高中人教版 (2019)第二章 气体、固体和液体综合与测试课后测评

这是一份高中人教版 (2019)第二章 气体、固体和液体综合与测试课后测评，共5页。试卷主要包含了选择题，非选择题等内容，欢迎下载使用。
第二章　气体、固体和液体专题强化练7　变质量问题一、选择题1.(2020黑龙江哈尔滨三中高二下月考,)容积V=20 L的钢瓶充满氧气后,压强p=10 atm,打开钢瓶阀门,将氧气分装到容积为V'=5 L的小钢瓶中去,小钢瓶已抽成真空。分装完成后,每个小钢瓶的压强p'=2 atm。在分装过程中无漏气现象,且温度保持不变,那么最多能装的瓶数是              (　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　A.4 B.10 C.16 D.202.(2021福建厦门集美中学高二下期中,)若室内生起炉子后温度从7 ℃升高到27 ℃,而室内气压不变,则此时室内的空气质量减少了              (深度解析)A.3.3% B.6.7% C.7.1% D.9.4%二、非选择题3.(2021山东师范大学附中高二下期中,)如图所示是一种水下遥感探测器,由带传感器和阀门的正方体金属壳及重物构成,正方体边长a=1.0 m,除重物外,其余部分的总质量为M=5.0 kg。金属壳与重物通过轻绳相连。某次测量前,在金属壳内充满压强为p0(p0为大气压强)的空气(视为理想气体,其质量远小于M),关闭两个阀门,然后将探测器沉入海底,稳定后细绳存在拉力,测得图中H=490.99 m。现同时打开上、下阀门,水从上、下阀门缓慢流入壳内空间,经一段时间,空气从上阀门缓慢跑出。部分气体跑出后关闭上阀门,待稳定后,轻绳拉力为F=50 N,不计金属壳金属部分、阀门和传感器的体积,水温均匀且不变,取水的密度ρ=1×103 kg/m3,大气压强p0=1×105 Pa,重力加速度g=10 m/s2,不计金属壳的形变。求:(1)稳定后壳内剩余空气的体积V和压强p;(2)跑出的气体质量与原有气体质量的比值。  4.(2021山东济南历城二中高三下质检,)如图所示,汽缸中有一可自由滑动的活塞把汽缸隔成两个密闭的气室,左室顶部有一个截面积为S的圆孔,初始时两个气室与外界大气相通,体积均为V0。圆孔中塞上质量为m的橡皮塞,橡皮塞与圆孔间的最大静摩擦力为fm,用打气筒向右侧气室打气,直至橡皮塞刚好上滑。气体温度均保持不变,室外空气密度为ρ,大气压强为p0,重力加速度为g,求:(1)橡皮塞刚好上滑时左室气体的体积;(2)为了使橡皮塞刚好上滑,需要向右侧气室内打入的空气质量。 5.(2021安徽芜湖高三二模,)《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》规定,我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式胎压监测系统(TPMS)。已知某汽车轮胎气压的正常范围值为230~250 kPa,最大限压为300 kPa。汽车轮胎内气体可视为理想气体,正常状态下容积为V0。(1)司机在某次启动汽车后发现,仪表盘上显示左前方轮胎胎压只有180 kPa,如图所示。现用车载充气泵充气,每分钟充入压强为100 kPa的气体ΔV=0.2V0,若将其胎压恢复至240 kPa,则需充气多长时间?(忽略充气过程轮胎体积和温度变化)(2)若室外温度为-23 ℃,此时车胎胎压为240 kPa,现将车停至地下停车场(温度为15 ℃),经较长时间停放后,该车胎气压变为多少?是否有爆胎危险?(忽略此过程胎内气体体积变化)                 答案全解全析第二章　气体、固体和液体专题强化练7　变质量问题1.C　初状态p=10 atm、V=20 L,末状态p'=2 atm、V1=V+n×5(n为瓶数),根据玻意耳定律有pV=p'V1,解得n=16,故C正确。2.B　以温度为7 ℃时室内的所有气体为研究对象,发生等压变化时,根据盖-吕萨克定律有=,得出气体在27 ℃时的体积V=V0,则室内的空气质量减少了==6.7%,故选B。方法技巧处理变质量问题的方法:(1)取所有气体为研究对象,应用气体实验定律求解;(2)放气、漏气问题中,末状态的总体积对应气体的总质量;末状态留在容器中的是剩余气体,可以求出对应的剩余质量。 3.答案　(1)0.01 m3　5.0×106 Pa　(2)解析　(1)对金属壳受力分析,由平衡条件有:ρgV=F+Mg,解得V=0.01 m3稳定后壳内水面的高度Δh=a-则有p=p0+ρg(H-Δh)解得p=5.0×106 Pa(2)气体未跑出时,设气体的体积为V',则初态:p1=p0,V1=a3,末态:p2=p,V2=V',气体发生等温变化,由玻意耳定律有:p0V1=pV'跑出的气体质量与原有气体质量的比为:=解得=4.答案　(1)　(2)2ρV0解析　(1)橡皮塞刚好上滑时,设左室气体的体积为V,压强为p,对橡皮塞受力分析,可得mg+fm+p0S=pS左室气体发生等温变化,由玻意耳定律有p0V0=pV解得V=(2)设需要向右侧气室打入的空气的体积为ΔV,因活塞可自由滑动,故末态右侧气室的压强与左侧气室的压强相等,右侧气室气体体积为2V0-V。把右侧气室原有气体与打入的气体整体作为研究对象,发生等温变化,有p(2V0-V)=p0(V0+ΔV),解得ΔV=,需要向右侧气室内打入的空气质量Δm=ρΔV=2ρV0。5.答案　(1)3 min　(2)276.48 kPa,没有解析　(1)以充气后胎内气体为研究对象,设充气时间为t,气体发生等温变化,由玻意耳定律有:p1V0+p2V2=p3V0其中p1=180 kPa,p2=100 kPa,p3=240 kPa,V2=ΔV×t解得t=3 min(2)以车胎内气体为研究对象,气体压强p3=240 kPa,T3=273 K-23 ℃=250 K设停放较长时间后轮胎内气体压强为p4,温度T4=273 K+15 ℃=288 K初态和末态体积相同,由查理定律有:=解得p4=276.48 kPa该胎压没超过限压300 kPa,所以没有爆胎危险。