2018版高考地理（课标通用）大一轮复习课时作业21城市区位、空间结构和等级体系 Word版含解析

这是一份2018版高考地理（课标通用）大一轮复习课时作业21城市区位、空间结构和等级体系 Word版含解析，共8页。试卷主要包含了选择题，综合题等内容，欢迎下载使用。
 课时作业(二十一)　城市区位、空间结构和等级体系一、选择题下表示意我国某城市土地租金状况和人口分布状况。读表，回答1～2题。与市中心的距离(千米)各种土地利用租金(元/平方米)商业住宅工业0120601816045152—30123—1594——65——31.根据表中地租状况可知，该城市住宅区应布局在距市中心(　　)A．1～2千米    B．1.33～3.7千米C．2～5千米    D．0.3～1.5千米2．两年后，该城市人口分布如下图所示，则该城市可能出现了(　　)A．城市等级降低   B．逆城市化趋势C．市区用地类型增加    D．大量人口内迁答案：1.B　2.B　解析：第1题，根据表格数据，画出该城市的商业、住宅、工业用地付租能力随距离变化图即可得出答案。画图如下：第2题，从图中可以看出城市中心人口密度较小，人口有整体向城市外缘移动的趋势，说明城市中心出现了环境差、地价高的现象，所以可能出现逆城市化。读我国东部沿海某城市分布略图，回答3～4题。3．图中适合规划为货运车站的是(　　)A．甲    B．乙  C．丙    D．丁4．图中H区域(　　)A．位于盛行风向的下风地带，宜布局工业区B．位于城市远郊，地租水平低C．交通干线与环线交会处，布局大型购物商场D．交通通达性高，布局住宅区答案：3.A　4.C　解析：第3题，货运车站应靠近交通运输线，是城市与外界联系的交通枢纽，甲地位于工业区附近，原料与产品的运输量大，故应选择在甲地。第4题，图中H处位于从城市中心延伸出来的交通干线与在建二环公路交会处，交通便利，地租水平相对周围较高，形成次高峰，应该布局大型购物商场。经济地理统计中，通常用E值表示区域内城市经济联系度，城市之间经济联系越紧密，E值越大。下表示意武汉城市圈部分城市经济联系度。读表，回答5～6题。 武汉鄂州黄石黄冈咸宁仙桃武汉—35.433.743.818.113.8鄂州35.4—22.263.21.30.4黄石33.722.2—18.21.30.4黄冈43.863.218.2—1.30.4咸宁18.11.32.41.3—0.7仙桃13.80.40.60.40.7—5.表中经济联系度最高的是(　　)A．武汉与黄冈    B．鄂州与黄冈C．黄石与鄂州    D．仙桃与咸宁6．下列关于武汉城市圈的说法，正确的有(　　)①武汉的服务范围包含其他城市的服务范围　②等级低的城市数量多且相距较远　③黄石比武汉的服务种类少、级别低　④各级城市间的服务边界是确定的A．①②    B．③④  C．①③    D．②④答案：5.B　6.C　解析：第5题，表中横列和纵列的交叉即两市的经济联系度，数值最大的是鄂州和黄冈。第6题，表中武汉城市等级最高，服务范围最广，提供的服务种类最多，服务级别最高，①③正确；等级低的城市数量多且相距较近；不同级别的中心地服务范围相互重叠，故各级城市间的服务边界是不确定的。交通运输作为城市功能的重要方面，反映了城市与外部联系的程度，是城市体系网络系统形成的物质条件和必要前提。下图为新疆2007年客货运输节点城市分布及城市主要引力连接线示意图。读图，回答7～8题。7．据图判断(　　)A．石河子的服务范围包括昌吉 B．客、货运量的节点等级相同C．客、货流受工业布局影响明显D．昌吉与乌鲁木齐等级相同8．以上两幅示意图叠加可以(　　)①确定城市人口规模　②确定城市的服务范围　③规划城市之间的道路　④合理规划城市功能区A．①②    B．②③  C．③④    D．①③答案：7.C　8.B　解析：第7题，据图可以发现，部分城市作为客、货运量的节点等级并不相同。新疆城市的客运中心和货运中心并不完全吻合，主要原因在于新疆城市的工业化是以大企业、巨型工程为依托而带动的，企业的布局多靠近原料产地，而现代化、规模化的大型企业吸纳劳动力的能力较低，导致了客运和货运的分异局面。第8题，一个城市的人口规模无法根据客、货流来确定；城市功能区指的是城市内部的功能分区，无法根据城市间的客、货流情况确定；通过城市间的客、货流状况可以反映出城市体系网络系统中的城市服务范围情况；客、货流可以反映出城市与外部联系的程度，可以对城市间的道路运力进行判断分析，有利于城市之间道路的规划。读下图，回答9～10题。　9．根据图中信息判断(　　)A．甲城市的服务范围包含乙城市和丙城市的服务范围B．乙城市是图示区域等级最低的城市C．丙城市很多商店的专业性较乙城市强D．丙城市产品的档次最高，种类最多10．甲城市地铁分时段客运量统计图最有可能统计的是地租等值线中的(　　)A．a、b间的区域    B．b、c间的区域C．d区域    D．c以外的区域答案：9.A　10.B　解析：第9题，甲城市位于区域中心，数量小，等级高，服务范围大，产品种类多，档次高，商店的专业化程度高；低等级的城市数量大，服务范围小，产品种类少，档次低，商店的专业化程度低。图中甲城市等级最高，乙城市其次，丙城市等级最低。第10题，甲城市该区域白天进入人数多，晚上离开人数多，应是工业区；a以内区域位于市中心，是商业区的分布范围，商业区的外围是住宅区，a、b间的区域最有可能是住宅区，b、c间的区域可能是工业区，c以外的区域为郊区；根据等值线图中“大于大的，小于小的”判读规律，得到d区域的地租比周边地区低，不可能是商业区。二、综合题11．城市休闲商务区(RBD)作为城市重要的游憩空间，是为外来游客和城市居民提供休闲消费的场所。下图为北京城市RBD与主要公路交通干道的关系示意图。读图，回答下列问题。(1)描述北京城市RBD的布局特点。(2)分析北京市RBD大多分布在地价较高地区的原因。(3)简述影响北京市RBD布局的因素。答案：(1)RBD主要布局在市中心和交通干道附近。(2)RBD的服务对象广泛。需要依托一定的交通条件，交通便捷的地区地价高；北京市的旅游景点位于市中心的较多，RBD需要靠近旅游景点，中心区地价高；RBD在城市商业体系中具有较强的盈利能力，因此支付前期土地成本的能力也较强。(3)交通、人口、景点等。12．阅读图文材料，回答下列问题。1950年至今，台湾城市人口数量与城市数目都增长了近十倍，城市人口比重增加了54个百分点。20世纪90年代，台湾岛的城市化水平已经突破了70%，目前更是高达80%，经历了西方发达国家100多年才完成的发展过程。　(1)概括台湾岛城市化进程的特点。(2)描述台湾岛城市空间分布的差异特点，并简析其原因。(3)简述台北市在图示城市等级中的服务功能。答案：(1)台湾岛城市化起步晚，发展速度快，城市化水平较高。(2)特点：台湾岛城市分布不均匀，主要分布在岛屿周围海岸线附近，呈环状分布；中东部较少。原因：台湾岛山地多，偏于中东部，不利于交通建设及城市用地的展开；岛屿海岸线附近有或大或小的平原，是城市理想的区位，所以地形是影响台湾岛城市分布的主要自然因素。(3)台北市在图示城市等级中级别高，服务功能种类多，服务范围大。