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高考地理（2011~2020）真题专项练习 专题12 《交通》（解析版）
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这是一份高考地理（2011~2020）真题专项练习 专题12 《交通》（解析版），共44页。
专题12 交通
【2020年】
（2020·江苏卷）下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。
11. 影响该小镇空间格局演化的主要因素是（ ）
A. 产业结构 B. 人口素质 C. 环境质量 D. 交通方式
12. “现代拓展区”的建立有利于（ ）
A. 减轻自然灾害 B. 提高环境容量 C. 保护传统地域文化 D. 减少温室气体排放
【答案】11. D 12. C
【解析】11.读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。12.从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。
（2020·山东卷）同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。
5. 下列城市组合中，最适宜推进同城化的是（ ）
A. 安庆—池州 B. 合肥—巢湖 C. 亳州—阜阳 D. 芜湖—铜陵
6. 合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是（ ）
A. 南京经济发展水平高 B. 滁州与南京距离更近
C. 滁州与合肥行政联系密切 D. 合肥与南京均为省会城市
【答案】5. B 6. C
【解析】5.根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，C错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州，D错。故选B。6.滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，C正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象，AB错；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小，D错。故选C。
（2020·浙江卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
14. 与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A. 修建在地上 B. 日客运总量大
C. 发车频次高 D. 站点间距离小
15. 市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A. 与外围城镇间经济分工弱化 B. 与外围城镇间空间距离缩短
C. 以扩散为主转向以集聚为主 D. 高等级商业的服务范围扩大
【答案】14. A 15. D
【解析】14.为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。15.市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
【点睛】交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
28. （2020·浙江卷）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【解析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。
（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【2019年】
（2019·新课标卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。
图2
6．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布
7．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材
8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小
【答案】6．B 7．A 8．D
【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
（2019·新课标卷Ⅲ）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～10题。
9．该公路位于
A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆
10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为
A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降
【答案】9．D 10．B
【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。
9．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，排除AB选项；“公路南端海拔约1 070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。
10．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。
（2019·北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答第1题。
1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域
A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁
【答案】1．C
【解析】1．本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A不对；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B不对；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D不对。故选C。
（2019·江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答15~16题。
15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省
A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位
【答案】15．A 16．D
【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。
15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。
16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。
（2019·天津卷）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2分）
（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6分）
【答案】（1）物流（仓储）
（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）
【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。
（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。
（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。
【2018年】
（2018·北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答下列小题。
1. 与成都相比，拉萨
A. 日出早，白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高，日照强 D. 大气逆辐射强
2. 图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3. 川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
【答案】1. C 2. D 3. B
【解析】
1. 4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。故选C。学#科网
2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。
3. 据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。故选B。
（2018·北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答下列小题。
甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近
①铁矿 ②大城市 ③交通线路 ④钢铁消费地
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
【答案】B
【解析】据图和图例分析可知，甲乙两类钢铁厂均沿铁路和港口布局，且主要布局在大城市、城镇，即接近消费市场，③④正确，而不是主要考虑资源，①错误，故选B。
（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。（10分）
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分）
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分）
【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【2017年】
（2017·新课标卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
图7
（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）
（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）
（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）
【答案】
（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。
（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。
（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
【解析】
（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。
（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。
（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。
（2017·江苏卷） “绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。
11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是
A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
【答案】11．D12．B
【解析】
11. “绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，减少石化能源使用，减少碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后开始回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。
12. 市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。
（2017·江苏卷） 图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。
17．港口区位迁移形成的拓建模式是
A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港
18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是
A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级
【答案】17．D 18．C
【解析】
17．读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港，所以选D。
18．洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。
（2017·天津卷）读图文材料，回答问题。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）
【答案】
（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
【解析】
（1）本题主要考查影响交通密度的因素。主要从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；而且，经济越发达，区域的经济基础和技术力量雄厚，利用交通建设和技术条件越有保障；而且从图示来看，津、京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。
（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。
（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。
【2016年】
（2016•天津卷）读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）
【答案】
（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。
（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）
【解析】
（1）注意题干强调从地理环境变化的角度来分析。由材料中信息中“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和图中北方古丝绸之路经过的地区，可知这些地区现在荒漠化严重，不再水草丰美，再由材料中“沿线有许多古文明……后来逐渐衰落”可知北方“古丝绸之路”衰落的主要原因还有古文明中心的衰落。
（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。回答问题时，进行一定的归纳总结即可。
（2016•北京卷）读图12，回答下列问题
（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10分）
【答案】经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。
【解析】影响高速公路施工难度大的主要原因从地形、河流和气候等角度分析；公路发展对区域社会经济发展的影响表现在加强联系、带动相关产业发展和增加就业等角度。
（2016•北京卷）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（1）题。
（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）
【答案】位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。
【解析】港口发展的条件从自然条件（港湾条件、气候条件、地形条件等）和社会经济条件（经济发展基础、经济腹地大小、城市依托及国家政策）等来进行综合分析。
（2016•江苏卷）阅读材料,回答下列问题。(13 分)
材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、 ,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是 。(4 分)
(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有 、 。(3 分)
(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 、 。(2 分)
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 。(4 分)
【答案】
(1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展
(2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差
(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
(4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流
促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展
【解析】注意读图，从图中的信息分析。铁路线影响要结合当地情况进行回答。
（1）从图中可以看出现有高铁主要分布在苏南，现有的铁路也是苏南多，苏北、苏中地区铁路少，从此看出铁路布局不合理，苏北、苏中地区铁路标准低 ，影响苏北、苏中地区发展，制约江苏经济的协调和均衡发展 。
（2）可以从图中读出规划在建铁路②部分路段沿京杭大运河延伸，淮安-盐城段和淮安-扬州段主要通过江淮平原，这一地区地势低洼，河网密布，不利于铁路的路基建设。
（3）从图中可以看出有多条铁路在淮安交会，故淮安将成为江苏中部新的交通枢纽，从而铁路网的建成密切了淮安与长三角经济区的联系。
（4）新的铁路网对苏北振兴的积极意义主要从基础设施建设、经济发展、产业转移和人员流动等方面回答。
【2015年】
（2015•新课标I卷）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列小题.
4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）
A. 位置 B. 经济
C. 地形 D. 人口
5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）
A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少
C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步
6. 一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（ ）
A. 66.5°N B. 60°N
C. 53°N D. 40°N
【答案】4、A 5、D 6、C
【解析】
4．该机场位于北大西洋空中航线的必经之处，该机场位于纽芬兰岛上。该岛是北美洲的最东端，飞机在飞离北美洲，飞往欧洲地区最后的补给点。也是由欧洲飞往北美地区航线上，在飞近北美大陆时第一个的补给点。故其独特的地理位置让其成为最繁忙的机场。A正确。
5．随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。D正确。
6．该机场位于50°N附近，假设该飞机沿经线飞行，在1小时内飞过650千米，约6个纬度。因此该飞机所在纬度最高约为56°N，最低约为44°N。故C正确。
（2015•重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答以下问题。
4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）
A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%
5.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）
A.工业化程度提高 B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高
【答案】4.B 5.A
【解析】
4．衡量城市化水平高低的指标是城市人口占总人口的比重，即图中城市化率即城市人口占总人口的比重。图中第一条高铁开始运营时，城市化率最高的国家的城市化率约为60%-70%，则此时该国乡村人口比重最小，约为30%-40%。
5．图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家城市化率最低，但城市化发展速度最快，说明该国处于城市化快速发展的中期阶段，可能为我国。此时，我国工业化程度不断提高，是城市化率提升的主要动力；我国人口增长已步入现代型模式，人口增长率较小；逆城市化主要出现在城市化发展的后期阶段，此时我国尚未出现明显的逆城市化现象；和其他三国相比，我国经济发展水平较低，但发展速度较快。
（2015•安徽卷）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）
（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分）
【答案】
（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
【解析】
（1）交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。交通网络化更为明显。
（2）首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。
（2015•天津卷）13、读图，回答问题。（20分）
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
(l)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。（4分）
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。（6分）
图9所示甲、乙两地2014年先后发生了地震，相关情况见下表。
（3）甲地损失比乙地大，主要是由于甲地的地震引发了 灾害，此灾害是如何形成的？请利用表中两条信息加以说明。（8分）
【答案】
(1)自然：地形起伏相对较小（自然屏障较少：水源充足）：
人文：聚落较多（人口较多；利于商贸和补给）。
(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道（使对外联系更加快捷）：
有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来（有利于扩大对外联系的
区域）。
(3)滑坡（崩塌：泥石流）。
A信息：高山峡谷地区：说明：山体坡度大，岩体不稳定。
B信息：植被稀疏；说明：地表松散物质裸露．容易滑落。
C信息：地震发生时间为8月：说明：正值雨季，降水多。
若答滑坡，则ABC任答两条。
若答崩塌，则AB必答。
若答泥石流，则C必答，AB任答一条。
【解析】
（1）山间谷地地势起伏小，通行难度小，临近河流，水源充足；沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易。
（2）从对外联系便捷程度分析，交通线路的增多，会使该地对外联系更加快捷；更加有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来，且扩大对外联系范围。
（3）甲地位于高山峡谷，地震易引发滑坡、泥石流等地质灾害。从滑坡及泥石流形成的条件分析，从地形分析，甲地位于高山峡谷区，坡度大，岩体不稳定；从植被条件分析，该地植被稀疏，地表物质松散，易导致滑落；从降水条件分析，地震发生时间为8月，正值雨季，降水较多，易发生泥石流。
（2015•重庆卷）14.（26分）阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。
（1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。（6分）
（2）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。（12分）
【答案】
（1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。
【解析】
（1）洛比托是大西洋沿岸的港口，经济腹地是影响该港口发展的重要因素，图中铁路的建设使的该港口的经济腹地范围大大扩展，使其货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）本小题考查交通建设的影响因素，一般可从自然、社会、经济等方面分析，其中对列车速度影响较大的因素是地形以及线路曲直等。从图中可以看出，甲路段位于沿海地区，等高线稀疏，说明地势低平；线路较为平直，因此列车设计速度高。而乙路段地处沿海平原到高原的过渡地带，等高线密集，地势起伏大，地形破碎；线路弯道多，因此列车设计速度低。
（3）本小题考查工厂建设对区域工业发展的积极影响，结合题干要求，可从促进产业（或工业）结构调整、提高经济效益两方面分析。比托炼油厂建成投产能促进该国石油加工业发展，延长产业链，有利于石油工业结构优化升级；能促进石油资源的综合利用，增加石油产品的附加值，有利于提高石油工业经济效益。
【2014年】
[2014·江苏卷]图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11～12题。
图6
11．位于老城区东南的码头选址考虑的因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
【答案】B 【解析】河流凹岸水流速度快，侵蚀作用强，水位深，适合建港。
12．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
【答案】A 【解析】根据图中交通线的位置可知待建码头起到沟通水路与陆路交通的作用。
[2014·江苏卷]澳大利亚和马来西亚双边贸易额从1988年的12亿澳元增加到2012年的170多亿澳元，2013年两国签订了自由贸易协议。图8为2011年双方贸易额前五位的商品和服务种类。读图回答15～16题。
图8
15．与马来西亚相比，澳大利亚具有优势的产业是( )
A．石油开采 B．家用电器制造
C．金属矿开采 D．交通设备制造
【答案】C 【解析】根据图中所列商品可以看出澳大利亚的矿产资源丰富。
16．澳大利亚和马来西亚两国间经贸额快速增长的原因是( )
①空间位置邻近 ②航空运输发达 ③经济水平相当
④经济互补性强
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
【答案】C 【解析】两国邻近且水运便利，为发达国家与发展中国家，经济互补性强。
[2014·江苏卷]国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。图14为京津周边部分城市发展优势比较图。读图回答23～24题。(双选)
图14
23．如需分散北京的批发、物流业，较合适的承接城市是( )
A．承德 B．保定
C．张家口 D．廊坊
【答案】 BD 【解析】批发和物流业需要便利的交通、完善的服务，图中保定和廊坊符合要求。
24．保定服务业在京津周边城市中较发达的原因是( )
A．人口多 B．交通便捷
C．环境良好 C．经济实力雄厚
【答案】AB 【解析】根据玫瑰图可以看出保定人口众多，劳动力丰富，交通便利。
[2014·新课标全国卷Ⅰ] 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4～6题。
图2
4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．河流 B．聚落
C．耕地 D．地形
【答案】D 【解析】结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。
5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )
A．线路过长 B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
【答案】B 【解析】图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。
6．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )
A．地形分布 B．绿洲分布
C．河流分布 D．沙漠分布
【答案】B 【解析】城市多趋向于沿交通干线分布，但该区域铁路建设没有改变该区域城镇的分布，主要原因是该地区气候干旱，水资源是该区域聚落存在和发展的基础，故城镇多分布在水资源较充足的山麓地带的绿洲地区，而不是沿铁路线分布。
[2014·四川卷]图1为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答3～4题。
图1
3．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A．700～900千米 B．600～800千米
C．500～700千米 D．400～600千米
【答案】B 【解析】主要考查读图能力。市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600～800千米变化幅度最大。
4．甲运输方式应该是( )
A．高速公路 B．普通铁路
C．航空 D．水路
【答案】C 【解析】主要考查交通运输方式。据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度快、效率高的航空运输。
[2014·浙江卷] 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2)，完成3～4题。
图2
3．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
【答案】C 【解析】铁路运输的优点是运输量大，适宜长距离大宗货物的运输，铁路运输受自然因素的影响相对较小，但铁路修建成本高，加上线路固定，铁路运输方式并不灵活，故C项正确。
4．某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是( )
A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
【答案】B 【解析】在乌鲁木齐可以看到天山山脉，天山海拔高，山顶有常年积雪，山坡上植被丰富；咸海沿岸有卡拉库姆沙漠；锡尔河为内流河，自上而下水量减少；从阿拉木图往北，气温逐渐下降，山地针叶林分布的海拔高度不断下降。故B项正确。
【2013年】
[2013·重庆卷] 图3为某城市主要道路分布图，标注数字表示道路长度。读图3回答6～8题。
图3
6．同学们从学校乘车到科技馆参观，到路口A时为保证到科技馆的距离最短，汽车应选择的行驶方向为( )
A．东 B．南
C．西 D．北
【答案】C 【解析】注意图中指向标。从图中提取数据可知，自A点向西的距离是：15＋17＋19＋23＋27＝101，向东：24＋25＋20＋40＝109，向南：33＋20＋23＋27＝103。故到科技馆的最短行驶方向是向西。
7．老师要利用学校建成的GIS了解全班同学居住点的空间分布状况，主要用到的GIS功能是( )
A．输入 B．管理
C．分析 D．输出
【答案】C 【解析】应注意是利用“学校建成的GIS”，因此想了解各位同学居住点的空间分布状况，只需要利用GIS的分析功能即可。
8．该城市计划布局一座垃圾焚烧发电厂，较适宜的选址为( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
【答案】A 【解析】垃圾焚烧发电厂易造成城区大气污染，故应布局在盛行风向的下风地带。
[2013·天津卷]随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答4～5题。
4．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A．高速化 B．网络化
C．大型化 D．专业化
【答案】B 【解析】本题考查交通运输发展变化知识。从题干材料“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可知，这一变化使不同交通方式之间互相联系、互相配合，实现了联运，体现了轨道交通的网络化。
5．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( )
A．商业网点密度的加大
B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加
D．地域间的商业联系
【答案】D 【解析】本题考查商业网点的发展变化。“网购”，购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点，因此可以排除A、B两项；而网购可减少商品流通环节，因此C项不正确；网购灵活便利，可以促进不同地区间的商业联系，故D项正确。
[2013·广东卷]近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD
D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
【答案】D 【解析】CBD只有在大城市或特大城市才会有，故A选项错误；高铁新城的建设会带动城市化的发展，形成新的城区，但不会带来城市空心化现象，故B选项错误；在大城市，由于人口和交通压力，高铁站一般会选择在郊区而不是城市中心，C选项错误；在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化，D选项正确。
[2013·浙江卷] 2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据下列材料，完成问题。
材料一 据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。
材料二 图11为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。图12为舟山市2007年和2010年三次产业就业构成图。
图11
图12
(1)舟山空气质量居全国前列的主要原因是____________________；____________________。舟山群岛新区可开发的特色旅游项目有__________、__________、________________。
(2)分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
(3)说出2007～2010年舟山市第二、三产业就业构成的变化特点，并说明其对推动城市化作用的差异。
【答案】(1)大气污染物排放量少 风力大，稀释自净能力强等 禅修、游艇、游泳、海钓、康体、沙雕、海鲜美食等。(可任答三点)
(2)舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。
(3)第二产业就业比重下降；第三产业就业比重上升。第二产业就业人数增加较少，对城市化发展推动作用较小；第三产业就业人数增加较多，对城市化发展推动作用较大。
【解析】第(1)题，由图可知，舟山市大部分地域为沿海岛屿，海岛地区风力较大，污染物容易随风扩散，大气得到自净。由材料一可知，该地有佛教名山、阳光、沙滩、海浪等人文和自然旅游资源，故其可以发展禅修、游艇、游泳、海钓、康体、沙雕、海鲜美食等特色旅游项目。第(2)题，大宗商品的运输一般会选择运费较低的水运，且舟山群岛地区多深水港，利于船舶停靠。第 (3)题，读图可知2007年至2010年，该地区第二产业就业比重下降，第三产业就业比重上升。从就业人数来看，第二产业的就业人数相对第三产业增加较小，故推动城市化的主要动力来自第三产业的发展。
[2013·四川卷]阅读下列材料，回答问题。
材料一 图7是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国，服装生产中心在A城；首都B城是该国重要的工业中心，纺织、食品、制糖是其主要工业部门。
图7
(1)简述甲国的地理位置。
(2)与甲国东部城市比较，指出该国西部城市分布的突出特点。
(3)分析A城成为该国服装生产中心的主要区位因素。
材料二 2012年7月甲国决定修建沟通太平洋与加勒比海的水闸式运河。著名的巴拿马运河就是采用水闸来调整船只航行水位的。如图8所示，加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依序经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行。
图8 巴拿马运河通航原理示意图
(4)依据巴拿马运河通航原理，分析L湖对甲国开凿水闸式运河提供的必要条件。
【答案】(1)该国位于北半球、西半球，地处北美洲南部；位于低纬度地区(或位于热带)；东临加勒比海，西濒太平洋；北接洪都拉斯，南连哥斯达黎加。
(2)主要分布在铁路沿线(或湖、海沿岸及其附近)；城市分布较密集；多等级较高的城市。
(3)邻近纺织工业中心B城，接近原料地；A城有铁路通往美国(或海港)，交通便利；距美国较近，接近消费市场；甲国是发展中国家，劳动力成本低。
(4)湖泊与外流河相连，湖面高于太平洋和加勒比海，湖水能自流注入水闸；降水丰沛，注入水闸的湖水充足。
【解析】第(1)题，本题主要考查区域地理位置的描述。某区域的地理位置要从半球位置、海陆位置、纬度位置及政区位置等方面去描述。第(2)题，本题主要考查一个国家不同区域城市分布的不同特点。此类题的答题思路主要是找两个区域城市分布的差异。由图可以看出，与甲国东部城市相比，该国西部城市分布更密集，主要是等级较高的城市(东部主要是等级较低的城市)，主要分布在铁路沿线(东部主要分布在河流沿岸)。第(3)题，本题主要考查工业发展的区位因素。工业发展的区位因素主要从资源、交通、市场、劳动力、政策等方面考虑。第(4)题，由运河原理示意图及材料可知，水闸水位需要湖水自流注入升高，所以湖泊必须要有充足的水源补给，且湖面必须高于太平洋和加勒比海，否则不能自流入闸；由图可知湖泊距海较远，轮船要进入海洋，湖泊必须与入海河流相连。
[2013·福建卷] 下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。
材料一 图7示意考察区域的地理环境。
图7
材料二 M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。
(1)描述M城气候特征。
(2)指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。
(3)简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。
(4)分析N城设立经济特区有利的社会经济原因。
【答案】(1)冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱；大陆性强。
(2)东西接壤的地理位置；位于冲积扇，地势平坦；水源充足；有草原绿洲，土壤肥沃。
(3)经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
(4)毗邻中亚、南亚、西亚地区的地理位置，具有边境口岸的优势，有利于区域经济合作与交流；有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、资金等支持；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。
【解析】第(1)题，根据图中给出的M城的气温和降水量图即可分析出其气候特征。第(2)题，M城发展成为集镇的有利自然条件主要从地形、土壤、水源、位置等方面进行分析。第(3)题，随着社会经济的发展，运输量的增加，科技的进步，交通运输方式也会随之发生变化。第(4)题，N城为喀什，为边境城市，具有地理位置优越的优势，利于区域经济合作与交流；该地具有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口；同时还有国家政策的支持等条件。
[2013·大纲全国卷]阅读图文资料，完成下列要求。
巴西、俄罗斯、印度、中国和南非被合称为“金砖国家”(BRICS)。中国是世界最大的钢铁生产国，但需大量进口铁矿石。巴西(图X229)是拉丁美洲人口最多、工业最发达的国家，其人口和城市主要集中在以里约热内卢、圣保罗为中心的东南沿海地区。巴西铁矿石资源丰富，是世界重要的铁矿石出口国。2010年4月13日，中国和巴西签订协议，共同出资在巴西里约热内卢附近建设一家年产500万吨钢材的大型钢铁厂，所产钢材主要用于巴西汽车制造、造船、石油开采等行业，部分输往中国。
图X229
(1)简述中巴联合在巴西兴建钢铁厂对中国和巴西之利。
(2)简述该钢铁厂区位选择的有利条件。
【答案】(1)对中国：直接利用巴西铁矿石(避免受国际铁矿石企业的控制)；拓展国际市场。对巴西：有利于将资源优势转化为产业优势(提高铁矿石的附加值)；减小钢材对国际市场的依赖，提高钢材的自给率；提高工业化水平。
(2)临近铁矿石产地(离煤炭产地较近)；位于产品的销售市场；社会协作条件良好，基础设施较完善，工人素质较高；位于大城市的港口附近，交通运输方便。
【解析】第(1)题，由材料可知，我国钢铁产量大，但需进口铁矿石；而巴西铁矿石丰富且钢铁材料需求量大，所以中巴联合在巴西兴建钢铁厂，对中国而言可以就近获得原料，接近巴西这个国际市场；对巴西而言可以促进其资源开发，把资源优势转化为经济优势，提高其工业化水平，提供更多的就业机会，保障钢材的稳定供应，减少对国际市场的依赖，提高钢材的自给率等。第(2)题，主要考查工业发展的区位条件。工业发展的区位条件要从资源、位置、交通、劳动力、市场、工业基础及科技、社会协作条件等方面去考虑。
【2012年】
[2012·广东卷] 图3是某城市高铁站影响范围(半径2.5km)内，以车站为中心的不同圈层(以0.5km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断( )
图3
A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0 km圈层中最小
B．关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5 km圈层中最少
C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少
【答案】C 【解析】本题主要考查学生的读图能力、获取和解读地理信息的能力，难度适中。从图中可以看出A所述内容应该在0～0.5 km圈层中最小，B所述内容也是在0～0.5 km圈层中最小，D所述内容应该是由内圈向外圈先增后减。
[2012·江苏卷] 2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19～20题。(双选)
图10
19．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡 D．多角峰、U型谷
【答案】AC 【解析】本题考查大型工程建设的影响因素。四川地区地形复杂，修建高速公路时在断崖、深谷处要修桥梁，在高山、陡坡处要修隧道。
20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
【答案】CD 【解析】四川地区地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流等地质灾害频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾害造成的损失。
[2012·重庆卷] 图1是我国某省级行政区略图，读图1完成1～4题。
图1
1．图1中影视城是我国著名的电影电视拍摄基地，该基地的外景景观特色是( )
A．林海雪原 B．奇山秀水
C．椰风海韵 D．大漠孤烟
【答案】D 【解析】本题主要考查区域的地理特征以及获取和解读信息的能力。读图可知，根据图中城市名称可判断图示区域主要位于宁夏。林海雪原主要分布在森林覆盖率较高的东北地区，故A项错误；奇山秀水主要分布在南方降水较多、地势起伏大的地区，故B项错误；椰风海韵主要分布在我国热带沿海地区，如海南岛等地，故C项错误；大漠孤烟主要分布在我国西北干旱地区，宁夏位于我国西北地区，故D项正确。
2．该省级行政区的城市发展特征是( )
A．城市化水平高
B．城市南多北少
C．处于逆城市化阶段
D．城市沿河分布明显
【答案】D 【解析】本题主要考查城市发展特征以及描述和阐释事物的能力。宁夏地处我国西部地区，城市化水平低，故A项错误；读图可知，宁夏城市分布北多南少，北部地区靠近河流与铁路，地势平坦更利于城市布局，故B项错误；发达国家经济发展水平高，城市化才处于逆城市化阶段，故C项错误；图中沿黄河分布地区，水源充足，利于农业发展，因此城市沿河分布明显，故D项正确。
3．该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在( )
A．固原 B．中卫
C．银川 D．石嘴山
【答案】C 【解析】本题主要考查交通区位因素的分析以及论证和探究问题的能力。快递货物集散中心需要考虑交通便捷的地方以及区域经济中心与市场条件等。图中银川为宁夏省会，交通区位条件优越，航空、铁路、公路等交通便捷，同时省会城市货物运输量大，适宜布局快递货物集散中心。
4．图2是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是( )
图2
A．① B．②
C．③ D．④
【答案】C 【解析】本题主要考查地质灾害的分布以及获取和解读信息的能力。图①中岩层为花岗岩，属于岩浆岩，质地坚硬，不易被侵蚀，故不容易发生滑坡，故A项错误；图②为沉积岩，但岩层完整未受破坏，也不易发生滑坡，故B项错误；图③中为沉积岩，且岩层不完整，上层岩层倾向于公路面，若遇暴雨，岩层易滑落错位，发生滑坡，故C项正确；虽然图④岩层不完整，但上层岩层倾斜方向与公路面相反，不易发生滑坡，故D项错误。
[2012·广东卷] 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成10～11题。
图4
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
【答案】10．C 11.B 【解析】本题主要考查学生的读图能力，获取和解读地理信息的能力，难度较小。第10题，直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知D错。选C。第11题，城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，形成乙模式向甲模式的转变。
[2012·浙江卷] 澳大利亚是世界上主要的铁矿石生产国和出口国。图4为澳大利亚部分区域示意图，图5为该国铁矿石出口国家和地区的构成图，图6为图4中①～③三地的气候统计图。完成下列问题。
图4
图5
图6
(1)描述澳大利亚铁矿石生产和出口地的地理分布，评价其铁矿石出口的优越条件。
(2)说明①③两地的多雨季节并分析其成因。
(3)比较②地和③地水资源的异同点。
【答案】(1)地理分布：生产地在西澳大利亚州的中西部；主要出口地为东亚。
优越条件：铁矿资源丰富，分布集中；矿山接近大型矿石输出港；距离东亚市场较近。
(2)①地夏季降水集中；③地冬季降水集中。
①地夏季从亚洲吹来的东北季风越过赤道后转向为西北季风，来自海洋的西北季风为其带来降水。③地冬季来自海洋的西风为其带来自降水。
(3)相同点：②③两地都有丰富的地下水。
不同点：②地水资源总量比③地少，地表水终年缺乏。③地地表水较为丰富，集中在冬季。
【解析】第(1)题，主要考查学生的读图能力。据图可以看出铁矿石分布在中西部，出口地主要是中国、日本、韩国，都属于东亚国家。要评价铁矿石出口的优越条件，找关键词“出口”，资源要出口，必修满足几个条件，首先该地资源应该很丰富，很集中，便于开采；二要便于运输，铁矿石运输主要是通过海运，这两点从图中信息中可以得出；三是距市场近，节约成本。
第(2)题，主要考查澳大利亚的气候分布及其特征。根据①③气候统计图，在结合图中①③的位置，可得出①为热带草原气候，该地的雨季是由于北半球的东北季风越过赤道后偏转为西北季风，西北季风来自海洋，为其带来降水；③为地中海气候，降水来自于盛行西风的影响。
第(3)题，主要考查学生的读图能力、获取和解读地理信息的能力。从图中可以看出②③两地都位于自流井盆地，说明地下水都很丰富。从气候统计图可判读出②为热带沙漠气候，全年降水少，河流少，多间歇性河流，地表水缺乏；③为地中海气候，降水较多，集中在冬季，地表水较丰富。
【2011年】
[2011·全国卷] 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
图3
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
【答案】 A 【解析】 本题主要考查高速铁路选线区位。地形是否平坦是保持列车高速运行、高速铁路选线首要考虑的自然因素。地质条件复杂地段不适宜修建高速铁路，气候、水文对高速铁路选线的影响比地形要小。
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( )
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
【答案】B 【解析】 本题主要考查高速铁路选线原则。平原地区，耕地较多，采用高架的方式可较少占用耕地，保护耕地。高速铁路选线时会尽量避开居民较多的地区，因此采用高架的方式，主要不是为了减少噪音扰民；运营里程不会因采用高架的方式而缩短；平原地区野生动物较少。
8.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉——广州 B．杭州——上海
C．成都——上海 D．兰州——北京
【答案】A 【解析】 本题主要考查交通运输方式的变化。航空运输适宜长距离的运输。武汉距广东较成都距上海、兰州距北京近，且高速铁路网建成后，武汉与广州之间有了更便捷的高速铁路，因此民航客运业受冲击最大。杭州至上海距离较近，民航客运业受冲击最小。
[2011·北京卷] 读图10，回答下列问题。
图10
(1)说明该区域大部分地区气候干旱、沙漠广布的主要原因。
(2)简述本区域河流的主要补给类型及其季节特征。
本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒－库车－阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。
(3)指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
(4)指出图中绿洲分布特点，说明本区域环境承载力总体特征及其主要制约因素。
(5)简述该区域城镇形成与发展的自然条件，判断喀什、和田与民丰3个城镇服务范围的差异。
【答案】 (1)远离海洋，深居内陆；四周有高山阻挡。
(2)冰川、积雪融水补给，地下水补给。主要在夏季，其次在春季、秋季。
(3)方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。
(4)绿洲分布在山麓地带和河流沿岸，本区域环境承载力低，主要制约因素为水资源。
(5)有合适的水源条件，依托绿洲发展；服务范围依次减小。
【解析】 本题考查我国西北地区的塔里木盆地。涉及气候、河流补给类型、管道运输、绿洲分布等，都是课本中的主干知识，答题时要求学生从地理环境的整体性出发来思考问题。
(1)题目的设置不是侧重学生对西北地区环境特征的死记硬背，而是着重考核地理环境形成的原因。此处气候和地貌的形成是典型的海陆位置差异造成的。西北地区位于我国的内陆，距海遥远，水汽难以到达；另外塔里木盆地周围山脉的阻挡，也是水汽难以深入的原因。
(2)我国内流河的主要补给水源是冰雪融水，另有稳定的地下水补给。冰雪融水补给水量主要受气温波动影响，因此呈现夏季高温补给水量最多，形成夏汛；春季主要是季节性积雪融水补给，形成春汛。
(3)此题要求考生根据运输货物特点选择合适的运输方式。石油、天然气等流体应该选择管道运输，因为管道运输特点明显：连续性好，稳定安全，运量大，成本低。
(4)在塔里木盆地干旱的整体特征背景下，分析绿洲的分布，关键是能够找到补给水源。此题首先要求学生认真读图中绿洲的分布，然后从地理角度把绿洲与地形、河流的关系规范描述出来。
(5)第一问，在干旱的背景下，限制人类活动的主要自然因素就是水源，因此城镇的形成和发展必然是具备了相对优越的水源条件，分布在绿洲。第二问，城市规模越大其城市服务范围越大，服务功能越完善。喀什、和田、民丰三个城镇的规模差异可以根据图中三个城镇所在绿洲面积大小、河流流程长短来区分，很明显喀什城市规模最大，民丰位于河流下游，绿洲面积小，城市规模最小。所以城市的服务范围也是喀什最大，民丰最小。
[2011·四川卷] 图8为北半球某区域图。读图完成下列要求。
图8
(1)据图示有关地理要素，结合所学地理知识分析，图幅范围内：①地表高低起伏的总趋势是________________________________________________________________________；
②冬季气温分布的总体特点是_________________________________________。
(2)根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。
(3)乙城市在国内最大粮食批发市场基础上，建立了国家粮食交易中心。试分析乙城市布局国家粮食交易中心的有利区位条件。
(4)用所学地理知识，分析丙地所在的大地形区对我国夏季降水的影响。
(5)图幅最南与最北地区农业气候资源差异明显，试比较两地区在发展种植业方面的不同。
(1)【答案】 ①中部高，东南部、西北部低；②东南暖(高)、西北寒(低)，南北温差大
【解析】 本题主要考查了根据河流流向确定地势高低的能力及根据气温曲线描述气温分布特点的能力。根据图示河流的流向可知，图幅范围内，河流发源于中部，流向东南或西北，说明该区域地势中部高，东南部、西北部低。结合A、B两地地理位置及气温变化图可知，冬季位于东南部的B地气温为20℃，较高；位于西北部的A地气温为－10℃以下，较低；南北温差较大。
(2)【答案】 甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积广大，城市分散(或者城市间相距远)，航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行。
【解析】 本题主要考查交通运输方式的选择。甲盆地为塔里木盆地，沙漠、戈壁广布，不利于修建公路、铁路等地面交通设施。人口稀少，城市间距离较远，且晴天多，适宜发展航空运输。
(3)【答案】 乙城市位于华北平原，邻长江中下游平原，近东北平原等粮食主产区，粮食商品来源丰富；乙城市位于东部人口稠密区，该区域粮食消费量大；乙城市地处东西、南北交通枢纽(或京广、陇海铁路交会地)，交通运输便利；乙城市是省会，信息、金融、仓储等服务条件好。
【解析】 本题主要考查粮食交易中心的区位条件。国家粮食交易中心规模较大，需要有充足的粮食供应、便捷的交通及广阔的消费市场等条件。乙城市为郑州，位于华北平原，距离我国商品粮基地长江中下游平原、东北平原较近，粮食丰富。人口稠密，市场广阔。郑州是京广、陇海铁路的交通枢纽，便于运输粮食。郑州作为省会城市较一般城市的资金、仓储、信息条件好，利于粮食交易。
(4)【答案】 丙地形区(青藏高原)阻挡东南季风、西南季风深入内陆，使西北内陆地区降水稀少，在丙地形区东南缘形成丰富降水，丙地形区西北部降水稀少。
【解析】 本题主要考查地形对气候的影响。丙地所在的大地形区为青藏高原，海拔高，位于我国西南地区。夏季来自印度洋的西南季风以及来自太平洋的东南季风受其阻挡，使西北内陆降水稀少，丙地东南部因地形抬升降水丰富。
(5)【答案】 最南地区：水田农业，熟制一年两熟或三熟，粮食作物水稻为主、热带经济作物；最北地区：绿洲农业，熟制一年一熟，粮食作物小麦为主、经济作物棉花。
【解析】 本题主要考查农业生产活动。比较种植业的不同时主要分析农业类型、农作物种类、熟制等方面。最南地区由于纬度低，气温高，降水较丰富，适宜水稻和热带经济作物的种植，农作物一年两熟至三熟；最北地区由于纬度高，冬季气温低，降水较少，适宜小麦和棉花生长，农作物一年一熟。
专题12 交通
【2020年】
（2020·江苏卷）下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。
11. 影响该小镇空间格局演化的主要因素是（ ）
A. 产业结构 B. 人口素质 C. 环境质量 D. 交通方式
12. “现代拓展区”的建立有利于（ ）
A. 减轻自然灾害 B. 提高环境容量 C. 保护传统地域文化 D. 减少温室气体排放
【答案】11. D 12. C
【解析】11.读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。12.从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。
（2020·山东卷）同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。
5. 下列城市组合中，最适宜推进同城化的是（ ）
A. 安庆—池州 B. 合肥—巢湖 C. 亳州—阜阳 D. 芜湖—铜陵
6. 合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是（ ）
A. 南京经济发展水平高 B. 滁州与南京距离更近
C. 滁州与合肥行政联系密切 D. 合肥与南京均为省会城市
【答案】5. B 6. C
【解析】5.根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，C错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州，D错。故选B。6.滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，C正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象，AB错；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小，D错。故选C。
（2020·浙江卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。
14. 与市内地铁相比，市郊铁路通常（ ）
A. 修建在地上 B. 日客运总量大
C. 发车频次高 D. 站点间距离小
15. 市郊铁路的建设，使核心城市（ ）
A. 与外围城镇间经济分工弱化 B. 与外围城镇间空间距离缩短
C. 以扩散为主转向以集聚为主 D. 高等级商业的服务范围扩大
【答案】14. A 15. D
【解析】14.为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。15.市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。
【点睛】交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。
28. （2020·浙江卷）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【解析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。
（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
【2019年】
（2019·新课标卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。
图2
6．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布
7．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材
8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小
【答案】6．B 7．A 8．D
【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
（2019·新课标卷Ⅲ）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～10题。
9．该公路位于
A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆
10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为
A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降
【答案】9．D 10．B
【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。
9．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，排除AB选项；“公路南端海拔约1 070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。
10．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。
（2019·北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答第1题。
1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域
A．建桥成本低 B．水运条件缺乏 C．交通需求量大 D．人口迁移频繁
【答案】1．C
【解析】1．本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A不对；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B不对；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D不对。故选C。
（2019·江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答15~16题。
15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列
A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远
16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省
A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位
【答案】15．A 16．D
【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。
15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。
16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。
（2019·天津卷）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2分）
（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6分）
【答案】（1）物流（仓储）
（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）
【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。
（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。
（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。
【2018年】
（2018·北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答下列小题。
1. 与成都相比，拉萨
A. 日出早，白昼长 B. 正午太阳高度角小
C. 海拔高，日照强 D. 大气逆辐射强
2. 图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
3. 川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
【答案】1. C 2. D 3. B
【解析】
1. 4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。故选C。学#科网
2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。
3. 据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。故选B。
（2018·北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答下列小题。
甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近
①铁矿 ②大城市 ③交通线路 ④钢铁消费地
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
【答案】B
【解析】据图和图例分析可知，甲乙两类钢铁厂均沿铁路和港口布局，且主要布局在大城市、城镇，即接近消费市场，③④正确，而不是主要考虑资源，①错误，故选B。
（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。（10分）
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分）
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分）
【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【2017年】
（2017·新课标卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
图7
（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）
（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）
（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）
【答案】
（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。
（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。
（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
【解析】
（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。
（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。
（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。
（2017·江苏卷） “绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。
11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是
A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
【答案】11．D12．B
【解析】
11. “绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，减少石化能源使用，减少碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后开始回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。
12. 市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。
（2017·江苏卷） 图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。
17．港口区位迁移形成的拓建模式是
A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港
18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是
A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级
【答案】17．D 18．C
【解析】
17．读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港，所以选D。
18．洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。
（2017·天津卷）读图文材料，回答问题。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）
【答案】
（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
【解析】
（1）本题主要考查影响交通密度的因素。主要从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；而且，经济越发达，区域的经济基础和技术力量雄厚，利用交通建设和技术条件越有保障；而且从图示来看，津、京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。
（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。
（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。
【2016年】
（2016•天津卷）读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）
【答案】
（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。
（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）
【解析】
（1）注意题干强调从地理环境变化的角度来分析。由材料中信息中“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和图中北方古丝绸之路经过的地区，可知这些地区现在荒漠化严重，不再水草丰美，再由材料中“沿线有许多古文明……后来逐渐衰落”可知北方“古丝绸之路”衰落的主要原因还有古文明中心的衰落。
（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。回答问题时，进行一定的归纳总结即可。
（2016•北京卷）读图12，回答下列问题
（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10分）
【答案】经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。
【解析】影响高速公路施工难度大的主要原因从地形、河流和气候等角度分析；公路发展对区域社会经济发展的影响表现在加强联系、带动相关产业发展和增加就业等角度。
（2016•北京卷）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（1）题。
（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）
【答案】位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。
【解析】港口发展的条件从自然条件（港湾条件、气候条件、地形条件等）和社会经济条件（经济发展基础、经济腹地大小、城市依托及国家政策）等来进行综合分析。
（2016•江苏卷）阅读材料,回答下列问题。(13 分)
材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、 ,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是 。(4 分)
(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有 、 。(3 分)
(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 、 。(2 分)
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 。(4 分)
【答案】
(1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展
(2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差
(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
(4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流
促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展
【解析】注意读图，从图中的信息分析。铁路线影响要结合当地情况进行回答。
（1）从图中可以看出现有高铁主要分布在苏南，现有的铁路也是苏南多，苏北、苏中地区铁路少，从此看出铁路布局不合理，苏北、苏中地区铁路标准低 ，影响苏北、苏中地区发展，制约江苏经济的协调和均衡发展 。
（2）可以从图中读出规划在建铁路②部分路段沿京杭大运河延伸，淮安-盐城段和淮安-扬州段主要通过江淮平原，这一地区地势低洼，河网密布，不利于铁路的路基建设。
（3）从图中可以看出有多条铁路在淮安交会，故淮安将成为江苏中部新的交通枢纽，从而铁路网的建成密切了淮安与长三角经济区的联系。
（4）新的铁路网对苏北振兴的积极意义主要从基础设施建设、经济发展、产业转移和人员流动等方面回答。
【2015年】
（2015•新课标I卷）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列小题.
4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）
A. 位置 B. 经济
C. 地形 D. 人口
5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）
A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少
C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步
6. 一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（ ）
A. 66.5°N B. 60°N
C. 53°N D. 40°N
【答案】4、A 5、D 6、C
【解析】
4．该机场位于北大西洋空中航线的必经之处，该机场位于纽芬兰岛上。该岛是北美洲的最东端，飞机在飞离北美洲，飞往欧洲地区最后的补给点。也是由欧洲飞往北美地区航线上，在飞近北美大陆时第一个的补给点。故其独特的地理位置让其成为最繁忙的机场。A正确。
5．随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。D正确。
6．该机场位于50°N附近，假设该飞机沿经线飞行，在1小时内飞过650千米，约6个纬度。因此该飞机所在纬度最高约为56°N，最低约为44°N。故C正确。
（2015•重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答以下问题。
4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）
A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%
5.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）
A.工业化程度提高 B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高
【答案】4.B 5.A
【解析】
4．衡量城市化水平高低的指标是城市人口占总人口的比重，即图中城市化率即城市人口占总人口的比重。图中第一条高铁开始运营时，城市化率最高的国家的城市化率约为60%-70%，则此时该国乡村人口比重最小，约为30%-40%。
5．图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家城市化率最低，但城市化发展速度最快，说明该国处于城市化快速发展的中期阶段，可能为我国。此时，我国工业化程度不断提高，是城市化率提升的主要动力；我国人口增长已步入现代型模式，人口增长率较小；逆城市化主要出现在城市化发展的后期阶段，此时我国尚未出现明显的逆城市化现象；和其他三国相比，我国经济发展水平较低，但发展速度较快。
（2015•安徽卷）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）
（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分）
【答案】
（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
【解析】
（1）交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。交通网络化更为明显。
（2）首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。
（2015•天津卷）13、读图，回答问题。（20分）
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
(l)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。（4分）
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。（6分）
图9所示甲、乙两地2014年先后发生了地震，相关情况见下表。
（3）甲地损失比乙地大，主要是由于甲地的地震引发了 灾害，此灾害是如何形成的？请利用表中两条信息加以说明。（8分）
【答案】
(1)自然：地形起伏相对较小（自然屏障较少：水源充足）：
人文：聚落较多（人口较多；利于商贸和补给）。
(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道（使对外联系更加快捷）：
有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来（有利于扩大对外联系的
区域）。
(3)滑坡（崩塌：泥石流）。
A信息：高山峡谷地区：说明：山体坡度大，岩体不稳定。
B信息：植被稀疏；说明：地表松散物质裸露．容易滑落。
C信息：地震发生时间为8月：说明：正值雨季，降水多。
若答滑坡，则ABC任答两条。
若答崩塌，则AB必答。
若答泥石流，则C必答，AB任答一条。
【解析】
（1）山间谷地地势起伏小，通行难度小，临近河流，水源充足；沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易。
（2）从对外联系便捷程度分析，交通线路的增多，会使该地对外联系更加快捷；更加有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来，且扩大对外联系范围。
（3）甲地位于高山峡谷，地震易引发滑坡、泥石流等地质灾害。从滑坡及泥石流形成的条件分析，从地形分析，甲地位于高山峡谷区，坡度大，岩体不稳定；从植被条件分析，该地植被稀疏，地表物质松散，易导致滑落；从降水条件分析，地震发生时间为8月，正值雨季，降水较多，易发生泥石流。
（2015•重庆卷）14.（26分）阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。
（1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。（6分）
（2）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。（12分）
【答案】
（1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。
【解析】
（1）洛比托是大西洋沿岸的港口，经济腹地是影响该港口发展的重要因素，图中铁路的建设使的该港口的经济腹地范围大大扩展，使其货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）本小题考查交通建设的影响因素，一般可从自然、社会、经济等方面分析，其中对列车速度影响较大的因素是地形以及线路曲直等。从图中可以看出，甲路段位于沿海地区，等高线稀疏，说明地势低平；线路较为平直，因此列车设计速度高。而乙路段地处沿海平原到高原的过渡地带，等高线密集，地势起伏大，地形破碎；线路弯道多，因此列车设计速度低。
（3）本小题考查工厂建设对区域工业发展的积极影响，结合题干要求，可从促进产业（或工业）结构调整、提高经济效益两方面分析。比托炼油厂建成投产能促进该国石油加工业发展，延长产业链，有利于石油工业结构优化升级；能促进石油资源的综合利用，增加石油产品的附加值，有利于提高石油工业经济效益。
【2014年】
[2014·江苏卷]图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11～12题。
图6
11．位于老城区东南的码头选址考虑的因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
【答案】B 【解析】河流凹岸水流速度快，侵蚀作用强，水位深，适合建港。
12．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
【答案】A 【解析】根据图中交通线的位置可知待建码头起到沟通水路与陆路交通的作用。
[2014·江苏卷]澳大利亚和马来西亚双边贸易额从1988年的12亿澳元增加到2012年的170多亿澳元，2013年两国签订了自由贸易协议。图8为2011年双方贸易额前五位的商品和服务种类。读图回答15～16题。
图8
15．与马来西亚相比，澳大利亚具有优势的产业是( )
A．石油开采 B．家用电器制造
C．金属矿开采 D．交通设备制造
【答案】C 【解析】根据图中所列商品可以看出澳大利亚的矿产资源丰富。
16．澳大利亚和马来西亚两国间经贸额快速增长的原因是( )
①空间位置邻近 ②航空运输发达 ③经济水平相当
④经济互补性强
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
【答案】C 【解析】两国邻近且水运便利，为发达国家与发展中国家，经济互补性强。
[2014·江苏卷]国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。图14为京津周边部分城市发展优势比较图。读图回答23～24题。(双选)
图14
23．如需分散北京的批发、物流业，较合适的承接城市是( )
A．承德 B．保定
C．张家口 D．廊坊
【答案】 BD 【解析】批发和物流业需要便利的交通、完善的服务，图中保定和廊坊符合要求。
24．保定服务业在京津周边城市中较发达的原因是( )
A．人口多 B．交通便捷
C．环境良好 C．经济实力雄厚
【答案】AB 【解析】根据玫瑰图可以看出保定人口众多，劳动力丰富，交通便利。
[2014·新课标全国卷Ⅰ] 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4～6题。
图2
4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．河流 B．聚落
C．耕地 D．地形
【答案】D 【解析】结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。
5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )
A．线路过长 B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
【答案】B 【解析】图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。
6．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )
A．地形分布 B．绿洲分布
C．河流分布 D．沙漠分布
【答案】B 【解析】城市多趋向于沿交通干线分布，但该区域铁路建设没有改变该区域城镇的分布，主要原因是该地区气候干旱，水资源是该区域聚落存在和发展的基础，故城镇多分布在水资源较充足的山麓地带的绿洲地区，而不是沿铁路线分布。
[2014·四川卷]图1为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答3～4题。
图1
3．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A．700～900千米 B．600～800千米
C．500～700千米 D．400～600千米
【答案】B 【解析】主要考查读图能力。市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600～800千米变化幅度最大。
4．甲运输方式应该是( )
A．高速公路 B．普通铁路
C．航空 D．水路
【答案】C 【解析】主要考查交通运输方式。据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度快、效率高的航空运输。
[2014·浙江卷] 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2)，完成3～4题。
图2
3．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
【答案】C 【解析】铁路运输的优点是运输量大，适宜长距离大宗货物的运输，铁路运输受自然因素的影响相对较小，但铁路修建成本高，加上线路固定，铁路运输方式并不灵活，故C项正确。
4．某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是( )
A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
【答案】B 【解析】在乌鲁木齐可以看到天山山脉，天山海拔高，山顶有常年积雪，山坡上植被丰富；咸海沿岸有卡拉库姆沙漠；锡尔河为内流河，自上而下水量减少；从阿拉木图往北，气温逐渐下降，山地针叶林分布的海拔高度不断下降。故B项正确。
【2013年】
[2013·重庆卷] 图3为某城市主要道路分布图，标注数字表示道路长度。读图3回答6～8题。
图3
6．同学们从学校乘车到科技馆参观，到路口A时为保证到科技馆的距离最短，汽车应选择的行驶方向为( )
A．东 B．南
C．西 D．北
【答案】C 【解析】注意图中指向标。从图中提取数据可知，自A点向西的距离是：15＋17＋19＋23＋27＝101，向东：24＋25＋20＋40＝109，向南：33＋20＋23＋27＝103。故到科技馆的最短行驶方向是向西。
7．老师要利用学校建成的GIS了解全班同学居住点的空间分布状况，主要用到的GIS功能是( )
A．输入 B．管理
C．分析 D．输出
【答案】C 【解析】应注意是利用“学校建成的GIS”，因此想了解各位同学居住点的空间分布状况，只需要利用GIS的分析功能即可。
8．该城市计划布局一座垃圾焚烧发电厂，较适宜的选址为( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
【答案】A 【解析】垃圾焚烧发电厂易造成城区大气污染，故应布局在盛行风向的下风地带。
[2013·天津卷]随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答4～5题。
4．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A．高速化 B．网络化
C．大型化 D．专业化
【答案】B 【解析】本题考查交通运输发展变化知识。从题干材料“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可知，这一变化使不同交通方式之间互相联系、互相配合，实现了联运，体现了轨道交通的网络化。
5．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( )
A．商业网点密度的加大
B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加
D．地域间的商业联系
【答案】D 【解析】本题考查商业网点的发展变化。“网购”，购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点，因此可以排除A、B两项；而网购可减少商品流通环节，因此C项不正确；网购灵活便利，可以促进不同地区间的商业联系，故D项正确。
[2013·广东卷]近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD
D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
【答案】D 【解析】CBD只有在大城市或特大城市才会有，故A选项错误；高铁新城的建设会带动城市化的发展，形成新的城区，但不会带来城市空心化现象，故B选项错误；在大城市，由于人口和交通压力，高铁站一般会选择在郊区而不是城市中心，C选项错误；在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化，D选项正确。
[2013·浙江卷] 2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据下列材料，完成问题。
材料一 据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。
材料二 图11为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。图12为舟山市2007年和2010年三次产业就业构成图。
图11
图12
(1)舟山空气质量居全国前列的主要原因是____________________；____________________。舟山群岛新区可开发的特色旅游项目有__________、__________、________________。
(2)分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
(3)说出2007～2010年舟山市第二、三产业就业构成的变化特点，并说明其对推动城市化作用的差异。
【答案】(1)大气污染物排放量少 风力大，稀释自净能力强等 禅修、游艇、游泳、海钓、康体、沙雕、海鲜美食等。(可任答三点)
(2)舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。
(3)第二产业就业比重下降；第三产业就业比重上升。第二产业就业人数增加较少，对城市化发展推动作用较小；第三产业就业人数增加较多，对城市化发展推动作用较大。
【解析】第(1)题，由图可知，舟山市大部分地域为沿海岛屿，海岛地区风力较大，污染物容易随风扩散，大气得到自净。由材料一可知，该地有佛教名山、阳光、沙滩、海浪等人文和自然旅游资源，故其可以发展禅修、游艇、游泳、海钓、康体、沙雕、海鲜美食等特色旅游项目。第(2)题，大宗商品的运输一般会选择运费较低的水运，且舟山群岛地区多深水港，利于船舶停靠。第 (3)题，读图可知2007年至2010年，该地区第二产业就业比重下降，第三产业就业比重上升。从就业人数来看，第二产业的就业人数相对第三产业增加较小，故推动城市化的主要动力来自第三产业的发展。
[2013·四川卷]阅读下列材料，回答问题。
材料一 图7是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国，服装生产中心在A城；首都B城是该国重要的工业中心，纺织、食品、制糖是其主要工业部门。
图7
(1)简述甲国的地理位置。
(2)与甲国东部城市比较，指出该国西部城市分布的突出特点。
(3)分析A城成为该国服装生产中心的主要区位因素。
材料二 2012年7月甲国决定修建沟通太平洋与加勒比海的水闸式运河。著名的巴拿马运河就是采用水闸来调整船只航行水位的。如图8所示，加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依序经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行。
图8 巴拿马运河通航原理示意图
(4)依据巴拿马运河通航原理，分析L湖对甲国开凿水闸式运河提供的必要条件。
【答案】(1)该国位于北半球、西半球，地处北美洲南部；位于低纬度地区(或位于热带)；东临加勒比海，西濒太平洋；北接洪都拉斯，南连哥斯达黎加。
(2)主要分布在铁路沿线(或湖、海沿岸及其附近)；城市分布较密集；多等级较高的城市。
(3)邻近纺织工业中心B城，接近原料地；A城有铁路通往美国(或海港)，交通便利；距美国较近，接近消费市场；甲国是发展中国家，劳动力成本低。
(4)湖泊与外流河相连，湖面高于太平洋和加勒比海，湖水能自流注入水闸；降水丰沛，注入水闸的湖水充足。
【解析】第(1)题，本题主要考查区域地理位置的描述。某区域的地理位置要从半球位置、海陆位置、纬度位置及政区位置等方面去描述。第(2)题，本题主要考查一个国家不同区域城市分布的不同特点。此类题的答题思路主要是找两个区域城市分布的差异。由图可以看出，与甲国东部城市相比，该国西部城市分布更密集，主要是等级较高的城市(东部主要是等级较低的城市)，主要分布在铁路沿线(东部主要分布在河流沿岸)。第(3)题，本题主要考查工业发展的区位因素。工业发展的区位因素主要从资源、交通、市场、劳动力、政策等方面考虑。第(4)题，由运河原理示意图及材料可知，水闸水位需要湖水自流注入升高，所以湖泊必须要有充足的水源补给，且湖面必须高于太平洋和加勒比海，否则不能自流入闸；由图可知湖泊距海较远，轮船要进入海洋，湖泊必须与入海河流相连。
[2013·福建卷] 下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。
材料一 图7示意考察区域的地理环境。
图7
材料二 M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。
(1)描述M城气候特征。
(2)指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。
(3)简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。
(4)分析N城设立经济特区有利的社会经济原因。
【答案】(1)冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱；大陆性强。
(2)东西接壤的地理位置；位于冲积扇，地势平坦；水源充足；有草原绿洲，土壤肥沃。
(3)经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
(4)毗邻中亚、南亚、西亚地区的地理位置，具有边境口岸的优势，有利于区域经济合作与交流；有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、资金等支持；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。
【解析】第(1)题，根据图中给出的M城的气温和降水量图即可分析出其气候特征。第(2)题，M城发展成为集镇的有利自然条件主要从地形、土壤、水源、位置等方面进行分析。第(3)题，随着社会经济的发展，运输量的增加，科技的进步，交通运输方式也会随之发生变化。第(4)题，N城为喀什，为边境城市，具有地理位置优越的优势，利于区域经济合作与交流；该地具有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口；同时还有国家政策的支持等条件。
[2013·大纲全国卷]阅读图文资料，完成下列要求。
巴西、俄罗斯、印度、中国和南非被合称为“金砖国家”(BRICS)。中国是世界最大的钢铁生产国，但需大量进口铁矿石。巴西(图X229)是拉丁美洲人口最多、工业最发达的国家，其人口和城市主要集中在以里约热内卢、圣保罗为中心的东南沿海地区。巴西铁矿石资源丰富，是世界重要的铁矿石出口国。2010年4月13日，中国和巴西签订协议，共同出资在巴西里约热内卢附近建设一家年产500万吨钢材的大型钢铁厂，所产钢材主要用于巴西汽车制造、造船、石油开采等行业，部分输往中国。
图X229
(1)简述中巴联合在巴西兴建钢铁厂对中国和巴西之利。
(2)简述该钢铁厂区位选择的有利条件。
【答案】(1)对中国：直接利用巴西铁矿石(避免受国际铁矿石企业的控制)；拓展国际市场。对巴西：有利于将资源优势转化为产业优势(提高铁矿石的附加值)；减小钢材对国际市场的依赖，提高钢材的自给率；提高工业化水平。
(2)临近铁矿石产地(离煤炭产地较近)；位于产品的销售市场；社会协作条件良好，基础设施较完善，工人素质较高；位于大城市的港口附近，交通运输方便。
【解析】第(1)题，由材料可知，我国钢铁产量大，但需进口铁矿石；而巴西铁矿石丰富且钢铁材料需求量大，所以中巴联合在巴西兴建钢铁厂，对中国而言可以就近获得原料，接近巴西这个国际市场；对巴西而言可以促进其资源开发，把资源优势转化为经济优势，提高其工业化水平，提供更多的就业机会，保障钢材的稳定供应，减少对国际市场的依赖，提高钢材的自给率等。第(2)题，主要考查工业发展的区位条件。工业发展的区位条件要从资源、位置、交通、劳动力、市场、工业基础及科技、社会协作条件等方面去考虑。
【2012年】
[2012·广东卷] 图3是某城市高铁站影响范围(半径2.5km)内，以车站为中心的不同圈层(以0.5km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断( )
图3
A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0 km圈层中最小
B．关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5 km圈层中最少
C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少
【答案】C 【解析】本题主要考查学生的读图能力、获取和解读地理信息的能力，难度适中。从图中可以看出A所述内容应该在0～0.5 km圈层中最小，B所述内容也是在0～0.5 km圈层中最小，D所述内容应该是由内圈向外圈先增后减。
[2012·江苏卷] 2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19～20题。(双选)
图10
19．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡 D．多角峰、U型谷
【答案】AC 【解析】本题考查大型工程建设的影响因素。四川地区地形复杂，修建高速公路时在断崖、深谷处要修桥梁，在高山、陡坡处要修隧道。
20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
【答案】CD 【解析】四川地区地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流等地质灾害频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾害造成的损失。
[2012·重庆卷] 图1是我国某省级行政区略图，读图1完成1～4题。
图1
1．图1中影视城是我国著名的电影电视拍摄基地，该基地的外景景观特色是( )
A．林海雪原 B．奇山秀水
C．椰风海韵 D．大漠孤烟
【答案】D 【解析】本题主要考查区域的地理特征以及获取和解读信息的能力。读图可知，根据图中城市名称可判断图示区域主要位于宁夏。林海雪原主要分布在森林覆盖率较高的东北地区，故A项错误；奇山秀水主要分布在南方降水较多、地势起伏大的地区，故B项错误；椰风海韵主要分布在我国热带沿海地区，如海南岛等地，故C项错误；大漠孤烟主要分布在我国西北干旱地区，宁夏位于我国西北地区，故D项正确。
2．该省级行政区的城市发展特征是( )
A．城市化水平高
B．城市南多北少
C．处于逆城市化阶段
D．城市沿河分布明显
【答案】D 【解析】本题主要考查城市发展特征以及描述和阐释事物的能力。宁夏地处我国西部地区，城市化水平低，故A项错误；读图可知，宁夏城市分布北多南少，北部地区靠近河流与铁路，地势平坦更利于城市布局，故B项错误；发达国家经济发展水平高，城市化才处于逆城市化阶段，故C项错误；图中沿黄河分布地区，水源充足，利于农业发展，因此城市沿河分布明显，故D项正确。
3．该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在( )
A．固原 B．中卫
C．银川 D．石嘴山
【答案】C 【解析】本题主要考查交通区位因素的分析以及论证和探究问题的能力。快递货物集散中心需要考虑交通便捷的地方以及区域经济中心与市场条件等。图中银川为宁夏省会，交通区位条件优越，航空、铁路、公路等交通便捷，同时省会城市货物运输量大，适宜布局快递货物集散中心。
4．图2是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是( )
图2
A．① B．②
C．③ D．④
【答案】C 【解析】本题主要考查地质灾害的分布以及获取和解读信息的能力。图①中岩层为花岗岩，属于岩浆岩，质地坚硬，不易被侵蚀，故不容易发生滑坡，故A项错误；图②为沉积岩，但岩层完整未受破坏，也不易发生滑坡，故B项错误；图③中为沉积岩，且岩层不完整，上层岩层倾向于公路面，若遇暴雨，岩层易滑落错位，发生滑坡，故C项正确；虽然图④岩层不完整，但上层岩层倾斜方向与公路面相反，不易发生滑坡，故D项错误。
[2012·广东卷] 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成10～11题。
图4
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
【答案】10．C 11.B 【解析】本题主要考查学生的读图能力，获取和解读地理信息的能力，难度较小。第10题，直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知D错。选C。第11题，城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，形成乙模式向甲模式的转变。
[2012·浙江卷] 澳大利亚是世界上主要的铁矿石生产国和出口国。图4为澳大利亚部分区域示意图，图5为该国铁矿石出口国家和地区的构成图，图6为图4中①～③三地的气候统计图。完成下列问题。
图4
图5
图6
(1)描述澳大利亚铁矿石生产和出口地的地理分布，评价其铁矿石出口的优越条件。
(2)说明①③两地的多雨季节并分析其成因。
(3)比较②地和③地水资源的异同点。
【答案】(1)地理分布：生产地在西澳大利亚州的中西部；主要出口地为东亚。
优越条件：铁矿资源丰富，分布集中；矿山接近大型矿石输出港；距离东亚市场较近。
(2)①地夏季降水集中；③地冬季降水集中。
①地夏季从亚洲吹来的东北季风越过赤道后转向为西北季风，来自海洋的西北季风为其带来降水。③地冬季来自海洋的西风为其带来自降水。
(3)相同点：②③两地都有丰富的地下水。
不同点：②地水资源总量比③地少，地表水终年缺乏。③地地表水较为丰富，集中在冬季。
【解析】第(1)题，主要考查学生的读图能力。据图可以看出铁矿石分布在中西部，出口地主要是中国、日本、韩国，都属于东亚国家。要评价铁矿石出口的优越条件，找关键词“出口”，资源要出口，必修满足几个条件，首先该地资源应该很丰富，很集中，便于开采；二要便于运输，铁矿石运输主要是通过海运，这两点从图中信息中可以得出；三是距市场近，节约成本。
第(2)题，主要考查澳大利亚的气候分布及其特征。根据①③气候统计图，在结合图中①③的位置，可得出①为热带草原气候，该地的雨季是由于北半球的东北季风越过赤道后偏转为西北季风，西北季风来自海洋，为其带来降水；③为地中海气候，降水来自于盛行西风的影响。
第(3)题，主要考查学生的读图能力、获取和解读地理信息的能力。从图中可以看出②③两地都位于自流井盆地，说明地下水都很丰富。从气候统计图可判读出②为热带沙漠气候，全年降水少，河流少，多间歇性河流，地表水缺乏；③为地中海气候，降水较多，集中在冬季，地表水较丰富。
【2011年】
[2011·全国卷] 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
图3
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
【答案】 A 【解析】 本题主要考查高速铁路选线区位。地形是否平坦是保持列车高速运行、高速铁路选线首要考虑的自然因素。地质条件复杂地段不适宜修建高速铁路，气候、水文对高速铁路选线的影响比地形要小。
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( )
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
【答案】B 【解析】 本题主要考查高速铁路选线原则。平原地区，耕地较多，采用高架的方式可较少占用耕地，保护耕地。高速铁路选线时会尽量避开居民较多的地区，因此采用高架的方式，主要不是为了减少噪音扰民；运营里程不会因采用高架的方式而缩短；平原地区野生动物较少。
8.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉——广州 B．杭州——上海
C．成都——上海 D．兰州——北京
【答案】A 【解析】 本题主要考查交通运输方式的变化。航空运输适宜长距离的运输。武汉距广东较成都距上海、兰州距北京近，且高速铁路网建成后，武汉与广州之间有了更便捷的高速铁路，因此民航客运业受冲击最大。杭州至上海距离较近，民航客运业受冲击最小。
[2011·北京卷] 读图10，回答下列问题。
图10
(1)说明该区域大部分地区气候干旱、沙漠广布的主要原因。
(2)简述本区域河流的主要补给类型及其季节特征。
本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒－库车－阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。
(3)指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
(4)指出图中绿洲分布特点，说明本区域环境承载力总体特征及其主要制约因素。
(5)简述该区域城镇形成与发展的自然条件，判断喀什、和田与民丰3个城镇服务范围的差异。
【答案】 (1)远离海洋，深居内陆；四周有高山阻挡。
(2)冰川、积雪融水补给，地下水补给。主要在夏季，其次在春季、秋季。
(3)方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。
(4)绿洲分布在山麓地带和河流沿岸，本区域环境承载力低，主要制约因素为水资源。
(5)有合适的水源条件，依托绿洲发展；服务范围依次减小。
【解析】 本题考查我国西北地区的塔里木盆地。涉及气候、河流补给类型、管道运输、绿洲分布等，都是课本中的主干知识，答题时要求学生从地理环境的整体性出发来思考问题。
(1)题目的设置不是侧重学生对西北地区环境特征的死记硬背，而是着重考核地理环境形成的原因。此处气候和地貌的形成是典型的海陆位置差异造成的。西北地区位于我国的内陆，距海遥远，水汽难以到达；另外塔里木盆地周围山脉的阻挡，也是水汽难以深入的原因。
(2)我国内流河的主要补给水源是冰雪融水，另有稳定的地下水补给。冰雪融水补给水量主要受气温波动影响，因此呈现夏季高温补给水量最多，形成夏汛；春季主要是季节性积雪融水补给，形成春汛。
(3)此题要求考生根据运输货物特点选择合适的运输方式。石油、天然气等流体应该选择管道运输，因为管道运输特点明显：连续性好，稳定安全，运量大，成本低。
(4)在塔里木盆地干旱的整体特征背景下，分析绿洲的分布，关键是能够找到补给水源。此题首先要求学生认真读图中绿洲的分布，然后从地理角度把绿洲与地形、河流的关系规范描述出来。
(5)第一问，在干旱的背景下，限制人类活动的主要自然因素就是水源，因此城镇的形成和发展必然是具备了相对优越的水源条件，分布在绿洲。第二问，城市规模越大其城市服务范围越大，服务功能越完善。喀什、和田、民丰三个城镇的规模差异可以根据图中三个城镇所在绿洲面积大小、河流流程长短来区分，很明显喀什城市规模最大，民丰位于河流下游，绿洲面积小，城市规模最小。所以城市的服务范围也是喀什最大，民丰最小。
[2011·四川卷] 图8为北半球某区域图。读图完成下列要求。
图8
(1)据图示有关地理要素，结合所学地理知识分析，图幅范围内：①地表高低起伏的总趋势是________________________________________________________________________；
②冬季气温分布的总体特点是_________________________________________。
(2)根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。
(3)乙城市在国内最大粮食批发市场基础上，建立了国家粮食交易中心。试分析乙城市布局国家粮食交易中心的有利区位条件。
(4)用所学地理知识，分析丙地所在的大地形区对我国夏季降水的影响。
(5)图幅最南与最北地区农业气候资源差异明显，试比较两地区在发展种植业方面的不同。
(1)【答案】 ①中部高，东南部、西北部低；②东南暖(高)、西北寒(低)，南北温差大
【解析】 本题主要考查了根据河流流向确定地势高低的能力及根据气温曲线描述气温分布特点的能力。根据图示河流的流向可知，图幅范围内，河流发源于中部，流向东南或西北，说明该区域地势中部高，东南部、西北部低。结合A、B两地地理位置及气温变化图可知，冬季位于东南部的B地气温为20℃，较高；位于西北部的A地气温为－10℃以下，较低；南北温差较大。
(2)【答案】 甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积广大，城市分散(或者城市间相距远)，航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行。
【解析】 本题主要考查交通运输方式的选择。甲盆地为塔里木盆地，沙漠、戈壁广布，不利于修建公路、铁路等地面交通设施。人口稀少，城市间距离较远，且晴天多，适宜发展航空运输。
(3)【答案】 乙城市位于华北平原，邻长江中下游平原，近东北平原等粮食主产区，粮食商品来源丰富；乙城市位于东部人口稠密区，该区域粮食消费量大；乙城市地处东西、南北交通枢纽(或京广、陇海铁路交会地)，交通运输便利；乙城市是省会，信息、金融、仓储等服务条件好。
【解析】 本题主要考查粮食交易中心的区位条件。国家粮食交易中心规模较大，需要有充足的粮食供应、便捷的交通及广阔的消费市场等条件。乙城市为郑州，位于华北平原，距离我国商品粮基地长江中下游平原、东北平原较近，粮食丰富。人口稠密，市场广阔。郑州是京广、陇海铁路的交通枢纽，便于运输粮食。郑州作为省会城市较一般城市的资金、仓储、信息条件好，利于粮食交易。
(4)【答案】 丙地形区(青藏高原)阻挡东南季风、西南季风深入内陆，使西北内陆地区降水稀少，在丙地形区东南缘形成丰富降水，丙地形区西北部降水稀少。
【解析】 本题主要考查地形对气候的影响。丙地所在的大地形区为青藏高原，海拔高，位于我国西南地区。夏季来自印度洋的西南季风以及来自太平洋的东南季风受其阻挡，使西北内陆降水稀少，丙地东南部因地形抬升降水丰富。
(5)【答案】 最南地区：水田农业，熟制一年两熟或三熟，粮食作物水稻为主、热带经济作物；最北地区：绿洲农业，熟制一年一熟，粮食作物小麦为主、经济作物棉花。
【解析】 本题主要考查农业生产活动。比较种植业的不同时主要分析农业类型、农作物种类、熟制等方面。最南地区由于纬度低，气温高，降水较丰富，适宜水稻和热带经济作物的种植，农作物一年两熟至三熟；最北地区由于纬度高，冬季气温低，降水较少，适宜小麦和棉花生长，农作物一年一熟。
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