地理选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成一等奖课件ppt

这是一份地理选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成一等奖课件ppt，共1页。PPT课件主要包含了地质构造与地貌，沿断裂面发生明显位移，断层沿线发育成沟谷，板块运动与地貌，识记六大板块名称，板块边界类型等内容，欢迎下载使用。

1.了解褶皱、断层的概念。2.认识褶皱和断层构造的形成过程，及其基本形态特征。3.了解板块运动对全球地貌的影响。4.举例说明山地对交通运输的影响。
结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
在地球的内、外力作用下，岩层或岩体发生变形或变位称为地质构造。
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲
岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。
①岩层形状：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。
（2）识别背斜和向斜：
②岩层的新老关系：背斜中心部分岩层较老，两翼较新；向斜相反。
（最根本的判断方法）
岩层年龄新老关系还是最根本的判断方法
断层发生水平位移，道路被错断
(二)板块运动方向与地貌
（1）生长边界（相离运动）
——裂谷或海洋（东非大裂谷、红海、大西洋）
(2)消亡边界 (相向运动）
褶皱山脉、高原喜马拉雅山脉、青藏高原
海岸山脉、岛弧链、海沟安第斯山脉、马里亚纳海沟
对比图中平原与山区公路差别
(一)山地地区合理布局交通运输的原因
1、山区修建交通运输线路的成本高、难度大;2、山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，对交通运输设施和人员安全构成威胁
(二)山地地区优先选择合理的交通运输方式
因为公路的建造成本较低、难度较小。
(三)山地地区交通线的选址及延伸方向
①线路一般呈“之”字状迂回前进。②翻山越岭是需要“盘山曲折”。
线路选在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带
1、安全性高 避开断层、滑坡、泥石流等多发地段；修建隧道时应选择在背斜处。2、成本低 沿等高线建，降低难度。3、尽量少占耕地4、生态环境保护 工程建设尽可能减少对环境破坏。5、方便居民出行①低等级公路要尽量多地联系居民点。②高等级公路要直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧结合。
(四)山地地区交通建设的一般原则
优点： ①能够缩短里程，提高通行速度，减少通行时间； ②能够有效地避免自然灾害的威胁。缺点： 桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。