2022届高中地理二轮专题复习高考必练必备 专题九 考点2 交通运输布局学案

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(2019·全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1～3题。
1．该区域铁路线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
2．该区域修建铁路主要是为了运输( )
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
答案 1.B 2.A 3.D
解析 第1题，读图得知，五条河流发源于中央的山脉，故可直观地判断出该区域铁路是沿河谷分布的，B正确。第2题，该区域为我国东北山区，自然植被是森林，是我国林业生产的主要地区。因此这些区域铁路线运输木材的可能性最大，A 正确。选项B指向种植业，选项C指向工业，选项D为石材，这些产品都不需要在小范围内修建三条不同方向的铁路来运输，B、C、D错误。第3题，结合我国林业生产的基本现状和当前环境保护政策可知，原木的运输需求已经几乎不存在了。随着伐木生产的停止，伐木工人也会离开该林区，工人日常通勤的需求也会随之消失。因此，尽管所有选项都符合实际情况，但导致铁路几乎废弃的主要原因是运输需求太小，故选D。
1．交通运输区位因素分析
2．交通点区位
(2020·山东潍坊市期末)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路(下图所示)。近年来，国家开始修建成昆铁路复线，规划走向与老成昆线基本一致，建成后能满足动车组开行。据此完成1～2题。
1．成昆铁路复线规划走向与老成昆线基本一致，主要目的可能是( )
A．不需要新征土地 B．提高列车速度
C．避开高山峡谷 D．利于勘探施工
2．为达到复线上动车组开行的要求，需要( )
A．裁弯取直部分路段
B．提高沿线地区经济发展水平
C．改建经过的公路段
D．经过老成昆线上的所有城镇
答案 1.D 2.A
解析 第1题，修建铁路线需要新征土地；提高行车速度需要通过建造桥隧走直线；沿线高山峡谷多，难以避开；因之前已经勘探过，故而可以降低勘探成本，选D。第2题，动车组列车速度较快，开行需建造桥隧使线路截弯取直，选A。其他选项均与动车组能否开行无必然关联。
(2020·山东威海市模拟)加拉帕戈斯群岛隶属厄瓜多尔，位于秘鲁寒流、南赤道暖流和赤道逆流的交汇处，该群岛距离南美大陆约1 000 km。该群岛附近海域被称为“海洋生物的大熔炉”，但岛上沿海地区只有一些仙人掌和灌木丛分布，下图示意加拉帕戈斯群岛地理位置。据此完成3～4题。
3．该群岛附近海域成为“海洋生物的大熔炉”的主要原因是( )
①远离陆地 ②岩浆活动 ③纬度低 ④寒流流经
A．①③ B．①④
C．②③ D．③④
4．若在该群岛修建一新港口，需要克服的困难有( )
①多火山、地震 ②淡水补给不足 ③基础设施较差
④风浪频发
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
答案 3.D 4.A
解析 第3题，“海洋生物的大熔炉”说明当地海洋生物种类、数量众多。岩浆活动不利于生物的生存，排除②；远离陆地，生物进化慢，人口稀少，人类活动影响小，应多古老物种，排除①；纬度低，地处热带，适合喜暖动物生活；寒流流经起到降温作用，因此当地也有耐寒的企鹅等生物生存，③④正确。故选D。第4题，加拉帕戈斯群岛位于赤道附近，盛行上升气流，风力微弱，因此④错误；加拉帕戈斯群岛位于板块交界处，多火山、地震，地壳不稳定，不利于港口建设；加拉帕戈斯群岛面积狭小，不利于水分储存，因此淡水补给不足；加拉帕戈斯群岛经济、技术落后，因此基础设施较差，故选A。
考点练
(2020·山东菏泽市一中期末)由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6.15千米，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重约3 200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国平均海拔不足10米。下面图甲为“帕德玛大桥位置示意图”，图乙为“建设中的帕德玛大桥景观图”。读图，回答1～2题。
1．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。其建设难度大的主要原因是( )
A．气候湿热，疫病蔓延
B．地势低平，热带气旋危害大
C．河宽水深，桥梁建设困难
D．土质松软，易发生沉降
2．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量。帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是( )
A．下午 B．上半夜 C．上午 D．下半夜
答案 1.D 2.C
解析 第1题，由图甲可知，帕德玛大桥地处恒河三角洲，河宽水浅，土质疏松，淤泥肥厚，易发生沉降，给桥梁建设带来巨大威胁，D 项正确。第2题，当地午后14时气温最高，夜晚气温降低时易产生露水，故喷漆时间应选择在上午，C 项正确。
广西壮族自治区河池市境内有一个4C级国内民用支线机场——河池金城江机场(与河池市中心的直线距离为40 km，位于见塘山，山下全部是坚硬页岩)，只有一条跑道，长为2 200 m，宽为45 m，跑道长度相对其他机场要短，被很多人称为“中国最危险的机场”。机场整体建在山顶上，海拔高达677 m，是广西海拔最高的机场。此外，机场四周都是高300 m的悬崖和深沟。读图，完成3～5题。
3．在不影响飞机起降条件下，因地制宜，河池金城江机场可就近利用( )
A．太阳能 B．风能
C．生物能 D．地热能
4．该机场被誉为“中国最危险的机场”的原因有( )
①机场古老，年久失修 ②跑道短，不利于飞机起降 ③冰雪覆盖且多暴雨 ④周边地势陡峭，起降空间小
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
5．该机场建于见塘山山顶的主要原因是( )
A．方便排水 B．减少对城市的干扰
C．节约土地 D．避开喀斯特地貌
答案 3.B 4.C 5.D
解析 第3题，山区受地形影响，降水丰富，太阳能资源短缺，但位于山顶，风能资源丰富，可供机场利用。该地区生物能、地热能资源缺乏。第4题，该机场建在山顶，并不是年久失修，海拔也没有达到常年积雪的高度，难以起降的原因是山顶机场跑道短，且周边地势陡峻，起降空间小。第5题，广西壮族自治区河池市境内多喀斯特地貌，地质条件差，不利于修建机场，而见塘山山下全部是坚硬页岩，地质稳定，利于修建机场。
6．(2020·山东济宁市期末)阅读图文资料，完成下列要求。
埃及法老时期开凿的古苏伊士运河，经大苦湖(原是一片地势低洼的盐沼地)，通往红海北端的苏伊士湾，沟通了地中海和红海之间的运输。1859年现代苏伊士运河开始开凿，工程量巨大，工地饮用水短缺。现代苏伊士运河没有船闸，每隔8～9千米，河床加宽，作为相向航行船舶的避让处。同时期，废弃800多年的古苏伊士运河重新开挖，并从伊斯梅利亚修建与现代苏伊士运河平行的支线，北至塞得港，南至苏伊士城，改称“伊斯梅利亚运河”，使用至今。2015年竣工的新苏伊士运河，包括35千米新挖河道以及37千米原有河道的拓宽和加深，可以通过超大型油轮。下图为“古、今苏伊士运河位置示意图”。
(1)指出古苏伊士运河选线的主要优点，并推测其曾经多次被废弃的主要自然原因。
(2)推测开挖伊斯梅利亚运河的主要目的以及目前该运河的主要功能。
(3)分析新水道对于提升苏伊士运河航运价值的积极作用。
答案 (1)优点：可以从尼罗河(或皮鲁西亚克河)获得水源；利用大苦湖低洼的地势，形成可通航的水面，减少了工程量。 原因：尼罗河定期泛滥，导致河床泥沙淤积，丧失通航功能。
(2)目的：为现代苏伊士运河开挖工地提供淡水。 现主要用于灌溉农田、保障运河沿线城镇和过往船舶的淡水供应。
(3)实现双向通航，提高通行速度，缩短通过时间；更大吨位的船舶不必再绕行好望角，提高通航能力；有利于降低远洋航运成本，吸引更多的船舶过境，提升苏伊士运河在国际航运界的地位。港口
汽车站
航空港
选址要求
河港要布局在河宽水深、位于或靠近城市、交通便利的地方；海港要布局在背风、避浪、水深的海湾，与其他交通运输方式有方便联系的地方(陆海联运)
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通方式有方便、直接联系的地点
地势平坦开阔，有利于跑道建设及飞机起飞；坡度适当，有利于排水；良好的地质条件，以保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，有利于飞机逆风起降；不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪声较大，应与城市有一定的距离，并有快速交通干线连接