【期末模拟满分卷】——2022-2023学年高二地理下学期期末模拟测试卷（湘教版2019）

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【难度分层·期末卷】2022-2023学年高二年级地理下学期期末测试卷（湘教版（2019））满分卷【考试范围：高考内容】一、单项选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。地铁交通网中的某一个站点通过地铁线路到达各个站点所需的时间之和称为该站点的通达度；某一个站点的通达度与所有站点通达度的平均值之比，称为该站点的时间通达系数。福州市主城区主要由鼓楼区、台江区、仓山区组成，其中鼓楼区是城市中心，保留着较多的历史文化古迹。福州正在修建多条地铁线路，建成后对主城区的中心、空间规模及功能区布局等都将产生影响。下面左图为“福州市主城区示意图”，右图为“福州市主城区地铁时间通达系数等值线图”。据此完成下面小题。  1．甲地地铁时间通达系数较大的主要原因是（   ）A．基础设施完善 B．受河流影响 C．地处中心商务区 D．邻近城郊2．据图分析，地铁建成后，城市中心逐步转移的方向是（   ）A．向东 B．向南 C．向西 D．向北【答案】1．D    2．B【解析】1．结合材料信息可知，时间通达系数越大，去其他地方越远，交通越不便利，结合图示信息，甲地应邻近城郊地区，地铁时间通达系数较大，D正确；中心商务区地铁通达度最好，时间通达系数最小，C错误；甲地邻近城市郊区，因此基础设施不如市区完善，A 错误；地铁线路主要位于城区地下，受地表河流影响相对较小，B错误。故选D。2．据材料可知，福州市鼓楼区是城市的中心，由左图可知，鼓楼区在河流北岸，处于福州市的偏北部。右图可知，全市地铁时间通达系数最低的地区在鼓楼区南侧，说明地铁建成后，鼓楼区偏南位置成为交通通达度最好的区域，城市中心会逐步向南转移，B正确；ACD错误。故选B。【点睛】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。服装业是G市的传统优势产业，包含了设计、制造、销售三大环节。近年来，由于服装消费品市场需求的不确定性和多样性日益突出，服装企业的生产方式向差异化、灵活化转变，引发了各生产环节在城市中空间结构的变化。图示意G市目前的服装产业空间结构形态。完成下面小题。  3．G市目前的服装产业空间结构，体现了（   ）A．生产专业化 B．生产集中化 C．生产标准化 D．生产规模化4．A、C两大产业环节主要布局在中心城区且距离相对较近，主要原因是（   ）A．共享交通基础设施 B．降低土地租金投入C．灵活应对市场变化 D．区域劳动力素质高5．随着服装消费市场的变化，岗位需求减少的部门为（   ）A．设计研发 B．电商直播 C．物流配送 D．仓库管理【答案】3．C    4．C    5．D【解析】3．根据材料信息可知，该制造业包含设计、制造、销售三大环节，随着各环节生产技术的进步，导致其生产过程更加标准化，能够在城市中寻求最佳区位，形成各生产环节分散且相互联系的布局，C正确；没有体现生产专业化和规模化，AD错误；各部门分散布局，没有体现集中化，B错误。所以选C。4．制造环节为了追求更低的地价成本，主要分布于城市外围，B环节为生产环节；A、C环节应为设计和销售环节，主要布局在中心城区且相对距离较近，是为了靠近市场，便于了解市场的消费需求，灵活应对市场的变化，C选项正确；交通等基础设施不是限制设计和销售环节的主要因素，A选项错误；中心城区的土地价格较高，B选项错误；整个城市区域内劳动力素质的差异不大，不是限制设计和销售环节的主要因素，D选项错误。所以选C。5．随着消费市场的变化，消费者个性化需求量增加，导致大规模订单生产减少，对于仓库管理部门的需求量减少，D选项符合题意；消费者个性化需求增加，对于设计研发部门的需求量增加，A不符合题意；电商直播成为服装企业销售的新兴手段，能够直接与消费者沟通，更好的应对消费者的需求变化，B不符合题意；消费者个性化需求增多，导致对物流配送的需求量增加，C不符合题意。所以选D。【点睛】工业区位因素的变化1．原因：社会的发展和科学技术的进步。2．表现（1）原料、能源等区位因素对工业区位选择的影响逐渐弱化。（2）交通运输、消费市场等区位因素对工业区位选择的影响日益增强。（3）随着信息技术和互联网的发展，工业生产实现了设计与加工的空间分离；在经济全球化的背景下，复杂产品的各种组件可以在全球采购。因此，一些大型工业企业，其总部更趋向布局在市场广阔的地方。（4）在发达的物流支撑下，区位选择更看重信息的通达性。（5）工业生产方式的变革，使区位选择发生了很大变化。（6）保鲜、包装、冷藏运输的发展，使得一些本需临近市场的工厂，转而临近优质原料地。下图为亚洲局部地区某时刻500hPa等压面高度（米）分布示意图。据此完成下面小题。6．此时，山东5800米高空处的风向为（   ）A．偏东风 B．偏南风 C．偏西风 D．偏北风7．在图示大气形势下，近地面（   ）A．湖南大部分地区晴朗少雨 B．内蒙古风速比四川小C．黑龙江西北部天气晴热 D．天津气压高于重庆8．未来几日受台风影响较大的城市可能是（   ）A．杭州 B．三亚 C．福州 D．赣州【答案】6．C    7．A    8．B【解析】6．由图可知，500hPa等压面高度高值中心处，等压面向上凸，同水平面气压较高，等压面高度低值中心处，等压面向下凹，同水平面气压较低，故可近似地把高度线看作等压线，且高度线值越高，气压越高。据图可推测山东5800米高空处的等压线大致呈东西走向，且气压值南高北低，高空风受由高压指向低压水平气压梯度力与地转偏向力作用，结合北半球向右偏转，风向最终和等压线平行，故风向为偏西风，C正确ABD错误。故答案选C。7．据上题分析可知，可将500hPa等压面高度线视作等压线，读图可知近地面湖南受高压脊控制，大部分地区晴朗少雨，A正确；结合图中500hPa等压面高度线分布在四川稀疏，在内蒙古密集，说明近地面等压线在内蒙古密集，气压差异大，水平气压梯度力，风力大，所以内蒙古风速比四川大，B错误；黑龙江西北地区500hPa等压面高度最低，近地面受低压控制，可能为阴雨天气，C错误；天津500hPa等压面高度低于重庆，则天津气压低于重庆，D错误。故答案选A。8．结合图中菲律宾的北部受低压中心控制，或发育为台风，北半球台风中心成逆时针向西或西北运动，海南岛三亚未来几日受台风影响的可能性较大，B正确；杭州、福州不在低压中心向西或西北的路径上，赣州位于内陆，故三地受台风影响的可能性较小，ACD错误。故答案选B。【点睛】近地面风受水平气压梯度力、摩擦力、地转偏向力；高空风受水平气压梯度力、地转偏向力。植被群落的稳定性是指其抵抗干扰以及在干扰消除后恢复的能力，一般与物种的多样性、种间竞争有关。黄土高原植被多样性丰富，从东南向西北依次为落叶阔叶林、森林草原带、草原荒漠带、荒漠带。右图示意黄土高原不同植被带中草地群落的稳定性指数，指数越大，稳定性越高。据此完成下面小题。9．黄土高原形成多种植被带，主要是因为该区域（   ）A．纬度跨度大 B．干湿度差异大 C．相对高度大 D．土壤类型多样10．与森林草原带相比，森林带中草地群落稳定性较弱，主要是因其（   ）A．植物多样性丰富 B．植物物种竞争强 C．光水热条件较差 D．人类活动干扰强11．降水基本不变，随着气候变暖，黄土高原稳定性增强的草地群落最可能位于（   ）A．森林带 B．森林草原带 C．草原带 D．草原荒漠带【答案】9．B    10．B    11．A【解析】9．黄土高原地处半湿润区向半干旱区过渡位置，东南降水较多，西北降水较少，植被带依次呈现森林-草原-荒漠的更替，形成多种植被带，主要原因是该地水分差异引起的干湿度差异大，B正确；与纬度跨度、相对高度、土壤类型关系很小，ACD错误。故选B。10．一般地，如果少数植物种类通过种间竞争获得优势，则植物多样性会降低；若种间竞争减弱，则植物多样性升高。森林带比森林草原带水热条件好，林下草地群落生长条件好，群落内种间竞争强，少数草类植物通过种间竞争获得优势，导致草类植物多样性较低，群落稳定性相对较弱，B正确，ACD错误。故选B。11．降水基本不变，全球变暖背景下，黄土高原蒸发加剧，气候变干，森林带可能向森林草原带演替，读图可知，森林草原带中的草地群落稳定性强于森林带中的草地群落，故其稳定性增强的草地群落最可能位于森林带，A正确；其他植被带会向更干燥的植被带演替，森林草原带会向草原带演替，草原带会向荒漠草原带演替，草原荒漠带会向荒漠带演替，草地群落的稳定性都会下降，BCD错误。故选A。【点睛】一般地，如果少数植物种类通过种间竞争获得优势，则植物多样性会降低；若种间竞争减弱，则植物多样性升高。中老国际铁路通道简称中老铁路（如左图），全长1035千米，线路穿越“三山四水”，沿线地质结构复杂。全线开通运营后，老挝迈入铁路运输时代。无论是绿皮火车，还是高铁，都少不了乘务员推着餐车来回吆喝：“盒饭，有人需要吗？"右图示意部分盒饭套餐。完成下面小题。  12．在中老铁路建设过程中，主要的限制性因素是（   ）A．资金 B．劳动力 C．技术 D．地质灾害13．火车上的盒饭价格高的主要原因有（   ）①原料品质好②人力成本高③售后服务好④市场竞争弱A．①④ B．①③ C．②③ D．②④14．中老铁路全线通车对老挝社会经济发展的意义有（   ）①促进资源开发②迅速提升城市等级③增加就业岗位④改善生态环境A．①② B．①③ C．②③ D．③④【答案】12．D    13．D    14．B【解析】12．在中老铁路建设过程中，中国经济相对发达，提供资金、技术。老挝提供劳动力。由于线路穿越“三山四水”，地质结构复杂，多地质灾害。D正确，资金、 劳动力、 技术不是其主要因素，ABC错误，故选D。13．火车上很难确定订盒饭具体旅客数，需要靠售货员推着小推车在车厢里叫卖促销，增加了人力成本。铁路餐饮基本处于垄断或半垄断的状态，市场竞争力弱，导致价格偏高。火车上的盒饭原料品质达标就行，一般情况，品质不会特别好。售后服务相对于其他场所并不好。②④正确。故选择D。14．铁路开通有利于老挝资源开发，将资源优势转化为经济优势。中老铁路的开通可以提供如司机、场务等大量就业岗位。城市等级的提升需要一个过程，改善生态环境是生态意义，②④与题意不符。①③正确，故选择B。【点睛】中老铁路即"中老国际铁路通道"，也称"中老昆万铁路"，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设 ，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路 。温跃层是位于海面以下100~200米左右、温度和密度有巨大变化的薄薄一层，是上层的薄暖水层与下层的厚冷水层间出现水温急剧下降的层。正常年份，赤道西太平洋是全球海温最高的海域，比赤道东太平洋海温高出3~9℃。下图示意赤道太平洋海水温度垂直分布。据此完成下面小题。  15．正常年份，赤道西太平洋海表温度比赤道东太平洋高的主要原因是（   ）A．赤道逆流携带冷水 B．大量空气下沉增温C．南、北赤道暖流的向西流动 D．分别受寒流、暖流影响16．厄尔尼诺发生期间，赤道太平洋温跃层的变化特点是（   ）A．东、西海域均上升 B．东、西海域均下降C．西部上升、东部下降 D．西部下降、东部上升【答案】15．C    16．C【解析】15．正常年份，赤道西太平洋是全球海温最高的海域，比赤道东太平洋海温高出3~9℃，赤道逆流由西向东流，故属于暖流，A错误；赤道附近近地面空气呈上升趋势，B错误；赤道附近，由于南、北赤道暖流自东向西流动，使得大量暖海水向赤道西太平洋聚集，使海表温度增高，C正确；东太平洋海水相对西太平洋偏低的主要原因是表层暖水被两侧偏东信风吹走，深层冷水涌入补充；西太平洋受暖流影响，东太平洋受寒流影响，D错误。故选C。16．当厄尔尼诺现象发生，东南信风减弱，南赤道暖流势力减弱，使东太平洋暖海水向西流动减少，使西太平洋温跃层上升，东太平洋底层的冷海水被抑制在更深的海水层，使温跃层下降，C正确，ABD错误。故选C。【点睛】厄尔尼诺现象是发生在热带太平洋海温异常增暖的一种气候现象，大范围热带太平洋增暖，会造成全球气候的变化，但这个状态要维持3个月以上，才认定是真正发生了厄尔尼诺事件。厄尔尼诺发生年的冬季，我国往往出现暖冬。二、综合题：本题共3小题，共52分。17．阅读图文材料，完成下列要求。（16分）灵武市位于宁夏中部干旱带，是毛乌素沙漠的前沿，也是黄河灌区的重点地段，土地面积4639平方千米，山地、缓坡丘陵、沙漠占全市总面积的88.7%。全市总人口23.7万，非农业人口11.5万人，占总人口的48.5%，灵武市能源资源丰富，主要有煤炭、石油、天然气等，煤炭等埋藏条件好，易开采。灵武市以煤炭、电力、煤化工、冶金等工业为主，现成为我国国家级宁东能源重化工基地。如图为灵武市地理位置图。  (1)指出灵武市成为我国能源重化工基地的优势条件。（6分）(2)说明灵武煤炭资源的开采可能带来的环境问题。（4分）(3)请为灵武市可持续发展提出合理化建议。（6分）【答案】(1)煤炭、石油、天然气资源丰富，开采条件好；靠近铁路、公路，交通便利；国家政策大力支持；市场广阔。（6分）(2)采空区地表沉陷；弃土弃渣、煤炭、煤矸石的堆放占用土地；破坏植被和土地，加剧风蚀和水蚀，造成土地退化等。（4分）(3)延长产业链，提高附加值；优化产业结构，发展第三产业；治理污染，美化环境；完善交通网；增加科技投入。（6分）【分析】本题以宁夏灵武市地理位置图及相关文字材料为背景，涉及能源重化工基地发展的区位条件、煤炭开采带来的问题及可持续发展等知识，旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查区域认知、综合思维和地理实践力的学科素养。【详解】（1）重化工基地的区位条件主要包括资源、交通、政策和市场等方面，根据材料可知灵武市煤炭、石油、天然气资源丰富，燃料充足，埋藏条件好，开采条件好；据图可知，灵武市靠近铁路、公路，交通运输便利，具有广阔的消费市场；地处我国西部大开发的前沿，有国家政策大力支持。（2）过度开采煤炭资源会导致地下出现采空区，采空区岩层失去支撑，易断裂、塌陷，引发地表沉陷；煤炭开采过程中产生的弃土弃渣、煤炭、煤矸石的堆放占用土地，造成土地资源浪费；煤炭开采会破坏植被和土地，使植被防风固沙、保持水土作用减弱，加剧风蚀和水蚀，造成土地退化等。（3）灵武市应在原产业基础上延长产业链，增加产品附加值，提高经济效益；灵武市产业结构以重化工业为主，应加大科技投入，优化产业结构，发展高新技术产业和第三产业；当地环境污染严重，应治理环境污染，美化环境，完善交通等基础设施建设，为经济发展提供环境基础。18．阅读图文材料，回答下列问题。（18分）铁路选线时应该绕避冰川作用区。中巴拟建铁路（喀什—瓜达尔港）经过中国和巴基斯坦交界处及附近的高原山地，该区域冰川发育，自然灾害频发，对铁路运行构成较大威胁。下左图示意中巴拟建铁路某段线路，右图示意某段冰川作用区铁路走线。(1)简析巴基斯坦东北部冰川发育的主要原因。（6分）(2)分析铁路线避开谷底、选择高位走线的利弊。（6分）(3)简述中巴铁路建成后对瓜达尔港的影响。（6分）【答案】(1)该地海拔较高，气温低，利于冰川保存；该地位于北纬45度附近，盛行西风深入，带来丰富的水汽，利于冰川的形成。（6分）(2)利：该区域冰川发育，有多条冰川谷，夏季冰川融水量大，避开谷底、选择高位线可避免铁路受夏季洪水的影响；随着全球变暖加剧，冰川融化携带大量的冰碛物堵塞河道，形成冰川堰塞湖，避开谷底、选择高位线可避免铁路受冰川堰塞湖的影响；山谷坡度大，避开谷底、选择高位线可避免铁路受滑坡、泥石流等地质灾害的影响。弊：高位走线所经地区地形地势复杂，建设难度更大，投资更多。（6分）(3)瓜达尔港的经济腹地范围扩大；带动瓜达尔港的相关产业，促进经济发展；增加瓜达尔港的就业机会，吸引更多的人才；提升城市国际地位，增强城市国际影响度。（6分）【分析】本大题以中巴拟建铁路为材料设置试题，涉及冰川地貌、交通运输布局对区域经济发展的影响、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能、描述和阐述地理事物、地理基本原理与规律能力，综合思维、区域认知素养。【详解】（1）冰川发育可以从温度和水汽两个角度进行分析。结合当地地形，该地海拔较高，气温低，利于冰川保存；同时，结合左图纬度信息可以看出，该地位于北纬45度附近，盛行西风深入，从印度洋带来丰富的水汽，利于冰川的形成。（2）结合材料“该区域冰川发育，自然灾害频发，对铁路运行构成较大威胁”从冰川以及滑坡泥石流的影响角度分析选择高位走线的利弊。该区域冰川发育，有多条冰川谷，夏季冰川融水量大，避开谷底、选择高位线可避免铁路受夏季洪水的影响，防止线路遭受洪涝灾害；随着全球变暖加剧，更多冰川融化携带大量的冰碛物向下运移堵塞河道，形成冰川堰塞湖，避开谷底、选择高位线可避免铁路受冰川堰塞湖的影响；其次，山谷坡度大，易发生滑坡泥石流等地质灾害，避开谷底、选择高位线可避免铁路受滑坡、泥石流等地质灾害的影响。但是铁路线路建设选择高位走线，由于所经地区地形地势复杂，建设难度更大，会导致建设成本增加，投资更多。（3）交通线路建设对于地区的影响可以从辐射范围、产业发展、人口迁移、国际地位等角度分析。交通便利会使得瓜达尔港的经济腹地范围扩大；同时，中巴铁路建设可以带动瓜达尔港的相关产业，促进经济发展；区域交流频繁可以增加瓜达尔港的就业机会，吸引更多的人才；区域通达度的增强使得开放程度提高，有助于城市国际地位提升，增强城市国际影响度。19．阅读材料，回答问题。（18分）美国佛罗里达州的基西米河（位置如下图），是介于基西米湖和奥基乔比湖之间的干流，渠化前在宽1.6～3.2km、水深一般为0.3～0.7m的河漫滩上蜿蜒盘行166km，当时该流域常常受到洪涝灾害的侵扰，为了改变这一现状，在1962～1971年期间河道逐渐被渠化为一条长90km、深9m、宽仅100m的几段近似直线的人工河道组成的运河，河长缩短了38m，并沿河修建了6级拦河坝。但渠化后河流的生态环境不断恶化。从20世纪70年代后半期开始,美国相关部门组织了一系列基西米河生态修复试验,并于1990年开展了大规模的生态修复工程,以便恢复河道原有的自然水文水力条件,进而修复其生态环境系统。  (1)简述基西米河流域在渠化前时常泛滥的季节及原因。（6分）(2)分别说明基西米河在1962～1971年期间加深河道、裁弯取直和建设拦河坝的主要目的。（6分）(3)分析基西米河渠化后河道变化所产生的主要生态问题。（6分）【答案】(1)夏季，属于亚热带季风性湿润气候且常受热带气旋（飓风）影响，夏季降水量大，多暴雨；地势低平、河道弯曲，排水不畅。（6分）(2)加深河道是防止在汛期河水漫溢、淹没河道两侧土地；裁弯取直是为了加快河水流速，便于汛期洪水排泄；修建拦河坝是增加河道的湖泊功能，以此来调蓄水位。（6分）(3)河道加深、变窄、拉直，水流限制在河道中，汛期河水水位降低，不能漫浸河漫滩，使两岸的湿地迅速地减少；沼泽地与河道间的水流不能交换，使河中有机质减少；河道中修建拦河坝，使水流减缓、水质变差，鱼类及水生生物减少，生态环境恶化。（6分）【分析】本题以渠道化为背景材料，涉及区域环境、流域开发等相关内容。考查学生能够准确和完整地理解所获取的地理信息的能力，调动和运用地理知识、地理原理与规律等知识，能够对题目要求作答的能力。【详解】（1）影响洪灾多发的因素分析，主要从气候与地形两个方面解释，具体可从河流水量大、水位季节变化大、河道弯曲等方面分析作答。根据材料可知，基西米河流域位于亚热带季风性湿润气候区，夏季降水集中；同时夏季，受到飓风活动的影响，出现暴雨天气；加之，地势低平、河道弯曲，所以导致排水不畅。故基西米河流域在渠化前夏季时常泛滥。（2）加深河道、裁弯取直和建设拦河坝的主要目的是为了调蓄洪水，减少洪涝灾害的发生。其中加深河道使得水位下降，可以起到防止汛期河水两侧土地的作用；裁弯取直使得河流流速加快，便于汛期洪水排泄；修建拦河坝是增强调蓄水位的功能。（3）根据材料可知，基西米河流域渠化后河道显著改变了自然河道的特点，这会对河道两侧湿地、河水本身的水质以及河流生物多样性产生显著影响。具体从水质、湿地面积、水体交换、水生生物数量等角度回答。根据材料可知渠化前河流在在宽1.6～3.2km、水深一般为0.3～0.7m的河漫滩上蜿蜒盘行，渠化后为一条长90km、深9m、宽仅100m的几段近似直线的人工河道，较之前河道加深、变窄、拉直，水流限制在河道中，汛期河水水位降低，不能漫浸河漫滩，使两岸的湿地迅速减少；沼泽地与河道间的水流不能交换，导致河中有机质减少；河道中修建拦河坝，水的流动性变差，水质变差，鱼类及水生生物减少，生态环境恶化。