高中地理湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二章 岩石圈与地表形态第三节 地表形态与人类活动优秀教案及反思

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【导入新课】 

大家看一下图片中的两个村落，最明显的区别是什么?这与地形有什么关系？

人类生活在自然环境中，是地理环境的一部分，由整体性我们知道，地理环境各要素之间相互影响，相制约。本节课我们就学习地表形态对人类聚落及对交通线路分布的影响。 首先我们先了解一下什么是聚落。

 一、 聚落的概念与类型 

 问：1.聚落除了房屋建筑的集合体外，还包括什么？ 

问：2.聚落按照性质和规模可以分为两种类型，分别是乡村聚落和城市聚落。他们有什么差异呢？

完成填表。

二、地表形态对聚落分布的影响

聚落的分布受到不同地形的影响聚落的形态也是不同的。我们看下边A、B两幅图片。哪一个是南方山区的聚落，哪一个是北方平原的聚落？

为什么会有这样的差距呢? 

学生回答：1.人类从事生产和生活活动而聚居的场所。道路、广场、公园等人们生产生活相关的各种设施。

学生回答。 

山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对稀疏，聚落的规模小，平原地区的聚落相对分布密集，规模一般较大，形成团聚形或棋盘式布局。

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【小结】 

北方平原地区地形平坦开阔，形成的聚落规模一般较大，多成团聚状或棋盘式，居住人口较多，南方山区地形复杂，形成的聚落规模一般较小，分布比较分散，聚居的人口也较少。

【活动1】

古城丽江坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉水河，在城北玉龙桥附近被分为三股干流引入城中，再分多股支渠流灌大街小巷。古城、老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。

1、丽江古城为什么冬无炎寒、夏无酷暑？

2、古城的建设利用了哪些有利的地形条件？

【活动2】

读课本47页和图2—56看塔里木盆地的聚落分布和它的地形有什么关系

1.       海拔高，夏季凉爽；纬度低；不易受冬季风影响。
2.       平坦开阔的地形，利于聚落形成；山地冰雪融水为人们生产生活提供丰富水源；北侧山地阻挡冬季风入侵，古城冬无严寒。

【活动2】

因为塔里木盆地四周高山环绕，气候特别干旱，而山上的雪水融化在盆地边缘形成绿洲，人类逐水草而居，绿洲提供了平坦的地势肥沃的土壤，充足的水源，从而形成串珠状分布在盆地边缘。而交通线路就分布在盆地的边缘，把聚落一个个穿起来。  在我国地势三级阶梯上，第三阶梯地形以平原为主，比较容易形成大城市，本身属于季风气候区，水热条件好，农业基础好，同时有利于交通的发展以及城市规模的扩大。

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【承转】

地形除了影响聚落，还会对什么有影响呢？参照对比图片分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。 对比展示四川盆地和川西高原的交通线路形态特征。

三、地表形态对交通线路分布的影响

（成都拍摄）

（川西高原拍摄）

结合“我国交通线路密度分布图”分析：

我国交通线路分布的特点是东密西疏，说明了对交通的影响我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；

第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。

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【小结】

平原地区：地形对交通建设的限制较小，交通线路一般呈网络状。

山地地区：地形起伏较大，交通建设的限制较大为减缓道路坡度，山区公路多呈“之”字形分布。

同时不同的地表形态还影响到交通线路的施工难度，工程造价，工程量。交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！

【知识补充】交通线路选线考虑因素

从自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素综合考虑

选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价；减少对生态环境的破坏；科学技术的进步，促进现代化交通设施的发展。例如：海底隧道、青藏铁路、港珠澳大桥等。

【活动】

兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。

思考：

1.兰州地形图分析兰州城区为什么沿黄河分布？

2.以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。

阅读材料，结合地图分析：

1.兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城市布局沿黄河分布。

2.地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模。

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四、人类活动对地表形态的影响

人类对地表形态的影响随着生产力水平的提高和人类社会的进步而逐步增大,人类活动不断地塑造着新的地表形态。人类对地表形态的改变有利有弊。

【活动】

元阳梯田位于云南省元阳县哀牢山南部。元阳梯田随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。元阳梯田是哈尼族人民1 300 多年来生生不息地“雕刻”的山水田园画，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区。2013 年，红河哈尼梯田被列入《世界遗产名录》。

思考：

我国山区多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，哪一种方式更有利于水土保持？为什么？

在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。

项  目

检  测  内  容

当

堂

达

标

检

测

 与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成下面小题。

1．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区（   ）

A．地广人稀，经济落后 B．相对高度和坡度大 

C．科技落后，难以修路 D．自然灾害多

2．在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这主要是因为公路比铁路建设（   ）

①难度大②成本高③成本低④难度小

A．①② B．③④ C．②③ D．①④

3．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了（   ）

A．降低线路坡度     B．增加线路长度，发展旅游 

C．通过更多的山村 D．增加山区线路密度

昆万铁路为电气化客货混运普速铁路，预计2021年底建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望朝发夕至。下图为“昆万铁路示意图”。读图，完成下面小题。

4．中老铁路桥隧占比高的主要原因可能是（   ）

A．地势起伏较大 B．预留生态廊道 

C．科技水平较高 D．保护历史文物

5．中老铁路的修建（   ）

A．采用客货混运，可满足各类运输需求

B．可能遭遇洪水、滑坡、寒潮等自然灾害

C．有利于促进万象港口服务范围的扩大

D．促进陆上丝绸之路沿线地区互联互通

板 书 设 计

作 业 设 计

1.      上网查找资料，举例说明人类活动对地表形态的影响。
2.      查阅资料，探究太原市地表形态对聚落的形成与发展的影响。
3.      导学案相关习题。

教 学 后 记