统考版2024版高考地理一轮复习第二部分微专题阶段练专练86交通运输布局及其影响

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专练86　交通运输布局及其影响(阶段练　专练38～专练40)一、选择题[2023·新课标卷]近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成1～3题。1．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　)A．方便县城对外运输    B．方便县城内部运输C．促进县城用地扩展    D．吸引县城商业集聚2．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　)①等级过低    ②线路过长③车流量过大    ④路口过多A．①②    B．②③C．③④    D．①④3．推测新国道通车后(　　)A．车辆过境速度提高B．车辆穿城用时增加C．县城汽车保有量减少D．县城商业萎缩[2023·江西赣州入学考试]城市人行天桥(如图)一般建造在车流量大、行人稠密的交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过。同一城市的天桥，它们的造型、规模大小、用材、装饰、色调等式样差异很大。读图，完成4～6题。4．下列城市功能区附近，人行天桥数量最多的是(　　)A．住宅区        B．商业区C．工业区        D．行政区5．同一城市建造的天桥多种多样，主要是为了(　　)A．缓解交通拥堵        B．保障行人安全C．适应当地环境        D．增加城市景观6．一些天桥装设了电动扶梯或电梯，主要目的是(　　)A．推进城市化进程        B．彰显经济实力C．体现人文关怀        D．增添服务种类[2023·山西运城模拟]2019年8月6日，国务院批复设立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区。2019年10月18日，临港新片区管委会发布了促进产业发展若干政策和集聚发展集成电路、人工智能、生物医药和航空航天四大重点产业的若干支持措施(简称“1＋4”产业政策)，着力提升科技创新能力，整体提升区域产业能级，打造以关键核心技术为突破口的世界级前沿产业集群。下图示意上海港港区位置迁移及上海临港新片区地理位置。据此完成7～8题。7．导致上海港不断迁移的原因主要有(　　)①缓解上海城市建设用地紧张②满足大型船舶通航及装卸场地要求③原有河港水深有限，泥沙不断淤积④避开因为水质恶化导致的航行困难A．①②        B．②③C．③④        D．①④8．与上海其他区域相比，临港新片区发展高端制造业的最突出优势有   (　　)①享有政策支持优势②靠近高等学府，有技术优势③土地、劳动力资源优势④便利的海空运输优势A．①②        B．②③C．③④        D．①④[2023·浙江绍兴月考]火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4 075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U形回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。据此完成9～10题。9．图示路段设置成“半互通＋U形回转匝道”的根本目的是    (　　)A．方便司机掉头        B．提高通行效率C．节约建设成本        D．方便居民出行10．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是(　　)A．避免冻土影响        B．克服地形限制C．节约土地资源        D．降低施工难度二、综合题11．[2023·全国乙卷]阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。如图为库里蒂巴公交网络模式图。(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。     (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。      (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。      (4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。  专练86　交通运输布局及其影响(阶段练　专练38～专练40)1．A　国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高、行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。2．C　旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。3．A　新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，D错误。故选A。【点睛】　国道建设绕城而过有利于城乡发展。国道由原来的穿城而过变为绕城而走，对缓解城区交通压力，减少城市噪音，疏导过境交通，优化路网区域布局，拓展城市发展空间以及促进县区经济发展具有重要意义。4．B　本题考查交通线的布局。由材料可知，城市人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的交叉口、广场及铁路上面，再结合所学知识，商业区的商业、金融、贸易等活动高度集中，行人密集、车流量大，对人行天桥的需求最大，因此商业区建造的人行天桥数量最多，B正确；工业区、住宅区、行政区的人流量在上下班时间段内较大，与商业区相比需要的人行天桥数量较少，A、C、D错误。5．C　本题考查交通建设的影响因素。根据材料可知，建造人行天桥能够缓解城市交通拥堵、保障行人安全以及提高城市交通运输能力，而天桥的造型、规模大小、用材、装饰、色调等式样需要结合城市各功能区的人流量、道路和建筑物等要素的特点进行相应的调整，因此，同一城市建造的天桥多种多样，主要是为了适应当地环境，A、B错误，C正确；建造人行天桥的主要目的是方便人们行走，并不是增加城市景观，D错误。6．C　本题考查完善基础设施的目的。在天桥装设电动扶梯或电梯并不能推进城市化的进程，A错误；城市建设各种基础设施，是为了提升人们的生活质量，使人们的生活更加便利、舒适，并不是为了彰显经济实力，B错误；天桥装设电动扶梯或电梯更加方便人们出行，体现人文关怀，并不是为了增添服务种类，D错误、C正确。7．B'本题考查上海港不断迁移的原因。结合材料可知，原有河港水深有限，河流泥沙不断淤积，无法满足大型船舶通航，为满足大型船舶通航及装卸场地要求，导致上海港不断迁移，②③正确；港口用地有限，其迁移对缓解上海城市建设用地紧张的作用有限，①错误；水质恶化对航行的影响较小，④错误。8．D'本题考查工业的区位因素。国务院批复设立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区，享有政策支持优势，①正确；临近机场，且有深水航道，有便利的海空运输优势，④正确；高等学府多位于市区，与上海其他区域相比，并非有靠近高等学府的优势，土地、劳动力资源不是发展高端制造业的突出优势，②③错误。9．C'本题考查采用特定交通方式的原因。依据材料信息，由于车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速，如果在图中远离山体一侧建设匝道，受当地地形、地质条件的限制，引桥会非常长，建设成本很高且施工难度极大，所以来往车辆需要共用靠山的一侧匝道出口，只能建设一段“半互通＋U形回转匝道”。所以“掉头匝道”是受地理环境限制所建，主要是为了节省建设成本，设计初衷并非方便司机掉头，A错误、C正确；“半互通＋U形回转匝道”的设置，主要是为了方便图中远离山体一侧车辆下高速，与提高通行效率、方便居民出行关系不大，B、D错误。10．B'本题考查高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因。紫望高速公路多处路段属于喀斯特地貌区，地表崎岖，“以桥代路”可以减小地势起伏的影响，克服地形限制，B正确；该地区冻土影响小，A错误；该地区属于高原山区，人少地多，所以节约土地资源不是该路段采用“以桥代路”方式修建的主要原因，C错误；采用“以桥代路”方式修建，会增加施工难度，D错误。11．答案：(1)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。(2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。(3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。(4)布局在郊外，土地成本较低；有利于减少城市环境污染；有利于搭建便捷的物流线和供应链；有利于减小交通压力，提高通行效率。解析：本大题以巴西交通规划和城市规划为材料设置试题，涉及交通对城市发展的影响、工业区布局等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力，综合思维素养。(1)通过建设基于快速交通线的公交网络，库里蒂巴能够提供高效、便捷的公共交通服务，鼓励市民减少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。(2)与地铁建设相比，直接在地面上建设，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，以适应城市发展变化。(3)沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业、住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度开发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。(4)工业区布局在郊外，建设的土地成本较低。工业区布局在郊区快速交通线附近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污染。工业区靠近快速交通线，便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在郊区可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率。