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高中地理中图版 (2019)必修 第二册第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系课后测评
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这是一份高中地理中图版 (2019)必修 第二册第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系课后测评，共8页。
【A基础培优练】
时间：40分钟 总分：51分
(知识点1：交通运输方式和交通布局。知识点2：交通运输对区域社会经济发展的影响。知识点3：区域社会经济发展对交通运输的影响)
一、选择题(共15小题，每小题3分，共45分)
[知识点1]随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图，完成第1～2题。
1．机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离排序，正确的是( )
A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁
2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅行距离最可能为( )
A．200千米处B．600千米处
C．1 000千米处D．1 400千米处
【答案】1．B 2．C
【解析】第1题，从图中可以看出，机场离客源地最远，高速公路离客源地最近。第2题，读图可知，在1 000千米处，高铁和飞机门到门旅行时间相等，高铁和航空公司竞争最大。
[知识点1](2023年四川合格性考试)下图所示为过去和现在山区公路景观。据此完成第3～4题。
3．过去山区公路常修建成“S”形盘山路，主要是为了( )
A．更好观赏景观B．联系更多聚落
C．扶持山区发展D．减小线路坡度
4．现在山区修建高速公路逢山挖洞、遇水建桥，其主要目的是( )
A．节省建设资金B．少占耕地资源
C．缩短通行时间D．保护生态环境
【答案】3．D 4．C
【解析】第3题，山区地势起伏较大，公路常修建成“S”形迂回前进，可以减小线路的坡度，提高行车安全，D项正确。第4题，在山区修建高速公路逢山挖洞、遇水建桥避免绕行，缩短交通运行时间，C项正确。
[知识点1、3](2022年云南部分学校期末联考)近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。如图示意某段城际快速轨道。据此完成第5～6题。
5．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速的主要原因是( )
A．其他运输落后B．外来人口增加
C．经济快速发展D．科学技术进步
6．珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式，遵循的交通运输布局原则主要是( )
A．少占土地B．节约投资
C．因地制宜D．适度超前
【答案】5．C 6．A
【解析】第5题，随着经济的发展，珠江三角洲地区城市间经济交流和人员流动等更加频繁，运输需求更加旺盛，所以珠江三角洲地区城际快速轨道交通发展迅速的主要原因是经济快速发展，C项正确。第6题，珠江三角洲地区人口稠密，人均土地面积少，城际快速轨道多采用高架桥的形式，可少占土地，A项正确。
[知识点2]2021年2月8日，徐(州)连(云港)高铁正式开通运营。徐连高铁正线全长185千米，设计时速350千米。该段铁路的投运，标志着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。下图为江苏省高铁示意图。据此完成第7～8题。
7．连云港发展成为国家高铁“八纵八横”主干网的重要节点城市的区位优势是( )
A．与日本、韩国隔海相望，受其辐射大
B．社会经济发达，客货运输量大
C．位于沿海经济带与陇海—兰新经济带结合部
D．连接上海与北京，位置适中
8．徐连高铁开通运营给连云港带来的有利影响是( )
A．居民出行更加便捷B．向外扩散优质生产要素
C．加速高端人才外流D．提高连云港站货运能力
【答案】7．C 8．A
【解析】第7题，读图可知，连云港位于沿海地区，属于沿海经济带，同时，也位于陇海—兰新经济带，地处两大经济带的结合部，地理位置重要；受日本、韩国的辐射影响并不大；高铁主要承担客运而非货运；读图可知，途径连云港的高铁并未直接与北京相连。第8题，徐连高铁开通运营，连云港居民借助高铁和交通枢纽徐州，出行更加便捷；向外扩散优质生产要素、加速高端人才外流属于对连云港的不利影响；徐连高铁主要承担客运，而非货运(注意图示信息“徐连客专”)。
[知识点1](2023年广东部分学校联考)中国东方铁路是西伯利亚铁路在中国境内的一段，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中国东方铁路在修筑过程中，由于某些原因，很少修建大型隧道，列车要通过大山，一般形成展线，使线路沿着山坡逐渐盘绕而上，最终达到终点，盘旋行驶的列车与周围山水形成了一种独特的景致。下图为兴安岭展线景观图。据此完成第9～10题。
9．中国东方铁路设计展线，是为了( )
A．减少能源消耗B．降低爬升坡度
C．提升营运效率D．增加沿线美景
10．中国东方铁路修筑过程中，采取展线而不开挖隧道，是因为( )
A．修建技术的落后B．货物运输的减少
C．铁轨宽度的增加D．植被破坏的减少
【答案】9．B 10．A
【解析】第9题，中国东方铁路建于蒸汽机车时代，机车的牵引力不足，线路的坡度就不能太大，否则火车会爬不上去，且爬升坡度过大影响列车运行安全，因此在翻越大山时，修筑展线，螺旋式爬升降低爬升坡度，B项正确。第10题，中国东方铁路修筑时间为1897年，为铁路刚刚传入中国的清末时期，此时修建技术比较落后，无法大规模开凿隧道，A项正确。
[知识点3](2022年广东深圳模拟)2021年8月1日，运营了43年的深圳沙井汽车站关上大门。汽车客运站客源、营收断崖式下降，处于严重亏损状态，是其关停的直接原因。全国各地交通运输部门发布的信息显示，2019年至今，广州、深圳、北京、南通、济南等多个城市的部分汽车客运站相继关停。据此完成第11～12题。
11．目前，汽车客运站客源、营收断崖式下降，最可能的影响因素是( )
A．高铁发展B．国家政策
C．产业转移D．新冠肺炎疫情
12．为应对低迷的行业形势，仍在运营的客运站可以( )
①开通客运大巴进校园 ②大力建设乡村客运站 ③与康养机构合作 ④增加高档客车吸引乘客
A．①④B．②③
C．①③D．②④
【答案】11．D 12．C
【解析】第11题，结合材料和所学知识分析，高铁发展、产业转移、新冠肺炎疫情等均会影响汽车客运量，但导致客源、营收断崖式下降的只有新冠肺炎疫情。新冠肺炎疫情发生后，人们的出行需求明显减少，而高铁发展、产业转移等对汽车客运量的影响是渐变的，故A、C项错误，D项正确；汽车客运站的客源、营收下降是市场影响的结果，与国家政策关系较小，故B项错误。第12题，根据所学知识，公路运输机动灵活，开通客运大巴进校园直接服务在校学生，与康养机构合作，直接服务康养人群，有明显竞争优势，故①③正确；乡村客流量较小，大力建设乡村客运站会加重亏损，故②错误；高档客车对乘客的吸引力较小，且增加成本，易造成亏损，故④错误。
[知识点1、2](2023年山东青岛期中)胶囊超级高铁目前处于研发阶段，其设计理念是让车厢在空气几乎被抽干的近真空状态的封闭管道中移动，设计最高时速超1 000千米，且耗能极低。下图为胶囊超级高铁车厢示意图。据此完成第13～15题。
13．胶囊超级高铁与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是( )
A．与公路运输相比，灵活性强
B．与航空运输相比，连续性强
C．与铁路运输相比，对环境的污染大
D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
14．如果胶囊超级高铁技术成熟，下列最可能率先建设胶囊超级高铁的线路是( )
A．北京—广州B．兰州—乌鲁木齐
C．上海—乌鲁木齐D．广州—深圳
15．胶囊超级高铁的通车将( )
A．有利于缓解城市内部交通运输压力
B．大大减小城市间货物运输压力
C．有利于缩短城市间的空间距离
D．加强城市间人才流动
【答案】13．B 14．A 15．D
【解析】第13题，胶囊超级高铁在封闭管道中移动，受天气影响较小，比航空运输连续性强，B项正确。第14题，由材料可知，胶囊超级高铁造价高，行驶速度快，最可能率先在经济较发达且距离相对较远的城市间建设，北京—广州最适合建设胶囊超级高铁，A项正确。第15题，胶囊超级高铁时速快，价格高，主要用于客运，可以缩短通行时间，加强城市间人才流动，D项正确。
二、不定项选择题(每小题3分，共6分)
[知识点2](2023年陕西质量检测联考)大规模的交通基础设施联系着中心城市和外围城市，促进了地区间人口流动和产品交换。相关专家研究发现，高铁通车导致受影响的县域GDP(国内生产总值)增长率和人均GDP增长率下降3%～5%。据此完成第16～17题。
16．高铁导致县域GDP和人均GDP增长率下降的主要原因有( )
A．高铁缩短时空距离，优质的生产要素向大城市集聚
B．高速化交通增强县域人口推力，削弱生产消费活力
C．目前的高铁运输以客运为主，货运量大幅度减少
D．高铁运价较高，提高县域工农业产品的运输成本
17．为了充分发挥高铁的最佳服务优势，应当( )
A．不断延长高速铁路的运营里程
B．增加高速铁路的货物运输项目
C．合理规划高铁站点个数和位置
D．逐渐减少普通列车的停靠站点
【答案】16．AB 17．C
【解析】第16题，高铁缩短时空距离，优质的生产要素向大城市集聚，导致县域经济发展速度下降；高速化交通增强县域人口推力，人口大量流向大城市，削弱生产消费活力，A、B项正确；目前的高铁运输以客运为主，对货运影响较小，C、D项错误。第17题，不断延长高速铁路的运营里程不是发挥高速铁路的最佳服务优势的措施，A项错误；高铁以客运为主，B项错误；合理规划高铁站点的个数和位置，高铁发展有效地促进了人口的迁移，高铁站点的位置决定了当地可获得高铁服务带来的利益，扩大了当地从中得到更多市场的辐射范围，C项正确；高铁以客运为主，货运主要还是依靠普通列车，且减少普通列车的停靠站点，对充分发挥高铁的最佳服务优势意义不大，D项错误。
【B素养提升练】
一、单项选择题
(2023年河南驻马店阶段检测)2018年9月14日，由中国企业参建的世界首条穿越沙漠地带的高速铁路——麦麦高速铁路全面建成。该高速铁路的投入运营使麦地那与麦加的行车时间由4小时缩短至2小时。该高速铁路途经沙特阿拉伯第二大城市吉达，年客运量将突破1 500万人次，极大缓解当地的交通压力。据此完成第1～3题。
1．2019年，麦麦高速铁路客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是( )
A．依据运输需求B．发挥综合运输优势
C．因地制宜D．适度超前
2．该高速铁路连接吉达国际机场，遵循的交通运输原则是( )
A．依据运输需求B．发挥综合运输优势
C．因地制宜D．尽量少占耕地
3．推测中国企业在修建麦麦高速铁路时遇到的不利自然条件，不包括( )
A．受流动沙丘影响较大B．位于沙漠气候区，炎热干燥
C．夏季受台风影响大D．河流稀少，水源短缺
【答案】1．D 2．B 3．C
【解析】第1题，高速铁路设计标准要满足今后一定时期的运输需求，初期客运量小于规划运输量，说明交通运输建设遵循了适度超前的原则，D项正确。第2题，该高速铁路连接吉达国际机场，可实现高速铁路与机场的转运和衔接，提高运输效率，有利于发挥综合运输优势，B项正确。第3题，麦麦高速铁路穿越沙特阿拉伯的沙漠地带，该地区是世界上气温最高的地区之一，极度干旱，河流稀少，水源短缺，这给施工建设带来很大的困难；其次是风沙问题，沙漠中流动沙丘被风一吹可能会覆盖线路，如果遇到沙尘暴等极端天气，还会磨损、侵蚀电气设备、通信信号设施等。该地区多受到副高控制，盛行下沉气流，不易形成台风，故极少受台风影响。
二、综合题
4．(2023年福建部分学校联考)阅读图文材料，完成下列问题。
材料 滁州与南京是一河之隔的近邻。滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求修建的首条跨省城际铁路。该项目全长约55千米，设站17座，其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日，首趟列车平稳驶出首发站——滁州高铁站，标志着滁宁城际铁路(滁州段)正式开通运营。建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，真正意义上实现双城一体化。下图为南京至滁州城际铁路线路及站点分布图。
(1)简述建设滁宁城际铁路有利的社会经济条件。
(2)分析滁宁城际铁路建设以高架桥为主的原因。
(3)说明滁宁城际铁路开通对促进区域协同发展的意义。
【答案】(1)长江三角洲区域经济快速发展的需要；国家政策大力支持；科学技术水平的提高；滁州与南京两市发展交流联系强；经济实力强，建设资金充足等。
(2)沿线地区为平原区，耕地较多，建设高架桥可以节约土地资源；高架桥与地面交通运输方式形成立体交叉，减少互相干扰，保证运行安全；采用高架桥通行，可以缓解城市交通拥挤，以提高车速和通过能力；采用高架桥通行，免受其他交通线路、行人的影响，可有效降低列车运行时噪声的影响，提高车辆运行速度。
(3)推进安徽滁州至江苏南京交通基础建设互联互通，完善区域综合交通运输网；节省沿线城市居民出行时间，促进人口流动和人文交流，加强了区域联系；完善配套基础设施，带动相关产业发展；促进区域分工与合作，加快区域经济一体化发展速度。
【A基础培优练】
时间：40分钟 总分：51分
(知识点1：交通运输方式和交通布局。知识点2：交通运输对区域社会经济发展的影响。知识点3：区域社会经济发展对交通运输的影响)
一、选择题(共15小题，每小题3分，共45分)
[知识点1]随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图，完成第1～2题。
1．机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离排序，正确的是( )
A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁
2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅行距离最可能为( )
A．200千米处B．600千米处
C．1 000千米处D．1 400千米处
【答案】1．B 2．C
【解析】第1题，从图中可以看出，机场离客源地最远，高速公路离客源地最近。第2题，读图可知，在1 000千米处，高铁和飞机门到门旅行时间相等，高铁和航空公司竞争最大。
[知识点1](2023年四川合格性考试)下图所示为过去和现在山区公路景观。据此完成第3～4题。
3．过去山区公路常修建成“S”形盘山路，主要是为了( )
A．更好观赏景观B．联系更多聚落
C．扶持山区发展D．减小线路坡度
4．现在山区修建高速公路逢山挖洞、遇水建桥，其主要目的是( )
A．节省建设资金B．少占耕地资源
C．缩短通行时间D．保护生态环境
【答案】3．D 4．C
【解析】第3题，山区地势起伏较大，公路常修建成“S”形迂回前进，可以减小线路的坡度，提高行车安全，D项正确。第4题，在山区修建高速公路逢山挖洞、遇水建桥避免绕行，缩短交通运行时间，C项正确。
[知识点1、3](2022年云南部分学校期末联考)近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。如图示意某段城际快速轨道。据此完成第5～6题。
5．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速的主要原因是( )
A．其他运输落后B．外来人口增加
C．经济快速发展D．科学技术进步
6．珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式，遵循的交通运输布局原则主要是( )
A．少占土地B．节约投资
C．因地制宜D．适度超前
【答案】5．C 6．A
【解析】第5题，随着经济的发展，珠江三角洲地区城市间经济交流和人员流动等更加频繁，运输需求更加旺盛，所以珠江三角洲地区城际快速轨道交通发展迅速的主要原因是经济快速发展，C项正确。第6题，珠江三角洲地区人口稠密，人均土地面积少，城际快速轨道多采用高架桥的形式，可少占土地，A项正确。
[知识点2]2021年2月8日，徐(州)连(云港)高铁正式开通运营。徐连高铁正线全长185千米，设计时速350千米。该段铁路的投运，标志着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。下图为江苏省高铁示意图。据此完成第7～8题。
7．连云港发展成为国家高铁“八纵八横”主干网的重要节点城市的区位优势是( )
A．与日本、韩国隔海相望，受其辐射大
B．社会经济发达，客货运输量大
C．位于沿海经济带与陇海—兰新经济带结合部
D．连接上海与北京，位置适中
8．徐连高铁开通运营给连云港带来的有利影响是( )
A．居民出行更加便捷B．向外扩散优质生产要素
C．加速高端人才外流D．提高连云港站货运能力
【答案】7．C 8．A
【解析】第7题，读图可知，连云港位于沿海地区，属于沿海经济带，同时，也位于陇海—兰新经济带，地处两大经济带的结合部，地理位置重要；受日本、韩国的辐射影响并不大；高铁主要承担客运而非货运；读图可知，途径连云港的高铁并未直接与北京相连。第8题，徐连高铁开通运营，连云港居民借助高铁和交通枢纽徐州，出行更加便捷；向外扩散优质生产要素、加速高端人才外流属于对连云港的不利影响；徐连高铁主要承担客运，而非货运(注意图示信息“徐连客专”)。
[知识点1](2023年广东部分学校联考)中国东方铁路是西伯利亚铁路在中国境内的一段，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中国东方铁路在修筑过程中，由于某些原因，很少修建大型隧道，列车要通过大山，一般形成展线，使线路沿着山坡逐渐盘绕而上，最终达到终点，盘旋行驶的列车与周围山水形成了一种独特的景致。下图为兴安岭展线景观图。据此完成第9～10题。
9．中国东方铁路设计展线，是为了( )
A．减少能源消耗B．降低爬升坡度
C．提升营运效率D．增加沿线美景
10．中国东方铁路修筑过程中，采取展线而不开挖隧道，是因为( )
A．修建技术的落后B．货物运输的减少
C．铁轨宽度的增加D．植被破坏的减少
【答案】9．B 10．A
【解析】第9题，中国东方铁路建于蒸汽机车时代，机车的牵引力不足，线路的坡度就不能太大，否则火车会爬不上去，且爬升坡度过大影响列车运行安全，因此在翻越大山时，修筑展线，螺旋式爬升降低爬升坡度，B项正确。第10题，中国东方铁路修筑时间为1897年，为铁路刚刚传入中国的清末时期，此时修建技术比较落后，无法大规模开凿隧道，A项正确。
[知识点3](2022年广东深圳模拟)2021年8月1日，运营了43年的深圳沙井汽车站关上大门。汽车客运站客源、营收断崖式下降，处于严重亏损状态，是其关停的直接原因。全国各地交通运输部门发布的信息显示，2019年至今，广州、深圳、北京、南通、济南等多个城市的部分汽车客运站相继关停。据此完成第11～12题。
11．目前，汽车客运站客源、营收断崖式下降，最可能的影响因素是( )
A．高铁发展B．国家政策
C．产业转移D．新冠肺炎疫情
12．为应对低迷的行业形势，仍在运营的客运站可以( )
①开通客运大巴进校园 ②大力建设乡村客运站 ③与康养机构合作 ④增加高档客车吸引乘客
A．①④B．②③
C．①③D．②④
【答案】11．D 12．C
【解析】第11题，结合材料和所学知识分析，高铁发展、产业转移、新冠肺炎疫情等均会影响汽车客运量，但导致客源、营收断崖式下降的只有新冠肺炎疫情。新冠肺炎疫情发生后，人们的出行需求明显减少，而高铁发展、产业转移等对汽车客运量的影响是渐变的，故A、C项错误，D项正确；汽车客运站的客源、营收下降是市场影响的结果，与国家政策关系较小，故B项错误。第12题，根据所学知识，公路运输机动灵活，开通客运大巴进校园直接服务在校学生，与康养机构合作，直接服务康养人群，有明显竞争优势，故①③正确；乡村客流量较小，大力建设乡村客运站会加重亏损，故②错误；高档客车对乘客的吸引力较小，且增加成本，易造成亏损，故④错误。
[知识点1、2](2023年山东青岛期中)胶囊超级高铁目前处于研发阶段，其设计理念是让车厢在空气几乎被抽干的近真空状态的封闭管道中移动，设计最高时速超1 000千米，且耗能极低。下图为胶囊超级高铁车厢示意图。据此完成第13～15题。
13．胶囊超级高铁与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是( )
A．与公路运输相比，灵活性强
B．与航空运输相比，连续性强
C．与铁路运输相比，对环境的污染大
D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
14．如果胶囊超级高铁技术成熟，下列最可能率先建设胶囊超级高铁的线路是( )
A．北京—广州B．兰州—乌鲁木齐
C．上海—乌鲁木齐D．广州—深圳
15．胶囊超级高铁的通车将( )
A．有利于缓解城市内部交通运输压力
B．大大减小城市间货物运输压力
C．有利于缩短城市间的空间距离
D．加强城市间人才流动
【答案】13．B 14．A 15．D
【解析】第13题，胶囊超级高铁在封闭管道中移动，受天气影响较小，比航空运输连续性强，B项正确。第14题，由材料可知，胶囊超级高铁造价高，行驶速度快，最可能率先在经济较发达且距离相对较远的城市间建设，北京—广州最适合建设胶囊超级高铁，A项正确。第15题，胶囊超级高铁时速快，价格高，主要用于客运，可以缩短通行时间，加强城市间人才流动，D项正确。
二、不定项选择题(每小题3分，共6分)
[知识点2](2023年陕西质量检测联考)大规模的交通基础设施联系着中心城市和外围城市，促进了地区间人口流动和产品交换。相关专家研究发现，高铁通车导致受影响的县域GDP(国内生产总值)增长率和人均GDP增长率下降3%～5%。据此完成第16～17题。
16．高铁导致县域GDP和人均GDP增长率下降的主要原因有( )
A．高铁缩短时空距离，优质的生产要素向大城市集聚
B．高速化交通增强县域人口推力，削弱生产消费活力
C．目前的高铁运输以客运为主，货运量大幅度减少
D．高铁运价较高，提高县域工农业产品的运输成本
17．为了充分发挥高铁的最佳服务优势，应当( )
A．不断延长高速铁路的运营里程
B．增加高速铁路的货物运输项目
C．合理规划高铁站点个数和位置
D．逐渐减少普通列车的停靠站点
【答案】16．AB 17．C
【解析】第16题，高铁缩短时空距离，优质的生产要素向大城市集聚，导致县域经济发展速度下降；高速化交通增强县域人口推力，人口大量流向大城市，削弱生产消费活力，A、B项正确；目前的高铁运输以客运为主，对货运影响较小，C、D项错误。第17题，不断延长高速铁路的运营里程不是发挥高速铁路的最佳服务优势的措施，A项错误；高铁以客运为主，B项错误；合理规划高铁站点的个数和位置，高铁发展有效地促进了人口的迁移，高铁站点的位置决定了当地可获得高铁服务带来的利益，扩大了当地从中得到更多市场的辐射范围，C项正确；高铁以客运为主，货运主要还是依靠普通列车，且减少普通列车的停靠站点，对充分发挥高铁的最佳服务优势意义不大，D项错误。
【B素养提升练】
一、单项选择题
(2023年河南驻马店阶段检测)2018年9月14日，由中国企业参建的世界首条穿越沙漠地带的高速铁路——麦麦高速铁路全面建成。该高速铁路的投入运营使麦地那与麦加的行车时间由4小时缩短至2小时。该高速铁路途经沙特阿拉伯第二大城市吉达，年客运量将突破1 500万人次，极大缓解当地的交通压力。据此完成第1～3题。
1．2019年，麦麦高速铁路客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是( )
A．依据运输需求B．发挥综合运输优势
C．因地制宜D．适度超前
2．该高速铁路连接吉达国际机场，遵循的交通运输原则是( )
A．依据运输需求B．发挥综合运输优势
C．因地制宜D．尽量少占耕地
3．推测中国企业在修建麦麦高速铁路时遇到的不利自然条件，不包括( )
A．受流动沙丘影响较大B．位于沙漠气候区，炎热干燥
C．夏季受台风影响大D．河流稀少，水源短缺
【答案】1．D 2．B 3．C
【解析】第1题，高速铁路设计标准要满足今后一定时期的运输需求，初期客运量小于规划运输量，说明交通运输建设遵循了适度超前的原则，D项正确。第2题，该高速铁路连接吉达国际机场，可实现高速铁路与机场的转运和衔接，提高运输效率，有利于发挥综合运输优势，B项正确。第3题，麦麦高速铁路穿越沙特阿拉伯的沙漠地带，该地区是世界上气温最高的地区之一，极度干旱，河流稀少，水源短缺，这给施工建设带来很大的困难；其次是风沙问题，沙漠中流动沙丘被风一吹可能会覆盖线路，如果遇到沙尘暴等极端天气，还会磨损、侵蚀电气设备、通信信号设施等。该地区多受到副高控制，盛行下沉气流，不易形成台风，故极少受台风影响。
二、综合题
4．(2023年福建部分学校联考)阅读图文材料，完成下列问题。
材料 滁州与南京是一河之隔的近邻。滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求修建的首条跨省城际铁路。该项目全长约55千米，设站17座，其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日，首趟列车平稳驶出首发站——滁州高铁站，标志着滁宁城际铁路(滁州段)正式开通运营。建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，真正意义上实现双城一体化。下图为南京至滁州城际铁路线路及站点分布图。
(1)简述建设滁宁城际铁路有利的社会经济条件。
(2)分析滁宁城际铁路建设以高架桥为主的原因。
(3)说明滁宁城际铁路开通对促进区域协同发展的意义。
【答案】(1)长江三角洲区域经济快速发展的需要；国家政策大力支持；科学技术水平的提高；滁州与南京两市发展交流联系强；经济实力强，建设资金充足等。
(2)沿线地区为平原区，耕地较多，建设高架桥可以节约土地资源；高架桥与地面交通运输方式形成立体交叉，减少互相干扰，保证运行安全；采用高架桥通行，可以缓解城市交通拥挤，以提高车速和通过能力；采用高架桥通行，免受其他交通线路、行人的影响，可有效降低列车运行时噪声的影响，提高车辆运行速度。
(3)推进安徽滁州至江苏南京交通基础建设互联互通，完善区域综合交通运输网；节省沿线城市居民出行时间，促进人口流动和人文交流，加强了区域联系；完善配套基础设施，带动相关产业发展；促进区域分工与合作，加快区域经济一体化发展速度。
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