备战2025年高考地理二轮复习（湖南版）选择题技法专项练 技法1 知识迁移巧突破（Word版附解析）

这是一份备战2025年高考地理二轮复习（湖南版）选择题技法专项练 技法1 知识迁移巧突破（Word版附解析），共7页。试卷主要包含了该流域地貌营力中的冰缘作用指，图中最可能为流水侵蚀作用的是，路段2代表的路段可能是，京沪高铁二线建设的主要目的是，垄上种植高粱主要利于等内容，欢迎下载使用。

1.该流域地貌营力中的冰缘作用指( )
A.冰川侵蚀B.冰川堆积
C.流水堆积D.冻融作用
2.图中最可能为流水侵蚀作用的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
3.相比其他垂直分带,该流域冲积扇绿洲带( )
A.人为作用强烈,土地类型变化较快
B.生产条件优异,农业投入资金较低
C.随着海拔的降低,沉积物颗粒逐渐变粗
D.沉积物颗粒最大,土壤保水、保肥性最弱
答案 1.D 2.A 3.A
解析 第1题,图示流域地貌营力中的冰缘作用区域位于高山冰雪带之下,无冰川侵蚀或堆积作用,该区域海拔较高,气温低且昼夜温差大,所以判断其外力作用主要是冻融作用;该区域坡度陡,流水堆积作用弱,D正确。第2题,图中甲处发育有森林,说明该区域降水较丰富,流水侵蚀作用较强,A正确;乙为草原,丁为沙漠,流水作用较弱,B、D错误;丙处为冲积扇,流水堆积作用强,C错误。第3题,相比其他垂直分带,该流域冲积扇绿洲带地形较为平坦,水源较为充足,人类农业生产活动较多,易造成荒漠化或土地利用上的变化,A正确;该区域生产条件优异,农业投入资金较高,B错误;一般情况下,随着海拔的降低,沉积物颗粒逐渐变细,C错误;冲积扇地形较为平坦,沉积物颗粒较小,土壤保水、保肥性较强,D错误。
(2024·湖南常德质量检测)人工增雨潜力是指云系通过人工影响增加地面降水的能力。当云的中低层存在上升运动时,降水才能发展和持续,才有可能存在人工增雨潜力,因此把上升气流作为影响人工增雨潜力的前提条件。下图为某时刻该地区人工增雨潜力和气温垂直分布剖面图。据此完成4~5题。
4.图示锋面的性质和锋面移动方向分别是( )
A.暖锋 向东北方向移动
B.暖锋 向东南方向移动
C.冷锋 向西北方向移动
D.冷锋 向西南方向移动
5.图示P区人工增雨潜力大的主要原因是( )
A.暖气团水汽含量丰富,且被迫抬升
B.位于暖锋锋前,降水区域范围较大
C.位于冷锋锋后,锋面系统带来降水
D.冷气团移动速度较快,降水强度大
答案 4.D 5.A
解析 第4题,根据图示气团运动方向并结合图示纬度可知,冷气团自北向南主动向暖气团移动,该锋面的性质为冷锋,北半球近地面风向受地转偏向力的影响向右偏,故锋面向西南方向移动,D正确。第5题,当云的中低层存在上升运动时,降水才能发展和持续,才有可能存在人工增雨潜力。P区位于暖气团一侧,据上题分析得知暖气团来自西南方向,水汽含量大,当暖气团被迫抬升降温时,水汽凝结产生降水。A正确。
(2024·湖南岳汩联考)目前已经进入共享经济时代。而共享经济与我们的生活也息息相关,例如共享单车。下图为一天中对某一上班路线的不同路段共享单车使用频率统计图,同时这一上班路线可分成三段:住宅区—公交站1、公交站1—公交站2、公交站2—公司,其中公交站1靠近住宅区,公交站2靠近公司。据此完成6~7题。
共享单车在不同路段使用频率图
6.路段2代表的路段可能是( )
A.住宅区—公交站1
B.公交站1—公交站2
C.公交站2—公司
D.以上都不是
7.路段1和路段3共享单车使用频率较高的主要原因是( )
①距离短 ②共享单车灵活性好 ③共享单车环保 ④锻炼身体
A.②③B.②④
C.①②D.①③
答案 6.B 7.C
解析 第6题,图示路段2的共享单车使用频率最低,再结合共享单车不适合长距离出行的特点可知,路段2的距离较长,代表的路段可能是公交站1—公交站2,B正确。第7题,共享单车的使用,主要解决的是乘公交出行时,面临的最后1公里(1公里=1千米)的困难。路段1和路段3是家到公交站或者公交站到公司,距离相对较短,适合使用共享单车,①对;同时,共享单车灵活性较好,②对;共享单车环保、锻炼身体不是路段1和路段3共享单车使用频率较高的主要原因,③④错。C正确。
(2024·湖南百校大联考)2024年1月16日,备受关注的潍宿高铁(山东段)开工,标志着京沪高铁二线的“收官段”正式启动建设。下图示意京沪高铁二线经过的主要站点城市。据此完成8~9题。
8.京沪高铁二线建设的主要目的是( )
A.缓解京沪高铁运力紧张的局面
B.吸引更多客流,提高经济效益
C.缩短京津冀和长三角之间距离
D.减轻耕地压力,集约利用土地
9.与京沪高铁相比,京沪高铁二线站点多,实现县县设站的布局,这将有利于( )
①增强大都市的辐射带动作用 ②逐渐提高县级城镇的服务等级 ③实现大、中、小城镇的协同发展 ④调整人口密度,均衡人口分布
A.①②B.①③
C.②④D.③④
答案 8.A 9.B
解析 第8题,京沪高铁是我国较为繁忙的高铁线路,运力已达极限,需要修建另一条与其平行的辅助高铁,从而缓解京沪高铁运力紧张的局面,A正确。第9题,京沪高铁二线使沿线站点城市能够直达天津、北京、上海等大都市,缩短站点城市与这些大都市的时间距离,从而增强大都市的辐射带动作用;京沪高铁沿途主要为大城市,但京沪高铁二线连接的是中小城市,依靠高铁可以实现大、中、小城镇的协同发展。B正确。
(2024·广东深圳二模)某团队设计了高粱—夏玉米间作的方案,以提高山东滨州盐碱地的农业产量。高粱耐盐碱能力强,播种在垄上;夏玉米喜光喜湿,种植在沟内。6月中旬播种,9—10月收获。方案实施以来,垄顶土壤由于水盐运动含盐量上升,沟内土壤含盐状况得到改善。据此完成10~11题。
10.垄上种植高粱主要利于( )
A.拦截降雨B.吸收盐碱
C.削弱光照D.降低风速
11.在夏玉米生长期间,需要重点加强( )
A.通风B.灌溉
C.除草D.排涝
答案 10.B 11.D
解析 第10题,由于盐随水上移,垄顶土壤含盐量上升,而高粱耐盐碱能力强,吸收盐碱,最终使得盐碱离开大田,B正确;垄上种植高粱与拦截降雨、削弱光照、降低风速关系不大,排除A、C、D。故选B。第11题,夏玉米种植在沟内,生长期间为夏季,山东夏季多雨,沟内易积水,需加强排涝,D正确;与通风、灌溉、除草关系不大,排除A、B、C。故选D。
(2024·山东滨州二模)城市区域空间的演进始终伴随着集聚与扩散的过程。基于大城市地域圈层聚散规律,可将城市圈的发展演化分为四个阶段(下图)。武汉城市圈以武汉市主城区为核心,并包括周边的八个地级市。研究表明:目前武汉城市圈正从阶段Ⅰ向阶段Ⅱ过渡。据此完成12~13题。
12.城市圈四个阶段的发展特征主要表现为( )
A.阶段Ⅰ城市圈内部差距缩小
B.阶段Ⅱ核心圈层辐射功能减弱
C.阶段Ⅲ外围圈层吸引力最强
D.阶段Ⅳ生产要素城际流动活跃
13.为提升武汉城市圈整体竞争力,其核心圈层当前应该( )
①发展现代金融贸易业 ②培育城市圈次级增长极 ③加快建设特色化新城 ④向区外疏散低端制造业
A.①②B.①④
C.②③D.③④
答案 12.D 13.B
解析 第12题,阶段Ⅰ城市圈刚刚形成,生产要素向核心圈层集中,城市圈内部差异开始扩大,而不是缩小,A错误;阶段Ⅱ核心圈层集聚能力依然较强,同时开始对外围圈层产生辐射作用,辐射功能并未减弱,B错误;阶段Ⅲ核心圈层与外围圈层间形成良性互动,此时外围圈层吸引力较强,核心圈层是发展极,吸引力最强,C错误;阶段Ⅳ外围圈层与次中心发展成熟,城市圈内部联系紧密,此时生产要素城际流动活跃,D正确。故选D。第13题,核心圈层发展现代金融贸易业等高端服务业有利于提升城市圈整体竞争力,①正确;由材料“目前武汉城市圈正从阶段Ⅰ向阶段Ⅱ过渡”可知,当前核心圈层为发展主要增长极,②错误;加快建设特色化新城,只利于个别城市竞争力提高,③错误;当前,核心圈层向外疏散低端产业,促进核心圈层产业结构优化升级,利于提升城市圈整体竞争力,④正确。故选B。
(2024·安徽合肥二模)生活在大兴安岭北段的鄂温克族人曾以游猎、捕鱼和饲养驯鹿为生,形成一种移动的生态迁移聚落。这种聚落由若干家庭共同组成,称为“乌力楞”。“乌力楞”实行生产资料公有、共同劳动、猎获品平均分配等制度。下图示意鄂温克族人群生存空间格局。据此完成14~15题。
14.“乌力楞”选址主要考虑当地的( )
A.地形和水源B.气候和土壤
C.军事和交通D.政治和文化
15.“乌力楞”蕴含的地域文化有利于鄂温克族人( )
①稳定食物来源 ②抵御野兽侵袭 ③适应气候变化 ④开垦肥沃土地
A.①②B.①③
C.②④D.③④
答案 14.A 15.A
解析 第14题,“乌力楞”选址靠近河流,便于获得水源,且位于河流凸岸,凸岸堆积作用明显,地形相对平坦,便于聚落建设,故“乌力楞”选址主要考虑当地的地形和水源,A正确。气候、土壤、军事、政治及文化等均不是主要考虑因素。故选A。第15题,鄂温克族人曾以游猎、捕鱼和饲养驯鹿为生,四周多原始森林,便于捕猎,靠近河流,便于捕鱼,可以获得稳定的食物来源;且“乌力楞”由若干家庭共同组成,便于抵御野兽侵袭,①②正确。与适应气候变化关系不大;以游猎、捕鱼和饲养驯鹿为生,并非定居开垦农田,所以与开垦肥沃土地无关,③④错。故选A。