高中地理湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动课前预习课件ppt

这是一份高中地理湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动课前预习课件ppt，共60页。PPT课件主要包含了生产生活，房屋建筑，团聚型，生态环境，生产力水平，开挖河道，地形对聚落分布的影响等内容，欢迎下载使用。
课前 | 必备知识·自主夯实
(2)地形对聚落的影响(以我国村落为例)。[小提醒]并非所有的冲积平原地区都是聚落分布的密集区。在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。
2．地表形态对交通线路分布的影响(1)影响交通线路分布的因素。
小拓展：我国不同地区受不同地形的影响，聚落分布特点不同，具体如下表。
【 名 师 助 学 】
新视点：三类隧道建设根据隧道所在位置可将其分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三 大类。(1)为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的隧道称为山岭隧道，这是目前修建最多的一类隧道。(2)为穿越河流或海峡而从河底或海底通过的隧道称为水下隧道。(3)为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的隧道称为城市隧道。
新视野：两个角度认识人类活动对地表形态的影响
图甲为我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图，图乙为史前某村落沿EF线的地形剖面图。据此完成第1～2题。
1．先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是(　　)A．地形　　B．气候C．水文 　　D．矿产资源2．随着时间的推移和人口的增加，图中M区域有可能发展成为聚落，其形状可能是(　　)A．团块状　　B．带状　　　　C．网状　　D．棋盘状【答案】1.A　2.B　
【解析】第1题，从图中可以看出，先民选择在临近河流的平原地区居住，这说明地形是当时考虑的最主要因素。第2题，M位于两条山脉之间的河谷地带，受到地形条件的限制，其聚落会沿河谷延伸，呈带状分布。
读中国某地区交通干线(虚线)分布图，完成第3～4题。
3．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(　　)A．沿山谷延伸　　B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸　　D．沿经纬线延伸4．下列选项中能反映图示地区交通线形态的是(　　)
A　　　　　　　　　B
C　　　　　　　　　D
【答案】3.A　4.C　【解析】第3题，从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。第4题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。
5．下列影响地表形态的人类活动，属于趋利避害的是(　　)①荷兰围海造田　②澳门填海造陆　③湘、赣地区围垦洞庭湖、鄱阳湖，使其面积大规模缩小　④在坡度大的山体上修建梯田A．①②　　B．②③　　　C．③④　　D．①④【答案】A　【解析】荷兰的围海造田、澳门填海造陆，都是在遵循自然规律的条件下进行的，利大于弊。围湖造田，破坏了湿地环境，降低了湖泊调蓄洪水的能力；在坡度大的山体上修建梯田，易加剧水土流失。
课堂 | 关键能力·探究提升
图甲为青藏高原聚落的分布景观图，图乙为北方地区平原聚落景 观图。
【 情 境 探 究 】
(1)青藏高原的聚落为何多分布在河谷地带？【答案】青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜农作物的生长和人类的生存。(2)对比平原地区的乡村聚落与山地、高原地区的乡村聚落的差异。【答案】平原地区乡村聚落规模大，多呈团聚状、棋盘式的格局，人口比较多；而山地、高原地区的乡村聚落一般规模较小，空间分布相对分散，人口比较少。
1．河流地貌对聚落的影响不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体分析 如下。
【 整 合 提 升 】
2．不同地形区的聚落分布
[考向：地形对聚落的影响](2022年湖北部分重点中学联考)蔚县地处河北省张家口市，是典型的山间构造盆地，其北通大漠、南接雁门关，历史上是塞外游牧民族和中原政权频繁征战的地方，自然条件和战争影响了新增聚落分布，明代末期中央政权与塞外蒙古部族关系缓和，促进了清代新增聚落的分布演化，如图示意不同历史时期蔚县新增聚落空间分布特征。据此完成第1～3题。
【 学 以 致 用 】
1．元代新增聚落分布的主要影响因素是(　　)A．交通　　B．水源　　　C．土壤　　D．军事2．明代新增聚落可能导致(　　)A．城镇化水平提高B．沙漠化问题凸显C．水土流失加剧D．湖泊面积萎缩3．清代蔚县北部新增大量聚落，推测这些聚落的主导产业是(　　)A．农业　　B．牧业C．手工业　　D．商贸
【答案】1.B　2.C　3.D　【解析】第1题，读图可知，元代新增聚落主要分布在河流沿岸，因此主要影响因素是水源，B项正确；由材料“自然条件和战争影响了新增聚落分布”可知，交通不是自然条件，元代蒙古族统治中国，此地没有发生战争，A、D项错误；蒙古族是游牧民族，游牧民族对耕作的重视程度较低，C项错误A。第2题，明代新增聚落比较多，山区也有大量聚落增加，植被破坏比较严重，该地位于我国东部季风气候区，降水较多，因此会导致水土流失加剧，B项错误，C项正确；此地的聚落是乡村地区，不是城镇地区，因此不会导致城镇化水平提高，A项错误；图中没有显示湖泊分布，不会导致湖泊面积萎缩，D项错误。
第3题，由材料“明代末期中央政权与塞外蒙古部族关系缓和，促进了清代新增聚落的分布演化”可知，清代蔚县北部新增的大量聚落处于中原地区与塞外少数民族交界地区，可推测这些聚落是因为商贸而兴起的聚落，D项正确；在明代此处也没有新增大量聚落，因此当地主导产业不是农业，A项错误；在元代此处没有新增聚落，因此当地主导产业不可能是牧业，B项错误；此处不是手工业发达的地区，推测当地主导产业不可能是手工业，C项错误。
在山区有许多被称为“通天大道”的盘山公路(如图甲)，似玉带环绕，层层叠起，这样的景观在平原地区很难见到。山地的地貌特征影响交通运输方式、交通运输线路分布和延伸方向。如图乙是某地交通线示意图，下表是修建公路和铁路的最大限制坡度对比表。
地形对交通线路分布的影响
(1)山区为何在交通运输方式选择上优先选择公路？【答案】公路建设成本低、难度小，受坡度限制小。(2)图乙中，a、b两处弯曲是否合理？为什么？【答案】a处弯曲不合理，a处地形平坦，应选最短线路；b处弯曲合理，陡坡上呈“之”字形弯曲，可减缓坡度。
不同地形区交通线路的选取原则及原因
山区交通线选址的技巧在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑。(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全。(2)尽量穿过等高线稀疏地区：如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设且较安全。(3)选择地势较低处修建：鞍部地势相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工程量比较小。
[考向：地形对交通线路选址的影响](2022年黑龙江哈尔滨期末)新疆塔什库尔干县，有一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30千米的公路上，有超过600个S形弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。据此完成第1～2题。
1．盘龙公路修建成“之”字形的目的是(　　)A．照顾更多的居民点B．减少路面面积C．便于游客欣赏D．降低路面坡度2．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是(　　)A．汽车性能的提高　　B．减少耕地的占用C．科技水平的提高　　D．减少投资成本【答案】1.D　2.C　
【解析】第1题，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D项正确。第2题，现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C项正确。
材料一　赣州市崇义县上堡梯田群因景色壮观美丽而闻名遐迩。这里梯田依山势开垦，连绵数百亩(1亩≈666.67平方米)，又有零星村落点缀其间，场面蔚为壮观。材料二　鲁中山区某自然村在20世纪50年代伐树作燃料，树龄几百年的大树也没能幸免。此后20年的时间中，该村洪涝灾害频繁，饮水都成问题。
人类活动对地表形态的影响
(1)我国山区多梯田，在梯田上进行耕作与在坡地上进行耕作，哪一种方式更有利于农业生产？为什么？【答案】在梯田上耕作的方式更有利于农业生产。因为梯田多建在相对平坦的地块，既有利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水；若在坡地上耕作，因坡度大极易造成水土流失，导致土层变薄、肥力下降，农业生产趋向恶性循环。(2)材料二中人类活动所造成的生态环境问题是什么？【答案】洪涝灾害加剧，地表水资源减少；滑坡和泥石流等自然灾害增多；下游河流、湖泊和水库的泥沙淤积加重等。
1．直接塑造地表形态人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌发展过程，改变地貌发育方向。
2．间接影响地表形态人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。
[考向：人类活动对地表形态的影响]在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读黄土高原某区域梯田示意图，完成第1～2题。
1．梯田田埂的水平延伸方向一般与(　　)A．坡面倾斜方向一致　　　　B．等高线基本平行C．山谷走向基本一致　　　　D．山脊走向基本平行2．修筑梯田显著地改变了山坡的(　　)A．形态　　B．土壤类型C．坡向　　D．物质组成【答案】1.B　2.A　
【解析】第1题，从图中可以看出，梯田田埂的延伸方向一般与等高线平行，这样才能起到保持水土的作用。第2题，梯田的修筑明显地改变了山坡的形态。在坡地上，按等高线修梯田，将坡地改为层层平地进行耕作，不仅扩大了耕地面积，也有利于水土保持。
拓展 | 核心素养·增效培优
【 教 材 疑 难 助 解 】教材第47页　探究1．该地位于太行山脉深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。2．促进了该地与外界经济和文化的交流；拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业发展；创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。
教材第48～49页　活动1．(1)图2-52是山区聚落，图2-53是平原聚落。差异：山区聚落规模小，空间分布相对分散，且多位于河谷地区；平原聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘状。(2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷地区；平原地区地形平坦开阔，耕地广阔，自然条件优越，有利于人类生产生活，因此人口密度大，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘状。
2．(1)丽江古城北面和西面有山地阻挡西北寒冷气流，且其纬度相对较低，因此冬无严寒；夏季因其坐落于云贵高原，地势相对较高，夏无酷暑。(2)地处丽江坝子(小盆地)，地形平坦，利于聚落建设；地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面开阔，利于夏季风从东南方向进入；同时，小盆地地形也有利于源于玉龙雪山的水源在此汇聚，方便居民用水。
3．塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源的影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。这些地方地形平坦，土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路线建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。
教材第51页　活动1．(1)交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。(2)整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；
第二级阶梯地区海拔多为1 000～2 000米，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比自然条件差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀疏，交通线路建设的难度较大、成本较高；第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔在4 000米以上，是高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高。
2．四川省西部为山地、高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布；东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。
教材第54页　活动1．兰州所在区域地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城市布局沿黄河分布。2．受地形和城市形态的影响，兰州市城区主干道应呈东西走向。3．地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。
教材第56页　活动1．在开垦的梯田上耕作更利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。2．(1)该地风浪大，尤其是冬春季节，在偏北风的影响下，风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；全球变暖，海平面上升，潮位抬高，波浪的侵蚀作用加大；浅滩被开挖，深度加深，丧失防浪作用，因此该地海岸被严重侵蚀。(2)略。(3)略。
【 课 外 实 践 探 究 】实地考察——黄河河流地貌与人类活动考察地点1　宁夏沙坡头沙坡头是宁夏中卫较为出名的旅游景点，这里是“中国最美五大沙漠”之一，有着黄河与沙漠“相依相偎”的景观。如图是考察组同学拍摄的位于黄河上游的宁夏中卫(38°N，105°E)旅游区局部示意图和景观。读图探究下列问题。
(1)地理实践力——判断图中黄河河水的流向。【答案】河流曲流处因流水的惯性原因，往往使凹岸侵蚀、凸岸沉积，而且主要沉积区在河流凸岸偏下游位置，由此可判断河流往顺时针方向流动(或自西向东)。
(2)人地协调观——图中的①②③④四地有羊皮筏平稳渡黄河、陡坡急降滑沙、搏击黄河漂流、汉朝古瓷窑遗址观光等旅游项目，分析其对应的位置。【答案】①处河道狭窄，水流湍急，适合漂流；②处位于河流凸岸，泥沙沉积作用明显，沉积泥沙可以为古瓷窑提供原料，且古瓷窑因该地不易被侵蚀而得以保留；③处河道宽阔，流速变缓，适合羊皮筏平稳渡黄河；④处位于河流凹岸，河岸坡陡，适宜滑沙。
考察地点2　渭河上游与下游如图是考察组为了研究聚落规模与河流地貌的关系，沿渭河上游到下游拍摄的聚落分布图。