高中物理人教版 (2019)必修 第一册2 实验:探究加速度与力、质量的关系学案
展开第2节 实验:探究加速度与力、质量的关系
一、实验目的
1.学会用控制变量法研究物理规律。
2.会测量加速度、力和质量,能作出物体运动的aF、a图像。
3.会通过实验探究加速度与力、质量的定量关系。
二、实验器材
小车、槽码、砝码、细绳、一端附有定滑轮的长木板、垫木、打点计时器、交流电源、纸带、刻度尺、天平。
三、实验原理
1.实验的基本思想——控制变量法
(1)保持研究对象即小车的质量不变,改变槽码的个数可以成倍地改变小车所受拉力,即改变作用力,测出小车的对应加速度,验证加速度是否正比于作用力。
(2)保持小车所受拉力不变,改变研究对象即小车的质量,测出对应不同质量的加速度,验证加速度是否反比于质量。
2.三个物理量的测量方法
本实验的研究对象:小车
(1)小车质量的测量:利用天平测出,在小车上增减砝码可改变小车的质量。
(2)拉力的测量:当槽码的质量远小于小车质量的情况下,可以认为槽码的总重力近似等于小车所受的拉力(合外力)。
(3)加速度的测量:由纸带根据公式Δx=aT2,结合逐差法计算出小车的加速度。
四、实验步骤
1.用天平测出小车的质量M,并把数值记录下来。
2.按如图所示的装置把实验器材安装好(小车上先不系绳)。
3.平衡摩擦力:在长木板不带定滑轮的一端下面垫一木块,反复移动木块位置,直到轻推小车在斜面上运动时可保持匀速直线运动为止(纸带上相邻点间距相等)。
4.用细绳一端挂槽码,另一端绕过定滑轮系在小车上,在小车上加放适量的砝码,用天平测出槽码的质量m,记录下来。接通电源,放开小车,待打点计时器在纸带上打好点后取下纸带,并设计表格如下。
次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
小车加速度a/(m·s-2) |
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槽码的质量m/kg |
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拉力F/N |
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表1
5.保持小车(含砝码)的质量不变,改变槽码的质量,按步骤4做6次实验。
6.在每条纸带上选取一段比较理想的部分,利用逐差法计算出每条纸带对应的加速度的值,填入相应表格中。
7.保持槽码的质量不变,在小车上加放砝码,重复上面的实验,求出相应的加速度,把数据记录到下面的表格中。
次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
小车加速度a/(m·s-2) |
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小车(含砝码)质量M/kg |
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/kg-1 |
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表2
8.整理实验器材,结束实验。
五、数据处理
1.由表1中记录的数据,以a为纵坐标、F为横坐标,根据数据作aF图像(如图所示),找出规律,分析a与F的关系。
2.由表2中记录的数据,分别以a为纵坐标、M和为横坐标,根据数据作aM图像和a图像(如图所示),分析a与M的关系。
3.实验结论
(1)保持物体质量不变时,物体的加速度a与所受力F成正比。
(2)在力F不变时,物体的加速度a与质量M成反比。
六、误差分析
| 产生原因 | 减小方法 |
偶然误差 | 质量测量不准、计数点间距测量不准 | 多次测量求平均值 |
小车所受拉力测量不准 | ①准确平衡摩擦力 ②使细绳和纸带平行于木板 | |
作图不准 | 使尽可能多的点落在直线上或均匀分布在直线两侧,误差较大的点舍去 | |
系统误差 | 槽码的总重力代替小车所受的拉力 | 使槽码的总质量远小于小车的质量 |
七、注意事项
1.打点前小车应靠近打点计时器且应先接通电源后释放小车。
2.在平衡摩擦力时,不要悬挂槽码,但小车应连着纸带且接通电源。用手轻轻地给小车一个初速度,如果在纸带上打出的点的间隔均匀,表明小车受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。
3.改变槽码的质量的过程中,要始终保证槽码的质量远小于小车的质量。
4.作图时应使所作的直线通过尽可能多的点,不在直线上的点也要尽可能地对称分布在直线的两侧,但若遇到个别偏离较远的点可舍去。
八、其他方案设计
用气垫导轨探究加速度与力、质量的关系。
1.实验设计
(1)如图所示,让滑块在钩码拉力的作用下做加速运动,记录下滑块通过光电门的速度、钩码的质量、两光电门间的距离。
(2)保持滑块质量不变,通过增加(或减少)钩码的数量来改变拉力的大小,重复实验3次。
2.计算加速度的方法
已知滑块经过两个不同位置的速度v1和v2以及两位置间的距离,利用a=就可以求得加速度。
3.数据的分析
设计实验表格,将滑块质量不变时的实验数据记入表格并进行分析。
滑块质量M=________kg
钩码的质量m/kg |
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滑块所受拉力大小的近似值F/N |
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滑块通过光电门1的速度v1/(m·s-1) |
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滑块通过光电门2的速度v2/(m·s-1) |
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两光电门间的跟离x/m |
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滑块加速度的计算值a/(m·s-2) |
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由数据分析得出结论:当物体的质量不变时,a与F成正比。
4.需说明的两个问题
(1)有的仪器只能记录滑块经过光电门的时间,但这个时间很短暂,故可用v=(d是指挡光片的宽度,t是挡光时间)求得滑块在不同位置的瞬时速度。
(2)认为钩码的重力等于滑块所受到的拉力,但这是有条件的,即滑块的质量比钩码的质量大得多,滑块的加速度不能太大。
实验原理与操作 |
[例题1] 在研究作用力F一定时,小车的加速度a与小车(含砝码)质量M的关系时,某同学设计的实验步骤如下:
A.用天平称出小车和所挂槽码的质量
B.按图装好实验器材
C.把轻绳系在小车上并绕过定滑轮悬挂槽码
D.将电磁打点计时器接在6 V电压的蓄电池上,接通电源,释放小车,打点计时器在纸带上打下一系列点,并在纸带上标明小车质量
E.保持所挂槽码的质量不变,增加小车上的砝码个数,并记录每次增加后的M值,重复上述实验
F.分析每条纸带,测量并计算出加速度的值
G.作aM关系图像,并由图像确定a与M的关系
(1)该同学漏掉的重要实验步骤是________,该步骤应排在步骤________之后。
(2)在上述步骤中,有错误的是步骤________,应把________改为________。
(3)在上述步骤中,处理不恰当的是步骤__________,应把________改为________。
(4)仔细观察该同学安装的实验装置图,请改正以下三个实验器材的位置错误。
①电磁打点计时器的位置________;
②小车位置________;
③滑轮位置________。
[解析] (1)实验中把所挂槽码的重力之和看成与小车所受拉力大小相等,没有考虑摩擦力,故必须平衡摩擦力且应排在步骤B之后。
(2)电磁打点计时器接在6 V电压的蓄电池上将无法工作,必须接在约8 V交流电源上。
(3)作aM关系图像,得到的是曲线,很难进行正确的判断,必须“化曲为直”,改作a关系图像。
(4)①电磁打点计时器应靠右端安装,留出小车的运动空间;②释放小车时,小车应靠近打点计时器;③连接小车的细绳应平行于木板,故应调节滑轮位置使细绳平行于木板。
[答案] (1)平衡摩擦力 B (2)D 6 V电压的蓄电池 约8 V的交流电源 (3)G aM图像 a图像 (4)①应靠右端 ②应靠近打点计时器 ③使细绳平行于木板
数据处理与分析 |
[例题2] 某同学设计了一个探究加速度a与物体所受合力F及质量m的关系的实验,图甲为实验装置简图。
(1)某次实验得到的纸带如图乙所示,根据纸带可求出小车的加速度大小为________ m/s2(保留两位有效数字,交流电的频率为50 Hz)。
(2)保持槽码质量不变,改变小车质量m,分别得到小车加速度a与质量m及对应的,数据如表所示:
实验次数 物理量 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
小车加速度a/(m·s-2) | 1.90 | 1.72 | 1.49 | 1.25 | 1.00 | 0.75 | 0.50 | 0.30 |
小车质量m/kg | 0.25 | 0.29 | 0.33 | 0.40 | 0.50 | 0.71 | 1.00 | 1.67 |
/kg-1 | 4.00 | 3.45 | 3.03 | 2.50 | 2.00 | 1.41 | 1.00 | 0.60 |
请在图丙中画出a图像,并依据图像求出小车加速度a与质量倒数之间的关系式是________。
(3)保持小车质量不变,改变槽码质量,该同学根据实验数据作出了加速度a随合力F变化的图像,如图丁所示。该图像不通过原点,请你分析其主要原因是___________________
________________________________________________________________________。
[解析] (1)用逐差法计算加速度。由纸带上的数据可知,x1=6.19 cm,x2=6.70 cm,x3=7.21 cm,x4=7.72 cm。电火花计时器的打点周期为T=0.02 s,故加速度a==3.2 m/s2。
(2)根据题目提供的小车加速度a与质量m对应的倒数的有关数据,可在坐标系中描出8个对应点,用一条直线“连接”各点,使尽量多的点落在直线上,不在直线上的点大致均匀分布在直线的两侧,得到的a图像如图所示,由图可得a=。
(3)由题图丁可知,当加速度a为零时,拉力F并不为零,说明实验前没有平衡摩擦力或者未完全平衡摩擦力。
[答案] (1)3.2 (2)见解析图 a= (3)实验前没有平衡摩擦力或者未完全平衡摩擦力
实验拓展与创新 |
[例题3] 为了探究物体质量一定时加速度与力的关系,甲、乙两同学设计了如图所示的实验装置。其中M为小车的质量,m为砂和砂桶的总质量,滑轮由铁丝固定在车上,质量为m0=0.1 kg。力传感器可测出轻绳上的拉力F的大小,不计滑轮与轻绳之间的摩擦。
(1)实验时,一定要进行的操作是________。(填写选项前的字母)
A.用天平测出砂和砂桶的总质量
B.将带滑轮的长木板右端垫高,以平衡摩擦力
C.小车靠近打点计时器,先接通电源,再释放小车,打出一条纸带,同时记录力传感器的示数
D.为减小误差,实验中一定要保证砂和砂桶的总质量m远小于小车的质量M
(2)甲同学在实验中得到如图所示的一条纸带(两计数点间还有四个点没有画出),已知打点计时器采用的是频率为50 Hz的交流电,根据纸带可求出打点计时器打下标号为2的点时小车的速度为__________m/s,小车的加速度为________m/s2。(结果保留三位有效数字)
(3)乙同学根据测量数据作出如图所示的aF图像,该同学做实验时存在的问题是________。
[解析] (1)本题中轻绳上的拉力可以由力传感器测出,因此不需要用天平测出砂和砂桶的总质量,也不需要使砂和砂桶的总质量远小于小车的质量,A、D错误;实验时需将长木板右端垫高,以平衡摩擦力,B正确;实验时,小车应靠近打点计时器,先接通电源,再释放小车,并记录力传感器的示数,C正确。
(2)相邻两计数点间的时间间隔为T=5×0.02 s=0.1 s,根据匀变速直线运动中间时刻的瞬时速度等于平均速度可得v2= m/s=0.396 m/s,根据Δx=aT2,运用逐差法可得小车的加速度a=m/s2=0.380 m/s2。
(3)由题图可知,一开始时当a=0时,F不等于0,故乙同学没有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不够。
[答案] (1)BC (2)0.396 0.380 (3)没有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不够
1.在做“探究加速度与力、质量的关系”的实验中,
(1)下列仪器需要用到的是________;
(2)下列说法正确的是________;
A.先释放纸带再接通电源
B.拉小车的细线应尽可能与长木板平行
C.纸带与小车相连端的点迹较疏
D.轻推小车,拖着纸带的小车能够匀速下滑说明摩擦力已被平衡
(3)实验时打出的一条纸带如图所示,A、B、C、D……为每隔4个点取的计数点,据此纸带可知小车在D点的速度大小为________m/s(小数点后保留两位)。
解析:(1)本实验通过纸带打点分析求解物体的加速度,利用了控制变量法,通过改变小车或重物的质量,从而研究加速度与质量、合外力之间的关系,所以选择仪器A、D。
(2)实验时应先接通打点计时器的电源,后释放小车,为了保证细线拉力不被分解,所以细线要尽可能与木板平行,所以选项A错误,选项B正确;小车刚开始运动时速度较小,所以纸带与小车相连端的点迹较密,选项C错误;拖着纸带的小车能够匀速下滑说明恰好平衡摩擦力,选项D正确。
(3)根据vD== m/s=0.206 m/s,保留小数点后两位,所以答案为0.21 m/s。
答案:(1)AD (2)BD (3)0.21
2.在“探究加速度与力、质量的关系”活动中,某小组设计了如图所示的实验装置。图中上、下两层水平轨道表面光滑,两小车前端系上细线,细线跨过滑轮并挂上砝码盘,两小车尾部细线连到控制装置上,实验时通过控制装置使两小车同时开始运动,然后同时停止。
(1)在安装实验装置时,应调整滑轮的高度,使__________________________________;
在实验时,为减小系统误差,应使砝码盘和砝码的总质量________(选填“远大于”“远小于”或“等于”)小车的质量。
(2)本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小,能这样比较,是因为________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
解析:(1)拉小车的细线要与轨道平行。只有在砝码盘和砝码的总质量远小于小车质量时,才能认为细线拉小车的力等于砝码盘和砝码的总重力。
(2)对初速度为零的匀加速直线运动,运动时间相同时,根据x=at2,得=,所以能用位移来比较加速度大小。
答案:(1)细线与轨道平行(或水平) 远小于 (2)两小车从静止开始做匀加速直线运动,且两小车的运动时间相等
3.“用DIS(位移传感器、数据采集器、计算机)研究加速度和力的关系”的实验装置如图甲所示。
(1)在该实验中必须采用控制变量法,应保持________不变,用钩码所受的重力大小作为________,用DIS测小车的加速度。
(2)改变所挂钩码的数量,多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出aF关系图像(如图乙所示)。分析此图线OA段可得出的实验结论是_________________________
________________________________________________________________________。
(3)此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是( )
A.小车与轨道之间存在摩擦
B.导轨保持了水平状态
C.所挂钩码的总质量太大
D.所用小车的质量太大
解析:(1)采用控制变量法,应保持小车的总质量不变,用钩码所受重力大小作为小车所受合力。
(2)从题图乙可以看出aF关系图像基本上是一条过原点的直线,所以可以得出在质量不变的条件下,加速度与合力成正比。
(3)本次实验的条件是所挂钩码的总质量应远小于小车的总质量,否则不能用钩码所受的重力作为小车受到的拉力。此图线的AB段明显偏离直线说明所挂钩码的总质量太大。
答案:(1)小车的总质量 小车所受合力 (2)在质量不变的条件下,加速度与合力成正比 (3)C
4.“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置如图所示。
(1)下列说法正确的是________。
A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力
B.实验时应先释放小车后接通电源
C.本实验槽码B的质量应远大于小车A的质量
D.在用图像探究加速度与质量关系时,应作a图像
(2)某同学在实验中,打出的一条纸带如图所示,他选择了几个计时点作为计数点,相邻两计数点间还有4个计时点没有标出,其中s1=7.06 cm、s2=7.68 cm、s3=8.30 cm、s4=8.92 cm,已知交流电的频率为50 Hz,则纸带运动加速度的大小是________m/s2。(保留两位有效数字)
(3)某同学将长木板右端适当垫高,其目的是_______________________________。
但他把长木板的右端垫得过高,使得倾角过大。用a表示小车的加速度,F表示细线作用于小车的拉力。他绘出的aF关系图像是________。
解析:(1)实验前要平衡摩擦力,此后每次改变小车质量时,不需要重新平衡摩擦力,故选项A错误;实验时应先接通电源,然后再释放小车,故选项B错误;在槽码B的质量远小于小车A的质量时,小车受到的拉力近似等于槽码受到的重力,故选项C错误;应用图像法处理加速度与质量关系实验数据时,为了直观,应作a图像,故选项D正确。
(2)利用逐差法可得s4+s3-s2-s1=4aT2,
解得a== m/s2=0.62 m/s2。
(3)将长木板右端适当垫高,其目的是平衡摩擦力;把长木板的右端垫得过高,使得倾角过大,小车所受重力平行于木板的分力大于小车受到的摩擦力,小车受到的合力大于细线的拉力,在小车不受细线拉力时,小车已经具有一定的加速度,aF图像不过原点,在a轴上有截距,因此他绘出的aF关系图像是选项C。
答案:(1)D (2)0.62 (3)平衡摩擦力 C
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