2022年高考地理二轮复习 热点专题29 北京大兴机场（教师版）

热点29   北京大兴机场

北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。

2014年12月26日，北京新机场项目开工建设；2018年9月14日，北京新机场项目定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭；2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。

截至2021年2月，北京大兴国际机场航站楼面积为78万平方米；民航站坪设223个机位，其中76个近机位、147个远机位；有4条运行跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，分别长3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米，另有3800米长的第五跑道为军用跑道；可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

2020年，北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量1609.1449万人次，同比增长413.3%，全国排名第17位；货邮吞吐量77252.9吨，同比增长949.3%，全国排名第35位；飞机起降133114架次，同比增长532.4%，全国排名第18位。2021年，旅客吞吐量突破2500万人次，全年保障航班约21万架次，单日最高航班量达907架次，单日最高旅客量突破14万人次。

一、单选题

北京新建的大兴国际机场航空口岸2019年10月25日通过国家验收正式对外开放。大兴国际机场口岸还将申报进口肉类、食用水生动物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类指定查验场所，满足北京及周边消费市场需求。据此完成下面小题。

1．6类进口商品利用航空运输到大兴机场主要是为了（     ）

A．扩大销售市场 B．降低运输成本 C．缩短运输距离 D．快速服务客户

2．大兴机场建成投用后会（     ）

①带动周边地价上涨②促进北京城区人口增长

③缓解北京交通拥堵④扩大大兴服务范围

A．①② B．①③ C．①④ D．③④

【答案】1．D   2．C

【解析】1．根据材料“满足北京及周边消费市场需求”，因此6类进口商品利用航空运输到大兴机场主要是为了快速服务客户，D正确；还是运往北京，并没有扩大销售市场，空运运输费用高，没有降低运输成本，也没有缩短运输距离，ABC错误；故选D。

2．大兴机场建成投用后会带动周边地价上涨，扩大大兴服务范围，①④正确；大兴机场建在北京城区外围，对北京城区人口流动没有影响，对北京市内交通没有影响，因此②③错误；故选C。

城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，对北京“一市两场”（首都国际机场和大兴国际机场）地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式（驾车出行模式和公共交通模式）下覆盖人口累积曲线图，如图，据此完成下面小题。

3．大兴机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在首都机场曲线下方的主要原因（     ）

A．首都机场公共交通辐射能力整体更强 B．大兴机场附近打工者多，经济能力差

C．大兴机场离市区较远，没有公共交通线相连 D．首都机场出行航班更多

4．读左图（驾车出行模式），下列描述正确的是（     ）

A．大兴机场为新建机场，服务效率更高 B．大兴机场对北京市域整体服务效率更低

C．首都机场修建时间更早，服务设施更全 D．耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场

5．同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因（     ）

A．公共交通运行速度低于汽车 B．公共交通模式运输效率更高

C．驾车出行遭受拥堵概率大 D．驾车出行连续性强，减少中间换乘时间

【答案】3．A  4．B   5．D

【解析】3．大兴机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在首都机场曲线下方的主要原因是：首都机场距市中心较近，公共交通辐射能力整体更强，A正确。首都机场与大兴机场附近均有较多打工者，跟机场公共交通覆盖累积曲线关系不大，B错误。大兴机场虽然离市区较远，但也有便利的公共交通相连，C错误。大兴机场作为新建国际机场，出行航班也较多，对城市人口覆盖率影响不大，D错误。故选A。 

4．首都机场对北京市域整体服务效率更高，时间更短，可提前覆盖所有人口，A错误，B正确。大兴机场修建时间更晚，服务设施更齐全，C错误。图中可看出，耗时2小时驾车出行就能抵达首都机场，D错误。故选B。

5．公共交通运行速度不一定低于汽车。例如地铁，A错误。公共交通模式换乘更耗时间，需要消耗更多时间才可以辐射同样人口，效率更低，而驾车出行可减少换乘，连续性更强，效率更高，B错误，D正确。驾车出行遭受拥堵概率较大，应该使更多人选择公交出行，与题意不符，C错误。故选D。

荷兰史基浦机场是国际货物转运枢纽，空运与水陆运输相互衔接，主要采用集装箱运输。目前史基浦机场已建成功能齐全的航空城，其空间结构呈环状；1km内，为机场核心区，以航空维护与培训、航空配餐为主；1-5km,为货运栈；5-10km，为住宅区。下面左图为荷兰地理简图，右图为史基浦航空城功能区分布及交通图。据此完成下面小题。

6．高新技术产业集聚在大型机场的主要原因可能是（     ）

①高科技产品大多以国际市场为导向，产品的更新速度快

②大型机场位于郊区，地租便宜

③部分零部件需要全球采购，需空运快速运达

④当地缺少其他运输工具

A．①③ B．②③ C．①④ D．②④

7．下列说法不正确的是（     ）

A．航空货运采用集装箱运输便于机械化装卸，提高转运效率

B．住宅区远离机场，可以避开噪声

C．高速公路下穿机场缓解机场对地区交通的分割

D．北京大兴机场到史基浦机场的最短航线飞行方向是先东北后西南

【答案】6．A  7．D

【解析】6．高新技术产品更新换代的时效性要求较高，聚集在机场附近便于利用快捷的空运，①正确；高新技术产业为技术指向型，占地面积较小，地租在其成本中比重很小，不是主要影响因素，②错误；为了在全球范围内寻求最优区位，很多高新技术产业会全球采购零部件，其零部件重量轻、价格高，适合空运，③正确；由图中可以看出，该地海陆空运输方式齐全，④错误。故选A。

7．集装箱运输容易实现标准化，能够提高转运效率，A项说法正确。飞机起降噪音较大，应该远离住宅区，B项说法正确。高速公路下穿机场，可以避免不同交通运输方式之间的相互干扰，提高运行效率，C项说法正确。大兴机场到史基浦机场的最短航线是先向西北后向西南，D项说法错误。该题要求选择不正确的说法，故选D。

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，大兴国际机场位于北京、天津和雄安中间的位置，通过巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009-2018年北上广三个机场吞吐量增长率变化情况。据此完成下面小题。

8．关于北上广机场吞吐量的叙述，正确的是（     ）

A．2015年广州白云机场最大 B．2017年后上海浦东机场减少

C．北京首都机场波动式降低 D．三大机场运量都呈增加趋势

9．大兴机场建成后（     ）

A．首都机场运输量大幅下降 B．带动周边高新技术的崛起

C．缩短京津冀之间的距离 D．促进京津冀地区经济发展

【答案】8．D   9．D

【解析】8．据图分析可知，北上广三大机场吞吐量增长率均为正值，说明运量都是呈增加趋势，只是增长速度不同，D正确，BC错误；2015年广州白云机场吞吐量增长率最大，但吞吐量不一定是最大，A错误。 故选D。

9．据材料可知，大兴国际机场位于北京、天津和雄安中间的位置，大兴机场建成后，可分流首都机场部分运输，但不会导致首都机场运输量大幅下降，A错误；高新技术产业最关键的是技术因素，机场兴建会导致交通更加便捷，但是不一定能带动周边高新技术崛起，B错误；可加强京津冀之间联系，促进京津冀地区经济发展；飞机适宜长途运输，不能缩短京津冀之间的距离。 D正确，C错误。故选D。

飞行航向是指飞机在空中所在位置的经线由北端顺时针测量至飞机纵轴前方延长线之间的夹角。下图为北京时间2020年2月5日22时43分某国际航班从我国北京大兴国际机场飞往该国首都的飞行信息实况记录图（空中飞行航向总体在180°～220°之间）。据此完成下面小题。

10．推测该国的首都国际机场可能是（     ）

A．马来西亚吉隆坡国际机场 B．加拿大渥太华国际机场

C．澳大利亚堪培拉国际机场 D．俄罗斯莫斯科国际机场

11．该国际航班飞行到甲地上空后迅速上升的主要原因最可能是（     ）

A．改变飞行航线  B．提高机舱温度

C．避免遭遇强对流天气  D．防止飞机失重

【答案】10．A  11．C

【解析】10．根据材料，该航班空中飞行航向总体在180°-220°之间，所以飞机向西南方向飞行，可推测该国首都国际机场最可能是马来西业吉隆坡国际机场。A正确；加拿大渥太华国际机场是东北方向，B错；澳大利亚堪培拉国际机场是东南方向，C错；俄罗斯莫斯科国际机场是西北方向，D错。故选A 。

11．该国际航班在到达甲地上空，甲地位于低纬度，其飞行高度还在对流层，低纬度多对流天气，飞行高度迅速上升主要是由于甲地区上空的前方对流云团厚，为避免遭到云雨天气的干扰，给飞机造成安全隐患，飞机被迫爬升到云层上部。C正确，故选C。

2019年9月25日,位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间的大兴国际机场正式投入运营,大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009-2018年北上广三个机场吞吐量增长率增长情况。据此完成下面小题。

12．2011年以来北京首都机场成为三大机场中吞吐量平均增长率最低的原因是（     ）

A．流入人口减少  B．逆城市化开始出现

C．人口政策调整  D．机场容量接近饱和

13．大兴机场的建成可（     ）

①缓解首都机场压力             ②提升北京城市等级

③优化京冀交通布局             ④带动区域经济发展

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④

【答案】12．D   13．C

【解析】12．图示时间段北京流入人口仍在逐年增加，A项错误。北京尚未进入逆城市化阶段，B项错误。全面二孩政策有利于人口增加，人才引进政策有利于增加机场吞吐量，C项错误。机场容量接近饱和，难以容纳更多的客流量，吞吐量增长迟缓，增长率最低，故D项正确。故选D。

13．由材料可知，大兴机场为国际枢纽机场，其建设将缓解首都机场的运输压力，①对；城市等级的划分主要依赖于城市人口数量，交通枢纽的建设并不能提升城市等级，②错；大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间，可以优化京冀交通布局，③对；大兴机场为国际枢纽机场，其建设将改善原有周边地区的交通条件，带动区域经济发展，④对，故C项正确。

2019年9月25日，北京大兴国际机场一期正式投入运营。新机场发展定位是立足北京，对接津、冀，面向世界。下图是北京周边地区交通图，读图完成下面小题。

14．影响大兴机场建设的主导因素是（     ）

A．地质地貌 B．自然资源 C．科学技术 D．社会经济

15．大兴机场建设的意义体现在（     ）

A．促进京津冀区域协同发展 B．有效缓解北京市区交通压力

C．远离京津城区减少大气污染 D．加快能源的跨区域调配速度

【答案】14．D   15．A

【解析】14．大兴机场位于京津冀城市群核心地区，客源广、市场需求大，与周边城市距离近，方便乘客到达，拥有完善的现代化交通体系，便于客流、物流集散，地价较低，所以社会经济因素是主导因素，故D正确。故选D。

15．据材料可知，大兴机场建设的定位是立足北京，对接津、冀，面向世界，促进京津冀区域协同发展，故A正确，有效缓解北京首都机场的压力，故B错，虽然远离京津城区，但还会带来一定的大气污染，故C错，能源调配主要是通过管道、汽运和铁路运输，而不是航空运输，所以不会加快能源的跨区域调配速度，故D错。故选A。

二、综合题

16．阅读图文材料，完成下列要求。

北京大兴国际机场位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距首都机场67千米，定位为大型国际航空枢纽，2019年9月25日，机场正式投入运营。机场跑道布局为“三纵一横”，即三条南北向平行跑道、一个西北－东南侧向跑道的全向型跑道构型。乘坐京雄城际铁路，从北京西站可直达机场，全程用时仅需20分钟。北京地铁大兴机场线，全长41公里，从市区草桥站到新机场只需19分钟。除以上快速交通外，还开通了前往北京站、北京西站等地区的6条机场巴士线路。大兴机场成为世界首个高铁下穿航站楼，与轨道交通、高速公路全部连接，实现空陆交通快速衔接的机场。下面左图示意京津冀地区大型机场分布，右图为大兴机场周边区域高速公路分布图。

（1）结合材料和所学知识，评价大兴机场建设的社会经济区位。

（2）简述连接大兴机场的交通线的特征。

（3）分析机场“三纵一横”全向型跑道的设计依据。

【答案】（1）有利:地处京津冀城市圈,航空运输需求大;资金实力雄厚;建设技术成熟;有利于完善京津冀区域航空交通网络;有利于缓解首都机场的压力;距离各主要城区都较远,干扰小。不利:机场建设涉及两个区域行政单位,需要协调配合;占地面积大;建设期间基础设施条件差。

（2）类型多样,线路密集,以快速交通线为主;区域内部交通与外部交通联系紧密;空陆交通快速衔接。

（3）多条跑道提升机场运行能力;不同走向跑道可提高机场对风向变化的适应性;该区域风向以南北方向为主,更适合南北方向跑道起降。

【解析】（1）评价大兴机场建设的社会经济区位,应该从有利和不利两方面进行。有利：根据材料和图示可知，地处京津冀城市圈,航空运输需求大;资金实力雄厚;建设技术成熟; 北京新机场建设 在北京市大兴区与河北省固安县之间, 距首都 机场、天津滨海机场、石家庄机场距离适当; 附近铁路、公路、高铁等交通线路多，可以实 现多种交通方式联运和转运，交通便利;大兴区位于北京的郊 区，是重要农业基地，人口较少，地价较低, 适合建设机场。不利：处于两个不同行政区，位置特殊，增大协调难度,建设期间基础设施条件差。             

（2）交通线的特征可以从类型组合､线路多少､密度､通达度及联系的主要地区等进行描述。线路多样密集，以快速交通线为主；内部交通与外部交通联系密切；交通衔接较好。

（3）“三纵一横”全向型跑道,首先是跑道条数多,适应运量大的需求;不同方向跑道可以增强起降对风向变化的适应性;而三纵是因为通过风向玫瑰图可以发现该区域以南北风向为主,所以纵向跑道条数多。

17．阅读图文资料，完成下列要求。

2019年9月25日，位于北京大兴区与河北廊坊之间的北京大兴国际机场投入使用，北京成为“双机场城市”。与首都国际机场“三纵”跑道构型不同，大兴国际机场首批4条跑道采用“三纵一横”全向型跑道构型(下左图），其最终跑道数量将增加至7条。配合大兴机场的建设，国家在其周边规划了大兴国际机场临空经济区(下右图)。该经济区跨京、冀二省市，总面积约150平方公里，分为服务保障区、航空物流区和科技创新区3个功能片区。大兴机场临空经济区定位为国际交往中心功能承载区国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

（1）飞机逆风起飞和降落时相对比较安全。请根据跑道特征，判断大兴区的主导风向，并说理由。

（2）推测大兴国际机场增加跑道数量及建设“北一跑道”的主要原因。

（3）说明大兴国际机场选址在大兴与廊坊之间的主要原因。

（4）说明国家在大兴国际机场周围设立临空经济区的意义。

【答案】（1） (冬季)偏北风和(夏季)偏南风。跑道方向都与主导风方向一致，大兴机场跑道主要为南北方向，其主导风向为偏北风和偏南风。

（2）增加跑道:充分利用空域资源，增加航空班次，提升机场的运行能力和效率；提高运输能力，满足建设国际交往中心需求；缓解北京首都国际机场的压力。

“北一跑道”:遇到极端(西北大风）天气时，可根据风向调整跑道，保证运行能力；疏导飞往华东地区的出港航班，缩短滑行距离，节省飞行时间，节约能源。

（3）位置适中，距北京、天津、雄安都较近，接近客源市场；大部分省际航线的起降避开北京市区，减少对市区的影响；地形平坦开阔，便于建设。

（4）利于发挥大兴机场国际航空枢纽的辐射作用，打造京津冀世界级城市群新的增长极，提升国际竞争力；保障机场的正常运营，发挥和提高国际交往功能:利于疏解北京非首都核心功能；利于引领航空技术和技术创新；利于探索创新区域协同发展和城乡统筹发展的新机制，示范带动京津冀协同发展。(任答三点)

【解析】（1）飞机逆风起飞和降落时相对比较安全，根据图上的跑道分布主要是南北走向，可知当地的主导风向为（偏）北风或（偏）南风，原因该地受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风。

（2）增加跑道的原因主要有：满足日益增加的客运需求，提高机场的运输能力和效率，充分利用机场资源；缓解北京首都国际机场的压力，提高区域航空能力，满足建设国际交往中心需求。

建设“北一跑道”的原因：冬季影响我国的季风以西北风为主，为应对特殊的西北风天气，保证飞机的安全起飞，增设“北一跑道”，这样有利于华东地区的出港航班，缩短滑行距离，节省飞行时间，节约能源。

（3）从右图看，选址在大兴与廊坊之间，距北京、天津、雄安都较近，位置适中，接近客源市场；同时，选址离北京较远，减少对北京的干扰；该地地形平坦，可用土地面积广，方便建设。

（4）设立临空经济区的意义：利用大兴国际航空港的辐射带动临空经济区的发展，打造京津冀世界级城市群新的增长极，提升国际竞争力；利用机场便利的运输条件，打造高科技产业中心；以临空经济区的设立为龙头，带动京津冀协同发展；临空经济区的设立，有利于疏解北京非首都功能；保障机场的正常运营，发挥和提高国际交往功能。

18．阅读图文材料，完成下列要求。

河北廊坊市永清县地处京津雄金三角中心位置，环渤海经济圈腹地，距离北京新空港——大兴国际机场仅15千米。周边拥有京津、京台、京石、津保四大高速公路。2020年1月河北省正式批复整合永清工业园区和永清经济开发区，设立省级高新技术产业开发区，名称为“北京亦庄·永清高新技术产业开发区”。整合后的开发区包括电子信息、生物医药、装备制造，汽车制造四大高端制造业，生产性服务业、文化创意产业、临空服务产业、节能制造产业四大服务业。随着人们对绿色生活的追求，永清逐渐成为山清水秀、生态宜居之都和众多京津游客短途游的首选目的地，下图示意水清县位置及交通图。

（1）分析北京亦庄·永清高新技术产业开发区的区位优势。

（2）说明大兴国际机场对北京亦庄·永清高新技术产业发展的重要意义。

（3）阐释北京亦庄·永清高新技术产业开发区建设对永清县社会经济发展的有利影响。

（4）为永清县加强生态环境建设，创造并完善生态宜居城市提出合理建议。

【答案】（1）位于京津两个直辖市之间，近距北京，利于吸引高端科技人才;位于京津冀交通网络之中，交通四通八达;生态环境优美，为生态宜居之地;省级开发区，尽享政府优惠政策。(任答其中3点)

（2）航空运输具有快速化、时效性强、货损率低的优势，电子信息医药等高新技术产品具有体积小、价值大、时效性强、对运费不敏感的特点，适宜航空运输，大兴国际机场拥有较大的客货吞吐量，邻近大兴国际机场，可扩展工业原料供应和产品销售市场，提高经济效益;邻近大兴国际机场，可依靠航空交通的快速与便捷，吸引高端科技人才和龙头企业入驻，增强高新技术产业的集聚效应，促进其产业可持续发展。

（3）加快工业化进程，优化升级产业结构，形成产业集聚;增加财政收入，增加就业岗位和居民收入;完善基础设施及公共配套设施，改善居住环境，促进城市化发展。(任答其中2点)

（4）合理规划绿色用地，维持生物多样性，保持森林覆盖率30%以上;将自然景观融入城市之中，建设生态公园、森林公园等功能、等级各异的城市公园，形成城市与自然融合的生态格局;农业走循环经济和生态农业之路，发展以林、草、木、花为基础的创意产业、观光农业和生态旅游业;工业立足低能耗、低排放、低污染，借力北京亦庄永清高新技术产业开发区发展清洁生产。(任答其中3点)

【解析】（1）北京亦庄·永清高新技术产业开发区的区位优势可以从技术人才、交通、环境和政策等方面分析。从技术、人才来看，北京亦庄·永清高新技术产业开发区位于京津两个直辖市之间，距离北京较近，有利于吸引高端科技人才。从交通来看，北京亦庄·永清高新技术产业开发区位于京津冀交通网络之中，交通四通八达。从环境来看，北京亦庄·永清高新技术产业开发区生态环境优美。从政策来看，北京亦庄·永清高新技术产业开发区属于省级开发区，尽享政府优惠政策等。

（2）大兴国际机场对北京亦庄·永清高新技术产业发展的重要意义可以从提高产品运输的时效性、扩展原料供应和产品销售市场、增强集聚效应等方面分析。从时效性来看，航空运输具有快速化、时效性强、货损率低的优势，电子信息医药等高新技术产品具有体积小、价值大、时效性强、对运费不敏感的特点，适宜航空运输。从扩展原料供应和产品销售市场来看，大兴国际机场拥有较大的客货吞吐量，邻近大兴国际机场，可扩展工业原料供应和产品销售市场。从增强集聚效应来看，邻近大兴国际机场，可依靠航空交通的快速与便捷，吸引高端科技人才和龙头企业入驻，增强高新技术产业的集聚效应，从而促进其产业的可持续发展。

（3）北京亦庄·永清高新技术产业开发区建设对永清县社会经济发展的有利影响可以从对经济和对社会的有利影响方面分析。对经济方面，可以促进产业结构的调整升级，优化产业结构，加快工业化的进程；形成高新技术产业集聚；增加财政收入，增加居民收入。对社会方面：北京亦庄·永清高新技术产业开发区建设可以增加就业岗位；完善基础设施；改善居住环境；促进城市化发展等。

（4）加强生态环境建设，创造并完善生态宜居城市的建议可以从合理规划绿地、将自然景观融入城市、发展循环经济等方面回答。合理规划绿地：要合理规划绿色用地，保持森林覆盖率30%以上，维持生物多样性。将自然景观融入城市：通过建设生态公园、森林公园等功能、等级各异的城市公园，将自然景观融入城市之中，形成城市与自然融合的生态格局。发展循环经济：农业上，发展生态农业，发展以林、草、木、花为基础的创意产业、观光农业和生态旅游业等；工业上，立足低能耗、低排放、低污染，借力北京亦庄永清高新技术产业开发区发展清洁生产。

19．阅读图文材料，完成下列问题。

材料一 2018年北京首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次，由于空域资源紧张、航班时刻饱和，每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”，预测到2040年北京航空客运需求量将超过2亿人次。

2019年9月25日，北京大兴国际机场一期正式投入运营，标志着北京正式步入“双机场城市”序列。新机场发展定位是立足北京，对接津冀，面向世界。其一期可满足4500万人次的需求，三期预计在2040年建成，年旅客吞吐能力将超过1亿人次。

大兴国际机场位于北京中轴线南端，到天安门直线距离约46千米。正在建设与北京、天津、廊坊、雄安新区等周边城市相连的四条高速和三条轨道线路；大兴国际机场航站楼是目前全球最大规模的单体航站楼，她采用“放射”状五指廊构型，从空中俯瞰似“凤凰展翅”，颇为壮观。从主航站楼中心点到最远端是600米，实际过安检后走到最远的停机位大概也就400米，走路最多8分钟就能登机。

材料二 大型国际机场位置和航站楼。

（1）分析北京大兴国际机场选址的区位优势。

（2）简述建设北京大兴国际机场建设的意义。

（3）说明大兴国际机场航站楼采用“放射”状五指廊构型的优点。

【答案】（1）位于京津冀城市群核心地区，客源广，市场需求大；与周边城市距离近，方便乘客到达；拥有完善的现代化交通体系，便于客流、物流集散；地形平坦开阔，地质稳定，有利于机场及相关产业建设。

（2）缓解北京航空客运需求增长的压力；满足首都国际大都市建设的需要；促进京津冀协同发展；有利于雄安新区建设。

（3）缩短登机距离和时间，方便乘客换乘；增加飞机停靠机位，提高机场运行效率。

【解析】（1）北京大兴国际机场位于京津冀城市群核心地区，京津地区经济发达，河北省人口众多，人口流动量大，客源多，市场广阔；与京津冀周边城市距离都较近，乘客到达方便；拥有完善的现代化交通体系，设计理念先进，便于客流、物流集散；位于华北平原，地形平坦开阔，地质稳定，有利于机场及相关产业的布局和建设。

（2）有利于满足北京航空客运不断增长需求，缓解不断增长航空客运的压力；满足首都北京这个国际化大都市建设的需要；促进京津冀城市群的协同发展；对正在位于建设的雄安新区非常有利。

（3）机场航站楼位于中心位置，到达机场的各个位置距离都差不多，这样可以缩短登机距离和时间，方便中途换乘的乘客换乘；可以增加飞机停靠机位，提高机场运行效率。