高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响达标测试

第四章交通运输布局与区域发展【过关检测】

(时间：90分钟　满分：100分)

一、选择题(本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分)

下图为“我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图”。据此完成1～2题。

1．根据材料推断(　　)

A．高铁出行乘车时间长   B．高铁不适合短途出行

C．高铁出行车外时间长   D．高铁站布局不合理

2．高铁站附近，最适合发展的商业是(　　)

A．综合零售和文教类   B．日用品和家电家具

C．餐饮、箱包和地方特产   D．医药卫生用品和娱乐产业

3．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是(　　)

A．孤岛型   B．机场飞地型

C．城市边缘型   D．城市中心型

【答案】1.B　2.C　3.C

【解析】第1题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，说明高铁不适合短途出行，故选B。第2题，高铁主要是客运，多为商旅出行人士乘坐，则高铁站附近商业最适宜发展小件商品、地方特产销售及餐饮等，不适合销售大件物品，故选C。第3题，图示城市边缘型高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。

沪通铁路全长137.28 km，设计最高时速200 km,2020年5月30日沪通铁路线试运行成功，7月1日开始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图完成4～5题。

4．影响沪通铁路布局的主导因素是(　　)

A．地形　　　　　　　　 B．资源

C．文化  D．经济

5．沪通铁路建设影响不明显的是(　　)

A．提升上海对苏中的辐射能力

B．增强过江通道的运输能力

C．促进上海市区的房地产开发

D．促进南通市的社会经济发展

【答案】4.D　5.C　

【解析】第4题，由所学知识可知，影响交通建设的区位因素有自然因素、社会经济因素、科技因素，其中自然因素是基础，社会经济因素是主导，科技因素是保障。故D正确，A、B、C错误。第5题，沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展；沪通铁路对于加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。综上分析，C符合题意，A、B、D不符合题意。

沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2 078 km，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。据此完成6～7题。

6．沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是(　　)

A．自然因素     B.经济因素

C．国防因素    D.科技因素

7．下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是(　　)

A．将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，提高中国铁路的灵活性

B．把上海地区的资源优势转化为经济优势

C．有利于加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展

D．有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动

【答案】6.B　7.B

【解析】当前，决定铁路建设的主要因素是经济因素。沪汉蓉高速铁路的建设，将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，大大提高中国铁路的灵活性；有利于把川渝地区的资源优势转化为经济优势；有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西部地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展。

为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按照2040年(远期)年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，回答8～10题。

8．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是(　　)

A．政治职能   B．居民出行

C．历史背景   D．地价高低

9．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的________原则。(　　)

A．因地制宜   B．适度超前

C．适应国防需要   D．尽量少占土地

10．北京新机场的建成，将(　　)

①促进区域产业结构调整　②极大地缓解北京市交通拥堵状况　③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局　④使首都的核心商贸区南移

A．①③   B．①④

C．②③   D．③④

【答案】8.B　9.B　10.A

【解析】第8题，读图可知，北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，B对。第9题，北京新机场的建设考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则。第10题，北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，促进区域产业结构调整，①③正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，②错；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，④错误。

拉日铁路全长253千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120千米。海拔在3 600～4 000米之间，桥隧占总线路的46.69%。据此完成11-12题。

11．影响拉日铁路选线的主要因素有(　　)

A．技术、气候   B．气候、地形

C．聚落、技术   D．地形、城市

12．拉日铁路采取单线修建的原因是(　　)

A．地形地质条件复杂   B．受技术条件限制

C．提高运行速度   D．运输量有限

【答案】11.D　12.D

【解析】第11题，由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，选D。第12题，西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，选D。

下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”。读图，完成13～14题。

13．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是(　　)

A．木材　　 B．粮食 

C．煤炭 D．铁矿石

14．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是(　　)

A．土地价格昂贵

B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地

D．降水丰富，洪涝灾害频繁

【解析】13.C　14.C

【解析】根据三种货运方式所占的比重以及各地区的实际可以确定甲为黄河中下游地区，该地区铁路运输量最大的货物是煤炭；乙是长江中下游地区；丙是西南地区；丁为西北地区。长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要建设较多的桥梁；而环渤海地区地势平坦，河流较少，修建运输线时工程量较小。因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高。

京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成15～16题。

15．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是(　　)

A．人口密度大 B．工业密度大

C．景点密度大 D．建筑密度大

16．八达岭长城站埋藏深度大的原因是(　　)

A．保持温度恒定  B．节约建设用地

C．减轻地面震动 D．避免雨水渗漏

【答案】15.A　16.C

【解析】第15题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确。第16题，八达岭长城站埋藏深度超过100米主要是为了减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确。

天津是我国的四大直辖市之一，也是首都的门户。2017年2月，由北京航天城总装的“天舟一号”货运飞船从天津港启程，经过一周安全运抵海南文昌航天发射场。据此完成第17～18题。

17．飞船运输主要选择海运的根本因素是(　　)

A．运费  B．运输效率

C．运输量  D．安全性

18．近年来，天津市大力兴建地下铁路交通系统，主要目的是(　　)

A．调整产业结构，扩大就业机会

B．节省地面空间，美化环境

C．减少能源消耗，改善大气质量

D．缓解交通拥堵，节省出行时间

【答案】17.C　18.D　

【解析】第17题，飞船运输主要选择海运的根本因素是飞船体积和质量大，而海运运量大。第18题，天津市由于城市规模大，城市问题严重，交通拥挤，大力兴建地下铁路交通系统，可以缓解交通拥堵，节省出行时间。

下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成下题。

19．与其周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是(　　)

①交通便捷程度好　②地理位置较优越　③该村等级更高，服务种类更多　④基础设施完善　⑤人口众多，消费能力强

A．①② B．②④

C.①③ D．③④⑤

【答案】A

【解析】与其周围村落相比，柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。读图，完成20～21题。

20．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有(　　)

A．葡萄酒、服装 B．纺织品、水产品

C．蔬菜、水果 D．灯具、煤炭

21．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于(　　)

A．激励我国远洋航运蓬勃发展

B．加快中欧各地区人力资源的流动

C．加快沿线各国家或地区的人口迁移

D．加强沿线各国经贸文化交流

【答案】20.A　21.D

【解析】第20题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都—卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错。故选A。第21题，中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。

窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上可追溯到春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，完成22～23题。

22．窑湾古镇在明清时期是重要的商品集散地，主要得益于(　　)

A．漕运的兴盛 B．发达的制造业

C．广阔的消费市场  D．丰富的农矿产品

23．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是(　　)

A．京杭运河泥沙淤积严重

B．受其他交通运输方式冲击

C．古镇青壮年人口大量外迁

D．战乱对古镇的破坏较严重

【答案】22.A　23.B　

【解析】第22题，窑湾古镇所处地理位置优越，古镇西依京杭运河，东临骆马湖，为南北水运的交通枢纽，漕运的兴盛使古镇成为重要的商品集散地。第23题，自近现代以来，南北向铁路、公路等交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，京杭运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落。

高速公路服务区又称高速公路服务站,可以提供住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中国石化旗下的非油品业务,“傍着”加油站的良好区位,截至2013年年底,易捷便利店已有超过23 000家门店。便利店面积小,商品种类较少,陈列醒目,消费者能够迅速选购好商品,在店内逗留时间较短。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区,读图回答17-18题。

24.由南昌到长沙的车辆进入该服务区时,可能(　　)

A.先经过便利店,再经过加油站

B.先经过维修站,再经过便利店

C.从西北方向驶进

D.向东北方向驶出

25.对易捷便利店而言,“良好区位”主要是指(　　)

A.人流量大 

B.车流量大

C.周边便利店少 

D.方便驾乘人员购物

【答案】24.A　25.C　

【解析】第24题，结合车辆靠右行驶的原则可知,由南昌到长沙的车辆进入该服务区时,从东北方向驶进,从西南方向驶出;可能先经过便利店,再经过加油站或先经过便利店,再经过维修站。因此答案为A。第25题，根据材料可知,“良好区位”指与加油站相邻,周边其他便利店少,竞争对手少,C对。加油站并不是人流量、车流量大的地方,A、B错。方便驾乘人员购物是便利店的优点,但不是良好区位,D错。

二、非选择题(共3小题，共50分)

26．阅读图文材料，完成下列问题。(20分)

支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。

(1)分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。(6分)

(2)从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。(8分)

(3)说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。(6分)

【答案】(1)交通通达度好，有利于旅客的集散；本身人口众多，客源广，吞吐量大；位于省级行政中心，受行政因素的影响。

(2)新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，能见度高，因此全年出港准点率高；冬季多风雪、冻雾天气，影响飞机飞行。

(3)铁路运输便利；与乌鲁木齐距离近；北部有山脉(天山)阻挡冷空气，受恶劣天气影响小。

【解析】第(1)题，可从交通、客源、行政因素等方面分析。第(2)题，本问限定词为“气候角度”，新疆为温带大陆性气候，全年降水少，晴天多，故而出港准点率高；乌鲁木齐位于天山北部，处于冬季风的迎风坡，冬季多风雪天气，局部地形导致逆温，还容易出现冻雾，故而冬季准点率全国垫底。第(3)题，据图可知，吐鲁番与乌鲁木齐距离较近且有铁路连接，转运速度快；吐鲁番机场位于天山山脉南部，冬季风雪天气少，有利于飞机的起飞和降落。

27．阅读图文材料，完成下列要求。（16分）

帕图斯潟湖与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅5米，辟有人工航道，7 000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯潟湖的雅库伊河为巴西货运量最大的水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，农牧产品丰富。

(1)简述帕图斯潟湖发展航运的最大限制条件。（2分）

(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，分析其形成原因。（6分）

(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同？并说明理由。（8分）

【答案】(1)限制条件：水位较浅。

(2)周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯潟湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。

(3)答案一：赞成。里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深。

答案二：不赞成。里奥格兰德距离农牧业生产区较远，会增加运输成本。

【解析】第(1)题，发展航运要求航道水深、含沙量小、水流平稳等，帕图斯潟湖水位较浅，是其发展航运最大的限制条件。第(2)题，阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，因为周边是农牧区，农牧产品丰富，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯潟湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。第(3)题，开放性题目答赞成或不赞成均可。若赞成，可从里奥格兰德的优势条件分析。若不赞成，可从里奥格兰德的劣势条件分析。

28．石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。（14分）

(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。（4分）

(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？（4分）

(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。（4分）

(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？（2分）

【答案】(1)①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术作保障等。

(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。

(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

(4)高速化、专业化。

【解析】第(1)题，结合影响交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。