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湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动公开课ppt课件
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这是一份湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动公开课ppt课件，共39页。PPT课件主要包含了新课导入，新课探究，m以上，2000m，m以下，青藏高原，发展慢，发展快，P49活动1，1平原地区等内容，欢迎下载使用。
学习目标1.结合案例，说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响2.结合案例，说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响3.结合实例，认识人类活动对地表形态的影响
河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁。一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。1.挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？2.一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村有哪些重要意义？
1.该地位于太行山深处，山高壁陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。2.促进了该地与外界经济和文化的交流。拓宽了该地的旅游市场,促进其旅游业发展。创造了更多的就业机会,促进了当地经济发展。
（一）地表形态对聚落分布的影响
聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施
1.聚落的类型：城市和乡村
一、地表形态对人类活动的影响
半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800~6200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制动区、慈养区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。
总结半坡原始村落与地形的关系
向阳，山地阻挡北方冷空气
有肥沃、深厚、疏松的土壤，接近水源，又不会被洪水淹没
水流缓，水浅，取水方便;凸岸泥沙淤积，产生新土地；天然水面环绕，有利于军事防卫
防野兽、排水、军事防卫
2.我国南北方村落的差异
P47活动1： 读图2-52、图2-53，完成相关任务。
图2-52、图2-53中，哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。
左图为山区聚落，右图为平原地区的聚落。山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
P47活动1： 读图2-52、图2-53，完成相关任务。
(2)试从地形的角度，分析两种聚落形成的主要原因。
山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式格局。
丽江古城坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。
（1）丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？（2） 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？
古城坐落在云贵高原，海拔较高，因此夏无酷暑；古城纬度较低，北面、西面高山阻挡寒冷气流，所以冬无严寒。
古城利用了丽江坝子（小盆地）地势平坦；地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面地势比较开阔，便于夏季风从东南进入；小盆地地形也有利于水源在此汇聚，方便居民用水。
P47活动2：
在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线有什么关系？
P47活动3：
塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。
这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。
城市的发展促进了铁路和公路的建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。
小结1：我国不同地区受地形影响的聚落分布特点
多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带
多分布在地势低平的河谷地带
多分布在山间盆地（坝子）
一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多
一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少
（二）地表形态对交通线路分布的影响
②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
在自然条件中，地形对交通线路影响尤为深刻
1.交通线路分布的因素
①自然因素：地形、气候、水文等；
社会经济因素是影响交通建设的决定性因素
2.地形对交通线路密度的影响
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点，存在着显著的差异
青藏高原以东至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山
大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东
(1)对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
第三级阶梯交通线路密度最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。总体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
我国地势第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路多，线路密度大；
第二级阶梯地区海拔多在1000~ 2000米，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯相比自然条件较差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀疏，交通线路建设的难度较大、成本较高；
第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高。
（2)讨论我国地形地势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
2.四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。
读图2-58，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达,建设难度小，所以交通线路稠密，呈网状分布。
四川省西部为山地、高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷、河谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状，或“之”字型分布;
3.地形对交通线路布局和形态的影响
原因：地形平坦，地形对交通建设的限制少；人口和聚落稠密
特征：公路多呈“之”字形分布
原因：地形复杂，地势起伏大，减缓道路坡度
4.地形对交通线路选线的影响
要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通技术、生态等因素的综合影响①选择有利地形，②避开不利地段③尽可能降低工程造价④设法减少对生态环境的破坏
5.交通线路建设的发展
科学技术进步，人们掌握了越来越多的工程技术
能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施
我国的青藏铁路和港珠澳大桥，连接英国与法国的海底隧道
※ 科技进步使地形因素对交通线路的影响减弱
利西亚阿尔卑斯山铁路的阿尔布拉-贝尔尼纳路段
青藏铁路的热榜解决冻土问题
四川雅西高速干海子特大桥
北盘江第一大桥（全球最高桥梁）
P51活动
兰州市是一个典型的河谷型城市黄河自西向东流贯该市西国、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？
（2）根据相关知识，推断兰州城区主干道是以东西走向为主？还是以南北走向为主。
（3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响
兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。
兰州城区主干道呈东西走向。
兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。
随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。例如填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等。 注意：人类活动对地表形态的改变，有些是合理的，有些是不合理的甚至是有害的。
二、人类活动对地表形态的影响
元阳梯田随山势地形变化， 因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。元阳梯田是哈尼族人民1300多年来生生不息地“雕刻”的山水田园画，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区
1.我国山区多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，那一种方式更有利于水土保持？为什么？
P53活动
在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修建梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。
2.阅读下列材料，完成相关任务。山东半岛蓬菜沿岸水下2米深处有一片浅滩，它是全新世（距今1.17万年至现在）以来形成的落潮流三角洲的浅滩边缘坝。该坝使北偏东方向的波浪31%在浅滩上破碎，能量衰减77.8%，对沿岸村庄、道路、农田起到保护作用。蓬菜西庄自1500年建村以来，从未受到过海浪威胁。为整治航道，自1985年以来不断开挖水下浅滩，至1990年浅滩水深达2.6~3.1米，个别地方深达4米，使水下浅滩失去防浪作用，1990年1月29-30日和2月23-24日的两次大风浪，就造成海岸线后退20米，并冲毁民房24间和农田300多亩。（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
①该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；②全球变暖，海平面上升，潮位抬高，风浪的侵蚀作用加大；③浅滩被开挖，深度加深，水下浅滩丧失防浪作用；因此该地海岸被严重侵蚀
学习目标1.结合案例，说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响2.结合案例，说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响3.结合实例，认识人类活动对地表形态的影响
河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁。一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。1.挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？2.一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村有哪些重要意义？
1.该地位于太行山深处，山高壁陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。2.促进了该地与外界经济和文化的交流。拓宽了该地的旅游市场,促进其旅游业发展。创造了更多的就业机会,促进了当地经济发展。
（一）地表形态对聚落分布的影响
聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施
1.聚落的类型：城市和乡村
一、地表形态对人类活动的影响
半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800~6200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制动区、慈养区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。
总结半坡原始村落与地形的关系
向阳，山地阻挡北方冷空气
有肥沃、深厚、疏松的土壤，接近水源，又不会被洪水淹没
水流缓，水浅，取水方便;凸岸泥沙淤积，产生新土地；天然水面环绕，有利于军事防卫
防野兽、排水、军事防卫
2.我国南北方村落的差异
P47活动1： 读图2-52、图2-53，完成相关任务。
图2-52、图2-53中，哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。
左图为山区聚落，右图为平原地区的聚落。山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
P47活动1： 读图2-52、图2-53，完成相关任务。
(2)试从地形的角度，分析两种聚落形成的主要原因。
山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式格局。
丽江古城坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。
（1）丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？（2） 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？
古城坐落在云贵高原，海拔较高，因此夏无酷暑；古城纬度较低，北面、西面高山阻挡寒冷气流，所以冬无严寒。
古城利用了丽江坝子（小盆地）地势平坦；地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面地势比较开阔，便于夏季风从东南进入；小盆地地形也有利于水源在此汇聚，方便居民用水。
P47活动2：
在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线有什么关系？
P47活动3：
塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。
这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。
城市的发展促进了铁路和公路的建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。
小结1：我国不同地区受地形影响的聚落分布特点
多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带
多分布在地势低平的河谷地带
多分布在山间盆地（坝子）
一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多
一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少
（二）地表形态对交通线路分布的影响
②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
在自然条件中，地形对交通线路影响尤为深刻
1.交通线路分布的因素
①自然因素：地形、气候、水文等；
社会经济因素是影响交通建设的决定性因素
2.地形对交通线路密度的影响
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点，存在着显著的差异
青藏高原以东至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山
大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东
(1)对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
第三级阶梯交通线路密度最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。总体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
我国地势第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路多，线路密度大；
第二级阶梯地区海拔多在1000~ 2000米，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯相比自然条件较差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀疏，交通线路建设的难度较大、成本较高；
第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高。
（2)讨论我国地形地势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
2.四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。
读图2-58，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达,建设难度小，所以交通线路稠密，呈网状分布。
四川省西部为山地、高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷、河谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状，或“之”字型分布;
3.地形对交通线路布局和形态的影响
原因：地形平坦，地形对交通建设的限制少；人口和聚落稠密
特征：公路多呈“之”字形分布
原因：地形复杂，地势起伏大，减缓道路坡度
4.地形对交通线路选线的影响
要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通技术、生态等因素的综合影响①选择有利地形，②避开不利地段③尽可能降低工程造价④设法减少对生态环境的破坏
5.交通线路建设的发展
科学技术进步，人们掌握了越来越多的工程技术
能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施
我国的青藏铁路和港珠澳大桥，连接英国与法国的海底隧道
※ 科技进步使地形因素对交通线路的影响减弱
利西亚阿尔卑斯山铁路的阿尔布拉-贝尔尼纳路段
青藏铁路的热榜解决冻土问题
四川雅西高速干海子特大桥
北盘江第一大桥（全球最高桥梁）
P51活动
兰州市是一个典型的河谷型城市黄河自西向东流贯该市西国、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？
（2）根据相关知识，推断兰州城区主干道是以东西走向为主？还是以南北走向为主。
（3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响
兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。
兰州城区主干道呈东西走向。
兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。
随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。例如填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等。 注意：人类活动对地表形态的改变，有些是合理的，有些是不合理的甚至是有害的。
二、人类活动对地表形态的影响
元阳梯田随山势地形变化， 因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。元阳梯田是哈尼族人民1300多年来生生不息地“雕刻”的山水田园画，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区
1.我国山区多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，那一种方式更有利于水土保持？为什么？
P53活动
在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修建梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。
2.阅读下列材料，完成相关任务。山东半岛蓬菜沿岸水下2米深处有一片浅滩，它是全新世（距今1.17万年至现在）以来形成的落潮流三角洲的浅滩边缘坝。该坝使北偏东方向的波浪31%在浅滩上破碎，能量衰减77.8%，对沿岸村庄、道路、农田起到保护作用。蓬菜西庄自1500年建村以来，从未受到过海浪威胁。为整治航道，自1985年以来不断开挖水下浅滩，至1990年浅滩水深达2.6~3.1米，个别地方深达4米，使水下浅滩失去防浪作用，1990年1月29-30日和2月23-24日的两次大风浪，就造成海岸线后退20米，并冲毁民房24间和农田300多亩。（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
①该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；②全球变暖，海平面上升，潮位抬高，风浪的侵蚀作用加大；③浅滩被开挖，深度加深，水下浅滩丧失防浪作用；因此该地海岸被严重侵蚀
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