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2024版新教材高中地理素养微专题八交通运输线的区位选择新人教版必修第二册
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这是一份2024版新教材高中地理素养微专题八交通运输线的区位选择新人教版必修第二册,共3页。
素养微专题(八) 交通运输线的区位选择[2023·福建省泉州市高一下学期期末]位于福州市金牛山的步行道设计采用生态优先、因地制宜的理念,其出入口的栈桥采用环绕展线设计,桥面铺装采用镂空的无障碍格栅钢板(如图),栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,工厂预制现场拼接。据此完成1~3题。1.出入口的栈桥采用环绕展线设计是为了( )A.增加植被覆盖B.减小线路坡度C.提升景观美感D.实现人地和谐2.采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义为( )A.独立空间,避开蛇虫鼠蚁B.透水透光,利于植物生长C.格栅钢板,避免地面湿滑D.视野开阔,便于游客赏景3.栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,有利于( )A.提高工程质量B.降低施工成本C.减少生态破坏D.方便材料运输[2023·浙江省丽水市高一下学期期末]连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁于2018年开始动工,2022年11月16日试验运行成功。铁路位于多火山、地震,人口密集的爪哇岛西部地区,全长142.3千米,最高运营时速350千米,由原来的3个多小时缩短至40分钟,2023年6月正式运行。整个高铁采用中国技术、中国标准、中国装备,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,是“一带一路”重要的示范引领项目。下图为雅加达城区主要交通路线图。据此完成4~5题。4.高铁终点站没有选择在雅加达中心站,而是选择在哈利姆建站,其主要原因是( )①降低拆迁成本 ②减少对城区的分割 ③有利于吸引客流 ④促进城市协调发展A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④5.雅万高铁需修建16.82千米长的隧道,在修建隧道过程中经常遇到的问题是( )A.地震频发B.岩浆涌入C.高寒缺氧D.破碎岩层[2023·江西省部分学校高一下学期期末]海港大城泉州建桥之前,洛阳江口仅有一个渡口,供两岸百姓渡江。1045年左右,当地架设了木制浮桥;1053年,当地计划将木制浮桥改建为石桥,“历三年不成”。后来,工匠们通过投填石块,在水底形成一条横向的矮石堤,以此为基础建设桥墩,在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状。下图为洛阳桥位置示意图。据此完成6~7题。6.1053年,当地将木质浮桥改建为石桥,“历三年不成”,主要是因为( )A.台风天多B.江水急C.气候炎热D.原料缺乏7.建设船尖状桥墩的目的是( )A.提高承重量B.增加桥墩高度C.减少石材用量D.减轻冲击力[2023·安徽省马鞍山市高一下学期期末]重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路。它主要用于输送大宗原材料货物,是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪20年代在美国首次出现,于20世纪60年代逐渐发展起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成8~9题。8.20世纪60年代世界重载铁路运输发展起来的主要原因是( )A.工业化快速发展B.农业生产机械化C.城镇化快速发展D.人口流动规模化9.影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是( )A.地形B.气候C.河流D.矿产素养微专题(八) 交通运输线的区位选择1~3.答案:1.B 2.B 3.C解析:第1题,由图可知,出入口的栈桥采用环绕展线设计,将栈桥修成环绕展线设计能够使两地之间高度不变的基础上增长路程,有利于减小线路坡度,所以出入口的栈桥采用环绕展线设计是为了减小线路坡度。栈桥采用环绕展线设计对于增强植被覆盖度与实现人地和谐的影响相对较小;提升景观美感不是栈桥采用环绕展线设计的主要目的。第2题,由于镂空的无障碍格栅钢板能够透水透光,所以利于植物生长,是采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义。即使采用无镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装也是独立空间,也能够避开蛇虫鼠蚁,所以独立空间与避开蛇虫鼠蚁不是采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义;避免地面湿滑与便于游客赏景均不属于生态意义。第3题,由于栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,工厂预制现场拼接,因此能够减少施工对当地环境造成的生态破坏,所以栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工有利于减少生态破坏。钢结构均采用模块化设计施工对于工程质量与施工成本影响相对较小;采用模块化设计施工只是拼装方便,对于材料运输影响相对较小。4~5.答案:4.C 5.D解析:第4题,选择在哈利姆建站,有既有铁路,人口密度小,降低拆迁成本;高铁建站不在中心,减少对城区的分割;哈利姆建站,人口少,客流少;选择在哈利姆建站,利于发展该地区,促进城市协调发展。第5题,地震属于偶发事件,不会经常发生;岩浆活动也是偶然发生的;雅万高铁海拔并不高;该区域地壳不稳定,岩石比较破碎,修建中可能会经常遇到。6~7.答案:6.B 7.D解析:第6题,由图可知,该地位于洛阳江的入海口,江阔水深,风浪大,江水流速快,因此不利于建桥。台风天主要出现在夏秋季节,其他季节影响不大,不至于三年不成;该地为亚热带季风气候,冬季温和;石桥建设原料并不缺乏。第7题,船尖状桥墩能够减轻水流冲击力。船尖状桥墩并不能提高承重量、增加桥墩高度;桥墩建成船尖状不能减少石材用量,减少石材用量并不是将桥墩建成船尖状的主要目的。8~9.答案:8.A 9.D解析:第8题,20世纪六十年代,世界经济复苏及工业化进程的加快,使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加,对铁路运输量的需求明显加大,从而促使铁路重载化,重载铁路运输发展迅速;重载铁路运输发展与农业机械化、城镇化和人口流动规模关系不大。第9题,由材料可知,重载铁路主要用于输送大宗原材料货物,澳大利亚西北部拥有丰富的铁矿等矿产资源,因此矿产成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素;相比矿产资源开发,地形、气候、河流等自然条件不是澳大利亚西北部重载铁路线的主导因素。
素养微专题(八) 交通运输线的区位选择[2023·福建省泉州市高一下学期期末]位于福州市金牛山的步行道设计采用生态优先、因地制宜的理念,其出入口的栈桥采用环绕展线设计,桥面铺装采用镂空的无障碍格栅钢板(如图),栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,工厂预制现场拼接。据此完成1~3题。1.出入口的栈桥采用环绕展线设计是为了( )A.增加植被覆盖B.减小线路坡度C.提升景观美感D.实现人地和谐2.采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义为( )A.独立空间,避开蛇虫鼠蚁B.透水透光,利于植物生长C.格栅钢板,避免地面湿滑D.视野开阔,便于游客赏景3.栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,有利于( )A.提高工程质量B.降低施工成本C.减少生态破坏D.方便材料运输[2023·浙江省丽水市高一下学期期末]连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁于2018年开始动工,2022年11月16日试验运行成功。铁路位于多火山、地震,人口密集的爪哇岛西部地区,全长142.3千米,最高运营时速350千米,由原来的3个多小时缩短至40分钟,2023年6月正式运行。整个高铁采用中国技术、中国标准、中国装备,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,是“一带一路”重要的示范引领项目。下图为雅加达城区主要交通路线图。据此完成4~5题。4.高铁终点站没有选择在雅加达中心站,而是选择在哈利姆建站,其主要原因是( )①降低拆迁成本 ②减少对城区的分割 ③有利于吸引客流 ④促进城市协调发展A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④5.雅万高铁需修建16.82千米长的隧道,在修建隧道过程中经常遇到的问题是( )A.地震频发B.岩浆涌入C.高寒缺氧D.破碎岩层[2023·江西省部分学校高一下学期期末]海港大城泉州建桥之前,洛阳江口仅有一个渡口,供两岸百姓渡江。1045年左右,当地架设了木制浮桥;1053年,当地计划将木制浮桥改建为石桥,“历三年不成”。后来,工匠们通过投填石块,在水底形成一条横向的矮石堤,以此为基础建设桥墩,在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状。下图为洛阳桥位置示意图。据此完成6~7题。6.1053年,当地将木质浮桥改建为石桥,“历三年不成”,主要是因为( )A.台风天多B.江水急C.气候炎热D.原料缺乏7.建设船尖状桥墩的目的是( )A.提高承重量B.增加桥墩高度C.减少石材用量D.减轻冲击力[2023·安徽省马鞍山市高一下学期期末]重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路。它主要用于输送大宗原材料货物,是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪20年代在美国首次出现,于20世纪60年代逐渐发展起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成8~9题。8.20世纪60年代世界重载铁路运输发展起来的主要原因是( )A.工业化快速发展B.农业生产机械化C.城镇化快速发展D.人口流动规模化9.影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是( )A.地形B.气候C.河流D.矿产素养微专题(八) 交通运输线的区位选择1~3.答案:1.B 2.B 3.C解析:第1题,由图可知,出入口的栈桥采用环绕展线设计,将栈桥修成环绕展线设计能够使两地之间高度不变的基础上增长路程,有利于减小线路坡度,所以出入口的栈桥采用环绕展线设计是为了减小线路坡度。栈桥采用环绕展线设计对于增强植被覆盖度与实现人地和谐的影响相对较小;提升景观美感不是栈桥采用环绕展线设计的主要目的。第2题,由于镂空的无障碍格栅钢板能够透水透光,所以利于植物生长,是采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义。即使采用无镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装也是独立空间,也能够避开蛇虫鼠蚁,所以独立空间与避开蛇虫鼠蚁不是采用镂空的无障碍格栅钢板进行桥面铺装的生态意义;避免地面湿滑与便于游客赏景均不属于生态意义。第3题,由于栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,工厂预制现场拼接,因此能够减少施工对当地环境造成的生态破坏,所以栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工有利于减少生态破坏。钢结构均采用模块化设计施工对于工程质量与施工成本影响相对较小;采用模块化设计施工只是拼装方便,对于材料运输影响相对较小。4~5.答案:4.C 5.D解析:第4题,选择在哈利姆建站,有既有铁路,人口密度小,降低拆迁成本;高铁建站不在中心,减少对城区的分割;哈利姆建站,人口少,客流少;选择在哈利姆建站,利于发展该地区,促进城市协调发展。第5题,地震属于偶发事件,不会经常发生;岩浆活动也是偶然发生的;雅万高铁海拔并不高;该区域地壳不稳定,岩石比较破碎,修建中可能会经常遇到。6~7.答案:6.B 7.D解析:第6题,由图可知,该地位于洛阳江的入海口,江阔水深,风浪大,江水流速快,因此不利于建桥。台风天主要出现在夏秋季节,其他季节影响不大,不至于三年不成;该地为亚热带季风气候,冬季温和;石桥建设原料并不缺乏。第7题,船尖状桥墩能够减轻水流冲击力。船尖状桥墩并不能提高承重量、增加桥墩高度;桥墩建成船尖状不能减少石材用量,减少石材用量并不是将桥墩建成船尖状的主要目的。8~9.答案:8.A 9.D解析:第8题,20世纪六十年代,世界经济复苏及工业化进程的加快,使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加,对铁路运输量的需求明显加大,从而促使铁路重载化,重载铁路运输发展迅速;重载铁路运输发展与农业机械化、城镇化和人口流动规模关系不大。第9题,由材料可知,重载铁路主要用于输送大宗原材料货物,澳大利亚西北部拥有丰富的铁矿等矿产资源,因此矿产成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素;相比矿产资源开发,地形、气候、河流等自然条件不是澳大利亚西北部重载铁路线的主导因素。
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