高中地理人教版 (新课标)必修2第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响精练

这是一份高中地理人教版 (新课标)必修2第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响精练，共6页。试卷主要包含了选择题，国美，综合题等内容，欢迎下载使用。




一、选择题(每小题5分，共60分)


1．(2010·上海高考)大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为( )


A．从中心城区向外均匀扩展


B．沿铁路线狭长分布


C．以港口为中心向腹地扩展


D．沿海岸线绵延分布


解析：大连港是大连发展的重要支撑点，同时大连的发展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。


答案：C


随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下面四幅“城市形态图”是在不同的交通运输工具影响下形成的。据图回答2～3题。





2．图中所示形成最早的城市形态是( )


A．① B．③


C．② D．④


3．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是( )


A．①是火车—电车时期 B．③是汽车时期


C．②是高速公路时期 D．④是步行—马车时期


解析：第2题，城市居民几乎都集中在城区内，城市呈紧凑的空间形态，因此①为最早的城市形态。第3题，根据图例可知，①是交通落后的步行－马车时代，②是高速公路时代，③是火车－电车时代，④是汽车时代。


答案：2.A 3.C


读“某城市用地变化示意图”，回答4～5题。





4．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( )


①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变


A．①② B．①③


C．②④ D．①④


5．图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( )


A．矿产资源日趋枯竭


B．商人大量外迁


C．长江水运和铁路运输的出现


D．人口增长速度变慢


解析：本题组主要考查交通运输变化对聚落的影响。第4题，由图可知该城市1950年前沿运河发展，1960年后往铁路线方向扩展，1990年后又向长江沿线扩展。第5题，早期交通运输方式单一落后，运河地位凸出，后来随着铁路的出现，特别是长江水运的发展，运河航运地位下降。


答案：4.D 5.C


下图是“华北平原村庄的平面分布图”。读图，回答6～7题。





6．图中商业网点的特点是( )


A．规模小，数量少 B．规模大，密度小


C．规模小，密度大 D．规模大，数量多


7．A、B两个杂货部中A的效益好于B，原因是( )


A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口


B．A周围的固定居民点明显多于B地


C．A地交通位置好，客货流的流量大于B地


D．A地周围居民的经济收入明显高于B地


解析：第6题，由图可知，图中只有两家杂货铺，规模小，数量少。第7题，由图交通线可知，A处在去集市必经之地，位置好，客货流量大。


答案：6.A 7.C


交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，回答8～10题。





8．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( )


A．城市交通干道的左侧


B．城市交通干道的右侧


C．城市交通干道的两端


D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口


9．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( )


A．商业信息灵通 B．交通通达性好


C．周围住家多 D．外地游客多


10．这种区位选择的主要目的是( )


A．最大范围吸引消费群体


B．为顾客提供最丰富的商品


C．有利于提高商品价格


D．为丰富厦门旅游增添观光景点


解析：由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通通达性好、人流大，可以最大范围吸引消费群体。


答案：8.D 9.B 10.A


下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。读图，回答11～12题。





11．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是( )


A．政治 B．山地


C．河谷 D．交通


12．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ( )


A．甲乙 B．乙丙


C．乙丁 D．甲乙丙


解析：第11题，从图中看出，商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。第12题，河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利的多，所以干流沿线的商业网点密度较大。


答案：11.A 12.A


二、综合题(共40分)


13．读图，完成下列问题。(18分)





(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(6分)


(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。(6分)


(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。(6分)


解析：第(1)题，从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题，交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。第(3)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。


答案：(1)沿交通线分布。地形和交通条件。


(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。


南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。


(3)丁 丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。





14．热点在线


材料1：上个世纪80年代前，住在大连南关岭的人世代为农。由于这里矿产丰富，他们除了种地外，有的还开采矿石。因为其特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和开发区很近，不少本地人办起了企业。80年代后，随着大连市整个城市化进程，该区到1983年城镇户口占有率达到了97%，户籍人口约10万人，工业企业众多。


材料2：2012年大连市将继续推进城市地铁项目的建设。大连地铁于2010年进入全面施工阶段，其中一条线将通过南关岭，市体育中心也将在南关岭修建。无疑，这里将成为大连乃至辽南地区的交通枢纽和体育中心。


材料3：“大连地铁线路规划图”。





知识连线


(1)产业结构变化的影响因素。


(2)交通运输方式和布局的变化对城市空间形态的影响。


(3)交通运输方式和布局的变化对城市商业中心分布的影响。


命题快线


阅读上述材料，回答下列问题。(22分)


(1)南关岭地区 80 年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主的主要原因是什么？(4分)


(2)据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。(4分)


(3)据材料分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。(6分)


(4)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。(8分)


解析：本题主要考查交通运输变化对城市的影响。由材料可知，南关岭地铁通车后，其交通通达度大为提高，使得各类土地利用租金水平大幅度提高。在通车前以工业用地为主，而通车后，土地利用方式发生了极大变化，以住宅用地为主，进而提高了城市化水平。商业网点在南关岭大幅增加、发展，促使其商业做大、做强。


答案：(1)特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和大连开发区近。


(2)南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅度提高。


(3)在市场经济的条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地区地铁通车前，其土地利用方式可以为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关岭的土地利用方式可以为住宅用地、工业用地和商业用地，以住宅用地为主。


(4)随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平；伴随着周边各区的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展；商业网点向周边各区增加、发展，也促进市内商业做大、做强。