【备战2023高考】地理总复习——第26讲《区域发展对交通运输布局的影响》讲义（新教材新高考）

第26讲 区域发展对交通运输布局的影响

历年考情

一、交通运输的布局

（一）内容和目的

1.内容：

交通运输布局的变化≠新布局交通线、站布局的变化包括：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；不同运输方式的衔接；专用线、站的改善等。

2.目的

实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。

（二）设计原则

3.交通运输布局需重点关注的方面

(1)点:城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。

(2)线:在相邻重要城市之间,往往需要布局多条平行的交通线,才能满足两城市间庞大的交通运输需求。

(3)综合性交通运输枢纽

①区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

②交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。

二、交通运输需求与交通运输布局

运输方式和交通线、站的选择，交通运输网的密度等都应依据运输需求而定。

（一）影响交通运输方式的选择

【依据运输需求】

1.现代主要交通运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2.现代交通运输方式的比较:

（二）需求差异影响交通站点、交通线路的布局

1.影响交通站点的布局

2.影响交通线路的布局

（三）影响交通布局的变化

区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。

区域交通运输需求增长，促使交通运输布局变化。如义乌快速发展，促使航空运输开通；

江西赣州家具快速发展，开通了到欧洲的中欧班列。

三、资金与交通运输布局

1.区域不同发展阶段的交通运输布局(时间差异)

(1)当区域处于工业化初期时,政府一般无力全面、快速解决交通运输问题,为解决突出的交通运输问题,区域一般需要借助外力。

(2)当区域发展至一定水平,政府拥有足够的资金,才能全面提高交通运输的水平。

2.不同地区的交通运输布局(空间差异)

(1)经济较为落后的地区:交通线和站点较为稀疏,且质量较低。

(2)经济较发达的地区:交通线和站点较为密集,且质量较高。

3.资金推动交通运输建设相关技术发展

思考感悟桥隧技术的成熟,对我国交通运输建设有何影响?

提示不仅使公路、铁路跨越河、海天堑,还让高速公路、高速铁路穿越山区,改变了传统盘山迂行的布局方式,缩短了通行里程,节省了通行时间。

交通站点(以港口为例)区位条件分析

【在线练习】

（2021·临川一中实验学校高三其他模拟）越南国土形状呈S形，南北长达1650公里，东西最狭窄处只有50公里宽。“一条扁担挑着两个箩筐”，是对越南地理的形象比喻。据2020年统计，全国共有汽车总量为120万辆，摩托车总量为380万辆。越南政府对本国汽车市场实行高度保护，越南正处于经济发展期，目前年销售汽车10万辆以上，摩托车年销售量30万辆以上。据完成下面小题。

1．越南摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因是（   ）

A．气候湿热 B．政策支持 C．经济落后 D．地形崎岖

2．台湾民众的交通工具以摩托车为主力，摩托车在台湾受欢迎的原因是（   ）

A．气候 B．政策 C．经济 D．地形

【答案】1．C   2．D

【分析】

1．一般来说，汽车价格比摩托车高，越南经济较落后，居民收入水平较低，因此摩托车量超过汽车量，C正确；气候湿热，更适宜选用汽车，汽车能遮风挡雨，有制冷系统，A错误；越南政府对本国汽车市场实行高度保护，但并未鼓励购买摩托车，B错误；地形崎岖也不是选购摩托车的理由，摩托车相对汽车便宜，居民有能力购买，才是摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因，D错误。故选C。

2．台湾山多，坡陡和道路狭窄，以及汽车车位一位难求， 摩托车占地面积小，特别是上班高峰期，受到上班族的欢迎，D正确；台湾经济发达，人们购买力强，选购摩托车不是因为经济原因，C错误；台湾气候湿热，若因气候，选购汽车更适宜，A错误；政策方面一般是考虑安全隐患而限制摩托车，B错误。故选D。

（2022·山西吕梁·一模）站城一体开发是指“位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式”，把铁路站点开发的对象从车站与车站建筑本身，延伸到车站周边区域，特别是商业区和综合功能区。据此完成下面小题。

3．站城一体开发的主要目的是（   ）

A．实现土地的高效利用              B．促进城市功能分区 

C．提高城镇化水平                 D．提高居民居住体验

4．站城一体开发使得（   ）

A．职住分离严重                   B．人口向农村迁移 

C．郊区商业发展                   D．城市空间结构紧凑

【答案】3．A  4．D

【分析】3．根据材料，站城一体开发是指“位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式”，站城一体开发使轨道交通枢纽站周边地区的土地得到了科学、高效、合理的开发利用，充分挖掘了土地的经济价值，实现了土地的高效利用，A正确。站城一体开发会提高城镇化水平，但不是主要目的，C错误，站城一体开发，对城市功能分区有影响，但不是主要目的，B错误，对居民居住没有影响，D错误，所以选A。

4．站城一体开发将交通运动站点和商业区、综合功能区结合在一起，使得城市空间结构更加紧凑，D正确。站城一体开发对住宅基本不产生影响，A错误，不会促使人口向农村迁移，B错误，站城一体开发并不一定都在郊区，C错误，所以选D。

（2021·全国·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。

5．建设陆港使海港（   ）

①扩大承载规模    ②缓解用地紧张    ③增加用地成本    ④提高设备水平

A．①②            B．①③            C．②④            D．③④

6．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（   ）

A．缓解交通拥堵     B．提高通关效率    C．拓展腹地范围    D．减少环境污染

7．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（   ）

A．服务外包产业     B．高科技产业      C．资源加工产业    D．前瞻性产业

【答案】5．A    6．C    7．C

【分析】本题考查港口的发展和影响港口建设的条件

5．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。

6．陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。

7．远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更跨快速便捷的交通，ABD错误。