高考地理一轮复习第4章第3节构造地貌的形成学案

第三节　构造地貌的形成

一、地质构造与地貌

1．褶皱

(1)形成原因：地壳运动产生的强大挤压力作用使岩层发生塑性变形。

(2)基本形态

2．断层

(1)定义：强大的压力、张力超出岩石的承受能力，岩体发生断裂，两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。

(2)断层对地貌的影响

二、板块运动与地貌

1．板块构造学说

岩石圈由多个不规则的板块组成，板块上覆于软流层之上。板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。

2．板块运动与地貌

三、山地对交通的影响

1．山地对交通布局的影响

2．山地交通运输的变化

(1)原因：科技的进步和生产力水平的提高。

(2)变化：越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。

(3)目的：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，有效地避免自然灾害的威胁。

考点一　地质构造

(2021·河北卷)下图为我国某盆地油藏地质剖面示意图，其中F1～F4为断层。在多次区域性水平挤压力作用下，大型燃料油藏受到构造甲、乙、丙的破坏，使石油组分大量散失。据此完成(1)～(2)题。

(1)形成构造甲、乙、丙的局部地质作用是(　　)

A．水平挤压   

B．水平拉张

C．垂向挤压   

D．垂向拉张

(2)构造甲、乙、丙会导致石油组分大量散失的根本原因是(　　)

A．F1～F4疏导性能好   

B．F1～F4延伸到地表

C．石油埋藏层位较浅   

D．F1～F4断至含油层

【思维培养】

【我的解答】(1)A　(2)D

　褶皱和断层的比较

褶皱和断层是两种基本的地质构造类型，二者在产生原因、结构特征和形成的地貌方面存在明显的区别。如下表所示。

　地质构造的意义

地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义。可通过下图进行理解。

(1)利用地质构造找水——向斜槽部、断层处

(2)利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油(煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成)

(3)利用地质构造确定工程建设

考向1　地质构造的判读

(2021·济宁模拟)祁连山北坡酒泉盆地南缘发生过强烈褶皱活动，相邻的南部背斜向北推覆到下图所示地区地表之上(这种外来的地层称为推覆体)，经长期复杂的地质作用后，形成出露下伏地层的安门口构造窗、与周围岩石地质年代不连续的飞来峰—妖魔山，构造剖面如下图所示。据此完成1～2题。

1．透过安门口构造窗可以看到的构造地貌是(　　)

A．背斜 B．向斜

C．背斜谷 D．向斜谷

2．根据图示可以判断，该地区(　　)

①O1与J之间发生过地壳抬升与外力侵蚀

②妖魔山是推覆体被侵蚀的残留物

③下伏地层被侵蚀形成构造窗

④北侧O1、O2为连续地层

A．①② B．③④

C．①③ D．②④

1．C　2．A　解析：第1题，从图中可以看出，安门口构造窗下部岩层向上拱起，且岩层中间老两翼新，为背斜构造，顶部侵蚀为谷地，所以构造地貌为背斜谷。第2题，由图可知，O1与J之间有不整合面且上部不平整，所以它们之间发生过地壳抬升和外力侵蚀，①正确；根据材料，推覆体是左侧地表岩层推移过来，然后在此被侵蚀了一部分，所以妖魔山是推覆体被侵蚀的残留物，②正确；依据材料可知，南部背斜向北推覆到图示地区地表之上，经长期复杂地质作用后，形成出露下伏地层的安门口构造窗，所以构造窗不是下伏地层被侵蚀形成，③错误；北侧O1、O2岩层地质年代不同，为不连续地层，④错误。

考向2　地质构造的意义

地球内外力作用共同塑造和改造着地表形态，其相对强弱制约着地貌的发展方向。实地调查研究表明，下图剖面所在地区的地貌形成演化过程中，内力作用明显强于外力作用。据此完成3～4题。

3．该构造区富含油气资源，指出甲、乙、丙、丁中最有利的钻探部位是(　　)

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

4．推测丁处山体高耸的原因是(　　)

①丁处所在岩层断裂上升，地势较高

②丁为背斜构造，岩层不易被风化侵蚀

③内力作用占主导，外力作用较微弱

④丁处岩石的性质与其他地方不同

A．①② B．①③

C．③④ D．②③

3．A　4．B　解析：第3题，甲处为背斜，属于天然的储油、储气构造，有利于钻探；乙、丁为向斜，丙为断层，其储存的油气资源少。故选A。第4题，据图可知，丁处所在岩层断裂上升，地势较高，①正确；丁为向斜构造，岩层坚硬，②错误；该区域内力作用占主导，外力作用较弱，③正确；丁处为沉积岩，岩石的性质与其他地方相同，④错误。故选B。

考点二　板块运动对地貌的影响

(2021·浙江6月卷)下图为世界某区域略图。据此完成下题。

图中板块边界的类型及其海底宏观地形分别是(　　)

A．生长边界　海岭   

B．消亡边界　海沟

C．消亡边界　海岭   

D．生长边界　海沟

【思维培养】

【我的解答】 A

　板块构造学说的应用

板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本地貌。

1．生长边界

2．消亡边界

　判断某海域或两大陆之间距离的变化趋势

如红海地处板块生长边界处，因此其面积将逐渐变大；而地中海地处板块消亡边界处，因此其面积将逐渐变小，其两侧的非洲大陆和欧洲大陆之间距离将逐渐变小。

　解释火山、地震分布及成因

板块构造学说认为，板块内部地壳比较稳定，而板块交界处地壳运动活跃，因此火山、地震活动多分布于板块交界处附近。

考向1　板块构造运动

下面左图示意海底平顶山的形成过程，其中箭头表示板块的移动方向；右图示意太平洋火山群岛分布，它们是在太平洋板块漂移时，由一个静止不动的岩浆喷发点依次形成的，岛屿边缘的数字表示其形成的距今时间(单位：百万年)。据此完成1～2题。

1．造成左图中火山顶部平坦的最主要地质作用是(　　)

A．风化 B．侵蚀

C．沉积 D．岩浆活动

2．根据右图信息判断，图中的太平洋板块(　　)

A．向东南移动 B．向西北移动

C．移动速度逐渐加快 D．移动速度逐渐减慢

1．B　2．B　解析：第1题，海底岩浆喷出形成火山锥，新形成的火山顶部坡度较大，不易接受沉积，C、D错误；火山形成后，长期受海水的侵蚀，顶部变得平坦，B正确；海底的火山各部位均会发生风化，风化不能仅造成火山顶部平坦，A错误。第2题，由图中形成的距今时间可推测，西北方向的岛屿形成最早，故板块向西北移动，A错误、B正确；根据各岛屿的时间间隔和相距远近，可推测板块移动速度在波动变化，C、D错误。

考向2　地震的成因

当地时间2022年1月22日9时26分，印度尼西亚北苏拉威西省东北部海域发生里氏6.1级地震。据此完成3～4题。

3．此次地震发生在(　　)

A．亚欧板块与太平洋板块交界处

B．亚欧板块与印度洋板块交界处

C．太平洋板块与印度洋板块交界处

D．太平洋板块、亚欧板块、印度洋板块三大板块交界处

4．此次地震与下列哪种板块运动形式相关(　　)

A．

B．

C．

D．

3．B　4．D　解析：第3题，根据材料信息进行区域定位并结合板块的分布可以判断，印度尼西亚北苏拉威西省位于亚欧板块与印度洋板块交界处，B正确。第4题，印度尼西亚北苏拉威西省发生里氏6.1级地震，此次地震的震中位于亚欧板块与印度洋板块的交界处，印度洋板块属于大洋板块，亚欧板块属于大陆板块，属于消亡型板块交界，大洋板块俯冲到大陆板块之下，形成地震，与图D板块运动形式一致，D正确。

考点三　山地对交通的影响

太原天龙山公路全长30千米，为太原西山旅游公路的重要组成部分。这条公路宛若惊龙，腾飞在山脊之上，从起点到终点有四座高架桥和一处隧道，受到网民的高度关注。下图示意其中一座高架桥。据此完成(1)～(3)题。

(1)天龙山公路沿山脊布线(　　)

A．投资少 B．起伏大

C．易施工 D．线路短

(2)天龙山公路除了具有旅游功能外，还有利于防范(　　)

①火灾　②水灾　③生态破坏　④地震

A．①② B．③④

C．①③ D．②④

(3)图示高架桥的修建主要是为了(　　)

A．增加景点 B．连接景区

C．方便观景 D．降低坡度

【思维培养】

【我的解答】(1)B　(2)A　(3)D

　山区交通线路的选取原则与原因

　山区交通线选址的技巧

1．尽量沿等高线修建

一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，下图中在EF之间修建一般公路，应选择EHF；EF之间修建高速公路，可以在G处修建隧道，选择EGF。

2．尽量穿过等高线稀疏地区

(1)如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这些地方坡度较缓，利于工程建设和行车安全。

(2)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资，保证工程安全。

(3)如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。

3．选择地势较低处修建

鞍部相对较低，可修建交通线；河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。

考向1　山区交通线路的选择

读某地区平面图，完成1～2题。

1．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是(　　)

A．气候 B．河流

C．地形 D．资源

2．为发展a城镇及附近地区的经济，计划修建由a城镇至c港口城市的公路。图中最合理的选线方案是(　　)

A．①线路 B．②线路

C．③线路 D．④线路

1．C　2．A　解析：第1题，图中没有当地气候的信息，一般气候不是制约交通运输的主要因素，A不符合题意；河流有运输功能，不是制约当地交通运输的主要因素，B不符合题意；综合图中信息，a地区位于山区，地形起伏较大，交通建设工程量大，技术要求高，成本较高，因此制约a地区发展交通运输的主要因素是地形，C符合题意；资源一般不会是制约当地交通运输的主要因素，D不符合题意。第2题，读图可知，①线路大致沿山区河谷建设，地形平坦，且线路较短，省投资，建成后运输效率高，有利于促进a城镇及附近地区的经济发展，因此①线路最合理，A符合题意；②线路、③线路虽然短，但穿过山区，地势起伏大，工程难度、工程量大，投资大，不是最合理的选线方案，排除B、C；④线路联系的城镇多，地形平坦，但线路长， 投资大，建成后，对a地与c地之间的交通时效性较差，因此不是最合理的选线方案，排除D。

考向2　山地对交通运输线路的影响

樟木口岸位于喜马拉雅山南麓的中尼边境樟木镇，是西藏唯一的国家一类陆路通商口岸，拥有外贸、边贸公司20余家，日平均流动人口1 000人左右，年商品交易额已突破2亿元，对内辐射西藏及相邻省区，对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区。下图为中尼边境交通图和樟木口岸放大图。据此完成3～4题。

3．樟木口岸区道路弯曲，主要影响因素是(　　)

A．经济 B．气候

C．人口 D．地形

4．左图中数据212最可能是(　　)

A．聂拉木到定日的路程(km)   

B．无霜期(天)

C．年降水量(mm)   

D．相对高度(m)

3．D　4．A　解析：第3题，樟木口岸位于喜马拉雅山南麓，因受山地地形影响，山区道路应选在缓坡，陡坡呈“之”字形弯曲。故选D。第4题，观察图分析，两个城市之间根据距离远近不同而出现不同数据，所以212很可能是聂拉木到定日的路程。故选A。

考向3　山地对交通运输方式的影响

川藏铁路东起成都，西至拉萨，修建难度巨大，设计时速160～200千米，成为继318国道(国家级干线公路)之后从川西入藏的又一交通干线。据此完成5～6题。

5．川藏铁路设计时速明显低于东部新建铁路的主要原因是(　　)

A．沿途人口稀疏 B．高寒缺氧

C．地形地质复杂 D．气候多变

6．与318国道相比，川藏铁路(　　)

A．连接更多城镇 B．桥隧比更低

C．建设成本更低 D．连续性更好

5．C　6．D　解析：第5题，川藏铁路东起成都，西至拉萨，跨越四川盆地和青藏高原，地势起伏大，地质环境复杂，桥隧比大，而东部地区地形地质条件相对较好，所以川藏铁路设计时速明显低于东部新建铁路，C正确。沿途人口密度对其时速的影响相对较小，A错误。高寒缺氧、气候多变不是影响其时速的最主要原因，B、D错误。第6题，国道连接的城镇更多，A错误。国道展线长，而铁路多以直达为主，铁路的桥隧比更高，B错误。国道的建设成本相对较低，但受自然因素(如天气、滑坡、泥石流等)影响大，其连续性较铁路低，铁路的建设成本高，连续性更好，C错误，D正确。

地质剖面图的判读

(2020·全国卷Ⅲ)下图示意某地质剖面，其中①指断层。据此完成(1)～(2)题。

(1)①②③④中最先形成的是(　　)

A．① B．②

C．③ D．④

(2)砂砾石层的下界为相对平坦而广阔的面。该面形成时期，所在区域可能(　　)

A．地壳持续抬升，遭受侵蚀

B．地壳持续下降，接受沉积

C．地壳运动稳定，遭受侵蚀

D．地壳运动稳定，接受沉积

【判图流程】

【我的解答】(1)D　(2)C

地质剖面图是按一定比例尺，表示地质剖面上的地质现象及其相互关系的图件。地质剖面图与地质图相配合，可以获得地质构造的立体概念。地质剖面图的主要内容应包括剖面方向、地形及地层的岩性、厚度、年代及产状，它可表现出褶皱形态、断层性质、地层形成的先后顺序、地壳运动状况及所受到的地质作用等。

第一步：确定岩层及其新老关系

通过图例可以了解图示地区存在的岩层类型及其新老关系，也可以通过岩层之间的关系判断岩层的新老关系。一般岩层平行分布，老岩层在下，新岩层在上；若为背斜(如图2甲处)则两翼新、中间老；若为向斜(如图3丁处)则两翼老、中间新；若有侵入岩体(如图2)，侵入岩体要比被侵入的岩层新。

第二步：判断地质构造

根据岩层的新老关系分析图内的地质构造特征，分析图示是向斜(如图1 M处)还是背斜；结合岩层的断裂和移动特点判断出断层构造(如图3丙处)。

第三步：判断地表起伏状况及地貌类型

图1河流发育在背斜，M处的地形为向斜山，该处地形特征是山河相间，纵列分布；图3甲处有石灰岩分布，结合地表形态可知该地喀斯特地貌发育，图3中乙处的地貌类型为背斜山，丁处为向斜山。

第四步：判断岩层的特定情况

①若地层出现缺失，形成原因可能有几个方面：一是在缺失地层所代表的年代发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程；二是当时有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕；三是当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。

②若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区地壳上升形成的。

③若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩浆活动，岩浆活动晚于围岩形成时代。

油气聚集是指油气在地层圈闭构造中积聚形成油气藏的过程。下图示意某油气藏附近地质构造剖面，其岩层中间新、两翼老，且①～⑥为生油岩(指富含有机质且大量生成油气与排出油气的岩石)，生油岩上覆砂岩和砾岩。据此完成1～2题。

1．最可能成为油气藏的地点是(　　)

A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ、Ⅴ

2．该地(　　)

A．阴影部分地层相对两侧左降右升

B．大致为背斜地质构造

C．甲处岩体可能是花岗岩

D．辉绿岩形成早于生油岩

1．D　2．A　解析：第1题，由材料可知，油气聚集是指油气在地层圈闭构造中积聚形成油气藏的过程。图中Ⅳ、Ⅴ上面有辉绿岩，属于圈闭构造，可能成为油气藏，D正确；Ⅲ附近有断层，Ⅰ、Ⅱ也是普通沉积岩层，不是圈闭构造。第2题，根据岩层分布可以看出，阴影部分地层相对于其左侧岩体有所下降，相对于其右侧岩体有所上升，A正确；由材料可知，岩层中间新、两翼老，为向斜，B错误；甲处附近有辉绿岩，表明此处有岩浆侵入，受岩浆影响，甲处发生变质作用，岩体可能是变质岩，而花岗岩为侵入岩，C错误；生油岩形成之后，岩浆侵入生油岩时结晶形成辉绿岩，D错误。

(2021·北京卷)读地质构造示意图，完成3～4题。

3．图示地区地质地貌演化的顺序是(　　)

A．甲乙丁丙   

B．乙丙丁甲

C．丙丁甲乙   

D．丁乙丙甲

4．甲图中，形成最晚的是(　　)

A．① B．②

C．③ D．④

3．D　4．C　解析：第3题，花岗岩是地下岩浆向上侵入、冷却凝固形成的，花岗岩之上的岩石在高温、高压作用下变质形成变质岩，花岗岩形成于地下，丁图花岗岩位于地下，甲、乙、丙图花岗岩出露地表，说明丁图最早出现。因地壳抬升，花岗岩之上的变质岩被外力侵蚀，其厚度逐渐变薄，部分区域花岗岩

出露地表接受外力侵蚀，花岗岩表面变得起伏不平，因此丁图之后应该是乙图，再以后是丙图；甲图中出现断层，使原来的花岗岩、变质岩发生断裂错位，相对下沉的部分接受沉积，出现松散沉积物。因此正确的地质地貌演化的顺序是丁乙丙甲。故选D。第4题，据上题分析可知，甲图中，①是花岗岩，形成最早；②④是变质岩，形成晚于①花岗岩；③是松散沉积物，形成于断层下降岩块上。因此最初是断层使原来的变质岩发生断裂，形成②④两块变质岩，其中④是下降岩块，之后在④之上沉积形成松散沉积物，故形成最晚的是③。故选C。

鄱阳湖位于江西省北部，是长江流域的一个过水性、吞吐型、季节性的重要湖泊，是我国第一大淡水湖。鄱阳湖枯水期面积约为500平方千米，丰水期面积超过4 000平方千米，“冬季一条线，夏季一大片”是其真实写照。下图为鄱阳湖所在区域地质构造示意图。据此完成5～6题。

5．鄱阳湖属于(　　)

A．海迹湖 B．构造湖

C．火山口湖 D．牛轭湖

6．图中P处的构造地貌是(　　)

A．向斜山 B．向斜谷

C．背斜山 D．背斜谷

5．B　6．D　解析：第5题，由鄱阳湖所在区域地质构造示意图可知，鄱阳湖为地壳断裂下陷后积水而成的湖泊，属于构造湖，故选B。第6题，据图可知P处为背斜构造，背斜顶部受张力作用岩石易破碎，受外力侵蚀形成谷地，故图中P处的构造地貌为背斜谷，选D。