高中地理人教版 (2019)必修 第一册第二节 地貌的观察练习题

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第一册第二节 地貌的观察练习题，共7页。试卷主要包含了选择题，综合题等内容，欢迎下载使用。




一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。)


读我国南方某地村落的平面形态示意图，回答1～2题。





1．此村落所在地的地形可能是( )


A．平原 B．高原


C．丘陵山地 D．盆地


2．下列有关形成这种村落分布形态的原因中，不可能的是( )


A．耕地数量少，地块小 B．交通便利，有利联系


C．依山傍水，顺应地势 D．靠近水源，利于农耕


1～2.解析：第1题，从村落形态和规模判断，该地形应为丘陵山地。第2题，此地形经判断是丘陵山地，加上河流的阻挡，故说该地“交通便利，有利联系”是不准确的。


答案：1.C 2.B


读“我国某区域示意图”，完成3～4题。





3．下列描述与图示地区相符的是( )


A．六月暑天犹着棉，终年多半是寒天


B．一川碎石大如斗，随风满地石乱走


C．绿遍山原白满川，子规声里雨如烟


D．草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟


4．历史时期以来，该地大部分聚落逐步向地势较高的地区转移，其主要原因是( )


A．洪水泛滥 B．坡地开发


C．交通线增多 D．荒漠化范围扩大


3～4.解析：第3题，图示为塔里木盆地，气候干旱，荒漠广布，风力作用显著。第4题，随着人口的增多，上游水资源利用不当，下游河流枯竭，荒漠化范围扩大，该地大部分聚落逐步向地势较高的地区转移。


答案：3.B 4.D


在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E 28°N)到B城的铁路。据此完成5～6题。





5．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是( )


A．① B．②


C．③ D．④


6．一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是( )


A．地形因素 B．水文因素


C．气候因素 D．经济因素


5～6.解析：第5题，四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，③最合适。第6题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。


答案：5.C 6.D


读我国南方某地等高线图(单位：米)(下图)，回答7～9题。





7．高速公路选择在图中所示的地形部位通过，主要原因是( )


A．该部位为山脊，地势较高


B．该部位为山谷，工程量较小


C．该部位为鞍部，地势较低


D．该部位岩层较弱，易于开挖


8．为了防止断面处山体滑坡，下列措施合适的是( )


①植树造林 ②修筑梯田 ③控制车流量 ④整修、加固裸露岩体


A．①④ B．②④


C．③④ D．①③


9．在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是( )


A．为了降低线路坡度


B．增加线路长度，发展旅游


C．为了通过更多的山村


D．为了增加山区线路密度


7～9.解析：第7题，由等高线的分布特点可知，高速公路通过的地形是鞍部，此处与所经路线间的相对高度较小，施工工程量小。第8题，采用生物措施和工程措施相结合的方法，即①④。修筑梯田可防止水土流失，但坡度大的局部地区则不适宜。第9题，山地地区相对高度大，地形崎岖，为了达到降低坡度的要求，所以公路常建成“之”字形。


答案：7.C 8.A 9.A


20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成10～12题。





10．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )


A．河流 B．聚落


C．耕地 D．地形


11．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )


A．线路过长 B．距城镇过远


C．易受洪水威胁 D．工程量过大


12．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )


A．地形分布 B．绿洲分布


C．河流分布 D．沙漠分布


10～12.解析：第10题，读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第11题，读图可知，铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30 km，距城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。第12题，兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。


答案：10.D 11.B 12.B


读我国某区域图，回答下题。





13．图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区( )


A．森林茂密，施工困难


B．保护旅游资源，防止生态破坏


C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷


D．资源贫乏，人口稀少


解析：昆明以西地处横断山区与云贵高原相接处，河流、高山、峡谷相间，地质条件复杂。


答案：C


二、综合题


14．读图材料，回答下列问题。


材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。


材料二 交通线示意图。





(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响比较大。


(2)山地地区的交通运输线以________为主，原因是____________。


(3)若该地选择了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图上看，a、b两处的弯曲是否合理？并说明理由。


a处________，理由____________________。


b处________，理由____________________。


(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是________________________________________________。


解析：第(1)(2)题，山地相对高度大，地形崎岖、对交通运输方式的选择和交通运输线路分布及走向影响较大。第(3)题，公路建设可带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路，一般采取迂回措施减小坡度对交通线路的影响。第(4)题，山区公路选线时要考虑带动沿线地区经济发展，一般尽量多地经过居民点。


答案：(1)方式 线路


(2)公路 建设成本低、难度小


(3)不合理 地形平坦，通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上呈“之”字形弯曲


(4)增加交通运输量，方便甲乙两地的客货集散


15．下图为我国陕西省三大地区示意图，下表为我国陕西省三大地区村落情况对比表。根据图表，回答下列问题。








(1)写出图中地形区名称：A____________；B____________；C________。


(2)A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是____________________。


(3)B地区聚落形态以________为主，其原因是____________________。





解析：图中A处是在地堑基础上形成的河流冲积地貌，因地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，对聚落有很强的吸引力，是聚落分布最为密集的地区；而B处为秦岭山地，山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上，因而聚落分布比较分散，聚落的密度较小；C处是黄土高原，该处沟壑纵横，聚落的密度小。


答案：(1)渭河平原 秦岭 黄土高原


(2)①自然环境较优越，以平原为主，水源条件较好，聚落集中，密度大，村落人口多；②平原地区以耕作业为主，耕作半径较大；③受传统风俗习惯影响，多群居


(3)散居 地形以山地为主，聚落只能沿山间谷地零散地分布








交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
地区
村落密度(个/平方千米)
村落平均人口(人/个)
A
0.80
300～400
B
0.53
<100
C
0.20
100～200