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高中地理鲁教版（2019）必修二 第四单元 环境与发展-单元测评(四)练习
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这是一份高中地理鲁教版（2019）必修二 第四单元 环境与发展-单元测评(四)练习，共12页。
单元测评(四)(满分：100分)一、选择题(每小题3分，共48分)张家界经吉首至怀化高速铁路(简称“张吉怀高铁”)，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。2021年12月6日上午9时，正式开通运营。串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，被誉为“湘西最美高铁”。下图为张吉怀高铁某路段图。据此完成1～3题。1．图示区域高铁线路设计，符合交通布局原则的是( )A．适度超前 B．因地制宜C．依据运输需求 D．适应国防需要2．图示区域中高铁线采取“以桥代路”主要目的是( )①减少对其他运输线路的干扰 ②降低线路坡度 ③为野生动物预留通道 ④方便洪水下泄A．①② B．③④C．①④ D．②③3．张吉怀高铁开通，沿线地区( )A．城市房价提升 B．农产品外运加快C．旅游业发展加速 D．城镇化问题缓解1．B 2.A 3.C 解析：第1题，从图中可知，该区域为丘陵山区，地形起伏，修建高铁采取桥隧相连，交通线的选址和设计标准要充分考虑当地自然条件，符合交通布局中“因地制宜”的原则，B正确。第2题，从图中可知，高铁线下面还有两条公路，高铁线采取“以桥代路”，可以减少对其他运输线路的干扰，①正确。桥隧相连，降低线路坡度，缩短路途，②正确。当地居民点较多，人类开发强度较大，为野生动物预留通道意义不大，③错误。高铁桥并非修建在河流中，方便洪水下泄也不准确，④错误。故选A。第3题，材料指出，张吉怀高铁串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，说明沿线旅游资源丰富，高铁开通，可带动沿线旅游业的加速发展，C正确。高铁不运输货物，不能加快沿线地区农产品外运，B错误。对沿线城市房价影响不大，A错误。加快沿线城市的发展，加速城镇化进程，但不能缓解城镇化问题，D错误。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图(图中h代表小时)。据此完成4～6题。4．与传统铁路相比，高速铁路( )A．占地少 B．速度快 C．投资少 D．技术难度小5．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( )A．甲城市 B．乙城市C．丙城市 D．丁城市6．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵4．B 5.B 6.C 解析： 第4题，高速铁路比传统铁路速度快、噪声小、安全性好、正点率高、舒适方便。故选B。第5题，图中乙、丁两城市位于区域的中心位置，且城市等级最高，所以应是乙城市或丁城市成为区域核心城市；图中还显示，乙城市与丁城市相比，乙城市将有更加便捷的城际交通与周边地区联系，说明乙城市可能经济发展水平较高，可判断乙城市最有可能发展为区域核心城市。故选B。第6题，根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化可知，城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，A错误；高铁建设使城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，C正确；高铁建设对城市内部时间距离没有直接影响，B错误；城市内部交通不会变得更加拥堵，D错误。为更充分利用廉价便利的水运条件，长江经济带制定了完善沿江综合交通走廊的规划。读长江经济带交通建设规划图，据此完成7～8题。7．下列做法不符合长江经济带发展规划的是( )A．上、中、下游地区各自为政，分别形成各自的完整体系B．上游地区：围绕长江航道构建区域网络化通道C．中游地区：构建复合快速高铁、轨道交通网络D．下游地区：建设成为综合性网络交通走廊8．关于完善沿江综合交通走廊，下列说法错误的是( )A．加强长江航运通道的建设B．构建水、铁、空复合交通走廊C．强化上海、南京、武汉、重庆综合交通枢纽职能D．构筑东部沿海经济地带河海联运交通走廊7．A 8.D 解析：第7题，长江经济带是一个统一的整体，交通建设也是上、中、下游构建成一个完善的综合交通走廊，而不是各自为政、形成独立的交通体系。A错误，符合题意。第8题，沿江综合交通走廊的空间范围是长江经济带上、中、下游一线，而东部沿海经济地带的水运范围是东部沿海地区，不是长江经济带地区。D错误，符合题意。岛屿之争的实质是海洋国土及海洋权益之争。下图是海岛的专属经济区示意图。据此完成9～10题。9．关于海岛的专属经济区的说法正确的是( )①所有的岛礁都享有专属经济区 ②一个远离大陆的海岛最大可获得43万平方千米专属经济区 ③不能维持人类居住的岩礁，不享受专属经济区 ④四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿，可以同陆地一样拥有专属经济区A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④10．下列有关国际社会解决岛屿争端的做法，不合理的是( )A．最先发现原则B．历史习惯原则C．充分考虑现状原则D．上述原则出现相互矛盾时可武力解决9．B 10.D 解析：第9题，根据《联合国海洋法公约》的规定，并不是所有的岛礁都享受专属经济区或大陆架。①错误，②③④正确。故选B。第10题，长期以来，国际社会为解决岛屿争端形成了一些基本原则，即最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则，上述原则之间存在相互矛盾甚至尖锐对立之处，有些岛屿归属问题往往不能简单地用一种或几种方式解决，当事国须在兼顾各方利益的基础上平等磋商。D错误，符合题意。山东省是我国海洋大省，山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋经济为主题的经济区，也是推进陆海统筹、发展海洋经济的示范区。下图示意山东半岛蓝色经济区位置。据此完成11～12题。11．甲、乙两处海岸类型及其开发利用的主要方向搭配正确的是( )A．甲—淤泥质海岸滩涂养殖业B．甲—基岩海岸建港口C．乙—淤泥质海岸旅游业D．乙—基岩海岸开辟盐田12．今后山东半岛蓝色经济区在发展中应( )①重视海洋生态环境保护 ②整治海岸带污染源 ③积极发展海洋运输 ④禁止海水养殖A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①③④11．B 12.A 解析：第11题，据图可知，甲处为青岛附近海湾，为基岩海岸，泥沙淤积较差，有利于建港口，发展旅游业，A错误，B正确；乙处为黄河入海口，为淤泥质海岸，有利于发展滩涂养殖业和开辟盐田，C、D错误。第12题，今后山东半岛蓝色经济区在发展中应重视海洋生态环境保护、整治海岸带污染源、积极发展海洋运输、发展海水养殖业，①②③对，④错。故选A。长江经济带划分为上游地区(重庆、四川、贵州、云南)、中游地区(安徽、江西、湖南、湖北)、下游地区(上海、江苏、浙江)。下图示意1998—2019年长江经济带经济发展水平与生态环境承载力耦合协调度。据此完成13～14题。13．长江经济带中上游地区耦合协调度低，主要是因为( )A．经济发展水平低 B．自然资源禀赋差C．人口密度低 D．人均消费水平高14．近年，长江经济带耦合协调度度稳步提升得益于( )A．停止资源开发 B．科技水平提高C．生态文明建设 D．扩大对外开放13．A 14.C 解析：第13题，上中游省份因经济发展水平滞后，加上在发展初期更多关注经济效益，各地区的耦合协调度较差，A符合题意；上中游地区自然资源丰富，排除B；与人口密度低关系不大，排除C；上中游地区人均消费水平低，排除D。第14题，不可能停止资源开发，排除A；科技水平提高不是主要原因，排除B；近年来，长江经济带在确保经济发展的同时越来越注重生态环境保护，减少对生态环境破坏，经济发展水平与生态环境承载力耦合不断协调度，C符合题意；扩大对外开放不是主要原因，排除D。我国某综合考察队沿图中虚线从①地出发，到达图中的⑨地(①包头→②太原→③西安→④成都→⑤阿坝→⑥攀枝花→⑦昆明→⑧贵阳→⑨赣州)。读图，回答15～16题。15．考查队开展了下列主题考察活动，其目标基本没有实现的是( )A．①→②：天然森林之旅B．②→④：南北景观之旅C．④→⑤：农牧文化之旅D．⑤→⑨：特色地貌之旅16．小明在整理考察队给当地政府提出的农业发展策略时，不小心抄错了一处，这一处是( )A．①地——节约用水，调整土地利用结构B．②地——植树种草，打坝淤地C．⑤地——抓好粮食生产，种(植)养(殖)结合D．⑦地——利用气候条件，发展彩色农业15．A 16.C 解析：第15题，①包头→②太原沿线地区，气候较为干旱，森林很少，以草原景观为主。故选A。第16题，⑤地应该加强对湿地和草场的保护，合理发展畜牧业。故选C。二、非选择题(共52分)17．阅读图文材料，回答下列问题。(16分)贵州，简称“黔”或“贵”，省会贵阳，地处云贵高原，地质条件复杂，是世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省。农历三月三，来自桂林的小明跟爸爸妈妈自驾从柳州、途经南宁等地到贵州旅游，小明不仅发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长，还发现贵州高速公路单位里程的收费要比广西贵一些。下图示意贵州省高速公路分布图。(1)说明贵州省高速公路布局的特点。(6分)(2)分析贵州省高速公路单位里程收费较广西贵的原因。(4分)(3)简述贵州省高速公路的修建对贵州省旅游业产生的有利影响。(6分)解析：第(1)题，读贵州省高速公路分布图可知，高速公路的线路分布较密，所以线路总里程较长；高速公路之间的距离相差不大，说明线路分布比较均衡；高速公路之间交织形成网络状。第(2)题，据材料“贵州地处云贵高原，地质条件复杂”并结合所学知识可知，贵州地形比广西地形更崎岖，所以修建高速公路的难度更大；根据材料“小明发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长”可知，贵州高速公路的桥梁、隧洞数量多，里程长，使得修建高速的成本高。第(3)题，贵州省高速公路的修建使得进出贵州的交通便利，有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；旅游业的大力发展有利于增加旅游关联产业的就业岗位，从而提高当地人们的经济收入。答案：(1)线路总里程较长(或线路分布较密)；线路分布比较均衡；交织形成网络。(2)地形比广西更崎岖，修建高速公路的难度更大；桥梁、隧洞数量多，里程长，修建成本高。(3)有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；有利于增加旅游关联产业的就业岗位，提高当地人们的经济收入。18．阅读图文材料，回答下列问题。(18分)湾区是由一个或若干相连的海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。在优越的自然条件基础上，湾区依托海港城市的交通枢纽和门户优势，高效配置资源，形成了具有开放经济结构的湾区经济，成为带动区域发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。粤港澳大湾区具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好基础。《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》在香港签署后，三地将在国家支持下，建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区以及参与全球竞争的重要空间载体，形成“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局。下图示意粤港澳大湾区的地理位置和范围。(1)概括湾区经济的主要特征。(6分)(2)推测粤港澳大湾区建设中可能遇到的障碍。(4分)(3)提出推进粤港澳大湾区建设的措施。(8分)解析：第(1)题，湾区有香港、澳门、广州等国际大都市，交通网络密集，经济发达，与国际的交流频繁；湾区开放程度高，且有很多高校和科研院所，科技创新能力强。第(2)题，香港和澳门作为特别行政区，同大陆的政治体制以及经济体制不同；且各个区域的发展存在着很大的差异。第(3)题，粤港澳大湾区的建设，需要各个区域加强合作与交流，共同谋求发展。首先，要完善基础设施建设；其次，要推动产业结构的优化和升级，发展高新产业；再次，要深化对外开放，提高对外开放程度，加深国际合作与交流；最后，应当大力创新科技，提高科技水平。答案：(1)湾区区域高度开放；经济高度发达；科技创新能力强；有强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络；宜居宜业等。(2)政治制度不同；经济体制不同；区域差异明显等。(3)加强区域交流合作，拓展发展空间；提升基础设施，完善交通信息网络；合理布局产业，优化产业结构；深化对外开放，打造高水平的国际经济、技术合作平台；汇聚创新资源，促进中高端产业发展等。19．读海南某橡胶产业园生产示意图，回答下列问题。(18分)(1)分析海南岛发展热带现代农业的有利区位条件。(6分)(2)指出可持续发展的内涵，并对应说明其在图中的具体表现。(6分)(3)从资源和环境角度，分析此产业园的生产模式的优点。(6分)解析：第(1)题，从气候分析，海南岛以热带季风气候为主，热量丰富、降水充足，水热资源充足，农业生产的复种指数高；从海洋生物种类分析，该岛热带生物资源种类多，沿海热带海域面积广，海洋生物资源丰富；从市场需求分析，国内外市场需求量大，市场广阔；从技术条件分析，冷藏保鲜技术发展，交通运输技术进步，使农产品的销售范围扩大。第(2)题，可持续发展的内涵分为三个层面，经济、社会、生态。橡胶产业深加工与发展，提高了经济效益，保证了经济可持续发展；产业链延长，生产部门增多，需要劳动力增加，就业机会增多，促进了社会可持续发展；废弃物(废橡胶、废水等)的回收利用，使环境污染减少，维持了生态可持续发展。第(3)题，从资源角度，主要分析资源的利用率从而节约资源；从环境角度，主要分析其减少废弃物排放，减轻环境污染。答案：(1)海南岛以热带季风气候为主，热量丰富、降水充足(水热条件好)，农作物生长期长(可一年三熟或四季皆可生长)；热带生物资源丰富；热带海域广阔，海洋生物资源丰富；有不断扩大的国内外市场，交通条件不断改善，农业技术不断发展(或冷藏保鲜技术发展)，国家政策的支持。(答出四点即可)(2)经济可持续发展：橡胶资源的深度开发和综合利用。社会可持续发展：延长产业链，增加就业。生态可持续发展：废弃物(废橡胶、废水等)的回收利用，节约能源和水资源，减少污染物排放。(3)节约资源，实现资源的循环利用；减少废弃物的排放，有利于环境保护。
单元测评(四)(满分：100分)一、选择题(每小题3分，共48分)张家界经吉首至怀化高速铁路(简称“张吉怀高铁”)，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。2021年12月6日上午9时，正式开通运营。串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，被誉为“湘西最美高铁”。下图为张吉怀高铁某路段图。据此完成1～3题。1．图示区域高铁线路设计，符合交通布局原则的是( )A．适度超前 B．因地制宜C．依据运输需求 D．适应国防需要2．图示区域中高铁线采取“以桥代路”主要目的是( )①减少对其他运输线路的干扰 ②降低线路坡度 ③为野生动物预留通道 ④方便洪水下泄A．①② B．③④C．①④ D．②③3．张吉怀高铁开通，沿线地区( )A．城市房价提升 B．农产品外运加快C．旅游业发展加速 D．城镇化问题缓解1．B 2.A 3.C 解析：第1题，从图中可知，该区域为丘陵山区，地形起伏，修建高铁采取桥隧相连，交通线的选址和设计标准要充分考虑当地自然条件，符合交通布局中“因地制宜”的原则，B正确。第2题，从图中可知，高铁线下面还有两条公路，高铁线采取“以桥代路”，可以减少对其他运输线路的干扰，①正确。桥隧相连，降低线路坡度，缩短路途，②正确。当地居民点较多，人类开发强度较大，为野生动物预留通道意义不大，③错误。高铁桥并非修建在河流中，方便洪水下泄也不准确，④错误。故选A。第3题，材料指出，张吉怀高铁串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，说明沿线旅游资源丰富，高铁开通，可带动沿线旅游业的加速发展，C正确。高铁不运输货物，不能加快沿线地区农产品外运，B错误。对沿线城市房价影响不大，A错误。加快沿线城市的发展，加速城镇化进程，但不能缓解城镇化问题，D错误。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图(图中h代表小时)。据此完成4～6题。4．与传统铁路相比，高速铁路( )A．占地少 B．速度快 C．投资少 D．技术难度小5．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( )A．甲城市 B．乙城市C．丙城市 D．丁城市6．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵4．B 5.B 6.C 解析： 第4题，高速铁路比传统铁路速度快、噪声小、安全性好、正点率高、舒适方便。故选B。第5题，图中乙、丁两城市位于区域的中心位置，且城市等级最高，所以应是乙城市或丁城市成为区域核心城市；图中还显示，乙城市与丁城市相比，乙城市将有更加便捷的城际交通与周边地区联系，说明乙城市可能经济发展水平较高，可判断乙城市最有可能发展为区域核心城市。故选B。第6题，根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化可知，城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，A错误；高铁建设使城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，C正确；高铁建设对城市内部时间距离没有直接影响，B错误；城市内部交通不会变得更加拥堵，D错误。为更充分利用廉价便利的水运条件，长江经济带制定了完善沿江综合交通走廊的规划。读长江经济带交通建设规划图，据此完成7～8题。7．下列做法不符合长江经济带发展规划的是( )A．上、中、下游地区各自为政，分别形成各自的完整体系B．上游地区：围绕长江航道构建区域网络化通道C．中游地区：构建复合快速高铁、轨道交通网络D．下游地区：建设成为综合性网络交通走廊8．关于完善沿江综合交通走廊，下列说法错误的是( )A．加强长江航运通道的建设B．构建水、铁、空复合交通走廊C．强化上海、南京、武汉、重庆综合交通枢纽职能D．构筑东部沿海经济地带河海联运交通走廊7．A 8.D 解析：第7题，长江经济带是一个统一的整体，交通建设也是上、中、下游构建成一个完善的综合交通走廊，而不是各自为政、形成独立的交通体系。A错误，符合题意。第8题，沿江综合交通走廊的空间范围是长江经济带上、中、下游一线，而东部沿海经济地带的水运范围是东部沿海地区，不是长江经济带地区。D错误，符合题意。岛屿之争的实质是海洋国土及海洋权益之争。下图是海岛的专属经济区示意图。据此完成9～10题。9．关于海岛的专属经济区的说法正确的是( )①所有的岛礁都享有专属经济区 ②一个远离大陆的海岛最大可获得43万平方千米专属经济区 ③不能维持人类居住的岩礁，不享受专属经济区 ④四周环水并在高潮时高于水面的自然形成的岛屿，可以同陆地一样拥有专属经济区A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④10．下列有关国际社会解决岛屿争端的做法，不合理的是( )A．最先发现原则B．历史习惯原则C．充分考虑现状原则D．上述原则出现相互矛盾时可武力解决9．B 10.D 解析：第9题，根据《联合国海洋法公约》的规定，并不是所有的岛礁都享受专属经济区或大陆架。①错误，②③④正确。故选B。第10题，长期以来，国际社会为解决岛屿争端形成了一些基本原则，即最先发现原则、历史习惯原则、充分考虑现状原则、充分尊重当地居民原则、大陆架自然延伸原则，上述原则之间存在相互矛盾甚至尖锐对立之处，有些岛屿归属问题往往不能简单地用一种或几种方式解决，当事国须在兼顾各方利益的基础上平等磋商。D错误，符合题意。山东省是我国海洋大省，山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋经济为主题的经济区，也是推进陆海统筹、发展海洋经济的示范区。下图示意山东半岛蓝色经济区位置。据此完成11～12题。11．甲、乙两处海岸类型及其开发利用的主要方向搭配正确的是( )A．甲—淤泥质海岸滩涂养殖业B．甲—基岩海岸建港口C．乙—淤泥质海岸旅游业D．乙—基岩海岸开辟盐田12．今后山东半岛蓝色经济区在发展中应( )①重视海洋生态环境保护 ②整治海岸带污染源 ③积极发展海洋运输 ④禁止海水养殖A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①③④11．B 12.A 解析：第11题，据图可知，甲处为青岛附近海湾，为基岩海岸，泥沙淤积较差，有利于建港口，发展旅游业，A错误，B正确；乙处为黄河入海口，为淤泥质海岸，有利于发展滩涂养殖业和开辟盐田，C、D错误。第12题，今后山东半岛蓝色经济区在发展中应重视海洋生态环境保护、整治海岸带污染源、积极发展海洋运输、发展海水养殖业，①②③对，④错。故选A。长江经济带划分为上游地区(重庆、四川、贵州、云南)、中游地区(安徽、江西、湖南、湖北)、下游地区(上海、江苏、浙江)。下图示意1998—2019年长江经济带经济发展水平与生态环境承载力耦合协调度。据此完成13～14题。13．长江经济带中上游地区耦合协调度低，主要是因为( )A．经济发展水平低 B．自然资源禀赋差C．人口密度低 D．人均消费水平高14．近年，长江经济带耦合协调度度稳步提升得益于( )A．停止资源开发 B．科技水平提高C．生态文明建设 D．扩大对外开放13．A 14.C 解析：第13题，上中游省份因经济发展水平滞后，加上在发展初期更多关注经济效益，各地区的耦合协调度较差，A符合题意；上中游地区自然资源丰富，排除B；与人口密度低关系不大，排除C；上中游地区人均消费水平低，排除D。第14题，不可能停止资源开发，排除A；科技水平提高不是主要原因，排除B；近年来，长江经济带在确保经济发展的同时越来越注重生态环境保护，减少对生态环境破坏，经济发展水平与生态环境承载力耦合不断协调度，C符合题意；扩大对外开放不是主要原因，排除D。我国某综合考察队沿图中虚线从①地出发，到达图中的⑨地(①包头→②太原→③西安→④成都→⑤阿坝→⑥攀枝花→⑦昆明→⑧贵阳→⑨赣州)。读图，回答15～16题。15．考查队开展了下列主题考察活动，其目标基本没有实现的是( )A．①→②：天然森林之旅B．②→④：南北景观之旅C．④→⑤：农牧文化之旅D．⑤→⑨：特色地貌之旅16．小明在整理考察队给当地政府提出的农业发展策略时，不小心抄错了一处，这一处是( )A．①地——节约用水，调整土地利用结构B．②地——植树种草，打坝淤地C．⑤地——抓好粮食生产，种(植)养(殖)结合D．⑦地——利用气候条件，发展彩色农业15．A 16.C 解析：第15题，①包头→②太原沿线地区，气候较为干旱，森林很少，以草原景观为主。故选A。第16题，⑤地应该加强对湿地和草场的保护，合理发展畜牧业。故选C。二、非选择题(共52分)17．阅读图文材料，回答下列问题。(16分)贵州，简称“黔”或“贵”，省会贵阳，地处云贵高原，地质条件复杂，是世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省。农历三月三，来自桂林的小明跟爸爸妈妈自驾从柳州、途经南宁等地到贵州旅游，小明不仅发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长，还发现贵州高速公路单位里程的收费要比广西贵一些。下图示意贵州省高速公路分布图。(1)说明贵州省高速公路布局的特点。(6分)(2)分析贵州省高速公路单位里程收费较广西贵的原因。(4分)(3)简述贵州省高速公路的修建对贵州省旅游业产生的有利影响。(6分)解析：第(1)题，读贵州省高速公路分布图可知，高速公路的线路分布较密，所以线路总里程较长；高速公路之间的距离相差不大，说明线路分布比较均衡；高速公路之间交织形成网络状。第(2)题，据材料“贵州地处云贵高原，地质条件复杂”并结合所学知识可知，贵州地形比广西地形更崎岖，所以修建高速公路的难度更大；根据材料“小明发现贵州高速公路比广西高速公路的桥梁涵洞数量多、里程长”可知，贵州高速公路的桥梁、隧洞数量多，里程长，使得修建高速的成本高。第(3)题，贵州省高速公路的修建使得进出贵州的交通便利，有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；旅游业的大力发展有利于增加旅游关联产业的就业岗位，从而提高当地人们的经济收入。答案：(1)线路总里程较长(或线路分布较密)；线路分布比较均衡；交织形成网络。(2)地形比广西更崎岖，修建高速公路的难度更大；桥梁、隧洞数量多，里程长，修建成本高。(3)有利于增加游客数量，促进贵州省旅游业的发展；有利于增加旅游关联产业的就业岗位，提高当地人们的经济收入。18．阅读图文材料，回答下列问题。(18分)湾区是由一个或若干相连的海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。在优越的自然条件基础上，湾区依托海港城市的交通枢纽和门户优势，高效配置资源，形成了具有开放经济结构的湾区经济，成为带动区域发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。粤港澳大湾区具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好基础。《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》在香港签署后，三地将在国家支持下，建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区以及参与全球竞争的重要空间载体，形成“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局。下图示意粤港澳大湾区的地理位置和范围。(1)概括湾区经济的主要特征。(6分)(2)推测粤港澳大湾区建设中可能遇到的障碍。(4分)(3)提出推进粤港澳大湾区建设的措施。(8分)解析：第(1)题，湾区有香港、澳门、广州等国际大都市，交通网络密集，经济发达，与国际的交流频繁；湾区开放程度高，且有很多高校和科研院所，科技创新能力强。第(2)题，香港和澳门作为特别行政区，同大陆的政治体制以及经济体制不同；且各个区域的发展存在着很大的差异。第(3)题，粤港澳大湾区的建设，需要各个区域加强合作与交流，共同谋求发展。首先，要完善基础设施建设；其次，要推动产业结构的优化和升级，发展高新产业；再次，要深化对外开放，提高对外开放程度，加深国际合作与交流；最后，应当大力创新科技，提高科技水平。答案：(1)湾区区域高度开放；经济高度发达；科技创新能力强；有强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络；宜居宜业等。(2)政治制度不同；经济体制不同；区域差异明显等。(3)加强区域交流合作，拓展发展空间；提升基础设施，完善交通信息网络；合理布局产业，优化产业结构；深化对外开放，打造高水平的国际经济、技术合作平台；汇聚创新资源，促进中高端产业发展等。19．读海南某橡胶产业园生产示意图，回答下列问题。(18分)(1)分析海南岛发展热带现代农业的有利区位条件。(6分)(2)指出可持续发展的内涵，并对应说明其在图中的具体表现。(6分)(3)从资源和环境角度，分析此产业园的生产模式的优点。(6分)解析：第(1)题，从气候分析，海南岛以热带季风气候为主，热量丰富、降水充足，水热资源充足，农业生产的复种指数高；从海洋生物种类分析，该岛热带生物资源种类多，沿海热带海域面积广，海洋生物资源丰富；从市场需求分析，国内外市场需求量大，市场广阔；从技术条件分析，冷藏保鲜技术发展，交通运输技术进步，使农产品的销售范围扩大。第(2)题，可持续发展的内涵分为三个层面，经济、社会、生态。橡胶产业深加工与发展，提高了经济效益，保证了经济可持续发展；产业链延长，生产部门增多，需要劳动力增加，就业机会增多，促进了社会可持续发展；废弃物(废橡胶、废水等)的回收利用，使环境污染减少，维持了生态可持续发展。第(3)题，从资源角度，主要分析资源的利用率从而节约资源；从环境角度，主要分析其减少废弃物排放，减轻环境污染。答案：(1)海南岛以热带季风气候为主，热量丰富、降水充足(水热条件好)，农作物生长期长(可一年三熟或四季皆可生长)；热带生物资源丰富；热带海域广阔，海洋生物资源丰富；有不断扩大的国内外市场，交通条件不断改善，农业技术不断发展(或冷藏保鲜技术发展)，国家政策的支持。(答出四点即可)(2)经济可持续发展：橡胶资源的深度开发和综合利用。社会可持续发展：延长产业链，增加就业。生态可持续发展：废弃物(废橡胶、废水等)的回收利用，节约能源和水资源，减少污染物排放。(3)节约资源，实现资源的循环利用；减少废弃物的排放，有利于环境保护。
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