人教版(导与练)2019届高考地理一轮复习练习：领航篇《经纬网与地图》(含解析)

第一部分　自然地理

领航篇　经纬网与地图

测控导航

一、选择题(共12小题,每小题4分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)

　　读“经纬网图”,回答1～2题:

1.从B地到C地,若不考虑地形因素,最近的走法是(　　)

A.一直向东走 

B.一直向西走

C.先向东北,再向东南走 

D.先向东南,再向东北走

2.纬线AB约是经线AD长度的(　　)

A.一半 B.等长 

C.1.5倍 D.2倍

解析:1.C　2.C　第1题,根据纬度的分布,图示区域位于北半球。球面上两点间最短距离为过这两点间大圆上的劣弧长,据此判断从B地到C地最近的走法为先向东北,再向东南,故选C。第2题,60°N纬线圈的长度约为赤道的一半,因此60°N纬线上经度相差180°的AB

线和赤道上经度相差90°的DE线距离差不多相等。即AB/AD=

90°/60°=1.5,故选C。

　　(2017·山东济南模拟)读“北半球某温带地区的等高线分布状况图(单位:m;比例尺1∶20 000)”,回答3～4题:

3.图中最高点位于教堂的(　　)

A.西北方 B.西南方

C.东北方 D.东南方

4.如果将该图的比例尺增大一倍,则(　　)

A.如果表示的实地范围不变,则图幅面积是原来的两倍

B.同样的图幅面积,表示的实地范围是原来的4倍

C.表示的内容比原来详细

D.图示地区的坡度变缓

解析:3.B　4.C　第3题,读图,根据等高线数值,甲地上方的等高线数值最大。根据图中的指向标,可以判断最高点在教堂的西南方向。第4题,比例尺增大一倍,如果实地范围不变,长度与宽度都增加一倍,面积是原来的4倍,A错;同样图幅面积,表示的实地范围是原来的1/4,B错;比例尺增大,表示的内容比原来详细,C对;图示地区的坡度不会因比例尺图幅面积增大而变化,D错。

　　(2017·黑龙江哈尔滨模拟)下图是黄土高原局部黄土分布等值线图,实线是黄土表面等高线,虚线是黄土底面(基岩表面)等高线(单位:米)。读图,回答5～6题:

5.甲地黄土层的最大厚度可能达到(　　)

A.29米 B.31米 

C.39米 D.41米

6.图示区域内,进行新农村建设最合理的区位是(　　)

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

解析:5.C　6.D　第5题,由图中等值线分布可知,甲地黄土表面高度范围为820～840米,底面高度范围为800～820米,最大厚度不超过40米,选项C正确。第6题,图中丁地等高线最为稀疏,地形平坦开阔,最适宜进行新农村建设。

　　(2017·河北石家庄模拟)下图为某地等高线(单位:米)分布图。读图,回答7～8题:

7.图中水库大坝的高度约为(　　)

A.48 米 B.68 米

C.108 米 D.128 米

8.关于图中内容叙述正确的是(　　)

A.铁路要防御崩塌和滑坡的危害

B.A地能看到悬崖下过往的火车

C.大坝建成后不会淹没B处村庄

D.C处适合开辟梯田发展种植业

解析:7.B　8.A　第7题,图中等高距为50米,坝顶海拔为550米,坝底海拔范围为450～500米,故坝顶与坝底的相对高度为50～100米之间。第8题,读图,图中铁路东侧为陡坡,西侧为陡崖,容易产生崩塌和滑坡的危害,A正确;A地所在山坡等高线上疏下密,为“凸”坡,阻挡视线,从A地看不到悬崖下过往的火车,故B错;B处村庄海拔比大坝海拔低,建成大坝后会淹没B处村庄,故C错;C处等高线密集,坡度较陡,不适合开辟梯田发展种植业,故D错。

　　(2017·湖北武汉模拟)下图表示地球局部经纬网,图中三条纵线表示经线,三条横线表示纬线,a、b相交于点O。读图,回答9～10题:

9.如果图中的经纬度差都是5°,则(　　)

A.图中四个方块所表示的面积一定相等

B.图中的三条纬线和三条经线的长度一定都相等

C.图中的三条经线长度一定相等

D.图中O点一定在南北回归线之间

10.如果纬线b刚好是北温带和热带的界线,则在O点上空俯视,所见的地球可能为下图中的(　　)

解析:9.C　10.A　第9题,地球仪上所有经线的长度均相等,纬线的长度赤道最长,然后向两极逐渐变短。如果图中的经纬度差都是5,则图中四个方块所表示的面积一定不相等,故A错误;图中的三条纬线的长度一定都不相等,三条经线的长度一定都相等,故B错误,C正确;题干中对经纬线的位置没有描述,图中O点不一定在南北回归线之间,故D错误。第10题,北温带和热带的界线是北回归线,从北回归线上空看地球,可看到北极圈全部、北半球大部分和南半球的小部分。B图为从赤道上空俯视,C、D图为从极点上空俯视。

　　(2017·山东潍坊期末)下图所示地区为便于登亭观景,修建了从城镇通往观景亭的盘山公路,在某些路边设有凸面镜(右图),用于视线受阻的情况下观察对向车辆。据此回答11～12题:

11.从城镇开车前往观景亭,沿线坡度最大的路段是(　　)

A.甲—乙  B.乙—丙

C.丙—丁  D.丁—观景亭

12.图中公路沿线最有必要设置凸面镜的地点是(　　)

A.甲 B.乙 

C.丙 D.丁

解析:11.D　12.D　第11题,坡度是指山坡的倾斜角度。根据公式 tanα=H/L,α为坡度,H为相对高度,L为两点水平距离。乙—丙和

丙—丁两个路段基本沿着等高线,坡度和缓。甲—乙和丁—观景亭这两段的相对高度一致,但丁—观景亭段水平距离短,所以坡度大。第12题,材料中提到设有凸面镜用于视线受阻的情况下观察对向车辆,所以此题实际是考查通视问题,甲和乙线路平直,视线不会受阻。乙和丙都在道路弯曲处。丙右边为山谷,视线不会受阻碍,丁的左侧为山脊,不能通视,所以需设置凸面镜。

二、非选择题(共52分)

13.(2017·广东汕头模拟)下图为我国某地地形图,图中道路为某次山地自行车越野赛的线路。读图,回答下列问题:(26分)

(1)简述图示地区的地势特征。(6分)

(2)估算图示范围内自行车越野赛线路相对高度的数值范围。(4分)

(3)若车手保持匀速骑行,判断AB、BC、CD中骑行最省力的路段并说明理由。(8分)

(4)图中甲乙两处为观赛台,选择能看到CD段赛况的观赛台并说明理由。(8分)

解析:第(1)题,据等高线分布特征,描述地势高低及地势起伏状况。第(2)题,据图中等高线,找出该线路的最高点和最低点的高度范围,然后交叉相减,可得出相对高度范围。读图可知,图中路线海拔最低处位于最南部,为395～400米之间,最高处为东北方,海拔为410～415米,计算可知,高差为10～20m。第(3)题,从地形起伏状况、有无障碍物等角度进行思考。BC段线路未穿越图中等高线;且大致与等高线平行,地势起伏小,骑行最省力,AB、CD段都有爬坡路段,不是省力路段。第(4)题,观赛台应选择海拔较高、无山脊、无山峰、无障碍物遮挡视线的位置。

答案:(1)东西高,中部低,地势起伏较大。(6分)

(2)10～20m。(4分)

(3)BC段。BC段线路未穿越图中等高线,且大致与等高线平行,地势起伏小,骑行最省力。(8分)

(4)甲处。因为从甲处到CD段无山峰、山脊、凸坡,视线无遮挡。

(8分)

14.(2017·福建福州模拟)目前我国已建有五个极地科考站,第六个极地科考站(第五个南极考察站)将选址南极罗斯海,中国第32次南极考察队日前已在该区域进行建站选址优化工作,其分布如图所示。读图,回答下列问题:(26分)

(1)长城站(62°13′S)、中山站(69°22′S)、昆仑站(80°25′S)、泰山站(73°51′S)和黄河站(78°55′N)五科考站中距极点最近的为　　　　 　。相距最近的两科考站是　　　　　　　　  　　。(8分) 

(2)南极中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)是昆仑站

(80°25′01″S,77°6′58″E)的物资补给中转站,试算出其与昆仑站的直线距离(约数)。(4分)

(3)若运送物资的飞机从长城站(62°12′59″S,58°57′52″W)飞往中山站,说出其最短航线的飞行方向。(4分)

(4)请说出图中五个极地科考站中位于西半球的是　　　　　　,并判断其与其他四个科考站的相对方位。(10分) 

解析:第(1)题,昆仑站的纬度最高,距极点最近;根据图示信息可知,距离最近的两个科考站为中山站和泰山站。第(2)题,南极中山站与昆仑站经度相隔较小,可视为同一经线,纬度约相隔11°,同一经线上纬度1°相差约111千米,故两科考站相距约为1 221千米。第(3)题,由于自长城站至中山站的最短航线是这两点之间大圆航线的劣弧,它的弧线顶点接近南极点,所以先向东南飞,再向东北飞。第(4)题,先判断南极上空地球自转方向,再确定靠近中山站的90°为东经90°,南北方向是绝对的,而东西方向则要依据“舍远取近”的原则,将两点置于经度小于180°的范围内判断。

答案:(1)昆仑站　中山站与泰山站(8分)

(2)约为1 221千米。(4分)

(3)先向东南方向飞,再向东北方向飞。(4分)

(4)长城站　 长城站位于中山站、泰山站和昆仑站的西北方向,位于黄河站的西南方向。(10分)