人教版 (2019)必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响精品达标测试

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4.1区域发展对交通运输布局的影响同步练习人教版（      2019）高中地理必修第二册

学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________

注意：本试卷包含Ⅰ、Ⅱ两卷。第Ⅰ卷为选择题，所有答案必须用2B铅笔涂在答题卡中相应的位置。第Ⅱ卷为非选择题，所有答案必须填在答题卷的相应位置。答案写在试卷上均无效，不予记分。

一、单选题（本大题共16小题，共32.0分）

目前，我国大部分建制行政村主干道都通上了硬化水泥公路，公路“村村通”目标基本实现。从2021年起，公路“村村通”要升级到“户户通”，公路要从村上主干道一直通到家家户户的门口。下图为我国某乡村公路“户户通”建设景观图。据此完成下列题。

1. 图示乡村在“户户通”工程中大规模铺设水泥路，这将导致该村

A. 降水量增加 B. 地表水下渗量增大
C. 雨水更多转化为地表径流 D. 雨水更多转化为地下径流

2. 我国实施公路“户户通”的主要困难是

①地形起伏大②原料短缺③资金需求大④住户分散

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

3. 我国实施公路“户户通”的主要目的是

A. 减少乡村人口外迁 B. 提高农副产品价格
C. 带动相关产业发展 D. 改善居民生活质量

区域发展的同时，产生了更多的交通运输需求，从而要求交通运输布局做相应的变化。据此回答下列题。

4. 一般而言，交通运输需求量小，则布局的交通线（）

A. 标准较高、场站规模较大 B. 标准较高、场站规模较小
C. 标准较低、场站规模较小 D. 标准较低、场站规模较大

5. 城市成为区域交通运输网的节点。其原因主要是（）

①城市是区域经济的发展中心     ②城市是区域的商业中心

③城市是区域客货运集散中心     ④城市是区域的交通枢纽

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

6. 在北京与天津之间，建设了多条高速公路、高速铁路、普通公路和铁路。主要原因是（）

①北京和天津属于相邻的主要城市，交通运输需求量大

②区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点

③北京与天津都位于平原地区，地势低平，修路成本低

④北京和天津位于我国主要的交通运输线上

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

7. 新疆维吾尔自治区的特克斯县城地处伊犁河上游的特克斯河谷地东段，是我国唯一的建筑完整而又正规的八卦城，也是世界上唯一的乌孙（游牧古国--乌孙国所在地）文化与易经文化交织的地方。读特克斯县城道路网及河流位置示意图，完成11～12题。
   特克斯县城的马路上没有一盏红灯绿灯，但从来不会堵车，主要是由于该县城（　　）

A. 地形平坦开阔，街道平直 B. 河流远离，未穿过城区
C. 道路环形放射状，四通八达 D. 过境干道，绕城边缘

陆河联运线路是依托“冰上丝绸之路”大背景提出的纵向连通我国东北和俄罗斯西伯利亚地区两经济带的可行性路线，下图示意我国大连至北冰洋季克西港陆河联运路线（简称陆河联运路线）。据此完成题目

8. 与雅库茨克以北路段相比，其以南路段的特点是

A. 运输距离短 B. 运输速度慢 C. 运输成本低 D. 稳定性较好

9. 雅库茨克周边地区公路建设和养护的难度较大，主要是因为

A. 大气稀薄 B. 地形崎岖 C. 生态脆弱 D. 冻土广布

10. 若陆河联运线路开通运营，将首先影响沿线城市的

A. 客货运量 B. 城市等级 C. 服务范围 D. 空间结构

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。中欧班列采用分段运营模式，人员不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货。在疫情期间，中欧班列能够解决大多数贸易商的运输需求，运营列次上涨明显，但回程的“空箱”现象更为突出。据此完成问题。

11. 疫情期间，分段运营模式更突出的优点是

A. 单价低 B. 运量大 C. 安全性高 D. 时效性强

12. 疫情期间，回程“空箱”现象更为突出的根本原因是

A. 货源量的不稳定性 B. 中欧产业结构差异大
C. 运价较欧洲海运高 D. 班列线路重复较严重

13. 为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是

①改变双边贸易结构             ②建立境外集散中心

③采用相同规格的集装箱         ④完善沿途运输管理系统

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

团河路道路工程位于北京南六环外，按一级公路标准建设，双向四车道，全长9.3千米。该工程北起现状后查路，采取高架桥形式上跨规划大龙河、黄徐路、京沪铁路，下穿京沪高铁，之后与北京大兴国际机场高速公路、轨道交通大兴机场线共廊道布置（如图），向南到达庞安路，沿线将与7条规划道路相交，是北京大兴国际机场交通保障之一，预计今年年底建成通车。据此，回答下列小题。

14. 团河路选线考虑的主要因素是（）

A. 地形因素 B. 运输需求 C. 政策扶持 D. 技术条件

15. 团河路与多条交通线路共廊道布置，主要为了（）

A. 提高土地利用率 B. 体现建设水平
C. 利于交通的换乘 D. 减少线路交叉

16. 该项目在建设中，利用废弃便道路面结构，将其进行破碎至合适粒径后作为路基基底，同时充分利用临近项目废弃土方进行道路填土。其主要目的是（）

A. 降低工程成本 B. 改善沿线环境 C. 增加地区就业 D. 带动沿线经济

二、综合题（本大题共4小题，共80.0分）

17. 阅读图文材料，完成下列要求。

黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮葙使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长400米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省20多公里。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在2.5小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后，武陟县Z镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。图是武惠浮桥位置示意图。

(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。 

(2)武惠浮桥每年需要多次被拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节，并从水文的角度加以分析。 

(3)分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响。 

(4)有人建设新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同，请说明理由。 

18. 阅读图文材料，回答问题。
    材料一：北京时间2014年11月20号凌晨2点45分，由中国铁建参与承建的尼日利亚沿海铁路项目在尼首都阿布贾正式签署了商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。
    材料二：尼日利亚人口1.2亿，经济以农矿业为主。
    材料三：尼日利亚铁路分布图。
    
    （1）归纳尼日利亚现有铁路网的特点及作用。
    （2）归纳尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
    （3）描述尼日利亚沿海地区的气候类型及特点，在此种气候特点下建设铁路，为保障身体安康，需防范哪些问题。
    （4）简述中铁承建尼日利亚沿海铁路的意义。
19. 读“上海虹桥综合交通枢纽平面示意图”（如图），回答问题。
     

（1）例举上海虹桥综合交通枢纽中涉及到的主要交通运输方式。

（2）描述上海虹桥综合交通枢纽的主要特点，并简述该特点形成的主要原因。

20. 阅读图文资料，完成下列要求。

    通勤铁路是一种联系市中心商业区与郊区（主城与卫星城）的铁路运输系统，以服务上班、上学为主，乘客众多且集中。非洲某内陆国计划建设首都至最大卫星城之间的通勤铁路（见图），并对外招商，吸引了众多投资者关注。该通勤铁路设计全长26千米，设有11个车站。为降低建设成本，大部分线路位于地面。有专家预估，该铁路建成后其运行速度较慢、维护成本较高。

（1）简析该通勤铁路吸引众多投资者关注的原因。

（2）推测该通勤铁路建成后运行速度较慢的原因。

（3）分析该通勤铁路运行后维护成本可能较高的原因。

（4）评价该通勤铁路的建设对图示区域交通规划的影响。

答案和解析

1.【答案】

【解析】

1. 【分析】​​​
本题考查乡村区域发展及地理环境的关系，旨在考查学生获取信息和调动、运用知识的能力。解题的关键是正确掌握材料信息。
【解答】
“大规模铺设水泥路面”说明该村硬化面积增加，不利于降水的下渗，故雨水会更多的转化为地表径流，下渗和地下径流会减少，故C对，B、D错。该村区域面积有限，虽然硬化面积增加，但可能蒸发量减少，水汽减少。故降水量变化可能增加、减少或不变，A错。
​​​​​​​故选C。



2. 【分析】​​​
本题考查我国实施公路“户户通”的主要困难，旨在考查学生获取信息和调动、运用知识的能力。解题的关键是正确掌握材料信息和我国实施公路“户户通”的主要困难。
【解答】
公路由“村村通”到“户户通”的主要困难是乡村农业用地和未利用地广阔，住户彼此间距离远，住户分散，公路连接成本大，资金需求大，而乡村地区以农业为主，经济实力有限。③④符合题意，故C正确。

3. 【分析】​​​
本题考查我国实施公路“户户通”的主要目的，旨在考查学生获取信息和调动、运用知识的能力。解题的关键是正确掌握材料信息和我国实施公路“户户通”的主要目的。
【解答】
​​​​​​​随着我国社会经济发展和振兴乡村战略的实施，为方便乡村住户的交通出行，改善乡村居民的生活质量而提出了公路“户户通”的惠民工程。故D正确。  

4.【答案】

【解析】

1. 【分析】
本题考查交通线的布局原则，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握交通线的布局原则是解题的关键。
【解答】
交通运输需求量小，交通线建设标准一般较低，场站规模也较小，故C正确，ABD错误。



2. 【分析】
本题考查城市成为区域交通运输网的节点的原因，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握城市对区域交通运输布局的影响是解题的关键。
【解答】
由所学知识可知，城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求量大，从而成为区域交通运输网的节点，①③正确，故C正确，ABD错误。


3. 【分析】
本题考查北京与天津之间建设多条交通线的原因，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握北京与天津之间建设多条交通线的原因是解题的关键。
【解答】
北京和天津是我国两个重要的城市，两个城市间经济联系密切，人员来往多，因此对交通的需求量大，货物、人员对交通运输的需求也不尽相同，因此需要高速公路、高速铁路、普通公路和铁路多种运输方式，充分发挥不同运输方式的特点。故A正确，BCD错误。  

7.【答案】C
 

【解析】解：由材料及图可知，特克斯县城设计成八卦布局的形式，道路呈环形放射状布局，街道相连，可避免车流汇集导致堵车，街道不是平直，过境干道，绕城边缘会减少城区交通拥堵，但不是主要原因，河流远离，未穿城区，对城市堵车状况没有影响。
故选：C。
影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。
本题以城市的交通为载体，解题关键是对交通运输线、点的区位选择的了解，熟记基础知识，并能根据提供的各种数据和图文材料分析提取有用信息。
 

8.【答案】

【解析】1. 略
2. 略
3. 略
 

11.【答案】

【解析】

1. 【分析】
本题考查分段运营模式更突出的优点，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握分段运营模式更突出的优点是解题的关键。
【解答】
材料中提到，分段运营模式人不随火车进入另一国境，整个过程几乎都采用机器卸货，在疫情期间，这种运营模式减少人与人之间的接触，安全性高。故C正确，ABD错误。
2. 【分析】
本题考查回程“空箱”现象更为突出的根本原因，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握回程“空箱”现象更为突出的根本原因是解题的关键。
【解答】
货运车厢是稀缺的商品，而且货物的流动是单向的，从欧洲运向中国的商品远远少于从中国运往欧洲的货物，所以回程“空箱”现象更为突出的根本原因是货源量的不稳定性。故A正确，BCD错误。

3. 【分析】
本题考查为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施，旨在考查学生调动和运用知识能力。熟练掌握为有效缓解“空箱”现象，可以采取的措施是解题的关键。
【解答】
为缓解“空箱”现象，可采用直采、直运、直营的方式，直接在欧洲采购物资，建立境外采集中心；也可以在国内增加运输口岸，拓宽进口渠道，即完善沿途运输管理系统。故D正确，ABC错误。  

14.【答案】

【解析】

1. 【分析】
本题考查团河路选线考虑的主要因素，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。熟练掌握团河路选线考虑的主要因素是解题的关键。
【解答】
阅读材料可知，团河路是北京大兴国际机场交通保障之一，故其选线考虑的主要因素是运输需求。随着技术的进步，自然因素对交通选线的影响越来越小，社会经济因素对交通选线的影响越来越大；材料没有反映政策因素在团河路选线中的作用。故B正确，ACD错误。

2. 【分析】
本题考查团河路与多条交通线路共廊道布置的目的，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。熟练掌握团河路与多条交通线路共廊道布置的目的是解题的关键。
【解答】
A.北京市交通线路密集，土地供应紧张，团河路与多条同方向交通线路共廊道布置，主要是为了提高土地利用率，故A正确；
B.中国的交通建设水平已经处于世界领先地位，没有必要通过共廊道布置来向外展示建设水平，故B错误；
C.团河路与多条交通线路虽然共廊道布置，但相互封闭，交通换乘功能不明显，故C错误；
D.团河路与其共廊道布置的其他交通线路方向一致，较少产生线路交叉现象，故D错误。

3. 【分析】
本题考查利用废弃便道路面结构及利用临近项目废弃土方进行道路填土的目的，旨在考查学生获取和解读信息能力及调动和运用知识能力。熟练掌握利用废弃便道路面结构及利用临近项目废弃土方进行道路填土的目的是解题的关键。
【解答】
该项目建设中，充分变废为宝，有效降低了工程成本；团河路项目即使不利用附近建筑垃圾，这些建筑垃圾也会得到妥善处理，故团河路项目对建筑垃圾的利用主要目的不是为了改善沿线环境；团河路项目对建筑垃圾的利用不会增加地区就业和带动沿线经济发展。故A正确，BCD错误。  

17.【答案】（1）①由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；②钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强;③钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；④用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。
（2）夏季    ①夏季汛期，黄河水位上涨；②流域内调水调沙，水库放水，水位上涨，为保证浮桥和人员生命财产安全，浮桥需要拆除，保证河流畅通；③洪水发生的频率高，需要多次拆装。秋末冬初和冬末春初   武惠浮桥上下游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证安全，拆除浮桥，保证河道畅通和浮桥安全。
（3）①建成通车后，缩短了z镇至郑州的路程，节约运输成本；②有利于发展近郊农业；③改善农业结构，扩大生产规模；④提高产品竞争力。
（4）赞同。    与武惠浮桥相比，公路桥：①受水文、天气与气候条件影响小，连续性好，使用周期更长；②安全性更高舒适度更好，且更便捷；③承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。
​       不赞同。  与公路桥相比，武惠浮桥：①技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；②附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；③多次拆装浮桥，不易淤积。
 

【解析】（1）本题考查浮桥建桥材料演变的原因，旨在考查学生对知识的理解和运用能力。解题的关键是要从技术、安全性、植被保护方面分析。①由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；②钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强;③钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；④用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。
（2）本题考查武惠浮桥每年需要被拆除的季节，旨在考查学生对知识的理解和运用能力。解题的关键是要分析黄河的水文特征。武惠浮桥每年需要被拆除的季节是夏季，原因是：①夏季汛期，黄河水位上涨；②流域内调水调沙，水库放水，水位上涨，为保证浮桥和人员生命财产安全，浮桥需要拆除，保证河流畅通；③洪水发生的频率高，需要多次拆装。秋末冬初和冬末春初   武惠浮桥上下游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证安全，拆除浮桥，保证河道畅通和浮桥安全。
（3）本题考查武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响，旨在考查学生对知识的理解和运用能力。解题的关键是从交通、农业发展、经济发展等方面分析。①建成通车后，缩短了z镇至郑州的路程，节约运输成本；②有利于发展近郊农业；③改善农业结构，扩大生产规模；④提高产品竞争力。
（4）本题考查对新建一座公路桥取代武惠浮桥的意见，旨在考查学生对知识的理解和运用能力。解题的关键是要从赞同和不赞同两方面分析。赞同。与武惠浮桥相比，公路桥：①受水文、天气与气候条件影响小，连续性好，使用周期更长；②安全性更高舒适度更好，且更便捷；③承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。不赞同。  与公路桥相比，武惠浮桥：①技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；②附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；③多次拆装浮桥，不易淤积。
 

18.【答案】解：（1）根据上图可知，尼日利亚现有铁路线路较少，连接内陆和沿海港口，主要是为了方便农产品的出口和商品的进口。
（2）尼日利亚拟建沿海铁路横贯沿海地区，基本上与海岸线平行，并且实现陆、海联运，连接重要的城市。
（3）尼日利亚纬度低，常年受赤道低气压控制，属于热带雨林气候，常年高温多雨；故要注意防中暑，防雨，防蚊虫叮咬；防晒；这里大型动物多，要注意防止动物侵袭等。
（4）有利于带动我国施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等工业部门的发展，有利于提高我国的国际声望；承建尼日利亚沿海铁路属于基础设施建设，可以带动尼日利亚的就业，促进沿线当地经济的发展，提高当地的交通通达度。
故答案为：
（1）特点：线路较少；连接内陆和沿海港口。作用：农产品的出口和商品的进口。
（2）特点：横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网；连接两大重要城市（港口）
（3）气候类型：热带雨林气候气候特点：全年高温多雨。需防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。
（4）意义：沿海铁路全线采用中国铁路技术标准，这将带动我国施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等工业部门的发展；施工期间可以为尼日利亚提供近短期就业的机会，列车运营后还可提供多个固定的就业岗位，改善其较高的失业率；与尼日利亚沿海铁路项目的正式签署，标志着中国铁路将在更大范围、更宽领域、更高层次走向海外；可让我们解读目标市场的客观实际，整合优势资源，合理配置要素，可让铁路这一绿色运输工具在非洲发挥更加重要作用。
 

【解析】（1）尼日利亚经济不发达，故交通不发达。
（2）尼日利亚拟建沿海铁路横贯沿海地区，而且经过重要城市。
（3）尼日利亚沿海地区属于热带雨林气候，全年高温多雨。
（4）中铁承建尼日利亚沿海铁路，从中国、尼日利亚方面分析。
本题难度适中，属于能力题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
 

19.【答案】（1）铁路（高速铁路、磁悬浮铁路、地铁）、公路（长途汽车站、公交车站）、（民用）航空（机场航站楼）

（2）特点：陆上运输方式齐全，类型多样

成因：随着人们生活水平的提高，对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的选择，更关注从起点到终点的运输时效，即关注运输方式之间的衔接，提升转运效率，缩短运输时间。

【解析】略
 

20.【答案】（1）地面建设，工程难度较小，技术要求较低；线路较短，工程量较小，投资总成本较低，建设周期短，投产快；首都客流量大且集中，市场广阔，成本回收快等。

（2）线路较短，站点多，车站间距较小；地面运行，易受其他交通参与者的影响等。

（3）客流量较大，使用频率高，损耗较快；地面运行与多种交通方式混合，事故率较高；非洲内陆国，维护材料进口比重大、运费高；维护铁路专业技术人才较少等。

（4）丰富城市交通方式，完善城市交通网；大部分线路位于地面，影响后期交通规划建设等。

【解析】（1）本题考查通勤铁路吸引投资者关注的原因，旨在考查学生获取和解读信息的能力以及调动和运用知识的能力。可从工程难度、工程量、客流量情况来分析作答。该通勤铁路在地面建设，工程难度较小，技术要求较低；线路较短，工程量较小，投资总成本较低，建设周期短，投产快；首都客流量大且集中，市场广阔，成本回收快等。
（2）本题考查铁路速度慢的原因，旨在考查学生论证和探究问题的能力。可从线路长短、站点数量、车站间距离及其他交通对其的影响来分析作答。该铁路线线路较短，站点多，车站间距较小；地面运行，易受其他交通参与者的影响，所以导致其速度较慢。
（3）本题考查铁路维护成本高的原因，旨在考查学生论证和探究问题的能力。主要从使用频率、事故率、维护材料和维护技术人员情况分析作答。该铁路运行后客流量较大，使用频率高，损耗较快；地面运行与多种交通方式混合，事故率较高；非洲内陆国，维护材料进口比重大、运费高；维护铁路专业技术人才较少，所以导致其维护成本可能会较高。
（4）本题考查交通运输的布局对区域交通的影响，旨在考查学生调动和运用知识的能力。熟练掌握交通运输的布局对区域的影响是解题的关键。可从有利和不利两方面分析作答。该铁路的建设丰富了城市交通方式，完善了城市交通网。但是，因为该铁路线大部分线路位于地面，可能会影响后期交通规划建设。