高中地理第一节 交通运输与区域发展图文课件ppt
展开第一节 交通运输与区域发展
第四章 区域发展战略
一、交通运输方式和布局
1500-1840年马车、帆船的最佳平均时速16千米。
运量大、速度快、长距离运输成本低,受自然因素影响小、连续性好。造价高,消费金属材料多,占地面积大,短途运输成本高
适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。如矿石、粮食作物、经济作物等。
最灵活,是“门对门、户对户”的服务。运量小、长途运输成本高,短途运输成本低。
适合运输短途量小,不易保存,容易死亡腐烂的对时限要求高的货物。如水果、海鲜等。
最廉价,运量大、投资少,成本低,运速慢、灵活性连续性差,受自然条件影响大。
速度最快、运量小、成本高,运费贵设备投资大、技术要求严格
适合运输贵重、急需、数量不大的货物。如药品、花卉、电子元件等。
运量大;液体不渗漏、气体不挥发、安全性高;连续性强;占地少,不占农田;需铺设专门管道,设备投资大,灵活性差;运输成本低。
特点:运输成本较低,运量大,连续性强,安全性高,占地较少。
指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
特点:起止点都为沿海国家,海运便利;海运成本低,适合运输大宗货物;橡胶运输时限要求不高。
比利时、荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼西亚进口天然橡胶,请选择合理的运输方式,并说明理由。
随着经济发展和科技进步,提高运行速度,缩短运行时间,增加通过能力降低运输成本,减少运输污染,促进经济发展,加强区域联系。
扩大运输工具的装载量,提高运输能力和运输效率。
节省包装和仓库费用便于实现装卸作业的机械化保证货物在运输过程中的安全
我国 2016 年市辖区 300 万人口以上城市和主要交通线路分布
分析我国东西部交通运输方式、布局的差异及原因。
差异:东部以铁路、高铁、高速公路运输为主,密度大,线路长。西部以铁路、高速公路、国道运输为主,密度小,线路短,高铁里程很短。
如何合理选择交通运输方式
(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。
采用高架的原因青藏:保护特殊的生态环境;保护野生动物平原:克服河流影响,保护耕地
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