地理必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响完美版课件ppt

4.2交通运输布局对区域发展的影响

一、选择题（每题3分，共55分）

11月1日马来西亚交通部长廖中莱透露，中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，建设由中国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程，该衔接铁道将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成下面小题。

1．新加坡成为世界上最大的中转港的原因是（   ）

A．地理位置优越 B．工业发达 C．历史文化悠久 D．人口稠密

2．我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是（   ）

A．促进沿线地区经济发展 B．减轻我国对马六甲海峡的依赖

C．增加当地的就业 D．获得高额利息

粤港澳大湾区指的是珠江三角洲的广东省九市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。粤港澳大湾区配套基础设施正在加速建设，届时将形成“一小时城轨交通圈”。下图为粤港澳大湾区互联互通规划图。据此完成下面小题。

3．与长三角城市群相比,大湾区（   ）

A．城市功能单一 B．城市辐射功能强 C．集散功能更强 D．侨乡优势明显

4．“一小时城轨交通圈”建设目的（   ）

A．提高核心城市地位 B．加快区域间联系 

C．提高人民出行效率 D．促进产业升级

5．粤港两地在大湾区建设中,（   ）

A．广东提供资金和土地优势 B．香港市场和技术优势明显

C．香港发挥金融和信息优势内联外接 D．广东加强劳动密集型产业和现代服务业建设

高铁的发展会对航空运输产生严重冲击，研究表明92K是高铁和航空运输市场的分界点。下图为京沪高铁沿线城市分布与沿线机场受京沪高铁影响程度图，据此完成下面小题。

6．京沪高铁沿线高铁站布局主要取决于城市的（   ）

A．土地面积 B．科技水平 C．环境质量 D．人口规模

7．京沪高铁的开通，导致沿线机场飞往其它沿线城市客流量流失比重最大的是（   ）

A．天津 B．徐州 C．无锡 D．南京

8．为应对竞争，京沪高铁沿线城市的航空运输需要（   ）

A．压缩部分长途航线 B．发展短途航线

C．开通高铁盲区航线 D．减少直线飞行

国家计划建设的京沪高铁第二通道现已通车，下图为京沪高铁第二通道线路示意图。据此完成下面小题。

9．影响京沪高铁第二通道建设的主导因素是（   ）

A．自然条件 B．科学技术

C．社会经济 D．国防安全

10．建设京沪高铁第二通道带来的影响有（   ）

①完善交通网布局        ②解决现有京沪高铁运能紧张问题

③带动沿线经济发展        ④促进京、沪两城市人口大量流出

A．①② B．①③ C．③④ D．②④

沙特阿拉伯境内的麦一麦高速铁路，连接麦加、麦地那并通过吉达等城市（如下图）。由于沿线自然环境恶劣，麦一麦高速铁路建设的成本高、难度大。该项目于2009年开工建设，2018年建成通车，主体工程由中国企业承建。据此完成下列小题。

11．沙特阿拉伯建设麦一麦高速铁路，主要的作用是（   ）

A．缓解两地间的交通拥堵问题

B．便于麦加、麦地那的油气输出

C．通过港口吉达输入淡水资源

D．促进麦加、麦地那的对外贸易

12．影响麦一麦高速铁路建设的主要不利条件是沿线多（   ）

A．湖沼 B．风沙 C．台风 D．地震

13．中国企业不计成本承建麦一麦高速铁路主体工程的主要意义是（   ）

A．输出劳动力，增加就业机会

B．输出原材料，缓解国内产能过剩问题

C．发展中、沙两国的合作关系

D．提高中国高铁建设的知名度、影响力

2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图，据此完成下面小题。

14．成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（   ）

A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高

C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低

15．蓉欧快铁开通后（   ）

A．国内铁路运输压力会有所减轻 B．亚欧经济重心将逐渐向东移动

C．马六甲海峡交通地位大幅下降 D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”

二、综合题（共3题，共55分）

16．阅读图文材料，完成下列要求。

阿根廷素有“世界粮仓”之称，但受交通影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。圣马丁货运铁路（布宜诺斯艾利斯—门多萨，西部为单线、东部为双线）改造项目是中国企业在拉美签署的最长铁路工程总承包项目，也将是首个综合采用中国方案、中国技术和中国设备建造的阿根廷铁路项目。该项目横跨阿根廷经济最具活力的五个中部省份，途经粮食主产区和矿产出口大省。改造后线路时速将从目前的30多千米提高到70—90千米，年货运量可从目前的300万吨增至1300万吨。下图示意圣马丁货运铁路位置。

(1)从交通方面分析阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因。

(2)简述圣马丁货运铁路改造项目的重要意义。

17．阅读图文材料，完成下列要求。

成昆铁路建成于1970年，速度约70km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160km/h。成昆铁路复线北起四川成都，南至云南昆明，经过横断山脉地区，该线进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。左图示意成昆铁路及其复线路线，右图为复兴号动车组列车。

(1)请从自然角度分析成昆铁路复线建设施工面临的主要困难。

(2)相比成昆铁路线，指出其复线不同之处并说明原因。

(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。

18．阅读图文材料，回答下列问题。

2022年11月15日G20峰会在印度尼西亚召开，印度尼西亚向外界展示了连接雅加达和万隆的雅万高铁建设成果。这是东南亚地区的第一条高铁，由中铁四局负责承建，项目全部采用中国标准、中国产品，是中国高铁第一次全产业链走出国门，被称为“中国高铁第一单”。雅万高铁建成后，雅加达至万隆的通行时间将由3个多小时缩短至40分钟。与高铁配套的，还有一系列先进的“中国智造”。比如，为雅万高铁附属的公寓、车站楼、动车所等提供中央空调、数智电梯等系统。下图示意雅万高铁所在区域。

(1)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。

(2)分析中国企业以全产业链形式修建高铁的原因。

(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。

参考答案：

1．A    2．B

【解析】1．图可看出新加坡位于马六甲海峡边缘，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，地理位置优越，A正确；主要从事转口贸易和来料加工，工业发展水平和人口稠密程度不是其成为最大中转港的原因，BD错误； 建国历史比较短暂，C错误。故选A。

2．我国贷款给马来西亚兴建铁路是互利互惠，从我国的利益来考虑，马来西亚东海岸衔接铁道可以连接马来半岛的东西两岸，可以从陆地上避开马六甲海峡，减轻对马六甲海峡的过度依赖，保障我国运输安全，B正确，AC错误；材料中提到是低息贷款，因此不可能是获得高额利息，D错误。故选B。

【点睛】交通线路建设的意义：完善交通网；促进经济发展；促进资源开发；增进民族团结（经过少数民族地区）；有利于国防建设；有利于国强对外交流，扩大开放程度；缓解运输压力；维持地区稳定和繁荣发展。

3．D    4．B    5．C

【解析】3．与长三角城市群相比，大湾区城市功能同样齐全，A错误；大湾区经济腹地较小，城市辐射功能小，B错误；长三角有长江连接内外，且是中国南北海岸线的中段，集散功能强，C错误；大湾区靠近港澳，侨乡优势明显，D正确。故选D。

4．一小时交通圈”建设的目的是加强粤港澳大湾区城市间的经济与生活联系,缩短了时空距离,也缩短了城际间的心理距离、文化距离，推动港澳和内地深化合作，发挥各自优势，走向分工合作道路，加快区域间联系而不只是提高核心城市的地位，A错误，B正确；一小时城轨交通圈可以提高人民出行效率，但不是主要目的，C错误；城轨交通圈的建设主要目的是促进产业分工，而不是产业升级，D错误。故选B。

5．粤港两地在大湾区建设中广东提供的土地优势，港澳拥有资金优势，A错误；香港技术优势明显，但市场没有广东广阔，B错误；香港是国际金融中心，在“一国两制”下，香港金融和信息拥有与内地和国际连通的独特优势，利于内联外接，C正确；广东应加强现代服务业建设而不是劳动密集型产业的建设，D错误。故选C。

【点睛】粤港澳大湾区的建设，主要是为了区域内城市群的共同发展，充分发挥各地区之间的优势，实现区域各要素之间的合理分配使城际间分工协作加强，协同发展，城市群竞争力得到提升。同时港珠澳大桥的建成，对于粤港澳大湾区的协调发展具有很明显的促进作用。

6．D    7．B    8．C

【解析】6．高铁是客运运输，人口多，客运需求量大，京沪高铁沿线高铁站布局主要取决于城市的人口规模，故D正确，和土地面积、科技水平、环境质量无关，ABC错，本题选D。

7．天津距离核心城市北京，距离较近，航空客运量小，因此高铁通车后，对其航空运输的冲击不大，故A错，无锡和上海距离核心城市上海较近，航空客运量小，因此高铁通车后，对其航空运输的冲击不大，故CD错，徐州位于两大核心城市的中间位置，高铁建成后，由于速度快，与飞机相比，用时差异小，但更舒适、安全、方便，因此选择高铁的乘客更多，流失的客源更多，故B正确，本题选B。

8．据上题分析可知，京沪高铁沿线城市的航空运输，高铁通车后，对沿线城市的航空运输的冲击大，开通高铁盲区航线，可提升客运量，争取更多的乘客，故C正确，对长途航线影响不大，主要影响短途航线，压缩部分长途航线， 发展短途航线都不可行，减少直线飞行更不能增加客源量，故ABD错，本题选C。

【点睛】京沪高铁一般指京沪高速铁路，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，

9．C    10．B

【解析】9．根据材料信息可知，京沪高铁第二通道主要连接北京和上海，位于东部经济发达地区，原有的交通运输已不能满足当前需求，故社会经济是影响京沪高铁第二通道建设的主导因素，因此C正确；自然条件对京沪高铁建设有一定的影响，但是不属于京沪高铁建设的主导因素，排除A；我国科学技术水平较高，满足建设高铁的技术要求，排除B；国防安全对京沪高铁影响较小，排除D。故选C。

10．根据所学知识，京沪高铁第二通道的建设，增加了南北交通运输线，完善了交通网布局；促进沿线各地区的人员往来和经济、技术等方面的交流与合作，带动沿线经济发展，因此①③正确；建设京沪高铁无法解决京沪高铁运能紧张问题，只能有所缓解，②错误；对于京沪两城市人口流出有一定影响，但不会大量流出，④错误。因此B正确，排除ACD。故选B。

【点睛】影响交通运输线选线的区位因素：(1)自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线区位选择的重要因素。(2)社会经济因素：合理布局交通网，促进经济发展，尽量减少投资，维护地区稳定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。(3)科技因素：随着科技发展，自然条件对交通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。交通线路建设的意义:合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。

11．A    12．B    13．D

【解析】11．麦加、麦地那是伊斯兰教的“圣城”，每年来自世界各地的游客众多，交通拥堵非常严重。沙特阿拉伯修建麦一麦高速铁路的主要作用是缓解麦加、麦地那之间的客运拥堵问题。A正确。高速铁路不用作油气输出和运输淡水资源，BC错误。高铁对促进麦加、麦地那的对外贸易的作用较小，D错误。故选A。

12．据图可知，麦一麦高速铁路沿线位于北回归线附近，气候炎热干燥，多沙漠，风沙危害、地基不牢是高速铁路建设的主要不利条件，B正确。该地区无湖沼，A错误。该地区无台风灾害，C错误。沿线地震较少，D错误。故选B。

13．当时中国的高速铁路建设在技术、设备和经验等方面已经有了一定的基础，但知名度不高且国际竞争非常激烈。麦一麦高速铁路建设受沙漠环境的影响，建设成本高、施工难度大，很多国家都望而却步。中国企业承建了其主体工程，主要是为了提高中国高速铁路建设的知名度，为中国高速铁路走向世界奠定基础；D正确。就业机会、原材料输出、中沙关系等都不是主要的意义。ABC错误。故选D。

【点睛】沙特麦麦高铁将有效缓解沙特两圣城间的交通压力，并大幅缩短出行时间，全球各地数百万朝圣者和游客可享受高铁所提供的便捷服务。

14．B    15．D

【解析】14．传统运输通道主要是亚欧大陆桥，蓉欧快铁相比于传统运输通道，路程更短，运输时间也缩短了，提高了运输效率，途经国家更多，更有利于货物集散，A错误，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错误；与海运相比，受天气影响小，安全系数更高，D错误。故选B。

15．蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反而会有所增加，A错误；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错误；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错误；由于该铁路的开通，成都会成为亚欧入境货物的“分发站”，这些入境货物会通过成都运往我国其他地区，D正确。故选D。

【点睛】蓉欧快铁与传统陆上通道相比，路程短，缩短运输时间，提高运输效率，节省运费；与海运相比，路程短，运输时间短安全系数高，受天气状况影响小。

16．(1)通往东部港口的铁路及配套设施落后，（公路运输成本高，）粮食外运不便；距世界粮食主要消费市场远，运输成本高；海运速度慢、耗时长，运输效率低（，影响粮食品质）。

(2)大幅提升运输能力，有效降低沿线农产品、矿产等大宗商品运输成本；加强阿根廷东西部联系；带动相关产业发展，为沿线民众创造更多就业岗位；促进中国设备、中国技术的铁路项目向阿根廷及周边国家输出；推进中阿合作，开展经济优势互补等。

【分析】本题以圣马丁货运铁路位置及相关信息为材料设置试题，涉及阿根廷的粮食在国际市场上竞争力较弱的原因、圣马丁货运铁路改造项目的重要意义等知识点，主要考查学生获取和解读图文信息的能力，利用所学地理知识解释地理现象的能力。

【详解】（1）根据材料和所学知识分析，阿根廷素有“世界粮仓”之称，但通往东部港口的铁路及配套设施落后，公路运输成本高，粮食外运不便；位于南半球，距世界粮食主要消费市场远，运输成本高、运输时间长；海运速度慢、耗时长，运输效率低，粮食长距离、长时间运输会影响粮食品质。因此受铁路及配套设施落后、运输成本高、运输效率低影响，其粮食在国际市场上竞争力较弱。

（2）圣马丁货运铁路改造项目的重要意义可以从对阿根廷经济、社会发展的影响，中国基础设施建设能力的输出及南南合作等方面进行回答。具体表现为该铁路的改造，不仅有利于提升阿根廷的运输能力、降低大宗商品运输成本、为沿线民众创造更多就业岗位，带动相关产业发展；加强阿根廷东西部联系，促进经济协调发展；还可促进中国设备和中国技术的铁路项目向阿根廷及周边国家输出、推进中阿合作，开展经济优势互补等。

17．(1)横断山区，地势起伏大，桥隧比例高，修建成本高；板块交界处，断层断裂带多，地质结构不稳定，技术难度大；季风气候，降水量大，多滑坡、泥石流等地质灾害。

(2)不同：（桥隧比高，）路线短，线路直，速度快。原因：经济的快速发展；技术的不断进步。

(3)客货分流，提升铁路客、货运输能力；促进沿线地区民族文化的交流和融合；加强区域旅游资源的整合，提高市场竞争力；带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；增加就业岗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。

【分析】本大题以“成昆铁路”为材料设置试题，涉及成昆铁路复线建设施工面临的主要困难、成昆铁路复线不同之处并说明原因、成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响等相关内容，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识和基本技能的能力，体现综合思维、区域认知、人地协调观的地理核心素养。

【详解】（1）成昆铁路复线经过了横断山区，该地区河流山地众多，地势起伏大，所以需要修建大量桥梁隧道 ；该地区位于亚欧板块和印度洋板块的交界处，属于消亡边界，地壳活动活跃，有大量的断层和断裂带，地质结构不稳定，对铁路修建的技术要求高，修建难度大；该地属于亚热带季风气候区，夏季降水丰富，多暴雨发生，且由于地势崎岖，所以经常有滑坡、泥石流等地质灾害发生。

（2）由于设计时速超过160公里每小时，且经过地区有大量的河流山地，与原来成昆线相比桥隧比提高；在桥隧比升高后必然导致路线缩短，由于不用修建盘山线路，在线路变直后坡度降低所以速度提高。改革开放后我国的经济水平大幅提升，修建技术不断进步，有技术能保障桥隧的成功修建。

（3）以前的成昆铁路主要用于运货，成昆铁路复线主要用于客运，客货分流，提升铁路客、货运输能力；由于成昆铁路复线以客运为主，使民众出行更加方便，且云南少数民族众多，成昆铁路复线促进沿线地区民族文化的交流和融合；铁路运输速度提高使旅游出行更加容易，有利于区域旅游资源的整合，提高了云南旅游资源的知名度，提高了市场竞争力；成昆铁路复线建设使交通更加便利，带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；旅游业及相关产业发展后，增加了就业岗位，提高了居民收入；方便居民出行，提升幸福感。

18．(1)高温炎热（多阴雨天气）；地形复杂；跨越多条河流，易遭受洪水灾害，地质灾害（洪涝灾害）频繁；要应对地形、地质条件复杂，火山、地震多发等挑战；要克服气候湿热，天气多变；跨越河流，野生动物侵袭等困难。

(2)充分利用中企强大的工程建造能力与先进成熟的高铁技术保证工程质量；可以大大缩短工期，及时投入运营，获取经济效益；中国建材、设备价格较低，可以控制建设成本，减少总投资，降低投资风险；可以运用中国先进高铁运营管理经验，保证运行安全。

(3)缓解雅加达至万隆的交通压力，（方便沿线居民出行）节省通勤时间；带动沿线地区的经济发展；增强了地域间的联系（获得建设与管理、运营的相关技术和经验等）；带动相关产业的发展，增加就业机会。

【分析】本题以雅万高铁修建为背景材料，涉及影响交通线路布局的因素，交通运输对区域发展的影响等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、区域认知与综合思维的核心素养。

【详解】（1）雅万高铁修建中需要应对的自然挑战，可以从地形、地质、气候、河流等方面回答；高温炎热（多阴雨天气）；地形复杂；跨越多条河流，易遭受洪水灾害，地质灾害（洪涝灾害）频繁；要应对地形、地质条件复杂，火山、地震多发等挑战；要克服气候湿热，天气多变；跨越河流，野生动物侵袭等困难。

（2）中国企业以全产业链形式修建高铁的原因，主要从技术、成本与经济效益等方面作答；充分利用中企强大的工程建造能力与先进成熟的高铁技术保证工程质量；可以大大缩短工期，及时投入运营，获取经济效益；中国建材、设备价格较低，可以控制建设成本，减少总投资，降低投资风险；可以运用中国先进高铁运营管理经验，保证运行安全。

（3）雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响主要在社会经济方面，可以从缓解雅加达至万隆的交通压力、节省通勤时间、带动沿线地区的经济发展、增强地域联系等方面回答。缓解雅加达至万隆的交通压力，（方便沿线居民出行）节省通勤时间；带动沿线地区的经济发展；增强了地域间的联系（获得建设与管理、运营的相关技术和经验等）；带动相关产业的发展，增加就业机会。