人教版 (2019)必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响巩固练习

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[2022·辽宁朝阳期末]“宁高新通道”是南京主城通往高淳区的重要交通走廊，下图甲为“宁高新通道”路线图，图乙为全长12.617千米的石臼湖特大桥景观。读图，完成1～2题。
1．在“宁高新通道”建设中，起决定性作用的因素是( )
A．地形、气候 B．水文、地质
C．社会、经济 D．科技、地形
2．“宁高新通道”建设跨越了石臼湖，主要是为了( )
A．减少占用耕地
B．减少噪音扰民
C．方便沿线居民出行
D．方便游客观光
[2022·山东威海期末]云南省建元(建水县至元阳县)高速公路位于横断山脉红河大裂谷中，全线共有桥梁57座，隧道13座，桥隧占路线总长67.32%。其中，咪的村隧道是世界第二长公路螺旋隧道，建设难度大，历时700多天才得以贯通。图1是建元高速公路布局，图2是咪的村隧道景观。据此完成3～4题。
图1 图2
3．一直以来公路运输是建水与元阳两地最主要运输方式，是因为公路运输( )
A．运量大 B．灵活性强
C．速度快 D．连续性好
4．咪的村隧道采用螺旋式的主要目的是( )
A．少占耕地 B．克服地形障碍
C．保护自然植被 D．降低建设成本
[2022·湘鄂冀七校联考期末]下图为广济桥局部俯视图，其位于东南沿海的潮州，横跨江面宽阔、水流湍急的韩江，由两端石梁桥和中间一段浮桥组合而成，是中国四大古桥之一。石梁桥的桥墩面向上游一侧呈锐角；中段浮桥由18只木船横向并排连接而成，有时可解开系船的绳索，将浮桥拆除。潮州自古为粤、闽、赣三省要道，建桥前来往的客商就络绎不绝。据此完成5～6题。
5．影响广济桥修建的决定性因素是( )
A．运输需求 B．资金投入
C．技术水平 D．自然条件
6．和方形桥墩相比，广济桥的桥墩面向上游一侧呈锐角，可以( )
A．减弱洪水冲击 B．提升美学价值
C．降低径流流速 D．节省建设用材
重载铁路是指行驶列车总重大或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物。从20世纪60年代开始，重载铁路运输发展迅速。澳大利亚最具代表性的三条重载铁路分别是昆士兰的电气化运煤铁路线、纽曼山铁路和哈默斯利铁矿铁路。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布示意图。读图，完成7～9题。
7．从20世纪60年代开始，重载铁路运输发展迅速的主要原因是( )
A．农业生产机械化 B．城镇化快速发展
C．人口流动规模化 D．工业化快速发展
8．澳大利亚西北部重载铁路线修建的主导区位因素和支撑条件分别是( )
A．矿产资源 技术水平
B．城市分布 资金投入
C．气候条件 国土面积
D．地形条件 市场需求
9．推测重载铁路在今后建设中需要克服的难题主要是( )
A．资金投入严重不足
B．矿产资源日益减少
C．轨道、路基的安全性
D．政府的支持力度小
10．[2022·山东聊城期末]阅读图文材料，完成下列要求。
滇越铁路连接我国昆明和越南海防港，由法国人于20世纪初修建，轨道为窄轨设计，初期设碧色寨和河口两个特等站。受多种因素影响，滇越铁路整体运输能力和效率较低。2014年随着泛亚铁路东线铁路通车，滇越铁路运输功能基本结束，于2018年入选我国第一批工业遗产保护名录。下图为滇越铁路我国云南路段示意图。
(1)分析滇越铁路建成初期出口运输主要货物为农矿产品的原因。
(2)分析河口站比昆明站等级更高的原因。
(3)说明造成滇越铁路运输能力和效率较低的社会经济条件。
关键能力综合练
[2022·河南豫东名校期末]公路交通网络是服务经济、社会及公众的重要基础设施，在国家经济社会发展全局中具有重要地位。下图示意我国四大地理分区等级公路路网面积密度。据此完成11～12题。
11．甲路网面积密度曲线表示我国的( )
A．南方地区 B．北方地区
C．西北地区 D．青藏地区
12．制约丁路网面积密度发展的因素是( )
A．地形 B．距海远近
C．纬度 D．降水条件
[2022·江苏徐州期末]京昆高速雅安—西昌段由四川盆地向横断山区攀升，被称作“天梯高速”“云端上的高速公路”。雅西高速公路设计时速为80 km/h，远低于普通高速公路设计时速，且沿途设有多个避险车道。如图为“雅西高速公路避险车道景观图”。据此完成13～14题。
13．雅西高速设计时速较低的主要原因是( )
A．城镇密 行人多 B．地势险 雨雾多
C．气候干 风沙多 D．景色好 景点多
14．设置多个避险车道的主要原因是该路段( )
A．坡道长又陡 B．桥隧相连
C．路面凹凸不平 D．道路弯又窄
[2022·福建厦门期末]根据国家发展和改革委员会的批复，厦门翔安国际机场一期工程按照满足年旅客吞吐量4 500万人次的目标进行设计，还将继续推进二期工程。该机场建成后，主要承担国际、国内航班起降和航空货运任务，而原有的厦门高崎国际机场仅承担公务机、专机起降任务。下图1示意厦门中学生助手绘制的厦门机场分布情况图，图2示意2011～2019年厦门高崎国际机场旅客吞吐量变化。据此完成15～17题。
15．厦门翔安国际机场的设计指标，体现出区域交通运输布局需要( )
A．因地制宜 B．适度超前
C．尽量少占土地 D．发挥综合运输优势
16．多家空港物流、会展商贸等企业拟入驻翔安机场片区，主要是为了( )
A．利用机场基础设施 B．共用廉价劳动力
C．快速响应客户需求 D．方便企业间联系
17．为更好地发挥厦门翔安国际机场的客运功能，可采取的合理措施是( )
A．完善城市轨道交通网络
B．增建配套住宅小区
C．建立物流配送系统
D．发展航站楼商贸服务
[2022·福建三明期末]桥、隧是山区高速公路建设的常见形式。在较长隧道(数千米)施工时，为提高工程效率，人们会开挖竖井、斜井等进行辅助。下图为我国西南某山区沿隧道施工示意图及该山区等高线示意图(等高距50米)。该地岩层以石灰岩为主，多褶皱发育。据此完成18～19题。
18．该工程施工中，开挖竖井和斜井的主要作用是( )
A．便于通风透气 B．安放通信设备
C．能够自流排水 D．加快施工进度
19．图中隧道未采取直线修建的原因可能是( )
A．增加洞内汽车容量 B．不需将隧道分为两段
C．提醒司机谨慎驾驶 D．避开可能透水地段
20．[2022·福建福州期末]阅读图文材料，完成下列要求。
材料 京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，全长174千米。其建设难度大，仅隧道工程就有49千米，其中重点工程有八达岭隧道、北京市区(五环内)的清华园隧道等。八达岭长城站最大埋深120米，是国内埋深最大的高铁地下车站。下图为京张地区交通略图。
(1)据图说明京张高速铁路站点布局的特点，并指出影响这种布局特点的主导因素。
(2)简述八达岭长城站设计为埋深最大的地下站点的合理性。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
必备知识基础练
1～2.答案：1.C 2.A
解析：第1题，“宁高新通道”是南京主城通往高淳的重要交通走廊，由图甲可知这个交通走廊需跨石臼湖；因此没有经济基础是无法建成的。现代交通运输经济起决定性作用，故选C。第2题，我国耕地资源少，建设交通设施的原则是少占耕地，故选A。
3～4.答案：3.B 4.B
解析：第3题，公路运输灵活性强，运量不大，运输速度不快，且连续性不好；铁路运量较大，公路、航空运输速度较快，管道运输连续性好，故选B。第4题，咪的村隧道采用螺旋式的主要目的是降低坡度，使隧道坡度较缓，从而克服地形阻碍，故选B。
5～6.答案：5.A 6.A
解析：第5题，潮州地处要道，来往商客络绎不绝，广济桥建桥前有较高的交通运输需求，因此决定修建了广济桥，故选A。第6题，面向上游一侧的桥墩呈锐角，可以在洪水来临时减弱洪水的冲击，保护桥墩，故选A。
7～9.答案：7.D 8.A 9.C
解析：第7题，20世纪60年代工业化进程的加快，使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加，对铁路运输提出了新的要求，促使铁路重载化，重载铁路运输发展迅速。故D项正确。第8题，铁路主要用于输送大宗原材料，因此矿产资源成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素；重载铁路对铁路线路、机车车辆、行车组织等方面要求较高，需要先进的技术水平做支撑。故A项正确。第9题，据材料可知，重载铁路是铁路现代化的重要标志和未来铁路发展的方向之一，对于国家经济发展有很大的促进作用，政府将会大力支持，资金投入也将增加；重载铁路的路基承受着巨大的荷载，会加剧轨道部件的损坏、道床残余变形的积累，严重影响行车安全，因此提高轨道、路基的安全性是重载铁路在今后建设中需要克服的主要难题。故C项正确。
10．答案：(1)沿线地区矿产资源丰富；当地为季风气候，水热条件好，稻米等农产品丰富。
(2)地理位置特殊，河口站为出境口岸；河口站为水陆交通交汇处，货物运输量大。
(3)科学技术水平低，铁路轨道铺设较窄；沿线区域经济发展较落后，运输量有限。
解析：(1)结合图例、读图可知，滇越铁路沿线有锡矿、煤矿、磷矿等，矿产资源丰富；从农产品考虑：铁路沿线为亚热带、热带季风气候，雨热同期，适合水稻等农作物生产，农产品丰富。(2)火车站按业务量、地理条件分为特、一、二、三、四、五等站。河口站位于中越边境，为出境口岸，地理位置特殊；河口市地处红河与南溪河交汇口，水陆交通便利，因而货物运输量更大。(3)分析材料可知，滇越铁路由法国人于20世纪初修建，轨道为窄轨设计。由于设计及建设时间较早，滇越铁路科技含量低且轨道铺设较窄，因而运输能力和运输效率有限。滇越铁路沿线经济较落后，货物周转量小，运输量有限。
关键能力综合练
11～12.答案：11.A 12.A
解析：第11题，我国北方地区平原面积广大，南方地区以山地丘陵为主，随着我国筑路水平的提高，近年来，南方地区路网面积密度有所提高，而北方地区变化不大；图中甲在2015年后缓慢上升，而乙在2014年后基本不变，则甲代表南方地区、乙代表北方地区，故选A。第12题，丁路网面积密度最小，代表青藏地区，青藏地区所在的青藏高原是世界平均海拔最高的大高原，高寒缺氧、冻土广布、生态环境恶劣，是我国人口密度最小的地区，经济落后，路网面积密度在四大地区中最小，故选A。
13～14.答案：13.B 14.A
解析：第13题，雅西高速公路途经山区，城镇少，人口稀疏，A错误。根据所学知识可知，雅西高速沿线地势陡峭，四川盆地地形闭塞，多雨雾天气，所以该高速公路设计时速较小，B正确。四川盆地位于亚热带季风气候区，气候湿润，风沙较少，C项错误。景点数量对高速公路设计时速的影响较小，D项错误。故选B。第14题，读图分析，四川盆地和横断山区地势陡峭，坡道较多，且坡道长而陡，容易导致刹车失灵，所以要设置避险车道，故选A。
15～17.答案：15.B 16.C 17.A
解析：第15题，厦门翔安国际机场一期工程设计的年旅客吞吐量较大，且业务范围较广，应该是适度超前设计，为了满足今后经济发展的需求进行提前设计，故选B。第16题，空港物流、会展商贸等企业物流量大，人流量大，企业拟入驻翔安机场片区，主要是为了利用机场便利的对外交通，利于人员、物流快速流动，快速响应客户需求，故选C。第17题，为更好地发挥厦门翔安国际机场的客运功能，应该完善城市轨道交通网络，便于厦门市区人员往来于机场，故选A。
18～19.答案：18.D 19.D
解析：第18题，由图文信息可知，为提高较长隧道施工的效率，需要多点同时施工，加快施工进度，因此采取竖井、斜井等形式进入山体展开作业，故选D。第19题，按照通常情况，连接隧道两端洞口的线路应为直线，若此，本地区将修成两个隧道加一座桥梁，理论上这也将降低隧道开挖难度。但由题中信息可知，本处岩层以石灰岩为主，多褶皱发育，因此最可能是避开地下水富集区域进行施工，故选D。
20．答案：(1)分布不均，东南段密度大；市场需求量。
(2)八达岭地区山高谷深，地表缺乏建设高铁站的空间；保证线路平直(减小坡度)，确保安全高速行驶；该地附近文物古迹多，埋深大，可以避免铁路运行时的震动破坏长城主体结构，(或答有利于对地表文物古迹的保护)；既有利于景区游客的进出，又对景区的景观和设施干扰较小(或答设地下站点，能够有效减小地面交通压力)。
解析：(1)据图和站点图例分析可知，京张高铁沿线站点密度东南段(北京境内)大于西北(河北境内)段。高铁主要是客运，京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，京张高铁东南段(北京境内)站点密度大说明北京的人口密度大，经济发达，运输需要量大，影响这种布局特点的主导因素是市场需求量。(2)长城为重要的历史古迹，根据图中信息可知，经过长城，建设受阻，所以只能改建地下通道；根据材料，埋深达到102米，埋深大，可避免铁路运行时的震动破坏长城主体结构；同时设地下站点，能够有效减小地面交通压力。