人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响教学ppt课件

这是一份人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响教学ppt课件，共32页。PPT课件主要包含了加强区域间的经济联系，拉动相关行业的发展，交通运输布局，区域经济发展，影响聚落发展，“火车拉来的城市”，石家庄市的形成和发展，中国两大铁路枢纽，｜北郑南株，影响聚落的发展等内容，欢迎下载使用。

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
GEO® PwerPint
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输布局对区域发展的影响 第2课时
实现经济要素在空间上的优化配置
聚落，是人类聚居和生活的场所，分为城市聚落和乡村聚落。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。
案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
新加坡是一个发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，同时凭借着地理优势，成为亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。根据2018年的全球金融中心指数排名报告，新加坡是继伦敦、纽约、香港之后的第四大国际金融中心 。被GaWC评为世界一线城市。 整个城市在绿化和环境卫生方面效果显著，故有花园城市之美称。
马六甲海峡Strait f Malacca
Gegraphical psitin f Singapre in internatinal navigatin rutes路中的地理位置示意新加坡在国际航海线
中华人民共和国The Peple's Republic f China
1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。
新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
案例：依托港口优势，新加坡实现经济、社会的高速发展
2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展，从而促进社会经济较快发展。
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。
在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国郑州、石家庄与株洲。
河北•石家庄市 Shijiazhuang, Hebei
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
京 广 线
普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。
清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906年，卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后陇海铁路与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、太焦等铁路的建成，加之高铁通车，新郑国际机场建成，郑州交通枢纽地位进一步加强。2016年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。
城市不断向铁路沿线发展
沿河沿湖的许多城市依托于港口得以发展
我国南方内河航线和主要内河港口城市分布
案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。
近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降。加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。
京杭运河 the Grand Canal
1.扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
2.历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
3.现代扬州城市再次崛起的原因？
位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。
海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线；大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。
京沪高铁和京杭运河沿线城市分布
古代交通运输方式：内河航运交通运输线路：京杭大运河沿线主要商业网点：扬州、济宁等
现代交通运输方式：铁路运输或海运交通运输线路：津浦线、沿海航线大运河沿线部分原有商业城市衰落
如今交通运输方式：现代化陆路交通交通运输线路：连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）高速铁路扬州将迎来新的发展机遇
现代化陆路交通的发展；京杭大运河的大规模疏浚；宁启铁路、润扬长江公路大桥的贯通；交通运输状况得到了改善，再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市，形成综合交通运输体系。
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
江苏•扬州市 YANGZHOU，JIANGSU
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
社会主义新农村的建设以农村经济水平的提高和交通运输条件的改善为前提。乡村公路的修建，扩展了农业生产活动的范围。
江苏淮安洪泽区新农村风貌
河南许昌鄢陵县马坊镇前陈村
乡村聚落一般沿交通路线分布
交通运输布局对区域发展的影响
实现要素在空间上的优化配置加强区域间的经济联系带动相关产业的发展
交通枢纽与大城市发展交通运输线路或运输方式的变化交通运输发展与乡村聚落
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。
（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
路网特点：线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。