高中地理鲁教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 气压带、风带与气候完美版备课课件ppt

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麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30° S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海城后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。
麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 哪段航程最为轻松?为什么船队在经过300°S附近海域时十分艰难?
通过阅读和绘制三圈环流示意图，了解大气环流的概念及作用，理解气压带、风带的分布、移动规律。
通过绘制示意图，自制大气环流模型，提高绘图、读图、析图能力及学生的动手能力，学会用图说明问题的方法，与实际生活相联系，提高解决实际问题的能力。
激发学习热情，加强综合思维、辩证思维培养，进一步树立科学的世界观，培育人地协调观。
目录 CONTENTE
气压带和风带的季节移动
概念：地球上大范围、有规律的大气运动叫作大气环流。影响：大气环流能够调节高低纬度之间、海陆之间的热量和水汽，对各地的天气和气候有着重要影响。
第二节 课时1 气压带、风带的分布
由于地球表面不同纬度接受太阳辐射的不同，气温和气流的运动情况不同，因此形成了不同的气压区域，这些气压区域大致上平行于纬线呈带状分布，称为气压带。全球有七个气压带。
赤道低气压带赤道地区 接受太阳辐射多，空气受热膨胀上升，近地面形成低气压带。
极地高气压带极 地地区终年太阳辐射弱、气温低，空气冷却收缩下沉，在近地面形成高气压带。
北半球中纬高纬环流立体图
副热带高气压带由 于30°纬度附近高空的大气辐合下沉，在近地面形成高气压带。
副极地低气压带从极 地高气压带吹来的极地东风，与从副热带高气压带吹来的中纬西风相遇，在60°纬度附近形成锋面一一极锋。 此处气流上升，近地面成为一 个相对的低气压带。
地球近地面七个气压带之间，由于水平气压梯度力、地转偏向力和地面摩擦力的作用，在不同地区形成了呈带状分布的大气水平运动，称为风带。
信风带位于低纬地区。 赤道低气压带与副热带高气压带之间存在着较稳定的水平气压梯度力,驱动大气长年向较低纬度地区运动。由于地转偏向力和地面摩擦力的影响，在南北半球分别形成东北信风带和东南信风带。
盛行西风带 位于中纬地区。副热带高气压带与副极地低气压带之间的水平气压梯度力驱动大气向较高纬度地区运动，并在地转偏向力和地面摩擦力的影响下，在北半球偏转为西南风，在南半球偏转为西北风。
极地东风带位于高纬地区，由副极地低气压带与极地高气压带之间的水平气压梯度力作用而形成。其在地转偏向力和地面摩擦力的影响下，在北半球偏转为东北风，在南半球偏转为东南风。
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在南北半球，存在着低纬、中纬、高纬三个环流圈。在这样，全球共形成七个气压带。在气压带之间形成了六个风带。
①原因：气压带和风带随着太阳直射点的季节移动而移动。②规律：夏半年（3月21日—9月23日）偏北冬半年（9月23日—3月21日）偏南
麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30° S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海城后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。
麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 哪段航程最为轻松?为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难?
问题：麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 哪段航程最为轻松? 为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难?
答案：麦哲伦船队航行至南美洲南端的海峡时受盛行西风影响，船队逆风航行;航行至30°S附近海域时，受副热带高压带控制，气流下沉，平静无风，加之天气炎热，航行十分艰难;船队航行至东南信风带时，顺风航行，这段航程最为轻松。