高中地理第二节 太阳对地球的影响同步达标检测题

这是一份高中地理第二节 太阳对地球的影响同步达标检测题，共9页。试卷主要包含了教材第74页活动，教材第75页活动，教材第76页活动，关于图中信息的说法错误的是，这种水系多出现在，10号孔的孔深可能是等内容，欢迎下载使用。

第二节 山地的形成





1．教材第74页活动


(1)从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。


(2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。


(3)如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。


2．教材第75页活动


断块山岩体断裂；两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移；有泉水出露；沿断层线常发育为河谷；等等。


3．教材第76页活动


(1)从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。


(2)①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。


②山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。








eq \x(学)eq \x(业)eq \x(达)eq \x(标)


读某地景观素描图，完成1～2题。





1．该地地质构造属于( )


A．断层 B．山岭


C．背斜 D．向斜


解析：本题考查地质构造。根据岩层的弯曲方向，中间岩层向上拱起，判断为背斜。


答案：C


2．下列是对该景观在形成过程中发生的地质作用的推断，最合理的是( )


A．变质作用、冷却凝固、地壳上升、风化作用


B．沉积作用、固结成岩、地壳运动、变质作用


C．岩浆活动、冷却凝固、地壳上升、侵蚀作用


D．沉积作用、固结成岩、地壳运动、侵蚀作用


解析：本题考查地质作用。该地区岩石的分层结构，说明该处为沉积岩分布，原来地势较低，经过外力沉积、固结成岩而形成。但背斜顶部的缺失是由于外力侵蚀，而侵蚀发生于地势较高的地方，说明中间经过了地壳运动(上升运动)。


答案：D


下图为我国某地区地质剖面图。读图，回答3～4题。





3．该地区地质构造形成的主要原因是( )


A．风力作用 B．流水作用


C．地壳运动 D．冰川作用


4．关于图中信息的说法错误的是( )


A．秦岭北坡形成断块山，坡度较大


B．渭河平原属于冲积扇平原


C．黄土高原流水侵蚀地貌分布较广


D．渭河平原植被以温带落叶阔叶林为主


解析：渭河平原属于断层下陷形成，河水沉积作用，不是冲积扇平原，是河漫滩平原。


答案：3.C 4.B


读图，完成第5题。





5．这种水系多出现在( )


A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．火山


解析：河流呈现放射状，这样的形状与火山的地形最为相似。


答案：D


读表1、表2，回答6～7题。


表1 修建公路和铁路的最大限制坡度


表2 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比





6.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是( )


A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低


B．山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大，成本高


C．山区经济落后，运输需求小


D．山区修建公路比铁路难度较小，但比平原地区工程量较大，成本较高


解析：山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关。


答案：C


7．关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是( )


①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布


A．①②④⑥ B．②③④⑤


C．①③⑤ D．③④⑤


解析：山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建公路尽量避开陡坡和陡崖。


答案：C


8．读“某山区公路走向图”，解答下列各题。





某山区公路走向图


(1)山区公路主要分布在____________地带，原因是__________。这说明公路选线受________因素的影响。


(2)山区人口集中在_____________________________________


的地带，与公路有何关系？______________。这说明了公路选线还受__________________因素的影响。


(3)公路在山区应避开地形复杂地区，在陡坡上修成____________形弯曲或开凿隧道，开凿隧道时，尽量避开________地带，从________(填“背斜”或“向斜”)部位穿越。


答案：(1)山间盆地和河谷 地势相对和缓，工程的成本低、难度相对较小 自然


(2)地形相对平坦，水源充足，交通便利 沿公路分布 社会经济


(3)“之”字 断层 背斜


eq \x(能)eq \x(力)eq \x(提)eq \x(升)


用等高线反映一特定岩层顶面起伏形态的构造图称为构造等高线图。这种构造图定量地、醒目地反映了地下构造，特别是褶皱构造形态。这是油气田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常编绘的一种重要图件。读某背斜构造岩层顶面标高(海拔高度)变化示意图，完成9～10题。





9．10号孔的孔深可能是( )


A．245米 B．300米


C．345米 D．355米


解析：10号孔地面介于300～400 m之间，井底岩面高程为55 m，由此可知10号孔的孔深介于245～345 m之间，可能是300 m。故B为正确选项。


答案：B


10．该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是( )


A．12～11～6 B．10～9～7


C．12～10～9 D．11～9～7


解析：据图示8个钻孔背斜构造岩层顶面标高数据，可知沿11～9～7一线方向背斜构造层顶面标高数据较南北两侧大，表明沿11～9～7一线方向是背斜的顶部，即该背斜构造脊线大致所在位置。


答案：D


如图中a、b、c是沿某纬线分布的三个板块。据此回答11～12题。





11．海岸山脉多分布在( )


A．a板块上的东侧，b板块上的西侧


B．c板块上的东西两侧


C．a板块上的西侧，b板块上的东侧


D．a、b板块上的东侧


解析：根据图中经线的提示可判断：c为太平洋板块，b为亚欧板块，a是美洲板块。同时根据度数的变化可以看出该图顺时针方向为西方。海岸山脉是由陆洋板块相撞挤压，大陆板块隆起抬升而成，对应图中a板块西侧ac交界处和b板块东侧bc交界处。


答案：C


12．①、②、③三处对应的边界类型是( )


A．①、②属于生长边界


B．①是生长边界；③是消亡边界


C．①、③属于消亡边界


D．②是生长边界；③是消亡边界


解析：根据板块运动的方向判断①为生长边界；②③为消亡边界。


答案：B


下图为某地交通线路示意图。据此回答第13题。





13．关于图中交通线的说法，正确的是( )


A．①是乡村公路，②是高速公路


B．甲乙两地相对高度大


C．②公路单位距离造价低


D．①公路可能是城市干道


解析：①公路线路曲折，坡度和曲半径较大，为低级的乡村公路；②公路线路顺直，且在丙处有隧道穿过，为高级的高速公路。


答案：A


14．读图，完成下列各题。





甲 某区域等高线图 乙


(1)图示地区属________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________。


A．240～250米 B．250～260米


C．260～270米 D．270～280米


(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________。


(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？


(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_______________________


_____________________________________________________。


解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250～260米之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。


答案：(1)江南丘陵 B


(2)画图略。山间盆地和河谷地带


(3)公路建设成本低、难度较小。


(4)④ 背斜地区拱形结构较稳固








交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
项目
土石方
桥梁与隧道总长度
造价
山地/平原
1.5～2
7～11
2.2～3
山地/丘陵
1以上
2～3
1.5