重庆市南坪中学校2024-2025学年高一上学期期中考试物理试题

这是一份重庆市南坪中学校2024-2025学年高一上学期期中考试物理试题，文件包含2024--2025学年上期高一期中考试物理试题pdf、2024--2025学年上期高一期中考试物理试题docx、2024--2025学年上期高一期中考试物理答案docx、2024-2025学年上期高一期中考试物理答题卷pdf等4份试卷配套教学资源，其中试卷共26页， 欢迎下载使用。

参考答案：
1．B
【详解】A．速度、加速度、位移是矢量，平均速率是标量，A错误；
B．位移、速度、平均速度、加速度都是矢量，B正确；
C．位移、速度、加速度是矢量，质量是标量，C错误；
D．速度、加速度、位移是矢量，时间是标量，D错误。
故选B。
2．A
A．根据弹力的定义知，的产生是由于施力物体，人的形变产生的，故A错误
B．和均为弹力，其方向一定都垂直于接触面，跳板，故B正确；
C． F1和F2作用于不同物体上，是一对相互作用力，大小相等、方向相反、同时产生同时消失，故C正确；
D．。运动员静止站立在跳板上，受到重力和支持力作业、故D正确；
故选A。
3。C
【详解】A．一般来讲轻质杆对物体的弹力不一定沿着杆的方向，A中小球只受重力和杆的弹力且处于静止状态，由二力平衡可得小球受到的弹力应竖直向上，故A错误；
B．B中因为绳竖直向上，如果 左边的绳有拉力的话，竖直向上的那根绳就会发生倾斜，所以左边的绳没有拉力，故B错误；
D对于球与面接触的弹力方向，过接触点垂直于接触面（即在接触点与球心的连线上），即图中大半圆对小球的支持力 应是沿过小球与圆接接触点的半径，且指向圆心的弹力，故D错误；
C．球与球相接触的弹力方向，垂直于过接触点的公切面（即在两球心的连线上），而指向受力物体，故C正确。
故选C。
4．．B
【详解】A．物体的形状和大小对所研究的问题没有影响，属于无关或次要因素时，即可以把物体看成质点，故A错误；
B．图像可以描述质点的运动，图像可以反映速度随时间的变化规律，图像的斜率反映加速度的大小和方向，故B正确；
C．因为
是定义式，不能说加速度a与速度变化量成正比，故C错误；
D．平均速度公式
当时，其值可以用来作为该时刻的瞬时速度，这在物理学上应用了极限方法，故D错误。
故选B。

5．D
【详解】根据
可得
可知乙同学的反应时间约为0.20s。
故选B。
6．D
【详解】A．由图像可知，初速度为
加速度为
所以汽车的加速度大小为，故A错误；
B．图像的斜率表示速度，可知时刻的速度为零，结合图像可知，，且和时间内汽车的位移大小相等，可推知汽车回到出发点的时刻，故B错误；
C．根据动力学公式
解得
，（舍）
故C错误。
D．图像与坐标轴围成的面积表示位移，可知内汽车位移
解得
故D正确；
故选D。
7．C
【详解】A．A的最大静摩擦力为

弹簧的弹力为
由题知

故A处于静状态，则有
方向向左，故A错误；
B．B的最大静摩擦力为
弹簧的弹力为
由题知

故B处于静状态，则有
方向向左，故B错误；
C．撤去推力F后瞬间，弹簧的弹力不变，仍为，大于A的最大静摩擦力，可知A会滑动，故A受的摩擦力为滑动摩擦力为
方向向右，故C正确；
D．撤去推力F后瞬间，弹簧的弹力不变，仍为，小于B的最大静摩擦力，可知B仍处于静止状态，对B分析，可得
方向向左，故D错误。
故选C。
8．D，
9．BD
【详解】A．子弹做的是匀减速运动，加速度的大小为。整个运动逆向思维可以看成是初速度为0的匀加速直线运动，加速度大小为。通过木板宽度d，2d，3d…，20d，所用的时间之比为
所以子弹穿过最后1块木板用时为，则有
即
故A错误；
B．子弹穿过前15块木板用时为，由比例可知
故
故B正确；
C．子弹穿出第10块木板时的速度为，相当于中间位置的速度，由运动学公式可知
解得
故C错误；
D．子弹穿过第1块木板用时为，则有
解得
故D正确。
故选BD。
10．BC
【详解】AB．设有节车厢，每节车厢长为L，则
，
代入题中数据解得
故A错误，B正确；
CD．根据初速度为零的匀加速运动在相邻相等位移内的时间之比为
可知第二节车厢与第一节车厢经过工作人员的时间之比为，则平均速度之比为
故C正确，D错误。
故选BC。
11．AD
【详解】根据胡克定律可得，原来1弹簧的压缩量为
弹簧2的压缩量为
若2弹簧弹力大小变为原来的一半且2弹簧处于压缩状态，则此时2弹簧的压缩量为
对B分析可得
所以1弹簧刚好恢复原长，此过程中A木块上升的位移为
若2弹簧弹力大小变为原来的一半且2弹簧处于拉伸状态，则此时2弹簧的拉伸量为
对B分析可得
所以1弹簧的弹力为，此时1弹簧的伸长量为
此过程中A木块上升的位移为
综上所述，这过程中A木块移动的距离可能为或。
故选AD。
12．AD
【详解】ACD．假设3s末车刚好停下，则第3s内的位移与第内的位移之比为1∶5，实际为1∶16，显然假设不成立，即3s内车早已停下，设车停下运动的时间为
则第内的实际位移为
第3s内的位移为
联立解得
，
则初速度
第末的速度
故AD正确，C错误；
B．第2.5s停止运动，则第内汽车的平均速度0
故B错误。
故选AD。
13．竖直 静止 L3 5.0 29.35
【详解】（1）[1]因将弹簧悬挂在铁架台上，根据实验要求，弹簧轴线和刻度尺都应在竖直方向上，故填“竖直”；
（2）[2]实验过程中应先记录弹簧原长位置，待弹簧静止时读出自然长度，故填“静止”；
[3]根据毫米刻度尺读数规则，应估读到最小分度值的下一位，L3数据记录不规范，故选“L3”；
（3）[4]根据胡克定律和受力平衡得
整理得
由图象可知，弹簧的劲度系数为
（4）[5]撤掉砝码和砝码盘，由表格数据知，弹簧自然长度为25.35cm，给该弹簧挂上一个20g的钩码，根据公式得
稳定后弹簧长度为
14
(1) 释放纸带 0.02 9.66 1.87
(2)偏大
【详解】（1）[1]如果先释放纸带，重锤带着纸带自由落下，再接通电源，纸带上可能打不上点或者只打纸带上最后一部分。所以器材安装完毕，先接通电源，再释放纸带。
[2]实验所用交流电的频率为50 Hz，打点计时器的打点间隔
每隔一个点标出计数点，则计数点时间间隔
[3]重锤运动的加速度
[4]打点计时器打下C点时纸带的速度
（2）如果实验时交变电压频率稍有波动，从50 Hz变成49 Hz，而做实验的同学并不知道，仍按50 Hz进行数据处理，则T的代入值小于实际值，根据
代入值偏小，计算出的结果偏大。

15．(1)250N， 与竖直方向夹角为53°斜向左下；(2)，
【详解】力的分解如图甲所示。
设与F的夹角为，则：
解得
力的分解如图乙所示。
。
16．(1)
(2)12.5m/s
(3)40m
【详解】（1）根据题意可知汽车的初速度为
km/h=20m/s
根据位移时间关系
代入数据解得
（2）3s末的速度为
前3s内平均速度大小是
（3）汽车停止的时间为
s
所以
m
17．(1)
(2)不会
(3)11m
【详解】（1）由
代入数据得
则货车最大加速度的大小为。
（2）反应距离为
刹车距离为
停车距离为
大货车能在事故前方停下；
（3）大货车运动图像和小汽车的图像如图所示；大货车初速度为，在0.5s开始刹车，应在5.5s时停下；小汽车初速度为在1s开始刹车，应在4s时停下；
设两车共速时时刻为，由图像可以列出
解得
解得
图像中面积表示位移，则在共速前有
因为
所以不会发生交通事故；
两车相距最近时的距离为
18、（1）112.5m；（2）210m；（3）27s
【详解】（1）由速度位移关系式可知
汽车走人工收费通道时，开始减速的位置到收费站中心线距离
（2）过通道时，减速的位移和加速的位移相等，均为
所以总的位移
．
（3）过通道时
过人工收费通道时
两者的位移差
在这段位移内汽车过通道时做匀速直线运动，所以
．题号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
B
A
C
B
D
D
C
D
BD
BC
题号
11
12








答案
AD
AD