图中的等高线可以判读出①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第7题，从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。](2018·湖北联考)茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成8～9题。8．沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是(　　)①消费市场规模　②消费文化传统　③电子商务条件④交通通达度A．①② B．①④C．②③ D．③④9．在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是(　　)①货源丰富　②地价较低　③环境优美　④交通便利A．①② B．①③C．②④ D．③④8．B　9.C　[第8题，作为世界知名零售商——沃尔玛进军中国市场，一方面是随着我国经济发展和社会进步，消费市场规模不断扩大；另一方面交通条件不断改善，交通通达度提高。第9题，沃尔玛购物广场占地面积较大，宜选择在交通便利且地价较低的市区边缘地带。][解题技巧]                                                        商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。  (4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。    (5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。地理图表专攻(十三)| 交通分布图的判读(对应学生用书第152页)交通分布图是表示线路、桥梁、隧道、道路保护设施等的图像或照片景观图以及交通线、交通点的布局变化、交通平面分布图，它往往体现出该景观所在区域的自然地理特征和人文地理特征。[识记—常考图示]图1　区域交通线路图　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图4　区域平面分布图[领悟—判读技巧]判读该类图示，要做到“四看”“四析”1．看起点(城市)和终点(城市)，分析起点和终点之间的经济联系和互补性。如图1中昆曼公路联系我国西南地区和东南亚特别是泰国，有利于两地之间的贸易互补发展和经济提高，促进民族文化交流等。   2．看沿线经过地区、地形区、经济区、工业区和城市等，分析交通线与沿线城市、工业区的相关性。如图3显示高速公路与城市建成区的空间关系，分析交通变化对城市建成区的影响。3．看沿线有没有矿产资源、旅游资源，分析交通线对资源开发的带动作用。如图4中京承铁路不仅推动承德城市建设，而且还促进了避暑山庄旅游资源的开发。4．看交通线的形态、走向，分析走向选取是为了克服自然障碍，还是为了经济发展需求。如图1中的交通线弯曲，说明地形崎岖。图2中从高速公路的延伸方向和以桥代路，可以推断该地区的平原地形特征。常见交通线区位选择的思维模式如下表所示：宏观决策社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局)资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等决定性因素自然因素(地质、地貌、气候、水文)趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形影响选线科技克服不利的自然条件的制约保障因素微观选线铁路、高速公路线路平直共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰地方性公路尽量多连接一些节点管道利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流[运用—母题迁移][母题示例]　中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。下图为我国中亚部分地区略图，我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是(　　)①适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低　③运输快捷，灵活方便　④受气象灾害影响相对较小A．①③　　　　　　 B．②③C．①④ D．②④[解图流程]　[尝试答案]　C[迁移应用]滇越铁路(昆明—越南)建于1903～1910年，工程既艰巨又浩大，特别是开凿隧道，需要靠一凿一锤打通。当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。读滇越铁路我国境内某段示意图，完成1～2题。    1．图中m～n段铁路绕行Q地的原因最可能是 (　　)A．避免跨越国境 B．减小铁路坡度C．多连接聚落 D．降低工程难度2．《泰晤士报》称它为“世界三大工程奇迹”之一，是因为这条铁路建设中最大的障碍是沿途(　　)A．森林茂密 B．气候湿热  C．地形地质复杂 D．河流纵横交错1．D　2.C　[第1题，Q地是山口，m～n段铁路绕行Q地显然是由于地形原因，为降低工程难度而增加了铁路长度。第2题，此铁路经过云贵高原，沿途经过喀斯特地貌，地形复杂多变，崎岖不平，使铁路修建难度加大。](2018·青岛模拟)下图为某大城市地铁线分布图。读图，回答3～5题。3．图中四地中地租最高的是(　　)A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地4．地铁线附近最适宜建长途汽车站的是(　　)A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地5．该城市的空间发展方向是(　　)A．东北部 B．东南部C．西南部 D．西北部3．A　4.B　5.B　[第3题，从图中可看出甲地位于地铁网的中心，应该是市中心位置，其地租最高。第4题，长途汽车站应建在城市边缘，且有便捷交通联系市内和市外的地点，又不干扰市内交通。图中乙地最适宜上述条件。第5题，从图中可看出东南部地铁线路延伸最长，说明城市向东南部发展。]6．(2017·天津高考)读图文材料，回答问题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。【解析】　第(1)题，社会经济原因主要从经济水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。北京和天津是我国重要的铁路枢纽，过境和中转的客、货列车较多；两城市经济发达，人口多，客、货运量大，交通需求量大；两城市资金实力雄厚，高技术人才多，技术先进。第(2)题，读图可知，唐山与承德之间修建铁路，需要穿过山区，地质条件复杂，工程难度较大。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，有利于增加承德市的经济收入，提供更多的就业岗位，促进基础设施的完善，加强旅游资源的保护。【答案】　(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项)(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)