2021届高考地理一轮创新教学案：第十二讲　城市与城市化素能特训

素能特训

　　时间：45分钟　　　满分：100分

一、选择题(每小题4分，共44分。每小题只有一个选项符合题目要求)

(2019·河北唐山一模)下表是世界某大城市地理要素的空间分布。其中0～5 km为核心区，5～15 km为内城区，15～25 km为外城区，25～35 km为边缘区，35 km以外为郊区。结合表中数据(相对值)，完成1～2题。

1．与边缘区相比，该城市核心区(　　)

A．建筑物密度较小  B．植被覆盖率更高

C．第二产业产值高  D．地表径流汇集快

答案　D

解析　读表可知，核心区地表硬化度高，商业密度大，道路密度大，属于中心商务区所在地区，建筑物密度大，植被覆盖率低，以第三产业为主，地表径流汇集快。

2．该城市距市中心15～20 km区域内的建筑可能为(　　)

A．居民住宅  B．大型医院

C．公共景观  D．工业仓储

答案　C

解析　读表可知，在距离市中心15～20 km之间，地表硬化度低、没有常住人口，没有商业活动，说明该地为公共景观。

(2019·博雅闻道—衡水金卷联合质量测评)城市常住人口不等同于户籍人口。下图为我国户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率比较图。据此完成3～5题。

3．导致两类城镇化率差异的直接原因是(　　)

A．城市用地规模的不断扩大

B．进城务工人员的不断增多

C．城市商品房价格的不断上涨

D．城乡收入差距的不断缩小

答案　B

解析　受人口迁移的影响，大量农村劳动力进城务工，导致城市常住人口多于户籍人口，常住人口城镇化率大于户籍人口城镇化率，故B项正确。

4．缩小我国户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率的差距，将有益于(　　)

A．抑制城市房价上涨

B．增加城市居民的就业机会

C．减轻政府的财政负担

D．提高更多人口的公共服务待遇

答案　D

解析　缩小我国户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率的差距，必须让更多的进城务工人员取得所在地户籍，这有利于提高外来务工人员的公共服务待遇，故D项正确。

5．自2014年开始，两类城镇化率差异呈减小趋势，其原因可能是(　　)

A．回乡再就业等政策实施  B．城镇内就业机会减少

C．农村耕地增多   D．户籍管理趋严

答案　A

解析　两类城镇化率差异缩小，有两个基本原因，一是进城务工人员回乡，二是所在城市放宽落户政策。受回乡再就业等政策实施的影响，部分务工人员返回家乡，造成常住人口城镇化率降低，缩小了两类城镇化率差异，故A项正确。

(2019·吉林市第三次调研)自20世纪60年代以来，城市空中连廊(也被称为人行天桥系统)已成为世界各地许多城市的重要功能之一。下图为深圳福田区某城市功能区局部空中连廊景观图。据此完成6～8题。

6．图中的空中连廊所在的功能区最可能是(　　)

A．住宅区  B．工业区  C．商业区  D．文化区

答案　C

解析　空中连廊方便行人出行，一般建在人流多的商业区，C项正确。

7．深圳建设空中连廊系统的主要目的是(　　)

A．改变城市功能分区  B．充分利用城市空间

C．改善城市生态环境  D．解决城市交通拥堵

答案　B

解析　空中连廊系统不能改变城市功能区，不会改善城市生态环境，也不可能解决城市交通拥堵，它只能是充分利用城市空间，可缓解交通拥堵。

8．与在路面行走相比，空中连廊最突出优点是(　　)

A．省时  B．安全  C．方便  D．舒适

答案　B

解析　空中连廊为人行天桥系统，专为行人设计建设，将人车分离，对于行人来说最为安全。

(2019·四川遂宁一诊)2018年9月28日，位于北京二环路附近的官园批发市场永久闭市，标志着西城区多家区域性批发市场全部关闭。关闭官园等批发市场是按照北京市总体规划，疏解非首都功能的具体要求。下图为北京市主要道路和西城区部分批发市场位置示意图。据此完成9～11题。

9．关闭官园等批发市场的主要目的是(　　)

A．缓解城市人口和交通压力

B．提高城市土地产出效率

C．减轻城市大气和水体污染

D．完善和提高城市服务职能

答案　A

解析　据材料信息“关闭官园等批发市场是按照北京市总体规划，疏解非首都功能的具体要求”可知，关闭官园等批发市场主要是为了疏解非首都功能，有利于缓解城市人口和交通压力，故A项正确。

10．官园等批发市场关闭后，在其附近应增设(　　)

A．大型商场   B．社区医院

C．小商品超市   D．中小学校

答案　C

解析　读图可知，官园等批发市场位于城市中心附近，地价较高，宜发展商业，可布局小商品超市，C项正确；大型商场占地面积大，应选择在地价较低的地区，排除A项；社区医院分布在居民区，排除B项；中小学校占地面积较大，应远离商业区，排除D项。

11．未来，官园等批发市场所在地最可能成为(　　)

A．高档住宅区   B．交通枢纽

C．高技术工业区   D．金融服务区

答案　D

解析　官园等批发市场所在地地价较高，宜发展高级服务业，故D项正确。

二、综合题(共56分)

12．阅读图文材料，完成下列要求。(28分)

城市生物多样性分布格局由自然生态环境和城市化过程所决定。在城市规划和建设过程中，存在本地物种多样性降低、外来物种多样性增加等一系列问题。一般认为，城市中不同功能区之间用地类型、性质、面积等存在差异，造成城市生态景观呈现破碎化，而植物和动物的生态活动范围也存在差异，从而出现了城市植物多样性远大于动物多样性的特征。研究发现，在城市土地利用转变较为剧烈的近郊区，其生物多样性不仅高于城市中心区域，而且显著大于当地的自然生态系统。下图为我国东部某城市物种种类数量统计图。

(1)分析在城市化过程中城市内部本地物种多样性降低的原因。(10分)

(2)解释城市中植物多样性远大于动物多样性的原因。(10分)

(3)推测城市近郊区生物多样性较高的原因。(8分)

答案　(1)城市化过程中，人类活动强度的增加，局地气候(光照、气温、湿度、空气质量等)、土壤等环境改变，本地物种无法适应生存；城市规划和建设过程中，追求美学观赏性(统一标准绿化等)，造成本地物种减少；城市建设以及引进外来物种，侵占本地物种生存空间。

(2)城市生态景观呈现破碎化；植物的生态活动范围较窄，在破碎的生态环境中生存能力强；动物的生态活动范围大，破碎化的生态景观阻隔其活动，其生存需求难以满足；城市建设过程中，人为引进外来物种以植物为主。

(3)受城市和自然环境双重影响，近郊区的城市土地利用类型更加多样，为生物提供了多样的生存环境，外来物种和本地物种并存现象明显(外来物种与本地物种种类均较多)。

解析　第(1)题，在城市化过程中，由于建筑、生产生活等人类活动强度的增加，局地气候等自然环境改变，本地物种无法适应生存；城市规划和建设过程中，追求统一，造成本地物种减少；城市建设以及引进外来物种，侵占本地物种生存空间。第(2)题，城市中植物多样性远大于动物多样性，一方面与动植物本身特性有关，如城市生态景观呈现破碎化；植物的生态活动范围较窄，在破碎的生态环境中生存能力强；动物的生态活动范围大，破碎化的生态景观阻隔其活动，其生存需求难以满足；另一方面，城市建设过程中，人为引进外来物种以植物为主。第(3)题，城市近郊区生物多样性较高，源于近郊区土地利用类型多样，且外来物种和本地物种并存现象明显，该位置受城市和自然环境双重影响。

13．根据图文材料，回答下列问题。(28分)

瑞典首都斯德哥尔摩，总人口72万，其中一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。

(1)描述该城市空间形态的特点。(6分)

(2)分析把卫星城建设成为城市分中心的原因。(8分)

(3)该市轨道交通车站设在各城市的中心区，与社区市民广场相连，广场周边被商店、学校及社区基础设施环绕，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，这样的功能区一般称作混合区。请对这种土地利用方式作出评价。(6分)

(4)图中卫星城③是以高新技术著称的西斯塔科学城，科学园区有750家公司，就业人口中移民占50%，主要来自欧盟、美国和以色列，通信、交通设施完善。请说明该城高科技产业的布局条件。(8分)

答案　(1)特点：围绕市中心区、沿轨道交通线，形成放射状多中心(核心)城市空间形态。

(2)卫星城分担中心城市的职能，缓解中心城市人口、产业高度集中带来的城市环境问题；卫星城也起到城市中心区向外辐射的枢纽和经济增长点的作用。

(3)土地利用集约高效；方便人们乘坐轨道交通出行；同时方便购物，减少人们出行次数，节约时间。

(4)条件：临近大学城，科技人才多；靠近国际机场，交通方便；环境优美舒适；通讯信息联系便捷。

解析　第(1)题，读图可知，图中卫星城均分布在斯德哥尔摩市的主要交通线沿线，城市空间形态呈多核心模式，围绕中心城区呈放射状分布。第(2)题，把卫星城作为城市分中心，有利于减轻城市压力，解决城市化问题。第(3)题，土地利用方式的评价主要从居住区与交通车站的距离来看，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，方便人们乘坐轨道交通，而轨道交通车站设在中心区且靠近商店、学校等方便购物、上学，减少了出行次数，节约时间。第(4)题，高新技术产业布局的条件主要从交通、科技、人才等方面考虑。从交通来看，靠近飞机场及轨道交通，交通条件优越。从科技人才来看，靠近大学城，科技人才多，有利于高新技术产业布局。周边绿地分布广，环境优美。