2025届高三高考地理一轮课时练习：主要交通点的区位因素（选择题组）

这是一份2025届高三高考地理一轮课时练习：主要交通点的区位因素（选择题组），共12页。试卷主要包含了最适宜依托“站城融合”布局的是，该交通枢纽最可能是，乘客绕行换乘次数最多的站点是等内容，欢迎下载使用。

港口内贸集装箱运输网络是推动中国经济发展的重要力量，福建沿海形成了福州港、莆田港、泉州港以及厦门港4个港口协同发展的格局。2002—2019年，福建港口内贸集装箱运输格局发生了较大的变化。图为2002与2019年福建沿海港口货流桑基图。完成下面小题。
1．与2002年相比，2019年的福建港口群内贸货流的特征为（ ）
A．港口群省际联系覆盖度提高，货流分散
B．泉州港内贸集装箱货流集中程度较高
C．福州港内贸货流重心以省内流动为主
D．厦门港内贸集装箱货流集中程度升高
2．为发挥港口内贸集装箱运输促进经济发展的支撑作用，可以采取的措施有（ ）
①加强与航运公司、物流公司的战略合作，开辟内贸集装箱航线
②解决不同交通运输方式间的衔接问题，完善内贸集装箱联运网络
③加强港口服务模式创新，实现内贸集装箱货源规模持续增长
④提高港口内贸物流服务能力，为临港产业经济发展提供基础支撑
A．①②③B．①②④C．②③④D．①②③④
站城融合，也称“站城一体化”，是综合交通枢纽沿线一体化发展模式，主张将重要交通站点与城市空间融合生长。2022年9月22日开通运营的杭州西站，距离主城区约33千米，被称为“我国首个站城融合的现代高铁客站”。它既是大型综合交通枢纽，又是汇聚多种业态、多种功能的超级综合体；全国首创在新建高铁站雨棚上盖商业开发项目，将站场抬高拉开，打造未来城市会客厅。据此完成下面小题。
3．与一般高铁站相比，杭州西站“站城融合”的优势是（ ）
①距离城市更近 ②土地利用更高效 ③旅客流量更大 ④商业活力更好
A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④
4．最适宜依托“站城融合”布局的是（ ）
A．商务酒店B．科研机构C．政务中心D．文教中心
近年来，下沉广场被越来越多地应用到地下交通枢纽的建设中。交通枢纽出入口是站内环境与室外环境连接的区域，下图示意美国纽约某交通枢纽出入口的三种形式。据此完成下面小题。
5．该交通枢纽最可能是（ ）
A．飞机场B．火车站C．地铁站D．公交站
6．与其他形式出入口相比，下沉广场式出入口（ ）
A．通风条件差B．建设成本低C．人流密度大D．服务功能多
当乘客在轨道交通网中的实际出行路径与最优出行路径不同时，则定义此次出行为绕行换乘出行，一个乘客在绕行换乘站产生的一次绕行换乘行为记为该站的一次绕行换乘量。车站绕行换乘量是指在乘客进行换乘时，出于某些原因(例如车站布局、出行需求等)而选择绕行的乘客数量，可以反映乘客在进行换乘时的出行特征和需求。下图示意某年某月上海市部分站点日平均绕行换乘行为分布，重要换乘站点附近有公园、商圈、景点分布。据此完成下面小题。
7．乘客绕行换乘次数最多的站点是（ ）
A．江苏路站B．徐家汇站C．静安寺站D．人民广场站
8．徐家汇站线路布局完善，但依然吸引大量乘客选择该站绕行换乘，其原因最可能是该站（ ）
A．通勤条件优越B．承接旅游需求
C．站内设施豪华D．出行速度较快
郑开城际铁路于2014年通车，尽管郑州东站到开封站的全程客流较好，但沿途的部分站点陆续进入长期关停的状态，沿途部分居民呼吁这些站点再次恢复营运。图示意郑开城际铁路线路。完成下面小题。
9．郑开城际铁路部分站点长期关停，主要因为（ ）
①公路运输便捷②城际铁路车次有限③线路选址不当④沿途居民收入较低
A．①②B．①④C．②③D．③④
10．部分居民呼吁被关闭的站点再次开通，主要基于恢复营运能够（ ）
A．增加就业机会B．丰富出行方式C．带动周边发展D．提升房产价值
迪拜航空城是阿联酋政府在建的超级项目之一，其实质是以迪拜世界中心机场为核心的复合型航空城。图示意迪拜航空城的位置及功能分区。完成下面小题。
11．迪拜航空城建设的主要优势在于（ ）
①土地空间充足②资金力量雄厚③基建技术先进④临海交通便利
A．①②B．①④C．②③D．③④
12．迪拜航空城内的布局规划主要基于各功能区（ ）
A．地租水平B．与机场的联系程度C．人口流量D．对环境质量的要求
截至2022年，山东省已有10个民航机场，其中济南遥墙、青岛胶东、烟台蓬菜、威海大水泊、日照山字河等属于国际机场。根据规划，山东省将新建聊城、枣庄、泰安、淄博、德州机场。届时，山东省地级市都将建有机场。下图为山东省10个民航机场分布图。据此完成下面小题。
13．山东省旅客吞吐量最大的民航机场是（ ）
A．济南遥墙机场B．青岛胶东机场C．潍坊南苑机场D．烟台遥莱机场
14．山东省的国际机场除济南机场外，大多位于（ ）
A．山东腹地B．东部沿海C．莱州湾D．胶州湾
15．山东省地级市都将建有机场，反映出山东省（ ）
①对外开放度高②陆路交通欠发达③地形复杂，地势崎岖④经济比较发达
A．①②B．③④C．②③D．①④
广西河池市地处云贵高原边缘，森林覆盖率高，气候宜人，是理想的疗养地。为方便游客出行，河池市2014年建成独具一格的山顶机场（下图）。河池机场海拔677米，只有一条跑道，建设中削去65座山顶、填平23道沟壑。据此完成下面小题。
16．河池机场选址在山顶的主要原因是（ ）
A．占用耕地少，投资成本低B．飞机起降的空域更开阔
C．洪涝威胁小，排水条件好D．地形崎岖，可用平地少
17．河池机场的设计等级较低，主要制约条件是（ ）
A．地形条件B．气象条件C．客源市场D．交通条件
下图为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断下面小题。
18．甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ）
A．甲B．乙C．丙D．丁
19．若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为( )
A．西北一东南走向B．东北一西南走向
C．东西走向D．南北走向
20世纪90年代以来，我国航空市场快速发展，目前部分超大城市（北京、上海、成都）已经形成双机场，下图示意同一城市双机场（A和B）航线航点在空间上的竞争合作关系模式（T1、T2、T3、T4四种模式）。据此完成下面小题。
20．T1、T2、T3、T4分别代表的竞争合作关系模式是（ ）
A．完全竞争型垄断竞争型协调竞合型合作互补型
B．完全竞争型垄断竞争型合作互补型协调竞合型
C．垄断竞争型完全竞争型协调竞合型合作互补型
D．垄断竞争型完全竞争型合作互补型协调竞合型
21．同一城市的双机场能协调良性发展，较理想的模式是（ ）
A．T1B．T2C．T3D．T4
答案：
1．A 2．D
【解析】1．读图可知，与2002年相比，2019年与福建港口有贸货流的省区增多，说明港口群省际联系覆盖度提高，货流分散，A正确；多个省区与泉州港有贸货流联系，说明其集中程度较低，B错误；福州港内贸货流重心以省外流动为主，C错误；与厦门港有贸货流联系的省区增多，说明其内贸集装箱货流集中程度降低，D错误。故选A。
2．加强与航运公司、物流公司的战略合作，开辟内贸集装箱航线，提高运输能力，①正确；应进一步完善交通网，解决不同交通运输方式间的衔接问题，完善内贸集装箱联运网络，②正确；加强港口服务模式创新，实现内贸集装箱货源规模持续增长，促进港口的持续发展，③正确；提高港口内贸物流服务能力，为临港产业经济发展提供基础支撑，通过产业发展助力港口发展，④正确。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。
3．C 4．A
【解析】3．该站距离城市33千米，距离上并无优势，①错误；“站城融合”是在高铁站的基础上融合了交通、产业、城市建设等，使土地利用效率更高，②正确；因是大型综合交通枢纽，将融合多种交通方式，旅客流量更大，③正确；该交通枢纽汇聚了多种业态等，能促进商业发展，④正确。故选C。
4．“站城融合”汇聚了多种业态，可以为商务酒店提供目标客户，A正确；科研机构需要靠近高等院校或科研院所，对交通的需求不是很迫切，B错误；交通枢纽一般布局在城市外围，政务中心要方便为人民服务布局，在城市外围不方便服务市民，C错误；文教中心一般靠近该地区的学校或者环境较好的地方，D错误。故选A。
5．C 6．D
【解析】5．材料中提出近年来，下沉广扬被越东越多地应用到地下交通枢组的建设中，因此该交枢纽为地下交通枢纽，与城市地铁站相物合，C正确；飞机场、火车站、公交站一般建在地上，ABD错误。故选C。
6．从图中可以看出，独立式出入口与复合式出入口通过楼梯或地下通道连接站厅与站外环境，通风条件差，下沉广场式出入口连接下沉广场与站厅，通风条件好，A错误；下沉广场式出入口因需建设外部下沉广场，成本较高，B错误；下沉广场式出入口空间较大，人流密度较小，C错误；下沉广场式出入口常具备出入口、交通集散、社金变往、景观节点等多种功能，功能更丰富，D正确。故选D。
7．C 8．B
【解析】7．由材料可知，乘客绕行换乘次数最多的站点是静安寺站。根据图示可知，静安寺站的绕行换乘量最高，超过了80000次，C正确，ABD错误。故选C。
8．徐家汇站的绕行换乘量较高，是因为该站位于上海主城区繁华商圈，吸引了大量的旅游人群，同时徐家汇也是上海的重要景点，许多游客慕名前来B正确。与其他选项相比，通勤条件、站内设施和出行速度虽然也是影响乘客选择换乘站点的因素，但在这个问题中，它们并不是导致大量乘客选择徐家汇站绕行换乘的主要原因，ACD错误。故选B。
9．A 10．B
【解析】9．由图可知，郑开城际铁路运距较短，且有多条与之平行的公路，公路运输灵活性强，更加便利，①正确；城际铁路受到车次、时间等限制，部分站点客流较少，②正确；不是整条线路选址不当，而是部分站点可能选址不当，③错误；与自驾等其他方式相比，铁路运输价格不算高昂，站点关停与居民收入关系不大，④错误。故选A。
10．增加就业、带动周边发展更多是政府考虑的角度，居民更关注出行便利，AC错误；关停站点的客流量较小，仅靠关停站点的恢复运营，对房产价值提升的影响有限，D错误；原有关停站点的居民希望重开站点以方便出行，恢复运营能丰富居民出行方式，B正确。故选B。
11．A 12．B
【解析】11．读图可知，迪拜航空城远离市中心，土地空间充足，且迪拜因石油产业而资金实力雄厚，①②正确；迪拜在基建技术方面没有太显著的优势，③错误；读图可知，市中心、迪拜港距离海洋更近，航空城在临海交通方面没有太大优势，④错误。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。
12．由材料可知，迪拜航空城是以迪拜世界中心机场为核心的复合型航空城，因此与机场联系越紧密的功能区越靠近机场，比如物流城要利用靠近机场的优势发展物流产业，所以距离机场近，B正确；地租水平、人口流量、对环境质量的要求不是主要因素，ACD错误。故选B。
13．B 14．B 15．D
【解析】13．主要从出行距离、社会经济发展水平等角度展开分析。青岛位于山东东部沿海，与其他省区市的距离较远；该城市经济发达，居民消费水平较高，对快速化的航空运输需求量大，故山东省旅客吞吐量最大的民航机场是青岛胶东机场，B正确，ACD错误。故选B。
14．山东省的国际机场应位于对外交往频繁，旅游资源丰富，经济活力较强的城市。读图可知，青岛胶东机场靠近胶州湾、烟台蓬菜机场靠近莱州湾、威海大水泊机场、日照山字河机场位于东部沿海，故除济南机场外，大多位于东部沿海，不位于山东腹地，B正确，ACD错误。故选B。
15．山东省大部分位于平原地区，地形平坦开阔；铁路、高铁、公路、高速公路交通网络完善，陆路交通发达，但因经济比较发达，开发程度高，与国际、全国各地的联系密切，各地级市急需运输效率高的航空运输，①④正确，②③错误。故D正确，ABC错误。故选D。
16．D 17．C
【解析】16．广西河池市地处云盖高原边缘，属于喀斯特地貌地形区，地表崎岖地势起伏大，耕地面积较小，不适合大型交通建设，机场占地面积较大，而本地区地形崎岖，很难找到较大面积的平坦地区建设机场，所以选择在山顶并填平沟壑修建机场，因而投资成本较高，D正确，A错误；山顶虽然洪涝危险小、排水条件好，视野开阔，但是建设成本高，平地修建机场也能够做好排水工作，排除C；平地机场空域也会很开阔，本地是因为找不到较大的平地而选择山顶修建机场，排除B。故选D。
17．本地机场设计等级较低，主要约束因素是经济因素，本地经济不是很发达，并且飞机场修建的目的主要为方便游客出行，所以需求量不是很大，没有必要修建高等级的机场，C符合题意；受地形影响，机场不适合建多条跑道，但着不是河池机场的设计等级较低的最主要因素，A错误；气象条件和交通条件对机场等级的高低影响较小，排除BD。故选C。
18．C 19．A
【解析】18．由所学知识可知，港口建设应考虑港阔水深且避风的海域。由材料可知，该区域的主导风向为西北风和东南风，图示港口应建在海湾内，可避风浪，且选择等深线较密集，陆上地势平坦利于建港的区域，丙地最为符合上述条件，C正确，ABD错。故选C。
19．为保证飞机起降安全，机场跑道延伸方向应与盛行风向一致，由材料可知，该区域的主导风向为西北风和东南风，故机场跑道的走向应为西北一东南走向，A正确，BCD错。故选A。
20．A 21．C
【分析】20．读图可知，T1模式，机场A、B的航线是一样的，与6个航点都有联系，代表两个机场是完全竞争型；T2模式， 机场A与6个航点都有联系，机场B只与其中①③⑤3个航点有联系，代表垄断竞争型；T3模式，机场A与①③⑤⑥有联系， 机场B与②④⑤有联系，代表协调竞合型；T4模式，机场A与①②③有联系，机场B与④⑤⑥有联系，代表合作互补型，故A正确，BCD错误。故选A。
21．据上题可知，T3是协调竞合型，即有协调合作，有具备一定竞争关系，良性的竞争才使双机场良性发展，因此同一城市的双机场能协调良性发展，较理想的模式是T3，C 正确；T1是完全竞争型、T2是垄断竞争型、T4是合作互补性，都不存在即竞争又协调的关系，ABD错误。故选C。