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高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章第2讲交通运输方式和布局学案

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这是一份高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章第2讲交通运输方式和布局学案，共13页。学案主要包含了主要交通运输方式，交通运输布局等内容，欢迎下载使用。

第2讲　交通运输方式和布局

细化课标

素养要求

1.识记主要的交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式的选择技巧。

2.掌握并理解影响交通运输线和站点布局的区位因素及其布局特点。

1.综合思维：结合区域图和某交通线分布图，运用交通区位理论，分析交通建设的区位条件及建设意义。

2.人地协调观：通过对交通运输区位条件分析，理解交通对地理环境和人类活动的影响，促进人地协调发展。

一、主要交通运输方式

1．主要交通运输方式的特点分别是什么？

运输方式		主要特点
铁路	优点	运量大、速度快、运费较低、连续性好
铁路	缺点	造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
公路	优点	机动灵活、周转速度快、适应性强
公路	缺点	运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路	优点	运量大、投资少、运费低
水路	缺点	速度慢、灵活性和连续性差
航空	优点	速度快、效率高
航空	缺点	运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道	优点	运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便
管道	缺点	设备投资大、灵活性差

2．交通运输发展的方向是什么？

高速化、大型化和专业化。

[技巧点拨]______________________ __________________________________

合理选择运输方式要考虑：①运送什么？②运到哪里？③数量多少？④运费多少？⑤需要多久？⑥货物性质怎样？⑦线路可行吗？

二、交通运输布局

1．什么是交通运输网？如何分类？

2．影响交通运输布局的主要因素有哪些？

经济、社会、技术、自然等因素。

3．建设南昆铁路的主要影响因素和意义是什么？

(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。

[特别提醒]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。

1．读四种运输方式与运距、运费相关曲线图，完成下列问题。

(1)选择最佳运输方式。

运距＜80千米时选_____________运输；运距80～550千米时选择____________运输；运距＞550千米时选择______________运输；运距长，贵重急需，体积、重量小，采用_____________运输。

(2)选择最佳运输航运线路。

波斯湾石油用巨轮运往西欧：出波斯湾经___________________海峡绕道______________。

古巴万吨蔗糖运送到洛杉矶，用______________运输，经______________运河送达。

(3)我国大庆油田原油运到上海金山卫最佳线路：先通过__________运输到达___________港，再经__________运输到达。

[答案]　(1)公路　铁路　水路　航空

(2)霍尔木兹　非洲好望角　海洋　巴拿马

(3)管道　大连　海洋

2．读图，完成下列问题。

(1)A处地形为________，E地形部位是________。

(2)图中a、b、c三处，不属于河流的支流的是________。

(3)若将小河水引向疗养院，图中有两条计划线路，①、②线路中合理的是________。

(4)拟从甲处向乙处修一条公路，③、④线路中，较为合理的是________。

(5)为促进当地旅游业发展，计划在a、b两条河流中海拔100～500米之间河段开展大众化的漂流活动，从安全的角度应选择________，原因是_________________________。

[答案]　(1)盆地　鞍部　(2)c　(3)①　(4)④　(5)b　等高线比较稀疏，坡度较缓，水流较缓

　交通运输方式的选择

　(2020·北京新高考)读下图，回答下列问题。

莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输❶。

在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。

[思维流程]　

第一步：提取信息

❶莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。

❷图中显示莱州湾的地理位置。

第二步：调用知识

现代交通运输方式包括公路、铁路、航空、水运及管道运输。流体货物运输大多选择管道运输或水运、铁路等运输量较大的运输方式。

第三步：综合判断

通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。

[尝试解答]　管道运输连续性强、损耗小；但投资大、灵活性差。或水路运输投资少、成本低；但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。

1．对比不同运输方式的特点及优劣

比较项目	运输方式
运费由高到低	空运＞公路＞铁路＞河运＞海运
运量由大到小	海运＞铁路＞河运＞公路＞空运
速度由快到慢	空运＞铁路＞公路＞海运＞河运

2．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省

在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。

[方法技巧]　优选法确定货运方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方使用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。

考向一　结合相关统计图表，考查不同交通运输方式的特点

(2020·石家庄市5月模拟)自2008年京津城际列车开通以来，中国高速铁路网络规模不断增长，并逐步由东部沿海地区向中西部欠发达地区扩展，其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。下图示意中国高铁与民航客运增长趋势。据此完成1～3题。

1．2009－2011年航空客流增速变化的主要原因是(　　)

A．高铁准点率优势明显

B．旅客往返机场路程较远

C．高铁大规模建成开通

D．航空公司削减航班班次

2．高铁客运总量超过民航客运之后(　　)

A．航空客流量逐年缓慢下降

B．航空客流增速平稳

C．高铁客流量逐年加快增长

D．高铁导致民航衰落

3．推测由于高铁开通，下列城市间直航航班停运的是(　　)

A．广州—桂林 B．沈阳—石家庄

C．北京—上海 D．成都—西安

[答案]　1.C　2.B　3.A

考向二　结合实际，考查交通运输方式的选择

韩国位于朝鲜半岛南部，总面积约10万平方千米，总人口约5 200万，是世界发达国家之一。韩国信奉宗教的人口数量众多，其信奉的主要宗教有佛教、基督教和天主教等。从2020年2月20日后，韩国新型冠状病毒感染肺炎疫情集中暴发，感染人数迅速增长，政府开始采取多种防控措施。据此完成4～5题。

4．推测导致韩国此次疫情集中暴发的主要原因是(　　)

A．经济发展水平高 B．医疗防护条件差

C．宗教活动频繁 D．新冠病毒容易存活

5．我国向韩国捐助的加急生产的1万套医用防护服运往韩国，最适宜采用(　　)

A．海洋运输 B．航空运输

C．铁路运输 D．公路运输

[答案]　4.C　5.B

　交通运输布局的区位因素

　(2020·海南新高考)稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场(海拔4 411米，下图)的兴建为旅客进出提供了便利的通道❶。据此完成(1)～(2)题。

(1)稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是(　　)

A．地质和地貌　 B．人口和经济

C．气象和水文 D．资源和文化

(2)符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是(　　)

①阳光明媚，酥油哈达迎客　②四季如春，寺庙钟声回落

③山高谷深，青稞美酒飘香　④山川形胜，马头琴声悠扬

A．①③ B．②③

C．①④ D．②④

[思维流程]　

第一步：提取信息

❶稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场的海拔4 411米。

❷图中显示了稻城亚丁机场的地理位置。

第二步：调用知识

机场多选址在地势平坦、空旷开阔的地区，应远离城区；许多偏僻的地区为了旅游业的发展或资源的开发，也会选择航空运输。

第三步：综合判断

第(1)题，稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化形成良好的吸力，带动旅游业的发展；建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。

第(2)题，川西多为高原高山及峡谷地形(青藏高原东南缘和横断山脉的一部分)，海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族是藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。

[尝试解答]　(1)D　(2)A

1．交通运输线的区位选择

交通运输线的布局受自然、社会、经济、技术等因素的影响。

(1)自然因素对交通运输线布局的影响。

区位因素	有利影响	不利影响
地形	平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低	山地地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高
地质	地质稳定可降低施工难度，保障运营安全	断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大
水文	河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低	在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
气候	高寒缺氧的多年冻土区，酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设

(2)社会经济因素对交通运输线的影响。

区位因素	影响分析
经济因素	①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展； ②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展； ③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高
社会因素	一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
环境因素	为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对城区造成的交通压力和环境污染
技术因素	使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁

2．交通运输点的区位因素分析

站点类型		港口	汽车站	航空港
区位因素	自然因素	水域条件要有利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但航道容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
区位因素	社会经济因素	腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰；城市为港口建设提供人、财、物的支持；另外，还需完善配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求		河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干线系统有方便的联系	与市内干道系统和其他对外交通相连	地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和少暴雨；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方

考向一　结合区域分布图，考查交通布局的影响因素

青岛是一座集山、海、城于一体的美丽城市。建城之初，青岛遵循因地制宜、建设美丽城市的理念，形成了现在老城区纵横交错的道路格局。在老城区，几乎找不到一条直路。随着城市的发展，青岛开始大力打造慢行道路，以提升城市形象。下图示意青岛老城区街道分布。据此完成1～3题。

1．青岛老城区内直路较少的主要原因是青岛老城区(　　)

A．建设时间早，缺少统一规划

B．丘陵地形，依地形而建

C．人口稠密，弯道可缓解交通拥挤

D．靠近海洋，海雾大，需散雾

2．青岛老城区交通通达度较高，主要是因为(　　)

A．路网密度大 B．地下管网发达

C．车流量小 D．人口素质高

3．青岛最适宜打造城市慢行道路的区域是(　　)

A．中心商务区 B．城市住宅区

C．港口码头区 D．休闲观光区

[答案]　1.B　2.A　3.D

考向二　结合统计图表，考查交通布局的影响因素

航班延误是指航班起降时间比计划起降时间延迟15分钟以上或航班取消的情况。下图示意我国2012年某大型枢纽航空港(日航班总量可达1 700余架次)离港航班延误平均情况逐月统计。据此完成4～5题。

4．12月份延误航班数量少，平均延误时间短，原因最可能是(　　)

A．天气状况较稳定 B．客源数量骤减

C．高速铁路的冲击 D．飞机票价格的调整

5．对该航空港而言，降低航班延误现象的着眼点是(　　)

A．增加航班次数 B．提高班机飞行速度

C．降低飞行安全隐患 D．提高科技水平

[答案]　4.A　5.D

考向三　聚焦重点交通工程建设，考查交通布局对区域发展的影响

(2020·江苏南通三模)2020年3月31日，南京市政府与中国铁路上海局集团签署了《宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议》，决定将既有宁芜铁路沧波门至古雄段迁至主城外，并将原有非电气化单线铁路改为电气化复线铁路。下图为宁芜铁路扩能外绕示意图。据此完成6～7题。

6．宁芜铁路扩能改造对南京市的积极作用是(　　)

A．增加服务功能 B．提升城市等级

C．解决交通拥堵问题 D．改善城区环境

7．宁芜铁路外绕对铁路规划的启示是(　　)

A．为减轻噪声污染，铁路线应尽量远离城市

B．为便于货物运输，铁路线应串联各工业区

C．为方便市民出行，高铁站应布局在住宅区

D．为减轻交通干扰，穿城铁路宜用立体布局

[答案]　6.D　7.D

大题规范解答(五)| 交通运输区位条件评价分析类

命题视角	设问特点
分析某地交通建设的区位条件	常用“分析”“说明”“描述”“解释”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容
分析某地交通建设的限制性条件
分析影响某地交通建设的原因

　阅读图文材料，回答问题。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

[解题流程]　

[尝试解答]　人口稀少，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。

交通运输区位条件评价分析类的思维角度

角度一　交通线、点的区位因素分析

角度二　交通运输发展条件评价

1．交通运输线区位条件分析答题模板

思考方向		高分术语
自然因素	地形	平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)
	水文	避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
	地质	地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
	气候	暴雨、大风出现次数少；多冻土，受风雪影响大等
社会经济因素	人口多，资金充足，社会经济发达，对交通运输线需求标准高，密度大；反之，对交通运输线需求标准低，密度小
社会经济因素	技术	解决冻土(高架桥)等技术难题

2．交通点的区位条件(以港口为例)

思考方向		高分术语
陆域条件	地形	地质稳定、地势平坦、坡度适当，有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修筑难度小，建成后容易淤积
陆域条件	经济腹地	以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广
水域条件	航道	港阔水深，便于船只的航行和停泊
	避风	位于峡湾，背风、避浪
	冰期	无结冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航

阅读图文材料，完成下列要求。

文莱位于加里曼丹岛西北部，石油、天然气产业是该国经济支柱。近年来，该国努力实现经济多元化。文莱领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆区，淡布隆拥有世界级自然保护区。两地民众的往来主要通过公路或乘坐小艇进行，均需过境马来西亚。

2015年10月文莱投资建设淡布隆跨海大桥。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段。该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。为了实现环保目标，中企全球首创“海外原始森林全预制桥梁全程不落地施工技术”，所有机械设备不触碰地面，将在工厂预制好的桥梁部件运送至移动钢平台上，完成打桩、架梁安装等作业。

(1)说明淡布隆跨海大桥通车前，文莱本土与淡布隆区民众往来困难的原因。

(2)简述“海外原始森林全预制桥梁全程不落地施工技术”在环境保护方面的合理性。

(3)分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比，CC4标段建设难度更大的原因。

(4)简述淡布隆跨海大桥建成后对淡布隆区域发展的影响。

[解析]　第(1)题，由材料可知，文莱本土和淡布隆区被马来西亚分开，两地水陆往来均需经马来西亚批准，手续繁杂。靠公路和小艇联系，路线长，小艇运量小，安全系数低。第(2)题，本题考生若对“海外原始森林全预制桥梁全程不落地施工技术”不理解，容易答题不全面。“工厂预制”“机械设备不触碰地面”，这种建桥方式可减少施工时产生的粉尘、噪声、建筑垃圾，进而减少对热带雨林的破坏。同时，全程不落地作业，可减少施工设备对原有湿地和雨林的破坏。第(3)题，与其他标段相比，CC4标段位于热带雨林和沼泽上，地质条件差，地面松软；植被茂密，施工地域有限，所以施工难度大。另外，该标段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区，环保要求高，施工难度增加。第(4)题，主要从提高运输效率、促进区域经济发展、改变区域经济面貌等角度分析。淡布隆跨海大桥连接文莱本土和淡布隆区，能缩短两地往来时间，提高运输效率；能促进淡布隆区经济发展。